Beiträge von SiRe

Ich weiss nun was, aber das ist wirklich soo , da spricht man nicht drüber

und da von der Rikli-Motorsport-Homepage, noch etwas mehr zum erfreulichen Thema

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Saisonstart auf dem Podium
11.05.2008: Jubel bei Rikli Motorsport! Peter Rikli fuhr zum Saisonauftakt der ADAC PROCAR in Oschersleben seinen Honda Accord auf das Siegerpodest. Und auch Stephan Zbinden punktete mit zwei fünften Rängen.

"Es hätte die Poleposition sein können – der Accord läuft perfekt", sinnierte Peter Rikli nach dem Qualifikationstraining. Nach einem Flüchtigkeitsfehler des Teams fand sich der rote Honda des Wangeners mit winzigen 2/10 Sekunden Rückstand lediglich in der zweiten Startreihe wieder. Auch das erste Rennen brachte dem sympathischen Eidgenossen kein Glück. Zwar reihte sich der in Eigenregie aufgebaute Rennbolide nach dem Start an der dritten Position ein, aber schon in der vierten Runde war mit stotterndem Motor ein Boxenbesuch angesagt. "Ein Sensor hatte einen Wackelkontakt", so der knappe Kommentar des Piloten, der sich zum zweiten Lauf am Ende des Feldes einreihen musste.

Fulminant war in diesem zweiten Wertungslauf die Aufholjagd Peter Riklis. Mit großen Schritten ließ er das Feld der kleineren Divisionen hinter sich und schloss schnell auf Oleg Petrishin und Jens-Guido Weimann auf, die sich im Zweikampf befanden. Keine zwei Runden später waren sowohl der BMW 320i als auch der C-Mercedes ad acta gelegt und ein Podestplatz erzielt. Als der Zweitplatzierte einem Überrundungsfehler zum Opfer fiel, war der Weg zum besten Ergebnis der Rikli-Mannschaft in dieser Meisterschaft geebnet. Peter Rikli überquerte als Zweiter hinter Toyota-Pilot Philip Geipel den Zielstrich.

Stephan Zbinden war mit seinem Rennwagen während des Trainings in den Kies gerodelt und stellte den Civic auf die sechste Startposition. "Natürlich ist mir klar, dass ich ein Auto älteren Baujahres habe und nicht gleich ganz vorn mitfahren kann, aber ich möchte mich im Rahmen des Möglichen weiter verbessern und für das Team punkte sammeln", erklärte der Zolikofer sodann am Sonntagnachmittag. Nach seinem Missgeschick am Samstag und einem nicht ganz einwandfreiem Start in das erste Rennen, war er seinem Ziel sukzessive näher gekommen. Mit persönlichen Bestzeiten auf der Strecke in der Magdeburger Börde und zwei fünften Rängen war Zbinden am Ende beider Rennen wieder versöhnt.

Nicht antreten konnte Pechvogel Dario Pergolini in der Division 3 der Meisterschaft. Der Turbolader seines Scallen Alfa 147 JTD erlitt bereits beim Warmlaufen am Samstag einen irreparablen Schaden. "Wir können das Gerät leider an der Rennstrecke nicht tauschen, da auch Peripherieteile in Mitleidenschaft gezogen wurden", erklärte Pergolini enttäuscht. So wird sein Saisonstart auf den PROCAR-Lauf am Hockenheimring verschoben.

Für Rikli Motorsport geht es schon am 22. bis 24. Mai weiter. Der dritte Lauf der PROCAR Meisterschaft findet vor der grandiosen Kulisse und im Rahmen des 24h-Rennens auf dem Nürburgring statt.

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Flüchtigkeitsfehler des Teams vermiest Pole? Wie soll denn das gehen

Der Schweizer Peter Rikli sorgte in beiden Läufen für mächtig Aufsehen. In Lauf eins musste er in der vierten Runde seine Box anlaufen, ein Sensor am Motor verursachte Motoraussetzer. Die Mechaniker fanden den Fehler in der Reparaturpause schnell und schickten den Eidgenossen wieder auf die Strecke. Nun musste der Zimmermann aus Wangen an der Aare vom letzten Startplatz aus das Feld von hinten aufrollen. Und das tat er auch. Er kämpfte sich bis auf Podestplatz zwei vor und zeigte die wahre Stärke seines Honda Accord. „Ich dachte, das kann nicht wahr sein. Gleich nach dem Start zum ersten Rennen machte der Motor Probleme. Im zweiten Rennen habe ich dann alles auf eine Karte gesetzt und bin bis auf Rang zwei vorgekommen, das war großartig“, freute sich der Teamchef über die Leistungsfähigkeit seines Renners.

