Wegen dem Ruckeln:
Was mir aufgefallen ist: im Sommer ist das Ruckeln sozusagen verschwunden. Bei Monsunwetter wie jetzt und tiefen Temp. fängt es wieder an. Das äussert sich durch unwillige Gasannahme und Teillastzuckeln nach dem Kaltstart.
Was mir auch aufgefallen ist: Im Sommer habe ich einmal den Motor gewaschen und bin ziemlich unvorsichtig gewesen: habe alles mit Hochdruck abgespritzt. Danach war auch für ca. 2 Tage die Hölle los.
Könnte das Ruckeln was mit Feuchtigkeit zu tun haben?
ZitatOriginal von Nik
jemand der schon 4mal (!!!) inherhalb drei jahren den führerschein weg hatte ist ein gefährlicher verkehrsteilnehmer!!
da hast du völlig recht. jeder halbwegs gscheite mensch würde etwas daraus lernen. nur muss man bedenken, dass es hierzulande eben nicht so viel braucht um den schein wegzukriegen. vor allem ab 2005.
zu schnell fahren ist eine "abstrakte" gefährdung. deren auslegung ist ansichtssache.
man stelle sich zum beispiel vor, wie das thema in deutschland gehandhabt wird: zu schnell fahren ist bei denen im vergleich zum schweizerischem recht fast ein kavaliersdelikt (was eher meiner meinung entspricht).
dafür machen die deutschen viel mehr druck gegen abstandssünder und aggressive fahrer. finde ich gut: damit könnte man diese krasimir-typen warscheinlich sogar besser dran kriegen.
ZitatOriginal von SID2002
hast du das selber geschrieben?
nee... meine sekretärin
Meine Meinung zu Amir:
Zuerst um etwas klar zu stellen: Ich will hier niemanden in Schutz nehmen und schon gar nicht Typen, die einen riesen Haufen Bockmist in die Kamera lallen und damit der Raserhetze noch mehr Rückenwind verschaffen.
Aber: Irgendwie habe ich das Gefühl, dass jetzt endlich ein Feinbild da ist, und das ist dieser obskure Amir. Er ist ja der gefährlichste Raser der Schweiz (was der Blick schreibt, muss ja stimmen...). Jedenfalls scheint er effektiv nicht der Hellste zu sein, will man seinen Statements Glauben schenkt.
Was wir aber nicht wissen, ist was neben der laufenden Kamera passiert ist und geredet wurde. In welchem Kontext er seine Aussagen zum besten gegeben hat. Mit einem guten Filmschnitt kann man sehr viel ändern. Wenn wir davon ausgehen, dass dieser Typ unter Gleichgesinnten ähnliche Sprüche klopft (wer ist wohl der krassere?) kann man davon ausgehen, dass er zu wenig schlau war, um zu checken, dass man das in der Öffentlichkeit besser nicht tun sollte.
Nur gibt es einen Unterschied zwischen Reden und Tun. Seine Vorstrafen zeugen nicht von ausgeprägter Lernfähigkeit. Dennoch finde seine Vergehen (abgesehen von 90 innerorts) nicht unbedingt schockierend. Ich denke mal, da gibt es wesentlich gröbere Fälle. Was nicht heisst, dass er nicht einen Verkehrspsychologen aufsuchen sollte.
Ich habe einfach Mühe damit, dass ein einziger Mensch zur Zielscheibe gemacht wird für den ganzen Volkshass, der sich durch diese permanenten und total übertriebenen "Raser" Sensationsmeldungen aufgestaut hat. Minderheiten anzuprangern kann schlimmer Folgen mit sich führen (siehe 2. Weltkrieg).
Sauer bin ich auf die Leute, die verantworten, dass ein einziger Menschen auf diese Weise systematisch durch den Schlamm gezogen wird. Präzise kalkuliert mit der Absicht, ein Feindbild zu stilisieren, um damit die eigenen Interessen vorantreiben zu können (Leuenbergerei, VCS usw...), da damit die Rückendeckung vom Volk gegeben ist. Also Amir als Mittel zum Zweck. Lasst euch nicht verarschen!
ZitatOriginal von acura
....obwohl dort die hälfte nicht weis, was eine Rundstrecke ist......
doch: etwas böses mit motor... uuuh! 
Klar war diese Tabelle ein Hoax. So grob wirds nicht kommen. Weniger reicht aber auch schon dicke:
Was in der letzten Ausgabe der TCS Zeitung "Touring" stand stand, genügt mir: "Neu wird zwischen leichten, mittelschweren und schweren Widerhandlungen unterschieden. Dabei wird jeder Kategorie eine allgemein gültige Mindestentzugsdauer zugeordnet, die nicht unterschritten werden darf."
