Beiträge von Olaf

  • Accord oder CRX Plastik-Karrosserie

    Den aktuellen Accord gibt es von Ride als Karosse in 1:10. Sieht aber nicht sooo toll aus, die Tourenwagenkarossen sind im Moment alle ein wenig Einheitsbrei. Sehen alle nur geringfügig anders aus, sind halt auf Fahrverhalten getrimmt...



    Gruß, Olaf

  • Apex'i Power FC

    Zitat

    Original von Andre
    Zündung machen wir auf dem Prüfstand, das hat keinen Sinn auf der Straße zu machen. Mehr Vorzündung bedeutet nicht automatisch mehr Leistung, sobald man zu weit nach vorne geht fällt sie wieder ab (Was auch logisch ist wenn man sich Kolbenbewegung und Zylinderdruck anschaut).


    Ausserdem brauche ich den Dyno um zu sehen in welchem Bereich das maximale Drehmoment liegt.


    Das Gemisch ist z.Z. 5% fetter als original.


    Habt ihr das Gemisch "pauschal" angereichert oder seid ihr mit Breitband gefahren?


    Zündung auf dem Prüfstand ist vernünftig. Wie ist das eigentlich mit der Klopfregelung beim Apexi? Beim Stock ECU arbeitet die doch nicht über den gesamten Drehzahlbereich, oder? Ich meine hier mal sowas gelesen zu haben...


    Gruß, Olaf


    EDIT: Achso, kannst Du evtl. mal ne Preisinfo geben für Power FC mit Commander... Ist der Anschluß an den Laptop direkt möglich oder braucht es da noch etwas zu? Kannst natürlich auch ne PN schicken... ;)

  • Apex'i Power FC

    Zitat

    Original von tripleP
    Dieses Weekend hat mir André das Power FC in meinen Integra gebaut und anschliessend mit dem Notebook die originale Map des Integra sauber abgestimmt.
    cyrill


    Hört sich sehr gut und interessant an!!!
    Aber was kann ich mir unter abgestimmt vorstellen? Habt ihr mit nem Breitband-Lambda das Gemisch überprüft/angepasst? Habt ihr was an der Zündung geändert?


    Gruß, Olaf

  • HASport Mount Kit


    Gern geschehen!
    Die Teile die Du hast, sind aber für jeden Mech ein Kinderspiel zu tauschen. Eigentlich kann das jeder selner mit Bühne oder Grube selber machen. Bis auf den Short-Shifter würde ich das mit dem Flo gemütlich an einem Tag machen. Vorrausetzung natürlich, dass nicht zu viel Schrauben fest sitzen. ;) Hifi könntest Du locker selber zuhause machen. Ein weiterer Vorteil ist, dass Du alles 1:1 am Ed9 wieder anbauen kannst und so kein Auto mit fehlenden Teilen rumstehen hast. Vtec Sitze sind immer noch recht gefragt und bringen im Verkauf ganz gutes Geld wenn sie nicht zu schlecht sind.
    Glaub mir, umschreiben und Versicherung ist ein Klacks im Vergleich zum Swap. Ein gutes "Swap-Kit" wo wirklich alles für den Umbau dabei ist, kostet in D ca 2500 Sfr. Da bin ich aber nicht sicher, ob der Tacho schon dabei war. Dazu kommt das HA-Kit für glaub 400$ und der Ein- und Umbauaufwand. Der bewegt sich mit HA-Haltern im Rahmen von André's B18 Swap. Er wird Dir sicherlich was zu den Preisen von Rikli sagen können. ;) Gehe mal davon aus, dass Du den Swap nicht selbst inder Garage machst... <holy>


    Zu den Bremsen: Es kommt nicht unbedingt auf die Dimension an, aber die Antriebswellen vom EE8 passen soweit ich weiss nicht in die ED9 Achsschenkel, also muss auch dort alles getauscht werden. Die Bremse vom ED9 passt wiederrum nicht auf die EE8 Achsschenkel.


    Will Dir Deinen ED9 auf keinen Fall schlecht reden, aber die 5000 für den EE8 sind eine gute Alternative! Und den Eddy bekommste komplett bestimmt auch noch für ca. 2000 an den Mann. Ist also unterm Strich günstiger und weniger stressig. Wie war das mit den Schwellern beim ED9 hast Du die schon komplett neu machen lassen?`


    Gruß, Olaf

  • 19" Tft

    Zitat

    Original von Andre
    Hab jetzt grade im Büro einen 19" TFT bekommen, überlege aber ob ich nicht doch lieber wieder den alten Monitor nehme. Ich finde 19" für einen TFT einfach zu groß, da wandern die Augen immer über den Monitor und man hat nicht alles im Blick. Ich frag mal ob ich gegen einen 17" TFT tauschen kann.


    Habt ihr schonmal mit einem 19" gearbeitet?


