Beiträge von pr0xy

  • Nichteintragen von Leistungssteigerungen (B16/B18 Hybrid) - Konsequenzen?

    Nein, geht wirklich nicht mehr. Und sie meinten auch dass es für bestehende Swaps problematisch werden könnte, wenn die MFK sich quer stellt.
    Genaue Details weiss ich nicht, aber sollte wirklich nicht mehr so einfach machbar sein. Man müsste das komplette DTC-Gedöhns nochmal machen.


    Turbo wäre eine Alternative. Für einen K20 gibts ja keine Gutachten ... <sad>


    maetthu:
    Ich bin vor über einem halben Jahr auf Zoatec zugegangen für einen B18-Swap, weil ich Mehrleistung wollte. Sie hatten mir damals schon gesagt dass das leider nicht mehr möglich sei. Als Alternative gibts nur den Turbo aus der Romandie, dens mittlerweile bis 192 PS mit Gutachten gibt. Der ist mir mit rund 10'000.- allerdings zu teuer.


    Für genauere Infos meldest du dich lieber mal direkt bei Kamil. Er hats mir erklärt, aber ich weiss es nicht mehr im Detail. Endaussage war halt: B18 Eintragung nicht mehr machbar.

  • Nichteintragen von Leistungssteigerungen (B16/B18 Hybrid) - Konsequenzen?

    Zitat von vtecinside999

    Und nur mit Zylinderkopf wechsel kommst eh nie auf 180 pferde :rolleyes:


    Zylinderkopf, ASB, DK, Airbox und Krümmer mit Abstimmung ... Aber darum gehts hier gar nicht.


    Der Umbau wird schon sauber durchgeführt. Da mache ich mir keine Sorgen. Ich habe eher die Angst dass da mal einer eigentlich aus einer Dummheit raus genauer hinschaut und natürlich wegen meiner Bewährungsauflage. Auffällig herumfahren tu ich nicht, eben genau wegen meinem Fehler im letzten Jahr.

  • Nichteintragen von Leistungssteigerungen (B16/B18 Hybrid) - Konsequenzen?

    Salü zeme,


    Ich steh ein bisschen vor einer Zwickmühle. Eigentlich wollte ich einen B18 Kopf auf meinen B16 knallen, was ja einiges an Mehrleistung (180PS+) bringt und relativ unsichtbar ist äusserlich. Natürlich alles ohne Gutachten für die entsprechende Mehrleistung.


    Da ich im letzten Jahr Mist gebaut hab und den Schein abgegeben habe, bin ich noch bis September 2014 auf Bewährung. Nun frage ich mich, wie schlimm es werden kann, wenn ein B16/B18 Hybrid auffällt? Hat da jemand Erfahrungen damit?


    Was ich gelesen habe schreckt mich ziemlich ab. Versicherung zahlt nicht bei einem Unfall, Ausweisentzug und Anzeige etc... Auch stelle ich mir das schwer vor wenn ich das Auto weiterverkaufen würde.


    Wie seht ihr das?
    Bin für alle Meinungen dankbar, die weitere Gedankenanstösse zur Folge haben.

  • EK4 - Frage zu Kupplung und Getriebe"problemli"

    Hi zusammen,


    Bevor ich zum nächsten Garagisten renne und der mir das Auto vergoldet wollte ich euren Rat einholen.
    Habe bei der letzten Ausfahrt 2 Dinge gemerkt:


    1. Kupplung
    Wenn der Motor warm ist (vorher ist mir das nie aufgefallen) und ich z.B. an ein Rotlicht fahr, drücke ich das Kupplungspedal natürlich voll durch.
    Normalerweise kann ich beim losfahren ziemlich weit zurück mit dem Pedal, bis der Schleifpunkt kommt und ich losfahre. Bei der letzten Ausfahrt ist mir jedoch aufgefallen, dass er teilweise schon weit weit unten anfängt zu schleifen, also schon wenn ich den Fuss nur ganz sachte anhebe. Da ich den Schleifpunkt aber erst viel weiter oben erwarte finde ich das ziemlich komisch.


    2. Getriebe
    In einigen wenigen Fällen klackert das Getriebe beim Schalten. Das ist mir bei den Gängen 1-3 aufgefallen. Auffällig ist es allerdings nur dann, wenn der Motor noch nicht warm genug ist. In einem Fall konnte ich den 2. Gang schon gar nicht einklinken, bis kurz vor dem Stillstand. Passierte z.B. beim Bremsen mit dem Motor auf Ampeln zu.


    Vielleicht wichtig zu sagen: Das Auto hat seit dem Kauf im Neujahr 2012 knapp 2000km gemacht. Grosser Service gabs vor ca. 21'000km. Stand also ein Jahr lang mehr oder weniger herum, wurde aber immer wieder ein wenig bewegt, um Standschäden zu vermeiden.



    Danke Jungs und Mädels :)


    Gruss <cheers>

  • KW Tieferlegung mit DTC - "Kotflügel bearbeiten"

    Salü zeme,


    Auf meinem DTC-Gutachten fürs KW Gewindefahrwerk steht dass ich die Kotflügel bearbeiten muss, wenn ich mehr als die gesetzlich maximal erlaubte Tieferlegung schrauben will. Nun stelle ich mir die Frage: Ab wann sind die Kotflügel bearbeitet? Rein theoretisch sollte es ja auch bei extremen tieferlegungen nicht streifen, solange man nicht extrem breite Felgen fährt. <amkopfkratz> Die MFK konnte mir da keine genaue Aussage machen, als ich sie bei der letzten Kontrolle darauf angesprochen hatte.


    Reicht es wenn ich MINIMAL bördle? Wichtig ist ja bloss dass es nirgendwo streift, oder?


    Bzgl. bördeln ... wie bördle ich am besten? Will keine Rostblasen in einem halben Jahr.
    Was stelle ich mit der Plastikverkleidung im vorderen Radkasten an? Die kann ich ja schlecht umfalzen ;)



    Gruss und danke

  • KM-Stand verändern / Tachoumbau

    Danke Onur,


    Der Typ antwortet leider nicht auf meine eMail und das Kontaktformular auf der Seite funktioniert nicht, habs mehrmals versucht. Zudem kostet der Service eine ganze Menge, abgesehen vom Versand & Zoll... Habe eine Alternative gefunden, aber bei der muss ich die KM selber anpassen.


    Danke trotzdem ;)

  • KM-Stand verändern / Tachoumbau

    Hi zusammen,


    Habe einen S2000 Tacho erstanden und möchte den nun in nächster Zeit in meinen EK4 verbauen. Da der KM-Stand vom S2000 Tacho nicht mit dem vom Civic übereinstimmt, ist meine Frage an euch, wie ich das am besten korrigieren kann. Macht das die Honda-Garage meines Vertrauens oder kann ich bei einem ausgebauten Tacho auch an eine andere Adresse fahren, um den zu korrigieren?



    Danke und Gruss,
    pr0xy