Beiträge von paett

was ist den an denen verkehrt?

die haben einen ganz bestimmten grund... wer LibTech Snowboards und die Geschichte hinter der BTX kennt weiss schon welchen

1. kleines shooting... also einfach ein paar bildli nach meiner sticker-"orgie"...

jetzt versteh ich nur noch bahnhof?!
ist deiner ein 1.5?

soll das 1:1 passen ein DOHC deckel auf den 1.6 16v bauen?

und was bringt das?

danke jungs!

bekomme das teil bei der technomag - kostet um die 250.- netto über die amag
liegt noch im rahmen. werde das teil mal bestellen und mit meinem mech. wechseln

mini-me = ?
what's that?

mal ne frage an die honda-spezis. betr. technik

da ja bei meinem wagovan die bremskraft z.t. etwas nachlässt wurde mir nahegelegt den hauptbremszylinder zu wechseln

ist das das silberne teil unterhalb vom bremsflüssigkeitsbehälter?

wenn ja, ist das teil aus allen honda's mit dem gleichen baujahr kompatibel mit dem civic shuttle?
weil wenn dem so ist denke ich mir sollte was zu finden sein occasion, sonst muss ich das teil neu kaufen und das kostet sicher ne stange geld

hat mir wer tips und ratschläge zu dem teil, resp. zum brems-nachlass-problem?

seit dem das FW montiert ist treten immer mehr geräusche auf... ein klappern hier, ein klappern da... knarzgeräusche vom kofferraum, etc. .. ist aber normal wenn eine 20jahre alte kiste tiefergelegt wird... radio lauter drehen und gut-is

ist der bremskraftregler das silberne teil unter dem bremsflüssigkeitsbehälter?

blinker für die stosstange meinst du? da hätte ein kollege von mir noch einen satz der passt!

das geräusch hat meiner nicht, dafür seit dem tieferlegen andere... aber sowas in der art (noch) nicht... dafür ist das mit der bremse bei mir zu machen...
weiss nur nicht genau welches teil alle meinen mit bremskraftregler/hauptbremszylinder...

zum snowboardtransport gibts doch sowas

im innenraum ist halt nicht platz für die boards von 4 leuten... daher kommt ne dachbox gerade recht

muss man den hauptbremszylinder gleich ersetzen oder gibt es da eine reparatur-kit?

updateohnebilder

so, der fahrzeugausweis ist nun auch eingetroffen mit allen eintragungen.
radmitte bis kotflügel vorne 300mm

und erstes fazit aus der fahrpraxis:
wagovan läuft perfekt. keine besonderen vorkommnisse seitens der radlager oder querlenker-gummis, etc.
kurvelage ist genail
winterreifen sind montiert (hankook icebear)
die kombo mit den winterreifen und dem fahrwerk lassen den wagovan zu einer kleinen kurvesau werden (abgsehen von der fehlenden leistung....)
der verbrauch liegt völlig im rahmen... ohne dachbox so um die 7liter.. mit leider fast 10 aber easy...
nur leider dünken mich die bremsen etwas schwach und schwammig...

dachbox ist nun auch gekauft carbon-optik *tuning-waisch*
und bestickert isch die box seit gestern auch... rund 80 an der zahl

neues radio ist auch bereits zu hause.. nur fehlt noch der adapter von honda-auf-iso... kommt aber diese woche
lenkrad kommt hoffe ich auch bald das richtige?!
sticker-mania am auto blieb noch aus... folgt aber bestimmt noch!

nochmals zum thema bremsen:
kennen das phänomen noch andere fahrer älterer hondas? im stand wenn das bremspedal gedrückt ist, lässt der bremsdruck bald mal nach und man muss mehr druck geben damit man stehen bleibt? ist das "normal" bei alten honda-bremssystemen, odr muss ich was ersetzen??????

Bildli-Update...

vor der MFK

während der MFK

nach der MFK

KM-stand heute abend nach der ersten "legalen"-ausfahrt

next steps
- radio umbauen
- stickeren
- dachbox finden/kaufen
- dachträger matt-schwarz lacken
- spassdamithaben

Master Tschanz-Theater meinsst du?!

Der WagoVan jedenfalls isch geprüft
Master Trachsel war echt cool! Hatte echt freude am Civic

Fazit: Pat VS: MFK-Thun 1:0

WagoVan rund 40mm tiefer geprüft mit etwas viiiel luft im Reifen (sonst eher 50mm tiefer...)

morgen 12.20h gehts in thun zur MFK
WagoVan ist ready!

Mal schaun wie es ausgeht... paett VS. MFK-Thun Round1

jede muess ä Shuttle ha, JEDE

"mein" weitec gibt es nicht, das bleibt in meinem shuttle
aber wie gesagt, via k-street düdingen bekommst du alles was du brauchst

und zum thema radkappen - hab ich garnicht. meins sind stahlfelgen nur mit den zentraldeckel - nix da kappen

wie schaut der skiträger aus? wenn du den nicht brauchst hätte ich evtl. interesse

und ja, viel spass mit der kiste

jup, nur höheverstellbar, härte nicht

bis jetzt ists super zum fahren. recht straff, aber nicht bockig

und bevor jetzt die fragen nach den ATW's kommt, ich kann dazu noch nichts sagen, bin erst 100km gefahren, bis jetzt alles OK

stimmt nicht ganz.. aber fast war so zu sagen fast ne wert-verdopplung

andere felgen sind in planung... 15" werden's wohl werden... aber erst 2011... erst mal schauen wie sich der wagen so fährt und wie sich der rost verhält... nicht zu viel auf einmal investieren und dann fliegt die kiste auseinander... schön step-by-step

update's folgen (wenn was gibt)...

und für alle die nach infos zum fahrwerk fragen oder auch eines wollen -> HIER WERDEN SIE GEHOLFEN :-)

geht leider nicht so tief für die mfk... aber fahrbar ist er so tiptop!

viiiel wird nicht mehr gemacht... felgen lacken für den winter und für den sommer folgt dann was klassisches