Was wär denn optimal für einen B18? Das wär ja dann auch gut für den B16 ![]()
Beiträge von SiRe
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Original von orca
Für die Berner/Solothurner: 19:00 Uhr bei Rikli in Wangen a.A.
gilt aber noch? -
Also mein Rekord mit Zwischenspülungen bei Pissoirs war 5x

Als ich vor ein paar Jahren in die USA flog und dann "endlich" konnte da die Bordtoilette elendlich versifft war und ich dort nicht konnte

Muss zwar noch dazu sagen dass die Pissoirs in den USA fast immer 1-2x zwischenspülen. Warum? Vielleicht weil die Amis kürzer können?

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Original von MasterV
hatte am 19.11. einen ziemlich heftigen Unfall auf der A1
Aber dein EE8 ist noch ganz oder?
orca: da ich vermutlich mit dem P8 komme sollten wir als Kompromiss 25 Minuten rechnen?

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Über den Verkäufer wurde in diesem Thread auch schon diskutiert...
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Original von Acidesign
gutes beispiel ist da immer wieder SiRe.
naja, jeder hat seinen eigene Art etwas mitzuteilen, ich warte halt lieber bis was fertig ist bevor ich es allen mitteile. Wenn ich aber Fragen habe, dann bin ich auch froh wenn man diese hier stellen kann.Schlussendlich hat jeder seine eigenen "way of tuning" und wenn man den unbedingt kritisieren muss, dann NIE auf der persönlichen Ebene
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Hab heute grad zwei Situationen erlebt:
a) die Autostrasse zwischen Lyss und Biel. Mir fällt auf, dass 2 Autos vor einer fährt, der in jeder Kurve einen Heckschwenker macht, trotzdem mit über 80 km/h unterwegs. Denke noch, das sein eine Heckschleuder, aber Audis sind ja Fronttriebler oder Quattros.
Dann kommt die Ausfahrt Brügg. Wer sie kennt, weiss, die ist seeehr eng, Bremsspur ist vielleicht 15m lang, dann kommt fast ne Haarnadel. Es kommt, wies kommen muss, der Typ fährt geradeaus über ne kleine Erhebung nen Signalpfosten über den Haufen<nooo!>b) fahre in Biel zu einem Kreisverkehr. Warten, dann reinfahren. Höre von rechts eine Hupe. Kurzer Blick, dann voll in die Eisen (fuhr zum Glück nicht so schnell, aber schneebedeckte Fahrbahn). Von rechts kam ein polnischer Lastwagen mit Sommer(slicks?)pneus und voll blockierten Rädern an der Zugmaschine in den Kreisel reingerutscht. Okay, es ist dort für ihn ein wenig abschüssig, aber wirklich nur leicht. Mann-o-mann, will ja gar nicht wissen was passiert wär wenn ich 2 Sekunden früher in Kreisel gefahren wäre<nooo!>
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Original von Speedsta
sehr kulant von der migros - haste glück gehabt
Glück würd ich nicht sagen

Ich hab mich das erste Mal an eine wirklich kompetente Stelle gewendet; die Rechtberatung vom K-Tipp

Später musste ich diese bekannten Garantiescheine der Migros scannen und mailen und bekam dann als Antwort, dass die Migros kein ausdrückliches Reparaturrecht in ihren Garantiebestimmungen hat, und man somit ein neues Gerät verlangen kann. Wenn man genug hartnäckig bleibt, lenkt die Migros ein da sie rechtlich nichts durchsetzen kann...
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Original von Jones
warum um alles in der welt kauft man einen plasma, der nicht mal HD ready ist?
Nun, da ich das Geld nicht auf der Strasse einsammeln kann muss ich schon ein wenig aufs Geld schauen, zumal das eine ungeplante Anschaffung war. Wenn man bedenkt, dass dieser TV vor ein paar Monaten noch 3500 kostete (Preisschild war noch dran) dann ist ein halber Preis doch ein Argument?
Ich bin nicht so der Gamer, das heisst PS2 reicht mir und ich hätte auch nicht die Zeit dafür
HD ready kommt sicher, vorerst aber nur auf Sattelit, und bis das im Kabel kommt und ich dann noch ne Settop-Box kaufen würde vergeht noch vieel Zeit<sleeping>
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Hallo zusammen
Da vor kurzem unser 2,5 jähriger 82er-Röhren-TV zum 4.Mal hops gegangen ist ging ich letztes Wochenende mal zur Migros richtig auf den Tisch hauen.
Und siehe da, seit gerstern Abend steht ein 106cm Plasma von LG in unserem Wohnzimmer

Ich bekam den vollen Kaufpreis von damals angerechnet ohne jegliche Bürokratie und hab mir nun diesen Plasma gekauft. Hat zwar kein HD-TVready aber ich denke, bis das wirklich boomt, hab ich schon wieder ne andere Kiste

