Beiträge von phil

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    Original von tripleP
    Nice <thumbsup>


    Rein Optisch wäre mir 16'' lieber, aber mir ist schon klar das du Sie aus Performancetechnischen Gründen in 17'' haben willst.


    Warum sollen grössere Felgen performancetechnisch besser sein als kleine? Mehr Topspeed?
    Für eine gute Beschleunigung sind kleine Felgen mit wenig Gewicht gut. Oder ist die Felge einfach in dieser Dimension mit einem "tieferen" Pnö gegenüber einer kleineren Felge mit demensprechend höheren Gummi, leichter ?

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    Original von hosti
    Jetzt mal nur so ne Frage, wozu braucht man die Teiler?


    als Deko <aetsch>


    Ich kann mir auch nicht erklären für was man eine ferngesteuerte Lampenwaschanlage braucht. Im Lichtkegel hab ich den Schmutz noch nie bemerket. Oder vertragen die neuen Lampen den Schmutz nicht ?

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    Original von EG6Power
    ich hab doch nicht gesagt das ich das erreichen will das es spuckt ich habe gefragt OB es spuckt und ich neige zu der atrappe weil sie um einiges günstiger ist als ein 100zeller und ich gerade nicht viel kohle habe



    lieber sparen und dann was richtiges kaufen, anstatt atrappen kaufen und teure bussen bezahlen. Meine Meinung

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    Original von spykie
    Hallo zusammen,habe eine Frage betreffend meines ATR gibts da für denn Jg. 2001 auch êine Fromtlippe und andere Heckleuchten? mfg


    Guggsch de mal hier

    Jep das bringt was. Der 88er ist ein 4-2-1 Krümmer und hat gegenüber dem "neueren" 4-1 Krümmer einen einen grösseren Querschnitt. Somit können die Abgase besser entweichen.
    Dann noch nen ee8 mitteltopf und gut is...tönt auch gut mit sport esd

    Was verstehst du unter bearbeitetem Zylinderkopf? Planen, Kanäle polieren ? Was bringt die Mehrleistung des Motors wenn die Abgase nicht über eine anständig dimensionierte auspuffanlage entweichen können ? Der Ed9 krümmer ist ja bekanntlich die grösste Leistungsdrossel am crx.

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    Original von orca
    Die komplete Seitenwand zu tauschen käme sicher deutlich teurer.


    Sowas wird in der Regel ausgebeult und neu lackiert. Preislich würde ich etwas um 1500 rechnen.


    1500.- find ich bissl viel
    Hab beim Crx für die Spenglerarbeit (grosse Beule ausbeulen hinterer kotflügel zwischen Radlauf und Scheibe, auch ca. 4cam tief) 440.- und insgesamt 1400.- für Seitenwand+hintere Stossstange neu lakiert, bezahlt. Nix mit Vitamin B

    Wie sieht das die MFK mit einer Felge ohne passendem Beiblatt ?
    Die max. ET beim crx ist ja so um die 36 ? Oder wird die Felge bei solchen Breitbauten die ET überschaut und anhand der Freigängikeit des Rades eingetragen ?

    Mir wurde gesagt die H-Gurte darf man eingebaut im Auto mitführen, allerdings nicht benützen. Nur zusammen mit den Originalgurten. Also drunter die Renngurte und darüber den Originalgurt ziehen! Doppelt hält besser ;)


    Dies weil sich ein Autolenker bei einem Unfall derbe oberkörperverletzungen zugezogen hat, weil er die Gurten nicht eng angezogen am Körper trug.


    Wies mit dem ASM Autocontrolsystem von Schroth ist, weiss ich net.

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    Original von civicred
    den will ich eigentlich schon lange entfernen weis jemand welche positiven und negativen eigenschaften entstehen?


    Ja das Intressiert mich auch schon lange. Für was ist der Resonantskasten gedacht ? Dem Namen entsprechend würde ich auf "Schalldämpfer" der Ansaugluft tippen <confused> oder liege ich da falsch ?

    Also wenn man für verbreiterte gfk kotis schon um die 300,- pro Achse zahlt, kann man sicher das doppelte oder noch mehr für die aus cfk verlangen. Kommt natürlich auch auf die verarbeitung, sprich dicke (laminierlagen) an. Denke aber kaum das du viele interressenten findest, eintragbar sind die Teiler nicht und nur für die Rennstrecke <confused>