Beiträge von SiRe

Hat wohl das NH-0 nicht ganz getroffen

Also ich habe ja vorne EBC Redstuff mit Honda-Scheiben und DOT 5.1 Fluid

Fazit nach Dijon (Regen) und Anneau du Rhin (=Total ca 400km on Track):

Bremsbeläge sind noch etwa 50%, Bremsleistung war gut, kein Fading und kein Ausfall oder so...

Bremsscheibe hat sich aber bläulich verfärbt da sie sich nicht genügend abkühlen kann auf den kurzen Geraden zwischen all den Haarnadelkurven in AdR.

Ich werd wohl auf die EBC Turbodisc welchseln und mal schauen, wie die sich verhält

Hallo zusammen

Ich suche in der Region Oftrigen für eine Feier Ende Januar 2007 einen Raum für etwa 30 Personen. Geplant ist mit Partyservice o.ä., also sollte der gesuchte Raum nicht in einem Restaurant sein

Wenn ihr so einen Raum kennt, den man mieten kann, dann schreibt mir doch ne PN

THX, SiRe

Zitat

Original von Tee
wie lange ist die ausfahrt?

Zitat

Original von Integrasweety
Die Ausfahrt ist 500 m von der Raststätte entfernt

Zitat

Original von Tee
susle schalt de kopf i und duemer mini frag namal beantworte.. messi..

Story des Tages

Ich wünsche euch morgen gutes Wetter und ein schönes Treffen.

Heute wars Hammermässig in AdR, aber jetzt muss ich mich erst mal so richtig erholen

Also wenn schon ein Fiat dank dem Benzin dann tönt wie ein F1-Wagen; möcht ja nicht wissen was bei einem Honda passiert...?

Wie ein Düsenjet?

Da ich am Samstag hier dabei bin wenn alles klappt würde ich mich in dem Fall hier auch abmelden

2 Treffen an einem Weekend liegen wegen der Schule nicht drin

Auch wenn ich dann wohl der Langsamste bin auf der Strecke

Ich bin auch dabei sofern das Wetter nicht ganz umschlägt.

Habe das so mit dem Chef des NSX-Club abgemacht

Ich will doch mal meine Slicks testen können

Hallo zusammen

Ich wollte eigentlich in Dijon mit der Videokamera im Auto ein paar Erinnerungsvideos drehen, hab es aber wegen dem besch*"ç% Wetter sein lassen...

Ich hab die Kamera früher schon onboard bei den Bergrennen und Slalomrennen benutzt, und sie hat bisher immer prima funktioniert. Es ist eine JVC mit SVHS-C (kennt das noch jemand?) die schon viele Jahre auf dem Buckel hat und halt auch fast 1 kg wiegt.

Da man keine direkten digitalen Ausgänge hat ist es schwer, das irgendwie auf den PC zu kopieren zwecks Zusammenschnitt und so...

Deshalb hab ich mir überlegt, vielleicht irgendwann mal ne neue Kamera zu kaufen. Die Vorteile wären sicher dass so eine Kamera leichter wäre und durch den in der Regel vorhandenen kleinen externen Bildschirm auch ergonomischer

Die Frage ist, welche Arten auch im Auto eingesetzt werden können wenns mal härter wird? Hält das eine Kamera mit eingebauter Harddisk aus? Oder sollte man eine mit DVC-Band nehmen? Was mir weniger passt sind Modelle mit eingebautem DVD-Brenner

Vielleicht wäre der Zeitpunkt nicht schlecht nächstens mal zuzugreifen da viele neuen Modelle nun HD-fähig sind, was ich absolut nicht brauche

Oder vielleicht finde ich irgendwo eine gute Occasionkamera

Danke für alle Tips

Zitat

Original von orca
Die B-Motoren (B18 und B18) verfügen ja bereits über eine Kolbenbodenkühlung

Du meinst, dass der B16 auch eine Kolbenbodenkühlung hat? Das höre ich zum ersten Mal. Dachte bisher immer nur der B18 hat sowas

Zitat

Original von Tee
versteht sich von selber, dass ich dabei bin..

Bezahlst du doppelt?

1x

Wenns noch ein paar Frauen mehr hat kommt meine Freundin vielleicht auch mit...

Mir ist aufgefallen auf der Hauptseite:

Zitat

Zur Zeit sind 22 Mitglieder (1 Geist) und 24 Besucher im Forum unterwegs. Rekord: 80 Benutzer am 23.10.2006 15:53

Das heisst, dass eben 24 Gäste unterwegs sind und gestern ein neuer Rekord an gleichzeitigen Benutzern vorlag.

Woher kommt das?

Muss man davon ausgehen, dass viele der "Gäste" keine Menschen sind sondern "Spybots" oder was auch immer die höchstens blöde Werbung posten?

Kann man das nicht irgendwie sperren oder so, oder ist das Forum tatsächlich bekannter geworden

Wir hatten ooch mal n Haustiiiaa

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Original von d0zz3r
Also ich tanke immer 98er!

Das lohnt sich aber auch erst wenn der Motor auf 98er Sprit abgestimmt wurde

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Original von Tee
SiRe mit 34ps mehr am wagen...

Jawohl

Wobei die Gefahr besteht dass durch die magische Kraft dieses Optimizers ich dann plötzlich Leistungsübersteuern an der Hinterachse habe so a la S2000

Mist, wenn ich das in Dijon dabei gehabt hätte wär nicht nach 150km der Tank bereits beinahe leer gewesen...

Und vermutlich hätte ich mit dem Teil noch 17 PS mehr?

Ok, in dem Fall nehme ich gleich 2 davon

2x

Ich glaube, da gibts nur noch 1 Steigerung:

Mit GPS (oder ähnlichem) jedes Auto laufend beobachten und jedes Mal, wenn du 121 km/h aufm Tacho hast, wird gleich eine Busse versendet

In soo nem Überwachungsstatt leben wir also

Wie heisst es noch: Big Brother is watching you

Da bei mir das Getriebe auch runter musste hab ich gleich noch die kurze Integra-Endübersetzung, eine Quaife ATB-Sperre und eine Fidanza-SS einbauen lassen

Allerdings waren bei mir die Synchronringe (noch) iO

Edit: Die ACT-Hyper-Kupplung hab ich noch vergessen zu erwähnen, die wurde natürlich auch eingebaut

Die Frage, die du dir selber stellen musst ist, willst dus wenn schon richtig machen oder willst du ein Gebastel haben wo du nicht weisst was nun wie läuft beim Motor und diesen eventuell verheizen?

Zitat

Original von beelow
hm, wie heiss wird dann das öl max mal bei 120 km/h @ 4000 rpm?
werde dieses weekend ins welschland fahren, nach 2 stunden sollte ich also etwa die normale betriebstemp erreicht haben oder?

gibts einen richtwert, ab wann man den wagen als warm bezeichnen kann?

Das ist ein Witz?

Betriebswarm ist generell ab 60 Grad. Besser ist 80 Grad. Wenn dein Wagen auch einen Wärmetauscher hat wie meiner passiert das recht flott, so nach ca 5-10km maximal

Ich habe, wenn ich mit 130 unterwegs bin ca 5200 1/min, das gibt eine Oeltemp von 95 bis 100°C