Beiträge von ImportTuner

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Original von DreamCRX
Hab mich entschieden das ich doch nicht UT mache

hochdeutsch bitte!

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Original von acura
Wiso sagt eigentlich jeder der keine RS gemacht hat, dass sei x-mal besser, habe ihm x-mal mehr gebracht als eine RS zu machen?

weil alle einfach nur nachplappern, was sie irgendwo mal gehört haben

siehts gut aus, ausser das die felgen halt schon ein bisschen verloren wirken

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Original von orca
Ich habe niemals behauptet es passe Plug&Play! Ich sagte es passt - vom Platz her. Dass Halterungen und Luftzuführung custom sein müssen ist klar.

sollte keine anschuldigung sein, irgendjemand hat mir das mal gesagt, dachte das wärst du gewesen vielleicht wars ja sogar der typ der mir die box verkauft hat
naja, egal, muss mir halt was einfallen lassen

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Original von hosti
ach du sch** mein baby ist 5jahre älter hat 30'000 mehr drauf und ich habe
1000.- mehr bezahlt.. kann nicht dein ernst sein oder

du fährst auch keinen accord
man kann das nicht 1:1 vergleichen, das ist halt angebot & nachfrage

so, da heute so schönes wetter ist, dachte ich mir ich bau endlich die ITR box in meinen civic ein. ich bin nicht gerade der meister-schrauber, aber da mir ja mal jemand gesagt habe das passe plug'n'play (blick zu orca...bin aber nicht ganz sicher), dachte ich, dass ich das schon schaffe.
ha, mitnichten!
erstens hat die itr-box 3 aufnahmen für schrauben, aber nur für eine der drei ist (ungefähr) an der passenden stelle ein gewindeloch in den carosserie vorhanden. eine zweite der drei schrauben könnte man mit viel glück und einem kompliziert gebogenen blech evtl. festmachen, bei der dritten kommt man nicht drum herum ein loch in das chassis zu bohren, oder man befestigt das ganze halt nur mit 2 schrauben.
das zweite problem liegt beim ansaugschlauch (dieses schwarze gummiding, dass die luft in die ansaugbrücke führt). offenbar ist der schlauch bei itr dicker als beim ek4, das itr gegenstück ist jedenfalls im durchmesser gut 5mm grösser als das vom ek4. evtl. bringt man zu zweit mit viel gewalt den schlauch trotzem über den itr filter, aber eine saubere sache ists sicher nicht.

hat jemand gerade einen vorschlag wie man das am besten macht?
ich habe nämlich keine lust auf ein riesen gebastel

das wollte ich schon immer auf meinem civic

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Original von vti
wiso hätten sis verdient?

deshalb

irgendwie habe ich ja damit gerechnet das noch was kommt...

eigentlich gebe ich andré recht, aber ich würde den nicht unter 15'000.-- geben, wenn man sieht was für crx mit billig tuning die in einem weitaus schlechterem zustand sind gezahlt wird...
lieber etwas hoch anschreiben und dann anpassen, als nachher das gefühl haben, man hätte nicht alles rausgeholt

und sonst halt wirklich in einzelteilen verkaufen, auch wenns schwer fällt

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Original von Acidesign
(spart die ganzen transportkosten für dich)

das glaubst du ja selbst nicht die werden dir die transportkosten bestimmt verrechnen und dann noch was draufschlagen, weil sie ja was verdienen wollen
also wenn, dann kommt selber importieren viel günstiger

nochmals kurz OT

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Original von orca
Reden und machen sind zwei paar Schuhe

An den Treffen sieht man sicher mehr Bling (die sind ja nur für die Treffen zu gebrauchen <aetsch>). Das Forengeflüster geht abereindeutig Richtung JDM und Turbo, auch wenn's an den Treffen noch nicht danach aussieht.

das stimmt zwar, die meisten sagen der dezente jdm-style gefällt ihnen, aber offensichtlich gefällt blingbling doch noch besser, sonst würden z.b. im experience-forum kaum so viele ihre autos mit auffälligen lackierungen versehen und flügeltüren montieren
naja, wie dem auch sei, mal sehen wies in 2 jahren an den treffen aussieht

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Original von orca
Im Moment ist zwischen JDM und Bling kein Unterschied, das sind beides Trends.

aber auch nur in den USA, bei uns kann man JDM (noch?) nicht als trend bezeichnen. hier wird nach wie vor den göttern 20-inch-chromfelgen, flügeltüren und extrem-bodykits gehuldigt

und irgendwie bezweifle ich das hierzulande die grosse masse plötzlich mit orangen blinkern und goldenen felgen rumfährt

aber iwe schon erwähnt sollte man so oder so tun was einem gefällt, und nicht was "in" ist.

man muss mit vollschalen doch nur das auto als 2plätzer umschreiben, sie können dich aber nicht zwingen die rückbank etc. rauszunehmen, oder

also die tenzo sitze sind sicher nicht schlecht und für den preis kann man ja auch nichts sagen! aber sind die 800.-- inkl. transport gerechnet? weil der wird wohl auch nicht billig

*freu*
<hurray><hurray><partytime><partytime>

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Original von hosti
Von wo ist den des Bild?? Tageszeitung?

dem niveau zu urteilen nach würde ich behaupten bild-zeitung

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Original von Phoenix
zum glück hab auch ich nen daddy, der mir jede karre in die finger geben würde....

schlussendlich isses nämlich wirklich nur blech!

mein dad würde mir sehr wahrscheinlich auch jedes auto geben

und evtl. gehts ja nicht nur ums auto, sondern auch darum dass er weiss wie schnell mit soner bolide was passiert ist. und innerhalb des bleches sitzt dann ja immer noch der sohnemann

...wobei ein mx5 mit mustang-moti und heckantrieb bestimmt auch nicht das sicherste gefährt ist

das überlege ich mir auch ständig also jetzt weniger in bezug auf neues auto, sondern ob sauger oder nicht. bis jetzt habe ich ja noch nichts am motor gemacht und jedesmal wenn ich mir zusammenrechne was so ein paar sauger-mods kosten würden, frage ich mich ob ich nicht besser etwas sparen und gleich mit einem turbo beginnen soll, da man sich ja so oder so an die leistung gewöhnt....

naja, ich verstehe ihn schon! es ist ja nicht einfach ein teures auto, sondern eines, dass man nicht einfach wieder kaufen kann wenns kaputt ist. das würde ich auch nicht aus den händen geben

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Original von Andre
Hauben sollten ab Heute abgeholt werden können, aber ich warte erst noch auf die Bestätigung von VIS.

das wäre ja fast zu schön um wahr zu sein!

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Original von Andre
Ich werde Patsch nochmal eine Liste der Hauben geben damit der Fahrer es bei VIS dann nochmal abgleichen kann.

unbedingt!!!