Beiträge von SiRe

Hi Freunde

Habe mir beim Stöbern im Internet etwas Gedanken gemacht über ein besseres Rückhaltesystem als die oem-Sitzgurte.

Ich hab ja die Recaro SRDs drin, da würden sich ja 4-Punkt-Gurte geradezu anbieten. So Sparco 4-Punkte Gurte mit "professioneller Gurtverstellung" kosten ca Fr 400.-/Stk
So weit, so gut.

Bleiben aber 3 Fragen:
Ausserhalb der Rennstrecken muss ich ja trotzdem mit den oem-Gurten rumfahren, daher: wo kann ich die 4-Punktgurte befestigen, um sie wieder rausnehmen zu können? Wenn ichs recht im Kopf habe, muss man an den Befestigungspunkte so Ringschrauben reinmachen und kann dann die Gurten nur einhängen! Wenn ich auf der Strasse rumfahre, hab ich auch wieder die EK9-Rückbank drin, somit sollten die Ringschrauben nicht im Weg sein!
Möglich wäre auch eine einzelne Strebe im Kofferraumbereich, woran man die Gurten befestigen kann (somit fällt so Aluzeugs schon mal weg):
Zur Info: Käfig ist und bleibt NICHT geplant

Zweite Frage: schwarzes Interieur, aber rote Sitze: soll ich schwarze oder rote Gurten nehmen?

Dritte Frage: Hat jemand gute Beziehungen für solche Teile günstiger zu kriegen oder ist was anderes als Sparco sowieso zu bevorzugen?

Gruss, SiRe

Wenns so weiter geht kommen wir noch unter 200.-

Also los

Edit:
Was ist ist mit paett und flyingiceman?

Dann wären es schon 12...

Hab das Set von Toolcraft (132 Teile) und von Wilton (hat übrigens 90 und nicht 88 Teile <mean>) mal verglichen und dabei festgestellt, dass der Wilton-Koffer sogar mehr Sachen drin hat (Feile, Crimpzange, Wasserwaage)
Das einzige was mir dort drin fehlt ist ein Teleskopmagnet, aber den kann man sich auch anderswo beschaffen...

Daher:

Pezzo 1
SpoonN1 1
S-treetfïghter 1
SiRe 1

Von AGGRO wissen wir jetzt, dass er sich nicht dafür interessiert. Vielen Dank für deinen gehaltvollen Beitrag

Zitat

Original von SiRe
Und wenn du bei deinem Grossmeister gleich nachfragst, dann erkundige dich doch bitte auch noch ob er anständige Drehmomentknickschlüssel im Angebot hat, weil da möchte ich mir auch noch was besseres kaufen. Danke

Wie siehts aus mit Drehmomentschlüsseln? Gibts da auch was besseres als meinen LUX-Schlüssel aus dem DO-It bei dem man um die Feder zu entspannen 7852x dran drehen muss

So rentierts wohl eher. Ich bestellte damals nur 1 Satz und dann kamen noch Zoll und Vorweisungstaxe dazu und prompt war ich fast auf dem gleichen Preis wie Graber

Ist sowieso ein Scheiss mit diesen Gebühren! Hab letzhin ein Adapterkabel aus den USA bestellt für $150 und bezahlte dann nochmals fast Fr 60.- Gebühren (als Nachnahme berechnet)

Ok, danke Rolf! Aber ich will da keine Billigware, sonst könnte ich zu Fuss 100m ins OBI gehen und mir dort einen Koffer für 100.- kaufen der nicht die Bohne wert ist.

Und wenn du bei deinem Grossmeister gleich nachfragst, dann erkundige dich doch bitte auch noch ob er anständige Drehmomentknickschlüssel im Angebot hat, weil da möchte ich mir auch noch was besseres kaufen. Danke

Zitat

Original von santi
Ich nehme den Platz!!!!

Ist leider schon weg

Dieser Koffer wär wohl auch nicht übel

Was hast du denn für Konditionen, Quang? Und spielts ne Rolle, wie viele von hier bestellen?

Kraftwerk

Ich weiss nicht so recht, ich hab eben einen billigen Koffer von denen, und alle Bits und Schraubenzieher sind gerostet und Klingen abgebrochen, Zangen haben Spiel etc...

Ich halte nicht so viel von dem

Für meine geplanten Rennstreckenbesuche möchte ich mir einen sinnvollen Werkzeugkoffer beschaffen mit den wichtigsten Werkzeugen drin, die man so brauchen könnte. Will mich nicht immer wieder drauf verlassen, dass jemand Schraubenzieher oder eine Zange hat, um eine Bride, die sich wegen Vibrationen gelöst hat, wieder festzuziehen...

Er sollte im Kofferraum nebst all dem andern Material Platz finden, also kein Werkstattwagen! Und es soll keine Migros, Obi, oder Haus und Garten-Hobbyshop-Qualität sein.