Und weniger als 1800 für nen Plasma ist doch wirklich

Nun zu meiner Frage: bisher schloss ich den DVD-HD-Recorder über RGB (21 poliges Scart) an den alten TV an. Der neue Plasma bietet Component. Ist das besser als RGB?
Gruss, SiRe
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Bin mal provisorisch dabei, wenns aber Schnee hat oder sogar schneit muss ich mal auf mein Winterchrutzli umsteigen. Winterpneus kommen mir nicht mehr an den Civic, brauche ihn dann auch nicht mehr bei entsprechend schlechten Bedingungen

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Ich glaube vom Preis her war das gar nicht so ne schlechte Lösung die mir vorgeschlagen wurde. Die OBD1-ECU wurde umgebaut und der Motor mit einem Romulator abgestimmt wenn ich das richtig verstanden habe.

Sicherlich kann man mit einem Power FC oä mehr machen aber ich bin mit dem Resultat zufrieden.
Das Hondata S200 wurde als Data-Logger benutzt, nicht zum programmieren. Ist wohl besser wenn nur Winu die Einstellungen vom Motor ändert, sonst würde der nicht mehr lange laufen wenn auch ich was ändern könnte.
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Ist mir schon klar dass man noch dieses und jenes machen könnte. Ist halt immer auch ne Frage des Budgets, vor allem wenn man aufs Geld schauen muss<sick>
Die Verdichtung ist ein bisschen erhöht da der Kopf geplant wurde aber um das richtig zu machen müssten andere, geschmiedete Kolben rein und dann wirds halt noch einmal ein wenig teurer..
Ich denke mal, der Kopf ist nun eine gute Grundlage für eventuelle spätere Modifikationen. Das dauert zwar noch lange Zeit, dafür dann richtig...
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Original von Acidesign
meinst du mich? prefacelift hat keine klarglas blinker
ZitatOriginal von Acidesign
hier bilder von den facelift-teilern:
Das stimmt doch nicht, der abgebildete Scheinwerfer sollte doch ein PRE-Facelift sein

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Bist du dir auch sicher?
Meine Facelift Scheinwerfer haben Klarglas-Blinker

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Jetzt haben mal andere Einspritzdüsen und die ITR-Box vorrang. Vielleicht wechsle ich später noch DK und ASB, aber ich kann mir nicht ganz vorstellen ob 1mm mehr so viel ausmacht

Überhaupt, jetzt hab ich 120 PS/Liter Hubraum. Ich denke, der B16 ist damit für ein Strassensetup recht ausgereizt? Vielleicht liegen noch die 200 PS drin, aber darauf kommts gar nicht an...

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Frag mal mr.mike hier im Forum, der hat ja meinen Kopf bearbeitet. (
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Was ich weiss ist, dass man die Kanäle nicht zu stark polieren sollte da sonst an den glatten Oberflächen das Benzin kondensieren könnte. Machen kann man bei einem Zylinderkopf fast alles, ist nur eine Frage des Budgets.Ein bearbeiteter Kopf macht sicher was aus, ist aber nur ein Bauteil eines Setups. Wenn schärfere Nockenwellen reinkommen, dann lohnt sich eine Bearbeitung schon da du ja sonst gar nicht mehr (oder genügend mehr) reinbringst
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Genau, der ist von ihm. Sieht wirklich lecker aus. Bin mir nicht sicher, ob andere Tuner so weit gehen wie mike...
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Original von hotwok
was mich mehr interessieren würde was für bolt ons verbaut wurden?
welche asb und dk? welcher fächer,kat usw?
ASB ist stock, DK ist auf 64mm durchgehend aufgedreht worden. Fächer ist ein DC 4-2-1 für B18 und dazu ein 100ZellerZitatOriginal von hotwok
die leistung viel vorm vtec umschaltpunkt rapide ab daß man dann im vtec bereich wieder den "wow" effekt hatte.
fakt war daß er im vtec bereich die gleiche leistung hatte wie serie nur unten rum weniger. dann meine frage obs sein könnte daß vielleicht der umschaltpunkt mit dem nockenprofil nicht mehr harmoniert? oder einfach zündung und sprit nochmal angepaßt werden sollte? oder die bolt ons am ansaug nicht genügend luft zulassen?
Bei mir fällt das Drehmoment direkt beim VTEC-Punkt. Wir haben viele Einstellungen ausprobiert, VTEC-Punkt unter 5000 oder über 6000. Hat nicht viel gebracht. Dadruch, dass die grossen Ventile beim VTEC-Profil plötzlich viel mehr Luft benötigen die nicht geliefert wird bricht das Drehmoment zusammen...ZitatOriginal von hotwok
kompliment nochmal an deinen motorraum. daraus kann man ja essen

Und, der Kopf ist nicht von Rikli, den hab ich aus dem Marketplace
