Beiträge von dani_eg6

deine kurzfristigen treffen sind ja gut gemeint aber kannst du das nicht ne woche voraus planen? dann kommen sicher auch mehr...

Du hast nicht zufällig Pirelli Zero Nero drauf? Bei mir ist das selbe seit ich die Pneu drauf hab.

ah hast du mich doch gesehen. ih hab noch gedacht den eg kenn ich doch:-)
genau war meine freundin. komme nächstes mal vorbei ;-)

gruss dani

heute seestrasse richterswil um 3 uhr an der tankstelle vor der 80ger zone. schwarzer eg6

hab zu spät gesehen. wer war das?

gruss

danke

habe jetz auf ebay de 2 neue für 260€ gekauft. hoffentlich taugen die was.

problem ist dass die nabenmutter rechts nicht mehr abgeht weil irgendein vollhonk auf dem gewinde rumgeprügelt hatt wie wild. da muss ich aufflexen. und da ich mir diese arbeit sparen will suche ich neue und hab ruhe. kann ja sein dass es das radlager ist. dann reparier ich das und ein paar monate später komt das gelenk oder sonst was. darum gleich neu und fertig;-)

Glaub das gelenk. hab einfach geräusch und vibrationen während der fahrt.

und die hinteren will ich gleich mit machen. hab scho 237tkm drauf.

gibts da auch wie beim bremssattel anbieter die revidierte atw verkaufen also im austausch? gruss

so es ist soweit die antriebswellen schreien nach der Pension.

jet hab ich mal angefragt was so ne atw kostet.

1200.- pro Seite. das ist ja hurentüür und die radlager hinten noch nicht mal dabei!!!!

meine frage: hab auf akr-performance.de einen Satz von hasport gesehen der 700.- kostet. für beide.

kennt die jemand?

oder andere frage was ist der günstigste weg die antriebswellen zu erneuern?

freundlich grüsst der dani

grnau:-) bin ich auf der liste? gruss

original mit krümmer und aga.

grauer eg6 war grad vorletztes wochenende mitem sutz bei dir.

edit: das mit den 300ps war ein scherz;-)

gruss dani

ich hab bei meinem eg ein steuergerät drinn wo auch der vtec schaltpunkt verändert wurd. ich hab ihn bei 5000-5100rpm -9000

das coole ist das man beim schalten nicht aus dem vtec fliegt der kick aber doch kommt und das ein bischen früher als die andern;-)
vorallem auf der bahn ists auch cool. bei 140 normal und ab 145-150 vtec und der zieht schön los.
und offen bis 9000 ist auch praktisch. kanst ihn schön drehen bis 8500 und wenns grad nötig ist ausnahmsweise auch höher. keine ahnung ob du was damit anfangen kannst aber das sind so meine erfahrungen.

gruss

@proxy: edding reicht auch;-)

bin warscheinlich auch dabei. endlich b18 auf den eg abstimmen. mal schauen was wir so rauskitzeln können.

300ps solltens locker werden

ausrücklager defekt oder wie bei mir teil abgebrochen von der kupplung (ca 3cm lang)
oder sonst was an der kupplung. aber fast sicher dass du die kupplung wechseln musst.
aber vorher kupplung entlüften vlt ists auch nur luft im system;-)

gruss

sieht genau so aus wie meiner. ganz cools video chris

Beifahrer Seite kannst du die einstiegsleiste anheben/ wegklipsen und dann den Teppich wegklappen und das Kabel sauber unter dem Teppich verlegen bis zur Sitzfläche vom Rücksitz . Dann noch das Kabel unter das sitzpolster in den Kofferraum ziehen und fertig. Sollte eigentlich kein Problem sein. Gruss

was zahlst du dafür wenn ich fragen darf?

was gibts denn?;-)

edit: war grad zu langsam

Die deutschen haben anscheinend einen etwas anderen tuning Geschmack.;-)