Beiträge von Tee

  • Tesla Model S

    Wie gesagt, eine Batterie geht auch hopps, wenn sie nicht verwendet wird. Somit kannst du nicht auf Ladezyklen gehen... Die Batterie kann nach 10 Jahren auch hopps sein, obwohl sie nur 100 mal geladen wurde.


    Wann hat orca wieder Geburtstag? tripleP, das wird spannend. :-D

  • Tesla Model S

    tripleP, Ladezyklen sind scheiss egal, man muss von Lebensdauer sprechen, weil die Lebensdauer letztendlich immer kürzer sein wird, als die Ladezyklen...


    Kommen wir zum nächsten Problem: Würdest du einen 10 jährigen Tesla kaufen? Ich behaupte einfach, dass die Dinger nur neu gekauft werden, oder jünger als 3-4 Jahre. Danach rührt die Dinger keiner mehr an und somit ist es die totale Verschwendung.


    Wenn ich also einen Occ Tesla kaufen will, der (sagen wir mal) 10 Jahre alt ist, habe ich Bange um die Batterien. Das Problem ist jedoch, dass neue Batterien ein vielfaches des Autos kosten werden... somit wird keinern einen Occ kaufen... Zumal die Batterien nach 10 Jahren eh keine Garantie mehr haben. Wieviel Jahre sinds eigentlich, 10 oder 8?


    Tesla sagt ja auch, dass Batterien nicht auf Garantie gehen, wenn es wegen Abnützung (Gebrauch) ist. Also hat man eh keinen Anspruch auch neue, ausser die Kiste macht keinen Wank mehr^^

  • Tesla Model S

    Vor 10 Jahren hat sich von dir noch jeder riesen Vorträge anhören müssen, Beschleunigung sei überbewertet, nur das Kurvenfahren macht Spass... Wie sich die Welt verändert. :)

  • Tesla Model S

    Zitat von EK4_F1

    :thumbup:


    Die einen wollen es einfach nicht wahrhaben, dass ein Elektroauto schon nach wenigen 1'000km, über die gesamte Lebensdauer gesehen, ökologisch sinnvoller ist.
    Dies ist neben dem höheren Komfort mit ein Grund, weshalb ich mir ein solches bestellt habe <hurray>


    So einen absoluten Schwachsinn hab ich ja noch nie gelesen...

  • Tesla Model S

    Zitat von tripleP

    Pro2, wenn ein ein Fahrzeugwechsel bevorsteht nach 100'000km, dann ist der Zweitkäufer dran. Danach ein Drittkäufer. Der Akku bleibt derselbe.


    Falsch die Akkus sind dann wohl mal nicht mehr dieselben...


    https://adacemobility.wordpres…n-gewaltiger-unterschied/


    Zitat

    Sind die Zellen, die Sie verwenden, um Akkus zu bauen, immer noch die gleichen wie vor zwei, drei Jahren?
    Nein, das hat sich komplett verändert. Vor allem bei den Zellen für das Automobil. Tesla zum Beispiel verwendet noch die 18650, eine 2,9- beziehungsweise jetzt neu eine 3,4-Ah-Zelle. Das ist die Rundzelle, die jeder aus elektrischen Geräten im Haushalt kennt. Mit einer Nickel-Kobalt-Aluminium-Kathode und Graphit auf der Anode und mit ein bisschen Silizium versetzt. Da ist die Lebensdauer nicht sehr hoch. Renault nimmt eine NCM-Pouch-Zelle. Die ist schon besser. Pouch-Zellen sind flach und haben eine Aluminiumfolie als Außenhaut. Der Nachteil ist, dass sie irgendwann aufblähen, das begrenzt die Lebenszeit. State of the Art sind die Zellen, die im BMW i3 verwendet werden. Eine Nickel-Kobalt-Mangan-Zelle mit Festkern. Das heißt, mit einem festen Aluminiumgehäuse, laserverschweißt. Die ist so aufgebaut, dass sie 20 Jahre Lebenszeit hat.


    Wie man sieht, hat BMW in Sachen Technik auch hier bereits die Nase weit vorne, während Tesla noch im Steinzeitalter zu sein scheint...

  • Tesla Model S

    In Cham gibts ein neues Tesla Center, wir haben uns die Autos da mal angeschaut. Im hinteren Bereich gibts keine Ablagen? Auch in der Türe nicht? Vorne gibts einfach die Mittelablage, aber auch in den Türen keine Ablagen. Die sind wohl mit Batterien gefüllt^^


    Als der Verkäufter den Kofferraum öffnete, ist uns sofort die schlechte Verarbeitung ins Auge gestochen.


    Das riesige Ipad ist ja schön und gut, ich bevorzuge jedoch, eine Einstellung mit einem einzigen Knopfdruck vorzunehmen... Ist es nicht gefährlich, mit dem scheiss Display? :)


    Ich bin da hin, weil ich es als Alternative in Betracht gezogen habe, ich konnte mir wirklich vorstellen, sowas zu fahren! Seit ich da war weiss ich jedoch, dass es für mich überhaupt nicht in Frage kommt, Insane Mode hin oder her... Wenn man da drin sitzt, fühlt es sich so kalt an.. irgendwie..

  • Tesla Model S

    Naja aus Sicht der Produktion fallen für eine Kilowattstunde Batteriekapazität ungefähr 100KG CO2 an (sind glaube ich sogar mehr). Dein Tesla hat 85KWh, somit werden für die Produktion bereits 8.5 Tonnen CO2 freigesetzt.


    Ja, die Dinger sind echt super für die Umwelt! Und da ist die Entsorgung und der Austausch der Batterien noch nicht eingerechnet. Ich sage nicht, dass Elektroautos schlecht sind, ich sage nur, dass sie nicht so umweltfreundlich sind, wie man glaubt.


    Der Vater meines Chefs ist wirklich sowas von grün, das glaubt man nicht, plant Biogasanlagen und hat das als Dr. mal durchgerechnet, er kam zum Schluss, dass er sowas mit seinem Gewissen nicht vereinbaren kann und fährt jetzt weiter seinen Benziner.. Letztendlich sind halt einfach beide Welten ein übel, solange man die Batterieherstellung nicht deutlich verbessern kann.

  • Tesla Model S

    Und wieviel kostet 1mal "volltanken" zuhause?


    Und ja, ich sehe dem nicht positiv entgegen, weil man zwar Benzin spart, das Auto aber viel umweltfeindlicher ist als ein normaler Benziner... ,oP Zudem hats ja gar keine solchen Superchargerdinger in der Region <amkopfkratz>

  • Der Autoscout & co. Thread

    Zitat von orca

    Tee... hol dir das Ding zurück! :P


    Mehr als 5000 zahl ich nicht für einen S2000 mit 200k km... ,oP


    Aber ich habe mir wirklich schon überlegt das 4er Cabrio gegen einen 4türer zu tauschen und irgend einen billigen S2000 als Spassauto zu holen. Allerdings bin ich nicht bereit 15k für einen mit 150k km zu bezahlen... Mal schauen, ob sich irgendwann was ergibt... :)

  • Der Autoscout & co. Thread

    Da ich meinen Server dazumals einfach versauern liess, habe ich gar keine Fotos mehr.. Und Imageshack löscht die Bilder ja auch nach ner Weile.. :(


    Sorry, bin gerade der Nostalgie verfallen und musste in paar Bilder zusammensuchen...^^