Beiträge von Giraph

Wie phoenix geschrieben hat, diese ITRs will niemand
Man trifft die selben Bilder über lange Zeit im Verkauf. Die Besitzer sind aber selber schuld, wenn ihnen jemand sagt: "lass doch solche Umbauten..." dann wills niemand begreifen...

Optisch originale und gepflegte ITRs werden immernoch hoch gehandelt und es werden immer weniger

Man muss aber auch sehen, dass es für uns Schweizer umständlicher ist auf eine Rennstrecke zu kommen, als bei unseren Nachbarn. Deshalb denke ich, gibt es hierzulande weniger "Type R-Fanatiker" und vergleichsweise mehr Show-Tuner.

Type R

In Zürich gibts schon viel extremes, man merkt nicht nur dass viele komische Leute unterwegs sind (die sieht man ja in jeder Grossstadt) sondern viele Leute sind davon geprägt. Auf mich wirken die Zürcher oft verschlossen und misstrauisch.

Mir wurde auch mal in Dietlikon, vor dem damaligen SKY-Club, mein Fiat aufgebrochen und das Radio gestohlen. Dies auf einem beleuchteten Parkplatz-Areal und dann erst noch über das Dachfenster "eingestiegen".

Ich denke vor Zürich muss man sich nicht allzufest fürchten. Mab sollte aber auf gewisse Sachen achten, damit man dort nicht bestohlen oder verprügelt wird...

Dass man da nicht alles verallgemeinern kann, ist mir klar.

Dank Renato hab ich jetzt auch verstanden was Aggro zu schreiben versuchte

DTC Superlight von ATS

hey aggro, falls du doch beim ED9 bleibst, hast du hier doch letzten Herbst deine Wünsche geäussert: Was kommt in Zukunft...

Optik:
Kotflügel ca. 30 mm ziehen hi. + vo.
Schmidt Space Line 9x16 ET15
Dunlop SP Sport 9000 215/35R16
Mugen Front(anpassen!!!)
Mugen Seitenschweller
BMS Heckschürze
WingsWest Superwing
Altezza Rückleuchten mit lackiertem Rand
Angeleyes
Haube mit böööööööööösem Blick und ohne Hubbel
Klarglasblinker vorne und seitlich
Standlichtergehäuse lackiert
Scheiben tönen bis vorne
M3 Spiegel oder sonst welche... fällt mir nur nix ein sonst!
Komplettlackierung in Blau oder Schwarz

Motor:
Revidierter B18C6 im ED9
Turbonetics T3/T4 Lader
Wasser Alkohol Einspritzung und NOS
100 Zellen Kat
Angepasste Blitz NüR Spec Anlage
Meeeeeega lautes BOV

Fahrwerk:
KW Variante 3 oder Idol Fahrwerk
Whiteline Stabis vo. + hi.
Wiechers Streben vo. + hi.
Härtere Gummilager am gesammten Fahrwerk

HiFi:
Andrian Audio Front System
2x JL Audio 12W7
Steg oder Eton Endstufen
Das alles in nem schönen GFK Ausbau

Interieur:
2x Sparco EVO
Schroth Autocontroll
Diverse Teile in Wagenfarbe lackiert
Lenkrad und Schaltknauf hab ich ja schon!

Die Lichtsignale dienen wohl dazu, dass die beiden Starter möglichst zur gleichen Zeit losfahren, damit man die Fahrzeuge vergleichen kann.

Also wenn in Ulrichen die 1/4-Meile-Zeit mit Reaktionszeit ist und die Temperatur bei 30 Grad lag, können die Zeiten schon gut hinkommen.
Eine Reaktionszeit beträgt schnell mal ein paar 1/10 Sekunden...

Mich motivieren solche Sprints mit dem ITR überhaupt nicht, das Auto ist ja auch gar nicht dafür geschaffen. Zum zuschauen machts aber noch spass, jedoch sind Rundstreckenrennen spannender, das rockt

Ich würde vermutlich einen Seat Leon Cupra R fahren :). Ich habe diesen probegefahren und er hat mir eigentlich gut gefallen. Es scheiterte aber am unvernünftigen Preis.

Der ITR hatte ich da bereits schon länger im Auge, wusste aber nicht wirklich was in dem Wagen steckt. Die erste Probefahrt mit meinem ITR hat mich gleich begeistert und der Wagen war gekauft. Es war/ist eine Freude die Details von diesem Auto zu entdecken und ich bereue bis jetzt nie diese Anschaffung, im Gegenteil, es hat sich eine grosse Leidenschaft entwickelt.

Den Zündschlüssel zu drehen ist jedesmal eine grosse Freude.

Es grüsst ein Integra-Fanatiker

Gratuliere zum Kauf

Beneidenswert wie günstig du zu einem S kommst, die Arbeit, vorausgesetzt ich hätte deinen Beruf erlernt, würde ich auch gerne investieren!

