Beiträge von moonman

är fahrt eher graduus und verriissst s'stüürrad nöd.
und du wo mitem hund näbe de autobahn ufem fäldwäg spaziersch, würdsch überläbe, wüll kes outo ufem gring häsch :p

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Original von Jones
abgseh itz äbe wie gseit vo unvorhärsehbare hindernis... aber da spiut z'outo ke rolle! :p

aber d'gschwindigkeit.

de tschingg wo de ferrari mietet sött au mitem punto wo dihei i de garage stooht nöd 250 fahre
bim peter rikli würd i meine, de dörf mit 250 heifahre

Jaja, Batterien, das kommt immer Du hast ja auch eine. Jedes Auto hat eine. Ich hab halt zwei. Dafür ist die erste kaum belastet und mein Hybrid-Akku ist weder blei- noch schwefelhaltig.

Da soll man erst mal die Batterien aus Uhren, Taschenrechnern, Fernbedienungen etc. etc. verbannen und auf Solartechnik oder "Automatik" (bei Uhren) setzen. Hier sind Batterien nicht zwingend.

Und von wegen "Hybridautos brauchen viel mehr Energie in der Produktion" kann ich nur lachen. Was soll da mehr benötigen, so ein Elektromotörli und ein wenig Elektronik? Da verschlingt ja ein gut ausgestatteter BMW oder Audi sicher mehr bei all dem Schnickschnack, der da drin steckt. Oder alleine die breiten 18 und 19 Zöller Alus bei den dicken Schlitten kosten mehr Energie.

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Original von MikeRR
...Verhältnismässigkeit meine.

Was ist verhältnissmässiger als eine Strafe im Verhältnis zum Einkommen

Ein Ferrari-Fahrer hat Geld, das sich selbständig vermehrt. Wer schon viel Geld hat, macht immer noch mehr daraus. Die Strafe muss weh tun! Wer einen Ferrari mietet, darf erst recht nicht 250 fahren, da er das Auto in keinster Weise beherrscht.

Wer in der Schweiz 250km/h fährt, macht das mit voller Absicht und vollem Risiko, geschnappt zu werden. Selber schuld. Scheissegal, ob's nun ne gerade Strecke war oder nicht.

Bei dieser Geschwindigkeit hast du keine Chance mehr, auf ein Viech (tot oder lebend), einen LKW-Reifen oder ein Sofa (alles schon passiert) auf der Bahn zu reagieren. Bei mässigerem AB-Tempo gibt's sicher auch einen Unfall wenn du das Steuer verreisst aber wohl in einem etwas kleineren Umfang als bei 250.

Insofern find' ich eine gewisse Limitierung ok.

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Original von Silverlude
sind hybride eigentlich anfälig bzw. hattest du schon mal probleme?

Null Probleme bis jetzt. Und bald hab' ich 40tkm.
Ich erwarte auch keine Probleme. Das System ist 10 Jahre erprobt und funktioniert perfekt.

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Original von spyker
Also wenn die 5.5/100 immernoch der Realität entsprechen, würd ich mir vorher nen Fabia TDI RS ....

TDI, TDI, TDI, Äpfel, Birnen. Diesel hat eine etwas andere Umweltbilanz und ein anderes Preisniveau.

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Original von Matador
wenn jetzt ein prius kommen würde mit sagen wir mal 4.5 liter, neee....nehm den honda

Auch der Prius säuft in der Realität 1l mehr als im Katalog...

Die Frage war: "Was fehlt zur Perfektion"....

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Original von FlYiNgIcEmAn
EK4

- Rost an den Radläufen

Dann würde ich dir einen Civic der EG oder EE Reihe empfehlen. Da bekommst du locker deinen gewünschten Rost

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Original von Matador
da sieht der honda schon einiges schicker aus

Das kann man wohl sagen. Hab heute morgen die Spiegelung meiner Front an einer Reserveradabdeckung des vorausfahrenden SUV gesehen und bin beinahe aus dem Sitz gefallen sooooo geiiiil sieht das aus

Klima läuft nur wenn wirklich nötig. Mehrverbrauch war nicht spürbar, ist aber auch schwierig festzustellen, wenn schon gleiche Fahrten an verschiedenen Tagen unterschiedliche Verbräuche ergeben. Sicher nicht 1l.....wird wohl im Deziliterbereich liegen.

