Beiträge von ImportTuner

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Original von AGGRO_ED9
Naja, hättest dir lieber gleich ne schnelle Karre gekauft...

...und das sagt mr einer der ed9 fährt...

habe ja nie gesagt dass der wagen nicht schnell ist, möchte ihn nur noch optimieren

aber zurück zu dem was ich eigentlich wissen wollte:

wie sieht standart sauger programm aus!?

FK + catback
100zeller
DK
powerboost
schwungscheibe
pbv

habe ich noch was vergessen???

b18 wär schon was, aber mein auto hat jg 2001 und knapp 40'000km, da baue ich keinen motor ein der fast 3 mal soviel km hat! und einen mit weniger km wird man kaum finden.

also fällt diese variante schon mal weg! weitere vorschläge

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Original von orca
Ich würde entweder Richtiung Sauger, oder dann Richtung Turbo gehen. Je mehr ich Kompressor Setups kennen lerne, desto unsympatischer werden sie mir.

ich finde eigentlich auch sauger oder turbo am geilsten, jedoch geht das sauger tuning extrem ins geld und man holt damit nicht allzuviel raus...

beim turbo ist das problem dass es halt extrem aufällig ist, beim kompressor ists einfach so dass er mit etwas glück nicht mal der mfk auffällt. und wenn rikli den jrsc im itr eingetragen bekommt, sollte es doch auch beim ek4 möglich sein, nicht?

was wäre denn beim b16 alles möglich was saugertuning betrifft? mehr als 180ps wird wohl nur schwer zu erreichen sein, nicht? immer in anbetracht dass der wagen alltagstauglich sein muss.

so, bin zurück aus dem WK und kann endlich wieder öfters mitlesen

frage: was ist so das standart sauger tuningprogramm?

ich denke da an eine grössere DK (wie gross?), filtereinsatz, DC (oder evtl. type one) fk und catback anlage, powerboost-ventil...was gibts noch? itr-ansaugbrücke oder so soll doch was bringen hab ich gehört?
mit der schwungscheibe warte ich bis die kupplung fällig ist...

ach ja, das tuning sollte später mit (evtl.) kompi-umbau sein. dann kommen nockenwellen etc. nicht in frage, oder?

mfg matthias

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Original von Squid
Schön siehts aus

Ich kann aber immer noch nicht verstehen wie man goldene Felgen auf ein Auto machen kann Ned böse sein das ist ja Geschmackssache aber eben mir gefällt es überhaupt nicht.

also eigentlich sind die felgen nicht gold-, sondern bronzefarbig!!
das subi-gold gefällt mir auch nicht so, aber bronze gefällt mir gut. vorallem auf schwarz oder weiss siehts gut aus! jdm

also ich wäre evtl. auch dabei, müsste einfach noch genau wissen wie, wann & wo genau! gibts einen treffpunkt in der nähe?

mfg ImportTuner

ich schätze mal so um die 500.-- CHF

nicht schlecht herr specht

ist das der b16 aus dem coupé oder ists ein b18?

mfg matthias

wenn du ein gutes foto von deinem itr hast, kannst du mit einem fotosbearbeitungsprogramm selber so ein schwarz-weiss bild draus machen! wird vielleicht nicht ganz so schön, aber für deine zwecke sollte es doch reichen, nicht?
da kommt mir gerade in den sinn, ich habe es immer so gemacht:

1. nimm ein foto von einem itr in der gewünschten ansicht,

2. lege so eine folie (früher haben sie die in den zeichnungsbüros verwendet) drüber (evtl. geht auch backpapier oder sowas),

3. zeichne die grundrisse des autos mit bleistift oder tusche nach
und dann kannst du nach belieben noch was dran verbessern. ist wahrscheinlich einfacher als da mit dem pc bild.

gruss ImportTuner

mir gefällt sie auch nicht besonders...die stossstange sollte sich meiner meinung nach immer noch etwas abzeichnen und ein absatz sichtbar sein.
aber das musst du selber wissen.

ok, werde das mal probieren! thx!

als ich meinen ek4 abholen ging, stand da ein jazz bei dem die vorderen beiden scheiben auch getönt waren, und zwar ziemlich dunkel! sah gut aus! habe dann nachgefragt, der garagist meinte es sei nicht erlaubt, auch nicht nur soundsoviel-% aber dann sagte er noch grinsend, er lasse einfach immer die scheiben unten beim vorführen

aber jetzt back to topic, kann ich die folie wieder entfernen???

kann man die folien mit der die scheiben getönt wurden wieder wegnehmen? mein ek4 hat ja ab werk getönte scheiben, bringt man die weg, dass es nacher noch schön ist? preis? oder ist es besser gleich die hinteren drei scheiben zu ersetzten?

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Original von Pro.2
Ich werd am Weekend wohl des öfteren ein wenig rumcruisen. Hab so freude an meinem Auspuff, den ich seit dem WE drunterhab

was hast denn drunter?

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Original von vti

ich habe die gelocht/geschlizten von www.bremsa.ch drauf die gibts übringens auch mit CH gutachten

bin asolut zufrieden damit, achte aber auch darauf das du die entsprechenden klötze dazu bestellts und nicht die originalen und nicht die DS 3000 verwenden! (klötze und scheiben sind beides aus japan <cool> )

die "entsprechenden" klötze die du dazu hast, was sind das für welche und wie siehts bei denen aus mit dem bremsstaub? wäre eigentlich schon an besseren bremsen interessiert, aber nicht auf kosten der felgen

ist eigentlich ne gute idee! der mix muss einfach stimmen zwischen show und perfomance wagen. denn nur performance wird wahrscheinlich auch nicht klappen, in einem magazin brauchts auch was fürs auge

nur der preis von 3 euro ist bei "kleiner" auflage wahrscheinlich etwas optimistisch
zudem frage ich micht, ob wirklich genug potenzial (an autos) vorhanden ist, denn wirklich gute und schöne autos sind bei uns imo sehr selten, nicht?

aber egal, wäre toll wenns klappt!

ich würde eher beide als gleich schlecht bezeichnen also wenns nur 1ps bringt (im allgemeinen sprachgebrauch auch als "nichts" bezeichnet ;))
sind imo auch 50.-- schade dafür.

also wenn du ne saubere sache willst, musst du nach dem bördeln wieder lackieren, vorallem wenn du sagst, dass es "nicht zu wenig" streift.
der lack ist halt einfach nicht elastisch (leider)

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Original von Blackfastcrx
Zu deiner Frage, ich hab einen integramotor mit fächerkrümmer, stahlkat,MittelROHR,(endtop) ,Benzindruckregler ,Chipptuning, polierter ansaugtrakt. Eine Zilinderkopf bearbeitung und evt. kompressor wird folgen.

frage ist nur ob fk, kat, auspuffanlage & chip wirklich 40 ps ergeben das glaube ich nicht, tim
benzindruckregler & ansagtrakt polieren bringen eh nichts, jedenfalls keine PS

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Original von Blackfastcrx
Wer nun glaubt das sei nicht möglich , der geht am besten mal auf gipf-oberfrik AG zu Mario Rüetschi,http://www.arag.ch dort könnt ihr einen civic ek4 mit stolzen 325 ps bestaunen,

was hat er denn an dem ek4 gemacht? turbo?

ich habe mir mal fürs civic coupé von DC germany (die den namen DC eingentlich gar nicht verdienen <thumbsdown>) so altezzas bestellt, die hatten die DOT/SAE zeichen drauf und waren somit erlaubt.
ich würde da aber nie mehr etwas bestellen, das ist IMO ein "soupack"