Beiträge von ImportTuner

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Original von shadow
bei neuen Seitenwänden wird der Aufwand nicht sehr gross sein. karosserie-teile sind ja oft auch schon vorgrundiert. und vorallem könnten die dinger lackiert werden ohne dass ich das auto eine woche entbehren muss.

ja klar... schau dir mal deinen ITR genau an, siehst dort irgendwelche schrauben oder klammern, mit der man die seitenwand demontiern könnte? wohl kaum also wird man erst die alte seitenwand ausschneiden und dann die neue einschweissen müssen. d.h. sie wird bestimmt nicht vor der montage lackiert

tja nils, wir werden wohl oder übel deinen EK9 auseinandernehmen müssen, um diese fragen ein für alle mal zu klären

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Original von Acidesign
aber die Aussage von orca war mehr oder weniger mündlich das man den b16b vom ek9 ziemlich easy auf den b18 integra umbauen kann, Ich hab ja nicht die allergrösste ahnung von motoren daher kam wohl das missverständniss

ja klar, das geht schon, ist ja auc ein b-motor. das geht ja auch beim "normalen" b16a

...wäre aber (zumindest hierzulande) etwas fragwürdig, wenn man schon einen b16b hat, ihn mit einem b18-block auszustatten

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Original von AGGRO_ED9
Oder mache ich nen 7 seitigen Thread...
Ob ich fürs Sandwich morgen Salami oder Schinken...
Oder doch Fleischkäse wählen soll...?

Wobei, Lachs wäre auch nicht so verkehrt...!

*lol* aggro

das wäre mir aber neu

ich dachte der b16b hat einfach andere innereien und den kopf vom b18c6?

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Original von Mr.Petrolhead
CTR ist nicht aufgeführt auf der website und klar hab ich sonderwünsche. wenn schon, denn schon

schreib einfach mal, der EK ist glaube ich auch nicht drauf, und er konnte welche machen.

....dann hättest du insgesamt ca. 15 stutz gespart, dafür musst du rund 2h autofahren (hin- und zurück) um dich mit rené zu treffen, wenn ihr irgendwann mal beide zeit habt...also das ist meiner meinung nach den aufwand nicht wert

aber du darst natürlich machen, wie du willst, will dir nicht in deine geschäfte reinreden

am besten schreibts du diese email selber, sonst wirds wohl etwas kompliziert sonst müsste mr. petrolhead dir die entwürfe weiterschicken und du ihm dann sagen was geändert werden muss, damit er antworten kann...

ja, sie schicken entwürfe, dann kann man sagen obs einem gefällt oder nicht.

bei versandkosten von ca. chf 10 - 15.-- lohnt es sich auch kaum zu teilen

falls es überhaupt mal sowas wie ein patent auf die front gab, was ich eher bezweifle, wäre das mittlerweile sowieso abgelaufen

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Original von cruzito
Was ich per Zufall von nem Mitsu-Mech gehört habe, dass man neu beim EVO 9 Garantie aufs Motor bekommt! Kriegt man anscheinend nicht kaputt, wenn man natürlich immer gut darauf schaut und nicht kalt drückt.

Bei den älteren Modellen gabs das nie, weil die Motoren nicht so standfest sein sollen.

das stimmt so nicht! garantie gabs so viel ich weiss ab dem evo 8, und nicht weil der motor besser ist (der hat sich sowieso nie gross verändert), sondern weil das der erste evo ist, der offiziell verkauft wurde. die vorgängermodelle waren alles grauimporte.

von mir auch alles gute zum geburtstag!

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Original von Mr. Petrolhead
btw: wenn ein CTR genügnd hochdreht, wäre es theoretisch möglich, dass sich die 2 zeiger im ersten gang berühren. DAS wär mal ein foto

dazu brauchst du aber eine verdammt kurze übersetzung

hier kann man custom-tachoscheiben machen lassen:

K-tec

also ich finde den film nicht schlecht, man erwartet nach dem trailer (wie so oft) einfach was anderes. ich hoffte auf einen actionfilm ala "die hard" oder "bad boys", aber das ist es definitiv nicht. vorallem der mittelteil zieht sich extrem in die länge. dafür ist die schiesserei zum schluss sehr gut gemacht.

was micht aber am meisten gestört hat, ist er anfang des films! einfach *zack* da sind wir, kein vorspann, kein film titel, keine darsteller oder produzenten namen, nichts. ich dacht erst sie haben die falsche filmrolle aufgelegt

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Original von LUG
Das Fahrwerk ist 16 fach Druck- und Zugstufen einstellbar

gibts auch jemanden der das sauber einstellen kann, resp. erfahrung damit hat?

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Original von beelow
ünnütz.
genau wie mercedes ML, Audi Q7 oder X3 und X5

...und nsx, m3, m5 und alle ferrari und porsches

das kann man von vielen autos sagen

ich finde die front recht bullig, sieht besser aus als der alte. von hinten hat er was vom volvo xc90.

alles in allem aber sieht er ganz gut aus

er will wissen wer kommt, nicht wer in den ferien ist

also da würde ich nochmal genau nachfragen, wie das war mit den service!
und fragen wieso er die service nicht gemacht hat.

aber abgesehen davon sieht der ITR verdammt geil aus mit den felgen

twinturbo ist aber nicht gleich biturbo!

twinturbo ist da von pro.2 beschriebene, biturbo hingegen heisst einfach dass es zwei auslässe mit je einem turbo gibt.

z.b. bei einem V6 links und recht ein krümmer mit turbo dran.

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Original von S-treetfïghter
und wo kommt bei nem honda das berüchtigte "turbo-loch"? oder variiert das?

das turboloch hängt von lader ab...es ist eigentlich die zeit die der lader braucht um auf den vollen ladedruck zu kommen.
also mit einem grossen lader hast zwar eine hohe leistung, die setzt allerdings erst z.b. bei 5000rpm ein, wogegen du mit einem kleinen lader weniger leistung erreichst, dafür schon bei z.b. 3000rpm.

genau, etwa so

die leistung verschiebt sich beim einsetzen des turbos einfach stark nach oben, v-tec und max-drehzahl bleiben genau gleich bestehen