ja ist echt krass.. die heulerei die ich danach gelesen habe -.-
die kommentare in 20minuten waren noch lustig zu lesen 
Edith fand noch den Link: http://www.20min.ch/digital/dossier/facebook/story/26872387
http://www.20min.ch/digital/dossier/facebook/story/26872387
ZitatFacebook vs. Arbeit
Für diese kurze Zeit wird die Produktivität der
verschiedensten Unternehmen in die Höhe geschnellt sein, da keine
Mitarbeiter mehr auf Facebook rumhängen konnten! ;-)
Honda baut in letzter zeit viele "möchtegern-coole" autos, die aber am ende viel zu übertrieben sind und nicht wirklich den Nerv der Zeit treffen.
Es kommt mir manchmal so vor wie Anti-Drogen- oder Anti-Agressions-Kampagnen, die von Teams mit sehr viel Gedanken speziell auf eine junge Zielgruppe zugeschnitten wurden, aber am ende trozdem so völlig daneben liegen... irgendwie nicht "Authentisch". Man versucht mit allem möglichen cool zu sein so das man's am ende gar nicht mehr ist und das ganze so aufgesetzt oder überzeichnet aussieht
Da hast du recht, teilweise sehen sie sportlich aus aber haben dann ein 128-Hybrid drinn.. Ich brauch kein Drehmoment, ich brauch Drehzahl und Leistung 
jap hast recht
ee8 
Hät öppis...de Thread isch würklich luschtig
ja langsam reichts mit den Mahnungen. Er wil wissen, ob er antreten soll und ich würde sagen, es lohnt sich. Natürlich ist es verboten ausserorts über 80 zu fahren, aber das wird er wissen. Auch dass die Karre vermutlich kaputt ist wenn er gegen nen Baum fährt. Aber, wie schon ein paar mal geschrieben, es ist sein Auto und seine Verantwortung. Mit 19 wird man das wissen.
Das simulierte Duell kannst du hier nachlesen: http://www.zeperfs.com/en/duel3138-287.htm
Von der Tabelle her ist der EK4 schneller wenn die Gänge keine Rolle spielen. Der 306 (hier 167 PS??) ist nur deutlich überlegen wenn ein hoher Gang mit tiefer Drehzahl gewählt wird z.B von 80 auf 150 i 5. Gang, da sieht der Honda alt aus. Aber wenn du in V-TEC fahren kannst und schnell schaltest (richtige Drehzahl erwischen, dazu nen anderen fragen 
) verlierst du bestimmt nicht.
Also viel Spass und immer dran denken, ... 
blau gseht echt guet us
Sieht super aus. Das Lenkrad ist echt saugeil 
cool ein hh mehr aus raum sg
Jap gefällt mir auch
boah du hast wohl nen knall 
in so kurzer zeit den wagen zusammenzubauen und wohl auch noch abzustimmen.. 1. april sind noch 7 wochen.
respekt vor deinen plänen, deiner arbeit und ausdauer!! 
ist das der link zu deinem heftigen civic?
der link geht nicht ?
jep mit klicken geht er bei mir auch nicht.. 
musst ihn halt markieren und dann einfügen dann gehts 
perlweiss währe schön. oder anthrazit. matt ist zu heikel.
oder giftgrün mit schwarzer haube, felgen und flügel..? oder dasselbe in orange
Der Tesla Roadstar ist ja auch ein reiner Elektro. Ich würde mir sofort einen solchen Wagen kaufen, wenn sie dann bezahlbar sind.
Honda sollte, wie du schreibst, einen reinen Elektromotor bringen. Keinen Hybrit. Und mit den neuen Akkus sind ja schon ein paar hundert Kilometer zu schaffen, was echt gut ist.
Ich stehe zwar auf einen fetten Sound, doch lieber leise mit Power (Wolf im Schafspelz) als eine grosse Klappe und nix dahinter 
Der CRZ sieht voll sportlich aus aber läuft eben leider nicht so gut. Wenn sie dort oder im NSX einen 300-... PS E-Motor einbauen würden und den irgendwie zu menschlichen Preisen anbieten könnten, währen die weg wie frische 'Weggli' 
Ein würdiger Nachfolger wäre der NSX mit einem V8-VTEC, alles andre sind schwule Kompromisse.
Genau 
das währe geil
Der CRZ mag ja sparsam sein, aber der Fabia RS meiner Schwester braucht ebenfalls ca 5 Liter, jedoch Diesel. Aber er hat einen Turbo und 310 NM Drehmoment und macht richtig Spass, denn auf der Autobahn im 6. Gang bei ca 2500/min zieht er noch schön.
Am Montag wurde beim Bürerstich (Oberbüren-Gossau) ein 323er, der anfangs hinter mir mit den Lichtern spielte, im Rückspiegel immer kleiner 
Also Honda braucht wirklich wieder was richtig geiles mit Power wie der NSX. Die Hybrid-Autos dürfen sie weiter verkaufen, doch die Rennmaschinen sollten nicht untergehen...
Klar kann man das nicht mit einem RS oder M vergleichen, das sind Nischenmodelle die man vielleicht in der Schweiz oft sieht, aber im restlichen Europa sind die relativ selten).
War diesen Sommer in Schweden. Da siehst du fast ausschliesslich solche Modelle, hauptsächlich die S und R von Volvo. Und viele Saab (2.3t usw). Aber ja, vielleicht hat Deutschland noch welche, aber ganz Europa sicher nicht, da gebe ich dir recht.
Happy Bierthday Lass es krachen
Ich finde es zwar gut, dass Honda für Hybridautos herstellt, doch die sportliche Seite darf nicht verschwinden.
Der neue CRZ sieht ähnlich aus wie der alte CRX, doch die Daten sagen alles. Wo die meisten Hersteller bei den neuem Modellen Motoren mit mehr 'pfupf' haben, fällt die Leistung beim CRZ zurück.
Bei Kombis ist es ebenfalls auffallend, dass der Markt Leistung braucht. Wenn man zb die Volvos mit über 200PS sieht, Skoda Octavia RS, der 535er BMW mit 300 PS und all die Audis (S-line, RS).. Da merkt man sofort, dass auch die starken Autos, die viel 'saufen' gekauft werden.
Da ich bei Gossau SG wohne und der CRX in Luzern steht, komme ich nicht so einfach dort hin.
Letzten Samstag (4.2.) wollte ich eigenlich nach LU fahren, doch ich hatte einen Arzttermin, den ich nicht einfach verschieben konnte. 
Und diesen Samstag musste ich arbeiten. Evtl kann ich nächsten Samstag gehen, falls ich dann nicht wieder arbeiten muss...
Möglicherweise kaufe ich aber einen anderen..
sieht krass aus, hoffe dem fahrer geht es gut
Und sonst gute Besserung..
Oke dann würde ich einen kräftigen Schlag mit dem Körner in der Mitte der Schraube geben, damit du auch sicher das Zentrum triffst 
Sieht geil aus. Machst du noch mehr Carbon (-Style)?
muss nur noch die abgebrochenen montageschrauben rausbohren und ersetzen.. das wird lustig
Falls du ein TIG-Schweissgerät hast könntest du ein Rundeisen um 90° abbiegen und dann den einen Schenkel an die abgebrochene Schraube heften und herausdrehen. Dann einmal mit dem Gewindeschneider durch und gut ists
Geht aber nur bei grösseren Schrauben (evtl M8, sicher M10) und es könnte sein, dass du die Schraube gleich ans Blech schweisst, dann musst du bohren. Und es hat auch nicht jeder gleich eine TIG-Anlage zu Hause.
