Beiträge von ImportTuner

Zitat

Original von TypeR4Ever
ich habe mit einem typen von streetparts.ch geschrieben. der meinte, es gäbe für carbonhauben von seibon ein gutachten für die schweiz, jedoch nicht für den spoiler.für den spoieler würde es ein materialgutachten geben.

Wenn er das so sagt, wirds wohl schon nicht das gleiche sein, verstehe den Unterschied jetzt aber auch nicht ganz

Zitat

Original von spyEG6
Dem nach ist das befestigen kein Thema, einfach schrauben rein und das hält, ohne das eventl. etwas abbricht oder risse entstehen!?

Es sind normalerweise Gewindebuchsen einlaminiert, so dass es wie das OEM-Teil montiert werden kann. Mit der Haube hatte ich noch nie Probleme, wies bei Türen aussieht, die ja wesentlich mehr gebraucht und beansprucht werden, kann ich nicht sagen.

Zitat

Original von spyEG6
Die die eine Haube haben oder so, spürt man etwas von der Gewichts ersparnis?

Klar spürt man den Unterschied wenn man die Stahl- oder die Carbon trägt, aber nicht wenn sie am Auto montiert ist. Die 2-3 Kg mehr oder weniger spürt kein Mensch. Ich und die meisten anderen wahrscheinlich auch, auch wenn gerne die "Gewichtsersparnis" vorgeschoben wird, habe die Haube der Optik wegen gekauft.

Zitat

Original von S-treetfïghter
gar nicht..

so ist es.

TypeR4Ever: Ich weiss nicht was für Gutachten du genau meinst? Wenn Du das Carboteil in der Schweiz gekauft hast und vom Händler ein CH-Gutachten dafür erhalten hast, wird es in Ordnung sein, sofern der Händler i.O. ist. Wenn du von Seibon irgend ein Gutachten bekommen hast, ist das für gar nichts

Ich kenne mich mit CRX nicht aus, aber ich weiss dass es in den USA den EE8 nie gab, nur den ED9. Ich weiss nicht ob sich die beiden Modelle im Fahrwerk unterscheiden. So oder so wird es aber eher schwierig werden ein Gutachten zu kriegen.

wird alles genau gleich wie die originalteile montiert

"de nitrus"

sehr geiles auto, der neue gefällt mir fast noch ein wenig besser!

Zitat

Original von orca
Ebenfalls sind Modifikationen an der Übersetzung theoretisch nicht zugelassen, da diese ja eintragungspflichtig sind.

Seit wann

Zur Erinnerung:

Zitat

Original von Mr.Petrolhead
WICHTIG:
BITTE HIER KEINE DISKUSIONEN ODER ANDERE THEMEN reinschreiben, dies würde die liste unübersichtlich machen.... hier also nur felgenangaben wie oben genannt veröffentlichen!
für diskusionen bitte einen anderen thread benutzen

auf eine lange liste!

Sehr gut und treffend geschrieben

"Jedem Einzelfall sein eigenes Gesetz"

naja, das design gibts ja von jensten herstellern, oder?
bevor du 800.- an ein DTC zahlst, kauf gleich work

Zitat

Original von Acidesign
@ Importtuner: sind das Enkei felgä?

nein, rota. ist eine kopie der racing hart cp035, die ja leider nicht mehr hergestellt wird.

Zitat

Original von SiRe
Nanü, seit wann ist denn die CFK-Haube weg? Hab ich doch glatt verpasst

wintermodus
die polizeikontrolle verlief problemlos, ist ja auch alles legal bei mir

sieht aus wie neu

unbedingt die gezeigten felgen montieren

bei Honda

meiner meinung nach ist für autofotos (wahrscheinlich auch sonst) die ausrüstung erst mal zweitrangig, wichtiger ist die fantasie und das gefühl des fotografen. wenn die bilder vorher nicht gut waren, werden sie das nicht, nur weil du eine teure kamera gekauft hast. im gegenteil, sie werden sogar noch schlechter, weil man am anfang ziemlich überfordert ist mit all den einstellungsmöglichkeiten.
für schöne bilder ist hauptsächlich ein guter hintergrund wichtig, wenn das auto auf einer wiese oder vor der garage steht, werden die bilder immer langweilig aussehen. der rest hängt von der kreativität des fotografen ab

der begrenzer ist ja dazu da, dass der motor eben keinen schaden nimmt. da musst du dir keine sorgen machen, auch wenns unschön klingt
darfst deinen ITR ruhig ab und zu mal in den roten bereich jagen, solange der motor warm ist. dazu wurde er gebaut!

gefunden auf X82-Design (HP-User)

Honda Fit Game

die sind ja super detailliert

aber das gute zeug ist ja alles schon ausverkauft

ich denke das problem liegt darin, dass die schrauben nicht richtig angezogen werden, weil dann nämlich gerne der klarlack über dem carbon absplittert. ist bei mir dasselbe