Beiträge von ImportTuner

ich muss auch sagen dass ich ihn überhaupt nicht schön finden. allgemein die neuen bmw find ich zum

schon gut, danke für deine ausführliche meinung

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Original von Jones
1. finde ich turbos nicht geil weil sie meiner meinung nach weniger geil klingen als ein sauger.

gut, andererseits finde ich es geil wenn ein auto "chaaa-tschsch" macht, das eigentlich nicht "chaaa-tschsch" machen sollte

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Original von Jones
klar gehen 300ps von 0-120 (schneller ist pfui! ) sehr sehr geil ab aber 300ps ist den extremen tubofanatikern nicht genug.

gut, also irgenwo muss man halt auch vernünftig sein also wenn, dann würde ich nur bis zu den von orca genannten 250 - 300 ps gehen, da brauchts noch nicht extreme massnahmen und es reicht längstens. wenn ich ein richtiges turbo-monster aufbauen möchte, würde ich mir nen silvia s14 kaufen

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Original von Jones
das ewige blutschwitzen bei einer kontrolle würde mir aber auf dauer auf den sack gehen!

eben, das kommt noch dazu. klar, das hast du auch mit einem fk und einer "rechten" auspuffanlage, aber die wegzunehmen ist nicht so eine grosse sache und auch ohne garage möglich.
beim turbo kommen da sicher noch einige kosten für den ausbau dazu, schon nur weils länger braucht. und wenn du nach einer kontrolle auf die mfk musst, kannst du den LLK nicht drin lassen...

also ich habe früher beim civic coupé (125ps) den v-tec immer deutlich gespürt und gehört! aber das war halt noch kein i-vtec, evtl. liegts daran?

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Original von orca
Ich würde den Wagen in diesem Fall sowieso z.B. beim TCS zeigen gehen, da muss man weniger Angst haben.

ja das habe ich mir auch schon gedacht. die haben noch eher freude daran

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Original von orca
Aber eigentlich muss man auch da nur den Krümmer austauschen und die originale Airbox einbauen (auch bei einem Sauger müsste bei einem guten Setup eine Catback-Anlage verbaut werden). LLK würde ich drin lassen.

ja gut, ob du nun einen esd oder eine catback anlage wechseln musst, spielt auch keine rolle mehr

LLK drin lassen? fällt der nicht fast am meisten auf? btw: erstezt der LLK eigentlich den normalen kühler vorne? der bekommt sonst ja gar keine luft mehr ab?

so, ich möchte hier mal eure meinung bezüglich sauger- und turbotuning hören. ich möchte das ganze aber mal von der "vernünftigen" seite her betrachten d.h. es ist klar das der turbo mehr leistung fürs geld bringt und dass einige auf einen geilen sauger schwören währenddem andere den turbokick brauchen. ich möchte mal wissen was ihr zum thema haltbarkeit (standfestigkeit), auffäligkeit, benzinverbrauch und, für mich fast am wichtigsten, zeit/kosten um die mfk-tauglichkeit wieder herzustellen, meint.

gerade letzters finde ich ist ein grosser vorteil vom sauger tuning, wenn man auf die mfk muss genügt es, auspuff und krümmer zu wechseln und damit hat sichs.
beim turbo muss die gesamte auspuffanlage inkl. turbo und LLK gewechselt werden, zudem sollten wahrscheinlich sachen wie eine ladedruckanzeige aus dem innenraum verschwinden
und wenn man einen grossen umbau mit kolben etc hat, läuft doch die kiste dann fast nicht mehr, oder?

meinungen???

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Original von orca
Bronze würde in meinen Augen komisch aussehen.

ich kanns mir eben auch nicht vorstellen.
was wohl mein lackierer sagt wenn ich sage er soll sie schwarz machen...

