Sieht geil aus.
Ich glaube das mit den zusatz Anzeigen mache ich auch ungefähr so 
Beiträge von floxy
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Typisch MFK, keine Ahnung von nix
Problem somit gelöst
MFK = Mit Freude kompliziert..
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Ich arbeite ebenfalls in einer Schlosserei als Metallbauer. Wir haben da bis auf TIG (Fronius) aussschliesslich ESAB. 4 normale Anlagen, eine Wassergekühlte und eine Elektronische. Und die laufen seit Jahren ohne Probleme, in den letzten 3 Jahren wurde nur 1x bei der Wassergekühlten die Kühlausschlüsse+Schläuche ausgetauscht. Das wurde von der listec Rheineck innert wenigen Minuten gemacht.
Aber vielleicht haben wir auch Glück mit unseren Anlagen. Will da nicht fürs Allgemeine reden. So wie andere mit einem Fiat Glück haben
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Esab hat auch gute Anlagen.
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Ein anständiges Schweissgerät braucht mindestens eine Netzabsicherung von 16A, drunter wirst du nix Schlaues finden.
TIG/MIG währe gut für Edelstahl & Alu, du brauchst ja Stahl und willst nicht professionell arbeiten, da kommt nur MAG oder Elektroden in Frage. Elektroden ist allerdings etwas schwieriger beim Heften/Punkten. Deshalb empfehle ich dir, eine MAG Anlage zu kaufen.
Wie bereits erwähnt brauchst du dazu Schutzgas. Ich würde das oft verwendete Corgon nehmen. Das kostet zB bei Pangas 60.- mit Lieferung. So eine Flasche reicht für einige Stunden schweissen.
Schweissdraht kannst du 0.8mm nehmen, der ist dann allerdings etwas knapp wenn du grössere Nähte machen willst. mit 1.0mm kriegst du relativ kleine Nähtchen aber auch dicke Nähte.
Eine Anlage dieser Grösse (150A) sollte reichen für bleche bis 10mm. Muss aber keine Neue sein.
http://www.fronius.com/cps/rde….xsl/79_6647_DEU_HTML.htmAchtung: Schutzschild / Helm nicht vergessen
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Ja den habe ich mir auch angeschaut, aber der Schalthebel im Amaturenbrett ist für mich (leider) ein No-Go
Ansonten gefällt er mir auch ganz gut. 
Naja wegen einem Schaltknüppel einen geilen Wagen nicht beachten.. Frag doch mal jemanden, ob probefahren kannst. Hatte vor kurzem auch das Vergnügen.. und ist Saugeil
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Facelift hat schönere Rückleuchten. Ansonsten Preface.
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dann hat das forum schon was vor
zum link1. Kartfahren
2. Essen gehen
3. Tuning Night (dauert ja bis 3:00) -
kannst du dann rückmeldungen geben? damit ich daraus auch lernen kann
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Hey
Wilkommen im Forum
Für Bodykits könntest du mal bei Zoatec in Niederbüren nachfragen. http://www.zoatec.ch/
Gruss Flo
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Bei nem Handgeschaltenen (...)
Dachte fürs allgemeine Schonen der Bremsen.. -
BTW: Zwischengas beim Runterschalten bzw Rev-Matching macht man nicht wegen der Kupplung, sondern um den Motor zu entlasten.
Ja, aber wenn ich zb im 2. Gang bei 50kmh 5000rpm habe und der Motor während des schaltens bei 1000rpm ist, muss ich ihn ja bis 5000rpm, oder nachher vielleicht noch 4000, mit der Kupplung 'hochschleifen'..
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Bei nem Handgeschaltenen würde ich noch ein Zwischengas geben, um die Kupplung nicht abzuschleifen. Dauert nicht lange bis man die richtige Drehzahl gefunden hat. Und tönt noch gut
Lieber Wummmm als uuuummmMMMM -
Ich habe gemerkt, dass es nicht wichtig ist, auf alles zu verzichtet.
Es ist wichtig, alles genau einzuteilen und genug für sich selber zu gaben, also auch für Ausgang oder so. Somit habe ich auch nicht jeden Tag einen Anschiss -
geil
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geil
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komme auch
hahah das blaue L währe saugeil
