also einen JDM DC2 legal hinzukriegen ist wahrscheinlich um ein vielfaches schwieriger als einen RSX auf Type R zu stylen...
Die Karosserie ist identisch, und wenn nicht kann das meiste sicher problemlos ausgetauscht werden. Da hätte ich jetzt keine Bedenken...
Sälischlössli in Olten 
Wie erlebt ihr die WM?
Ich bin froh wenn der Mist vorbei ist und wieder das normale TV-Programm läuft 
der DC5R wurde nur in japan verkauft und daher nur als rechtslenker erhältlich. das gegenstück dazu ist der acura rsx type s aus den usa, davon gibts schon ein paar in der schweiz. motor ist +/- der selbe, abgesehen von krümmer, kat usw., da sind in den usa die vorschriften natürlich strenger.
Ein sehr guter Vorschlag:
Zweitens: lass das Kleberli-Tuning. wenn du was richtig cooles machen willst: gutes Gewindefahrwerk drunter, ordentlich einstellen und die Originalfelgen (oder auch andere) in deinem bevorzugten giftigen Grünton lackieren lassen. Wirkt super auf schwarz!
Alles Gute zum Geburtstag, alter Hase 
Egal in welcher Farbe, es sieht danach was es auch ist: Billig-Tuning vom Feinsten. Keine Tieferlegung und Originalfelgen, aber möglichst viel Sticker drauf. Das ist meiner Meinung nach das Schlimmste, das man mit einem Auto (egal welches) machen kann.
Welche Teile von Sparco, Mugen, Seibon, NOS oder DC sind denn verbaut, dass du dir die Namen aufs auto schreiben möchtest?
Ich hoffe schwer, dass du dir das nochmals überlegst, denn mehr als Spott wirst du damit kaum ernten, sorry 
Auch Innenminister Didier Burkhalter (50, FDP) äusserte sich gestern am Rande einer Medienkonferenz. «Ich sage, was ich will. Das ist ein freies Land», sagte der FDP-Bundesrat zu BLICK. «Wichtig ist, wie man über die Strasse läuft und nicht ob man Zebra- oder Fussgängerstreifen sagt.»
Ich frage mich ab diesem Thread, wie kommt man auf die Idee, seinen Unfall brühwarm inkl. Fotos und Wegbeschreibung ins Internet zu stellen <amkopfkratz>.
Für CHF 6.90 müsste man es fast ausprobieren
Aber schon sehr riskant, das man es nicht ausschalten kann...
Bin ebenfalls dabei! 
in dem fall würde ich lieber auf nummer sicher gehen, wenns mal kondenswasser drin hat, bringt mans fast nicht mehr weg. ausserdem ist gerade bei älteren scheinwerfern (ein ITR ist mittlerweile auch min 10-jährig) die masse nicht mehr ideal für so spässe...
denk aber daran die scheinwerfer danach sehr gut mit silikon abzudichten, sonst hast du nachher kondenswasser drin!
er wurde jedenfalls von honda als zubehör für den EK4 verkauft, daher denke ich ja.
dann hast du ja glück gehabt...
denk aber daran dass das auto in einem weiteren jahr wieder gleich aussehen wird, wenn du nichts dagegen machst.
sowas kört si bei ein japaner! hehehe
du meinst wahrscheinlich eine carbonhaube...schwarz lackieren ist nur eine verdrehte abart hier in europa 
den grill würde ich so oder so schwarz lassen.
Man kann auf der MFK oder in einer Kontrolle immer Glück haben, das ändert aber nicht daran dass die Teile nicht erlaubt sind und man in Normalfall mit einer Busse rechnen muss. Im Fall von getönten Rückleuchten kann es bei einem Unfall sogar zur Leistungskürzung der Versicherung führen. Schlussendlich muss jeder selber abschätzen welches Risiko er tragen kann und will.
sieht gut aus mit den blinkern und wie ich sehe hast du sack das heckrollo, das fehlt bei mir 
hättest du den diffusor vollcarbon gewollt? wenn du ihn nicht willst, kannst du mir ja eine PN schreiben
Wieso sollte die Versicherung für Dreck auf dem Auto zahlen?