Ein kleines Beispiel:
- bis jetzt: 35 km/h zu schnell auf der Bahn (160 km/h) -> einen Monat Entzug
- neu: -> schwere Widerhandlung: mind. 3 Monate Entzug.
jetzt kommt der Witz:
Wenn der selbe nach 5 Jahren erneut 35 km/h zu schnell ist dann:
- bis jetzt: -> (mit Glück) wieder einen Monat Entzug
- neu: -> mind. 12 Monate 
und noch viel besser:
Wenn der selbe innerhalb von 10 Jahren ein zweites Mal erwischt wird:
- bis jetzt: -> (mit Glück) wieder einen Monat Entzug
- neu: -> Entzug auf unbestimmte Zeit! 
Wer also ab 1. 1. 2005 nicht genau auf die Nadel achtet, steht mit einem Fuss im Bus. Und das vielleicht sogar auf "unbestimmte Zeit".
Und das ist kein Hoax!
das wirds genau sein: bei sportlicher fahrweise hab ich das brems-schlotter problem weniger. aber bei hohen bremsbelastungen auf der autobahn. das wird der temperaturschock sein, welcher die scheiben verzieht.
vielleicht sollte ich mir einen autobahnmodus ins bremssystemeinbauen: ständig leicht anliegende klötze (wie bei den keramikbremsen), damit die scheiben immer auf temperatur gehalten werden... 
hey sid, hast du deine UBB jetzt einmal doch noch verkauft?
das kommt halt vom ewigen gebastel! 
ne, im ernst: was hat's geschwellt? wünsche gute besserung!
ps: falls es sich dann doch nicht lohnen würde kannst du mir ja deine brembo stopperchen verhöckern... *händereib*
die kannst du mir schenken...
ZitatOriginal von purple_vtec
simon von mario oder???
ja, genau! bin in letzter zeit nicht mehr so oft dort gewesen (diplom und so).
was ist mit deiner violetten boden-boden rakete? irgend wo im wald defragmentiert? oder wieso fährst du smart?
gruss
da bin ich überfragt. warte besser auf die antwort von den fachmännern hier im forum.
was ich weiss, ist dass es ein ganzer flansch ist, der ausgetauscht werden muss, statt (wie bei vielen europäischen fahrzeugen) nur das lager. kostet dementsprechend auch mehr. und hält dafür länger...
ZitatOriginal von michi
(tick tick )
oerr... frequenz abhängig von der geschindigkeit? denn tipp ich mal auf radlager...
ZitatOriginal von purple_vtec
Simonini:
ja sind welten von original zu brembo. aber wir kennen uns doch. oder??
entweder du bist der kumpel von jery (der heisst ja auch so, nicht?) oder der irre raser mit dem inti-motor im ee8. 
wenn du der letztere bist, dann sprichst du demfall von scheiben im porsche format?? 
ps: hab die "schwulen"-deckel von meinen felgen runter genommen, im fall...
ZitatOriginal von purple_vtec
@ simonini:
wie wäre es mit anständig fahren, so wie ich..
interessanterweise taucht das problem beim sportlichen fahren nicht so schnell auf. gut, mittlerweile verzichte ich auf hohe tempi, speziell bergab. insofern ist die schlotterbremse ein indirektes sicherheitsplus
akut wird das problem erst so ab 140 aufwärts. d. h. wenn vor mir auf der autobahn ein llamer plötzlich ohne blinker auf die überholspur wechselt.
ZitatOriginal von purple_vtec
Brembo...
sind die soviel besser? wie schauts mit der zulassung aus? und dem preis? 
gruss und thx! simonini
ZitatOriginal von kreiti
hey hat von euch schon wer mal auf das rote --> # zeichen geklickt?
ich komm da auf ne site, in der sachen stehen, für die köpfe rollen sollten!!
mfg kreiti
shit, da sind ein paar ganz arme siechen unterwegs.
wenn ich das zuvor gesehen hätte, hätt ich den link nicht gepostet: der ist keinen einzigen hit wert... 
@ Squid: 500.- pro Seite? Und dann noch hinten? Ops, da wird wohl die komplette Anlage vorne ganz schön was kosten! 
@ Markus 1980: Wenn ich Kurven fahre, höre ich manchmal ein Schaben oder Wummern aus den vorderen Radhäusern. Das kommt nicht von den Antriebswellen, denn diese rattern, wenn sie defekt sind. Kommt Dir diese Beschreibung bekannt vor, resp. wie kann ich herausfinden, ob es sich effektiv um die Nabe handelt?
Vielen Dank für eure Hilfe und schönes WE! 
Gruss
Ich habe welche seit einem Jahr und die fahren sich wie die Originalen.
ZitatBei meinem EE8 hat es mir hinten mal alles verklemmt und ich dachte das Heck "rupfts" weg
Was meinst Du mit "neuem Bremsystem"?