Viel Spass

na dann mal 7 ins Thurgau

Zitat

Original von spyker
PPS: Seh ich das recht.. !?

motorleistung: 247.6 PS
Radleistung: 169.2 PS!?

Ist Verlustleistung nicht Mot-Rad!? Das wären hier ja 77.x PS!? Was ist denn die Schleppleistung von 45PS!?

Der Prüfstand misst die Radleistung und die Schleppleistung. Diese Werte sind unkorrigiert. Die Motorleistung ist die Summe aus Radleistung und Schleppleistung, also was der Motor vor der Verlustkette (Getriebe, Räder etc.) leisten wird. Auch dieser Wert ist unkorrigiert. Damit die Messung realer wird, werden noch die Faktoren der Umgebung miteinbezogen und daraus entsteht dann die korrigierte/berechnete Norm-Leistung.
Um die reale Verlustleistung zu berechnen, müsste man die Schleppleistung um den selben Faktor korrigieren wie die Motorleistung zur Norm-Leistung. Also ergäbe dies 52.1 PS.

Die Öltemperatur im Bereich der Ablasschraube/Ölwanne zu messen ist nicht so geeignet, da diese Stelle vom Fahrtwind gekühlt wird. Ich nehme an, wenn du anhältst steigt die Temparatur an?! Besser wäre die Temparatur irgendwo am Kopf zu messen. Wobei der Temparaturwert an sich ist nicht so wichtig, wichtiger ist eine Temparaturveränderung festzustellen.

Sammy und bliib gsund!

War wirklich ein cooler Tag!
Viele viele Leute mit guter Stimmung. Wir konnten Leuten aus SriLanka zeigen, WAS ein richtiges Feuer ist. Hiermit ein Dank an unseren Holzermeister Cyrus
Gratulation an SIX, für ihre Überwindung des Jahres

Auf ein nächstes Mal

Saucen-Man

Der, der in letzter Minute bestellt, bin wohl ich

Es gibt aber wohl eine Differenz zwischen GTN-Katalog und dem von Whiteline. Die vorderen Stabis sind nach Whiteline 27mm dick.

(Integra Type R DC2)
1x Heavy Duty Stabilisator Hinten (Einstellbar, 24mm, BHR72Z)
1x Heavy Duty Stabilisator Vorne (Einstellbar, 27mm, BHF53ZX)

Gut möglich, das Whiteline die Stabilisatoren wieder geändert haben. Hier hat ja jemand mal geschrieben, dass vor 2 Jahren die Stabis noch gleich dick waren wie Stock, einfach von der Legierung her etwas härter.

Whiteline-Katalog hier zu finden (ITR = Seite 54)

Gruss Giraph

Man Jery, du als Organisator kannst ihm sicher genauer sagen wo das ist Also der Aussichtsturm ist in einem Wald oberhalb von Witikon und heisst "witikoner Aussichtsturm" meines wissens. Die meisten Hondas werden beim Tennis-/Sportplatz stehen, wohl unübersehbar. Von da aus auf den Hügel wandern (ca. 10min). Wenn du Bärlauch riechst oder eigenartige Laute hörst (Mönch), dann bist du richtig oder einfach kurz anrufen...

Zitat

Original von wirth
ich glaube ich MUSS fast kommen, auch wenn mich der Civic dahin bringen muss :).

komm schon, macht sicher auch spass mit deinem EG5

Zitat

Original von wirth
soviele haben glaub wirklich noch nie zugesagt, und bedenkt mal wie klein der Parkplatz beim Aussichtsturm ist <rudi>.

dieser Parkplatz ist wirklich schnell gefüllt, weiter unten beim Sportplatz (?) gibt es noch genügend Plätze. ABER der Grill wird schnell gefüllt sein, da muss ich lange warten bis ich meine 7439 Würste gegrillt habe

Bis dann...

Jery, du kannst mich auch noch auf der Liste aufnehmen, bin auch dabei.

wird wohl der grösste Holicstreff, wie seit langem nicht mehr

*träum* der kann sich ja einen Integra kaufen und den aufs gröbste tunen. Flügeltüren, FlipFlop Lack, Bodykit, Shogun-Flügel, Hutzen, 20" Chromräder, M3-Spiegel, NOS, Nebelmaschine, UBB, Plasmas, etc. <love>:D

Fein anfangen zu Bremsen und das Pedal immer stärker drücken.

Mit der Lenkung dürfte es etwas schwierig werden, da wäre entscheidend welches Fahrzeug mehr Gewicht hat und somit die Spur halten kann. Wenn das Apschleppseil gekreuzt angemacht ist, braucht man einfach etwas mehr Spurbreite

Das müsste man schon mal ausprobieren <mean>. Jones, was für ein Fahrzeug fährst den du gerade?

Ich versteh nicht warum der hintere nicht einfach gebremst hat. Mit den Bremsen kann man viel mehr Beschleunigung erzeugen als mit dem Motor. Ausser vieleicht, der vordere fuhr mit einem Dodge Ram und der hintere mit einem Fiat Seicento