Habe heute Nachmittag das Klassement gesehen. Leider fehlt noch der offizielle Bericht, aber hier habe ich schon was lesen können

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von racing1.de
Damit war der Weg für Geipel zum Sieg frei. Rang zwei ging diesmal an Peter Rikli im Honda Accord, der in Lauf eins noch ausgeschieden war.

Herzliche Gratulation an das Rikli-Team zur besten Klassierung nach dem neuen Reglement.

Da muss wohl bald mal der erste Sieg fällig sein

Hier noch das Jahresprogramm:

• 10/11.Mai Oschersleben
• 22-24.Mai Nürburgring
• 14/15 Juni Hockenheimring
• 19/20 Juli Assen
• 29-31. August Oschersleben
• 6/7. September Lausitz
• 20/21. September Sachsenring
• 17-19. Oktober Salzburgring

Wenns passt, werde ich sicher das einte oder andere Mal dabei sein

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Original von domiweber.net
Fahrzeug: Aixam

Bin bei Hoststar. Fr 4.90 für 10GB

So, jetzt kann das überbieten losgehen

Du hast wohl kein Hondata S200/S300 oder ein ähnliches System?

Mit dem kannst du unter anderem alle Kurvenverläufe von Sonden speichern, und dann siehts du dort auch, wie stark die Düsen wo ausgelastet sind

ah, noch eine Idee, was sein könnte, die auf Grund der bisher (noch nicht) angegebenen Infos in Frage käme

bei meinem B16 waren nach Stufe1 noch die originalen Einspritzdüsen (240cc) drin, und dann hatte ich genau das gleiche Phänomen wie bei dir, da die Düsen ab 7000 zu beinahe 100% des Zyklus ausgelastet waren

Ein Wechseln auf RC310-Düsen brachte da einiges

Ist das geheim oder wie

Ich hätte jetzt getippt dass die 2,5" Anlage zu gross sein könnte, da durchgehend. Aber dann würde man ja wie ich anfangs im mittleren Bereich an Drehmoment verlieren, obenrum sollte es dann besser sein

Marco, wie sieht die Messung mit einer Breitband-Lambdasonde aus?

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Original von SiRe
Schon Post gekriegt?

...bezog sich auf Fabian, andere Geschichte...

Vielleicht sieht man sich ja unterwegs? Esst ihr auch im Fressbalken in Pratteln zNacht?

Schon Post gekriegt?

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Original von Integrafreak
wann und wo fahrt ihr ab? kann ich mich evtl,. anschliessen?

Hazuki und ich werden um etwa 1900 bei Rikli starten und etwas schneller runterfahren, schliesslich müssen wir etwas Vorsprung auf PPP rausholen

Kommst du in dem Fall nach Dijon am Donnerstag?

Edit: wobei, wohl eher nicht

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Original von tripleP
Wer kommt nun def?

Hazuki
SiRe
evtl PPP

Rikli kommt wenn alles klappt noch mit seinem Accord zum Testen

vor etwa 7 Jahren fuhr ich dort mit dem Scirocco, es regnete den ganzen Tag sporadisch, jedoch fuhren die meisten mit Slicks.

Naja, einem Mitsu EVO (wars glaube ich <amkopfkratz>) hats bei der Betonpiste auf der Brücke bei einem Dreher die Hinterachse abgerissen als er am Trottoir anschlug

Redstuff 30% geschmolzen in AdR
Yellowstuff fiel einem Kollegen schon 2x auseinander

Bluestuff (aktuell bei mir) scheinen nicht so übel zu sein

DS2500 war aber mit der AP auch relativ schnell flach

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Original von Andre
Sind die Begriffe Permutation und Dekomposition geläufig?

Ich glaube, ein Nachbar hatte das mal

Mal abgesehen davon, dass ich etwa 3 Promille davon verstehe, besteht die Gefahr, dass es eine Dia-Show wird.

In der Regel wird empfohlen, allermaximalstens ( :D) 1 Folie pro Minute

ok, wenn schon

SiRe mit Civic EK4R

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Original von Jery
schon geil! würde die so gerne mal auf den EK schrauben zum testen...

Willst du mal meine ROTAs Slipstreams probieren

Ok, ist sicher kein Vergleich zu richtigen SW388, aber die wären mir dann für die Rennstrecke auch zu schade