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Original von ruben
hast mal olaf seine gesehe, der hat das so und ich finds super

gibts davon bilder???

also ich würds eh beim lackiere machen lassen, dann hält das schon weil die sandstrahlen die sättel vorher. und fabre kann der ja praktisch jede machen.
also weiss mach ich sie bestimmt nicht. weiss nicht ob das schön aussieht und wenn, dann bleibts garantiert nicht lange schön
schwarz lohnt sich doch fast nicht und bronze...weiss nicht...vielleicht warte ich doch besser noch damit!?

eigentlich wollte ich ja meine bremssättel rot lackieren lassen, aber jetzt bin ich nicht mehr 100% sicher ob das gut aussieht mit den bronzenen felgen!?
hat evtl. jemand ein bild mit bronze flegen und roten bremssätteln? oder was meint ihr? top oder flop?

merci

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Original von maniac
Also ich würd mich beim EG auf gar kein Unfallschutz verlassen! Habt ihr schon mal die Crashtests gesehen?

hehe, als ich mit 18 den vku (verkehrskunde unterricht) kurs gemacht hatte (damals war ich schon stolzer besitzer eines civic coupés, nur der führerschein fehlte noch ;)) haben wir ein video mit diversen crash tests geschaut, auf dem 1. platz war der golf drei, dann kamen diverse andere un zuletzt kam der eg-civic. das fazit dazu war:" trotz des airbags sind bei einem frontalaufprall mit 50 km/h die überlebenschancen nur gering!"

mein kollege sagte dann nur lachend: "aber du hast ja zum glück keinen airbag"

genügt da das beiblatt dass ich zu den felgen habe? ist so ein ASA dokument, es steht aber nur honda civic 1HA1 38, 1HA1 40, 1HA1 44 UND 1HA1 45 drauf?
oder muss man eins bei oz bestellen?

wäre froh wenn mir jemand so bald wie möglich ne antwort geben kann! thx

ich finde der is 200/300 ist ein hammer auto! sehr edel aber trotzdem sportlich! vorallem in dunkelgrau sieht er heiss aus! den musst du nur etwas tieferlegen und schöne 18" oder 19" felgen drauf
auch innen sieht er spitze aus.
die motorcharakteristik ist natürlich ganz was anderes als beim itr, aber dessen bist du dir sicher bewusst. und die mit bemani kompresor gehen sicher nicht schlecht.
also den leuxs als "hauptauto" und daneben noch ne kleine drehzahlorgel zum heizen wäre wahrschinlich ideal

eben, auf die strecke werde ich wahrscheinlich eh nicht gehen und für die strasse reichts allemal. und falls ich doch mal was anderes will, es wurde ja nicht eingeschweisst

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Original von orca
Wieso hast du nur KW1 genommen, nicht KW2?

also bevor ich das kw1 bestellt habe, schwärmte hier im board noch jeder davon. nachdem ich es zuhause hatte, kamen immer mehr kritische stimmen auf....
aber variante 2 wäre mir wahrscheinlich eh zu teuer gewesen...

@ pro.2: carbonhaube kommt schon noch und den grill ohne emblem habe ich auch schon zuhause.

an die anderen: danke noch mal für die positiven äusserungen

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Original von SiRe
Was bezahlst du so für Felgen und Gummis? Dimensionen?

felgen 7*17" 585.-- (bei vti etwas günstiger --> thx)

pneu 205/40/R17 165.--

@ all: danke, danke, freut mich dass es nicht nur mir gefällt

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Original von orca
Leider ist die Farbe der 5zigen für meinen Geschmack etwas dunkel für ein weisses Auto, die dürften goldener wirken.

ja das stimmt, vorallem nachdem die pneu drauf waren fiel mir auf dass sie relativ dunkel sind. aber auf einem schwarzen auto fände ich es jetzt "schlimmer", das weiss hellt es doch noch ein wenig auf.
und auf den fotos stehen die felgen halt (bis auf das sechste bild) immer im schatten.

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Original von orca
Schade haben wir uns am Donnerstag und Freitag verpasst

das klappt schon noch, bind bestimmt nicht das letzte mal da gewesen

hast ja recht

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Original von Andre
Ich versuche halt überall Gewicht zu sparen. Am Ende möchte ich auf 800-850 Kg kommen.

also bei der leistung die du haben wirst kommts doch auf die 10 kg wirklich nicht mehr drauf an, oder?

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Original von Quick
Sieht schön aus!!
Würd die Bremse auch anpinsel!!!!

wird zusammen mit dem frontgrill gemacgt