Budget würde bei ca 400.- liegen.

Hab da mal was gefunden. Kennt das jemand? Gibts was besseres? Hat jemand besonders gute Konditionen für so was?

Toolcraft-Koffer

Gruss, SiRe

Hab da auch so ein Problem mit aufstehen am Morgen. Zum Glück ist meine Freundin da und weckt mich, denn ich stelle jeweils im Halbschlaf den ersten Wecker wieder ab, drehe mich um, schlafe weiter und 5 sec später beginnt der zweite zu klingeln und dann dauerts wieder 5 Minuten, bis ich ihn höre

Ist wirklich schlimm bei mir. Kommt dazu, dass meine Freundin diese Woche weg ist und ich daher 4 verschiedene Wecker gerichtet habe, damit ich sicher wach werden sollte was bis auf 1x auch funktionierte

Problem ist, das sich alle Wecker die ich habe nach x Minuten von selbst abstellen

Andererseits ist es so, wenn ich ganz erwache und es ist ruhig da kein Wecker klingelt erschrecke ich so stark, dass ich gleich hellwach bin...

Dieser "Helikopterwecker" könnte eine Lösung gegen mein Problem sein. Was soll man denn tun, wenn man im Unterbewusstsein den Wecker ausschaltet? Oder ihn gar nie hört bis er sich von selbst ausschaltet?

Die andere Lösung wäre dieses Aufwachlicht, dann wäre die Freundin auch gleich wach...

Und falls es ja nicht wie gewünscht funktioniert, hat man doch in der Schweiz ein Rückgaberecht, oder nicht?

Tobias weiss es, aber er sagte mir nur, wenn ich niemanden finden würde, dann verfalle (ein Teil) vom einbezahlten Geld

Naja, wäre noch das kleinste Problem im Moment. Der erste der zuschlägt hat den Platz, it's that simple

Leider kann ich mit meinem Auto wie ich mich heute überzeugen musste wegen fehlerhaftem Material in Anneau du Rhin nicht dabei sein

Ich stelle also somit einen "Startplatz" zur Verfügung. Wer diesen übernehmen will, soll sich bei mir per PN melden!

Alle Infos sollten hier in diesem Thema stehen ansonsten kann man mich oder Speed-Industries anfragen.

Es grüsst, SiRe

Ja, das kam mir eben auch in den Sinn. Aber hier dreht sich mit Ausnahme der S20000 und NSX ja alles um Fröntler. Und da würde es mich schon interessieren wo die Unterschiede zwisch 1 1,5 und 2 Wege sind?

Und mein Quaife entspricht einem 1 Wege, korrekt? Dafür kann dies progressiv sperren, was eine Lamellensperre auch nicht kann, richtig?

Gratulation an Fabian für diesen Beitrag

Nur eins verstehe ich nicht: Was soll der Vorteil einer Sperrwirkung beim Bremsen sein? Ich bremse doch degressiv bis zum Scheitelpunkt und ab da Beschleunige ich wieder. Beim Bremsen und Einlenken machen beide Räder unterschiedlich lange Strecken. Also warum soll dann das Sperren einen Vorteil bringen?

Und wenn wir schon dabei sind, was sind eigentlich die Unterschiede von 1; 1,5; und 2 Weg?

Mein Quaife ist glaube ich auch absolut geräuschfrei

Bericht vom ersten Lauf in Oschersleben:

Zitat

Pechvogel des Wochenendes war wohl eindeutig Peter Rikli. Der Schweizer hatte mit seinem Honda Accord 2.0 mehr Probleme als ihm lieb war. Im freien Training streikte die Elektronik, im Qualifying brach das Schwungrad, im Warm-Up eine Radaufhängung und beim Start zum ersten Rennen streikte die Servolenkung. Doch der Eidgenosse ließ sich nicht aufhalten und gab dennoch richtig Gas - bis zur dritten Runde, dann brach auch noch eine Antriebswelle. Ohne Vortrieb musste er Rennen 1 abhaken und in der 15-minütigen Reparaturpause alles wieder gerade biegen. „Im zweiten Lauf kämpfte ich mich dann von hinten bis auf Rang fünf vor, mehr war auch nicht drin. Denn ohne Servo schaffte ich es zum Rennende hin kaum noch, meinen Honda auf der Piste zu halten“, ärgerte sich Rikli über den verkorksten Saisonstart.

Resultate, Tabellen und weitere Infos gibts wie immer hier

Bin bis jetzt nach den ersten Fahrversuchen mit meiner SPEC Kupplung zufrieden. Muss ja nicht gleich Stage 3 sein

Hatte ja vorher auch ne ACT drin...

Ja, schreib am besten jeweils kurz hier rein wenn du in Frauenfeld oder wo auch immer startest

War das die Ausgabe vom 1. April

Ja, gerne, das wär prima