Beiträge von SiRe

    Zitat

    Original von Kamikaze
    Mit dem Compressor EG6 werde ich mehr ein bisschen die Strassen unsicher machen, aber erst nachdem das Zeugs eingetragen werden konnte, also nix mit Rennen.


    Rikli meinte, dass es eine gewisse Kategorie gäbe, soviel mir war E 1 ( ? ) oder Interswiss.
    Da könne man ziemlich alles verändern, allerdings möchte ich bei Saugmotoren bleiben.


    Ich weiss ja nicht, wie es anderen geht, aber ich sehe da einen Widerspruch.


    Wie ich schon gesagt habe ist es in allen mir bekannten Reglementen nicht erlaubt, einen Motor aufzuladen der vorher n/a war.

    Zitat

    Original von Kamikaze
    Und noch als letztes; sollte ich eines Tages Rennen mitfahren, entweder Gewinne ich oder verliere, da habe ich absolut keine Probleme, die Freude am mitmachen mit einer zum grössten Teil selber aufgebauten Kiste ist befriedigung pur für mich. Ausreden wie technischer defekt ect. , ect. wirds bei mir sicherlich nicht geben.


    Mal eine Frage: Was für Rennen willst du denn damit fahren? Ich fuhr ja einie Slalomrennen mit einem früheren Auto.


    DAS sind zB Rennen, wo man sich messen kann mit anderen Fahrern


    Und da gibts dann auch Reglemente. Und ich glaube nicht, dass man einfach so mal mit einem Kompi-geladenen Motor in der 1,8 Liter-Klasse mitfahren kann ohne dass das auffällt <nono>

    Hallo zusammen


    Hab beim Ausmisten des Autos für Dijon 2 solche Plastikabdeckungen gefunden:




    Kann mir jemand sagen für was die sind (waren)? <rudi>


    THX, SiRe

    stimmt, Steckdosen sollten vorhanden sein <rudi>


    des weiteren ist halt zu sagen, dass du von Cablecom abhängig bist. Bei uns ist ja auch TV/Radio/www/Telefon aus einer Dose. Steigt die Cablecom-Leitung aus, bist du von der Umwelt abgeschnitten <nervous>


    Und dann ist es halt zum Teil auch ein Problem mit dem Übertragungsspeed bei der Cablecom, ich hab zB auch ein 3000/300 Abo, aber erreiche am Abend idR nur 1000/300 <fire>


    Ich werd mich wohl mal an den Kassensturz (Rechtsberatung) wenden da bei der cablecom irgendwie niemand helfen will/kann. Diese Standard-Emails die sie versenden kannst du ausdrucken und als Toilettenpapier benutzen <sick>

    Ich frage mich nur wie sinnvoll ist es auf der Rennstrecke ein n/a-Auto (wie zB von vti) mit f/i (wie Zoas Showcar) zu vergleichen?


    Wenn santi voll auf Bling-Bling gehen würde wäre er ja dank Turbo wohl immer noch einer der schnellsten (wenigstens wenns geradeaus geht)

    ...und manchmal frage ich mich, ob einige hier im Forum am Tag auch noch "arbeiten"?


    Also wenn ich mal unter der Woche einen freien Tag habe, bin ich nur am Staunen was hier alles gepostet und diskutiert wird <what>

    ich weiss ich weiss...


    ich war vor Jahren mal noch mit dem Scirocco an einem 2-tägigen Event in Hockenheim, und da war ich auch zu müde um die Slicks zu demontieren <sleeping>


    Also bin ich mit den Slicks nach Mannheim ins Hotel gedüst. Da fährst du dann JEDER Spurrille nach auf der Autobahn...


    Am Morgen war Frühreif auf der Strasse, alles war nass, konnte auf dem Parkplatz mit Kopfsteinpflaster fast nicht losfahren <rofl>

    wie macht ihrs dann mit dem Benzin?
    Einfach in Dijon nochmals volltanken?


    Weil für einen ganzen Tag braucht man vermutlich fast ne Tankfüllung, oder noch mehr...


    Oder nehmt ihr noch Kanisterweise Benzin zusätzlich mit?


    Hab da nicht vor mitten im Tag die Räder wechseln zu müssen wenn der Tank bald leer ist um nachtanken zu können <nervous>

    was mich schon mal interessieren würde:


    wie sieht die Infrastruktur in Dijon aus?
    Kann man die Boxen auch benutzen? (Dach überm Kopf...)
    Tankstelle?
    Luft (hat sicher jemand einen Kompressor dabei...)
    ...


    fürs Essen wird ja gesorgt wenn ich das richtig im Kopf habe.

    Zitat

    Original von SiRe
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    für unter 1100 Franken!


    musst halt den richtigen Moment erwischen ;)