Fenster öffne ich nach Bedarf nur kurz. Erstens macht's Lärm und zweitens braucht das mehr Sprit als die Klima

Die Klima läuft auch über den Elektromotor bzw. über die Batterie, zumindest im Stand (mit ausgeschaltetem Benziner). Dadurch wird der Impact weniger gross sein als bei einem normalen Auto, da ich meine Energie praktisch "gratis" gewinne

Das ist gemäss Untersuchungen und Aussage von Winu ein wichtiger Unterschied zur Toyota-Technik. Die haben zwar mehr elektrische Leistung und grössere Batterie, dafür brauchen sie viel mehr Energie sprich Benzin um die Batterien geladen zu halten. Weil der Prius öfters auf Akku fährt, ist dieser eher leer und muss geladen werden.
Bei Honda kriegst du den Akku praktisch nicht leer und der Elektromotor unterstützt permanent den Benziner damit dieser nicht am Limit läuft. Unter anderem darum ist Honda jeweils an der Spitze der Umweltlisten und nicht Toyota obwohl dieser auf dem Papier weniger verbraucht.

Bin gespannt auf den Prius III, ob er die 3.9l erreicht....

Zum Design:

Offenbar ist das die optimale Form (das Wort "optimalst" gibt's ja eigentlich nicht, aber ich erwähne es an dieser Stelle trotzdem) aus dem Windkanal. Drum schaut's auch ähnlich aus wie beim Prius (das Heck).

Schön oder nicht schön. Form follows function

ok, ich versuche pünktlich zu sein
Bin noch am rumrennen, da der eine Slick Luft verliert.

Reto, kommt dein Kollege nun auf meinen Beifahrersitz?

KM-Stand: irgendwas bei 37'000km

7.4.2009
Kreuzlingen - München retour
Deutsche Autobaaaaaaaaahn

Verbrauch pro 100km gem. Tageszähler
- Hinfahrt: 5.4l
- Tagesschnitt/Gesamtschnitt: 5.3l (Zähler am 2. Tag nicht auf Null gestellt und mit kaltem Motor losgefahren)

Natürlich nur max. 130km/h gefahren. Aus Rücksicht gegenüber den Schnellfahrern hatte ich mich eher hinter nen LKW eingeordnet als extra auf's Gas gedrückt. Trotzdem hatte ich auch einige PWs überholt die weniger als 120 gefahren sind.

Natürlich hab ich zu Beginn mit Überland/Autostrasse bis Region St. Gallen/St. Margrethen etwas "Vorarbeit" geleistet bei 4.8l. Die restlichen 200 Autobahn-Km trieben den Verbrauch interessanterweise nicht so hoch wie erwartet.

Es kommt einfach sehr stark auf die Strecke drauf an. Mit kaltem Motor ist Kreuzlingen-Winterthur sehr schwer unter 6l zu schaffen, weil's einfach nur aufwärts geht. Lange Strecken wie Bern, Basel, Lausanne oder eben München gehen erfahrungsgemäss recht gut mit 5.5l oder weniger.

Am Samstag konnte ich bei Rikli den Insight 2009 ausgiebig testen

Zuerst: Eindrucksvoll die Technik und Verbrauch!
Da steckt offenbar einiges an Weiterentwicklung gegenüber meinem Civic Hybrid drin

Zuerst bin ich kurz alleine durch's Aarestädli Richtung Deitingen/Subingen und wieder zurück. Verbrauch relativ easy 4.1l.

Kurz darauf bin ich mit "s2kfreak" auf ne Testrunde.
Teststrecke: Wangen a.A. - Walliswil - Bannwil - Niederbipp - Oberbipp - Wiedlisbach - Wangen a.A.

Er hat als "Hybrid-Newbie" mit ein paar kurzen Anweisungen meinerseits auf Anhieb 4.4l geschafft.

Anschliessend musste ich die gleiche Testrunde fahren und natürlich wurde erwartet, dass ich unterbiete. Sein Kollege nahm auf dem Rücksitz platz, also musste ich an die 160kg mitschleppen
Relativ problemlos schaffte ich wieder 4.1l. Das hat mich wirklich sehr überrascht. Denn der Parcours führte durch hügeliges Gelände.
Auch Winu hat auf dem Rückweg aus Genf auf der Autobahn um die 5.3l geschafft und er ist nicht zimperlich mit 130km/h gefahren.

Negativ:
- der Look insgesamt/das Heck
- Innenraum sieht wirklich billig aus, Schaltkulisse hässlich.
- Kopffreiheit Rücksitz sehr knapp. Sogar Santis Frisur streift :-) Und dazu schlägt man beim Einsteigen leicht den Gring an durch das abfallende Heck.
- Batterieladestand ist nur auf der Multianzeige sichtbar
- Im Schubbetrieb wird nicht sehr stark geladen, also die Bremswirkung ist sehr schwach. Dazu muss man über die Schaltwippen am Lenkrad herunterschalten
- Klima läuft nicht mehr ohne Motor im Stand. Sie schaltet aber erst verzögert ein und kühlt nicht permanent auf die eingestellte Temperatur.

Positiv:
- Verbrauch/Technik
- Multidisplay bietet endlich mehr z.B. Rest-Km, Fahrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, wachsende Blümchen je nach Fahrweise *g*
- Geschwindigkeitsanzeige ist mit farbigem Licht umgeben, je nach Fahrweise bzw. Momentanverbrauch von grün/türkis bis blau.
- Im Econ Mode reagiert das Gas verzögert, so dass es einfacher sein sollte, rein elektrisch zu gleiten
- Kofferraum hab' ich nicht speziell angeschaut, sah aber ansehnlich aus. Dadurch dass es kein Stufenheck wie der Civic ist, hat man nach oben etwas mehr Raum und natürlich hilft die umklappbare Rückbank nochmals deutlich an Platz zuzulegen

Insgesamt find' ich's ein Super-Spar-Auto für ne kleine Familie, die nicht speziell auf Luxus Wert legt und keine "ich-will-umziehen-also-brauch-ich-einen-Kombi"-Ambitionen hat.

Zitat

Original von Jery
lol schaut euch doch mal den typen an, wayne wunderts! die kommentare sind auch alle positiv, bis auf dj zity's

aus seinem Profil:

Zitat

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sex
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wixen

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Original von Jery

hä?

Genau, Jery, in Bresse brests bald wieder raus aus meinen Scheiben

So, Monitor heute bei Digitec Winti getauscht. Der erste hatte nen blauen vertikalen Strich durch's ganze Bild.

Hab nochmals eine uralt-Kiste mit Nvidia TNT2 Chip in meinem Fundus gefunden inkl. Uralt-Maus-mit-Kugel Mit Analog-Kabel problemlos 1920x1200 gebracht.

Ich weiss echt nicht, was mit der Chrüppel Matrox los ist. Das ist ne teure Triple-Head mit zwei DVI-Ausgängen. In den Spezifikationen bei Matrox steht 1920x1200 über DVI, per analog sogar noch mehr!
Aber sie meint einfach, diese Auflösung sei nicht unterstützt

Mann, das Teil ist riesig

Hab mal noch den zertifizierten AutoCAD 2008 Treiber runtergeladen. Mal schauen.

man musste nur den Fokus richtig aufs Eingabefeld legen

Zitat von lLa_psIkoLina

ich werd schon nicht erschrecken

Dann hast du noch nicht geklickt? Ok, vielleicht besser so, noch einmal drüber schlafen

Welcome ILa_psIkoLina
Endlich mal ein kreativer Nickname.

Und hier ganz wichtig, der Fotothread:
Gesichter der Hondaholics

Nicht erschrecken, vielleicht zu Beginn vorne bei Seite 1 anfangen