    Genau das hatte ich am Anfang auch, als wir auf der Arbeit die 19er bekommen haben. Zwar hat man beim 17er die gleiche Auflösung, (1280x1024 voll die krumme Auflösung <rotaeye>, korrekt wäre 1280x960...), also sieht man eigentlich gleichviel, aber die doch größere Fläche fand ich recht gewöhnungsbedürftig am Anfang.
    Ist ein bisschen so wie wenn man im Kino zu weit vorne sitzt... :)


    Gruß, Olaf

  • audi s2!?

    ruben:
    Naja, Audi war mein erstes Auto... ;)
    Und wie gesagt S2 Limo würde mich noch reizen. Ist auch weider eine zu verkuafen bei Autoscout. 1. Hand, aber 11500€. Waren schonmal welche für weniger drin.


    Von den Getriebeproblemen habe ich nichts gehört, wo bei ich mich da auch nicht sooo genau informiert habe. War damals eher am 20V Saugmotor interessiert. Eigentlich auch der gleiche Motor, nur halt ohne Turbo...


    Gruß, Olaf

  • HASport Mount Kit

    Zu den Kosten muss ich Sammy zustimmen, es nicht günstig. Wir haben es für Flo's Auto wirklich oft überlegt!


    Mein Tipp: Kauf Dir nen EE8 in recht gutem Zustand, pack Sitze, Flügel Fahrwerk usw. dort rein und hab Spaß damit. Meiner Meinung nach die einfachste Lösung. Von den Kosten auch nicht wirklich höher, aber ein RIESEN Vorteil: keinerlei Sorgen bezüglich Legalität und dem doch recht hohen Aufwand! :)


    Gruß, Olaf

  • audi s2!?

    Hallo Ruben!


    Hmmm, S2 ist schon nicht schlecht. Sind eigentlich nicht extrem anfällig, halt die Druck/Unterdruckleitungen muss man im Auge behalten. Motor ist recht robust, hohe Leistungen sind recht schnell möglich.
    Ich hätte am meisten Angst um den Antrieb, wenn das Quattro-Getribe kaputt geht, wirds teuer...


    Sehr geil finde ich die S2-Limo. Gab aber nur ca. 300 Stück davon. Gefällt mir aber besser als Coupé und Kombi.


    3B oder ABY... (für alle die es nicht wissen, das sind die beiden erhältlichen Motoren im S2, ähnlich B16A1 und A2)
    Der 3B ist nur im Typ89 (Kühlergrill nicht in der Haube eingefasst) verbaut worden, soweit ich weiss.
    Kombi und Limo sind nur mit ABY erhältlich, wenn ich mich nicht irre. Gleiches gilt für das neuere Coupé. Läuft alles unter der Bezeichnung B4.


    An Deiner Stelle würde ich auf jeden Fall nen ABY nehmen, die haben nämlich auch direkt 6 Gang und 230 PS. Was angeblich einiges bringt, ist der Krümmer vom RS2 der bei Audi selber für nen vernünftigen Preis zu bestellen ist.


    Als Link/Forum kann ich Dir: http://www.4ringe.de empfehlen.


    Gruß, Olaf


    edit: Import Tuner:
    Das ist der RS2, der Motor hat dann serienmäßig 315 PS, ist aber im Prinzip der gleiche wie der S2 Motor mit 230 PS.

  • HASport Mount Kit

    Hallo Moonman!


    Die HA-Sport Lager bieten Dir wie Du schon richtig erkannt hast denn Vorteil mit Haube, und Front. Die Kotflügel sind bei ED9 und EE8 gleich.
    Das Kit ist aber nicht wegen Haube und Front entstanden, sondern wegen den Motorhalter an der Karossierie. Die war bei den ED's/EE's noch unterschiedlich. Ohne die HA-Lager müssten im Motoraum die Halterungen komplett umgeschweißt werden.
    (ab EG Baureihe sind die Motoraufhängungen untereinander gleich, da wird der Swap viel einfacher)


    Du brauchst folgende Teile: B16A1 mit Getriebe, Kabelbaum und ECU. Dazu Antriebswellen vom EE8, die Achsschenkel und die Bremsanlage. Ausserdem noch das Kombiinstrument, der B16 dreht ja ein Stück weiter. ;)
    Teile vom Integragetriebe passen eigentlich nicht, das LSD ließe sich glaub ich anpasssen (rikli), meine ich hier mal gelesen zu haben...
    Es gibt aber von Quaife für's Y2 (ee8 Getriebe) eine passende Sperre zu kaufen. Kostenpunkt ca. 1000€. :(


    Kannst natürlich auch nen B16A2 einabauen, aber dann musst trotzdem das EE8 Getriebe verwenden, was anderes passt nicht.
    Für den A2 brauchst Du aber auch ein anderes Steuergerät, am besten vom EG6 oder EG2 (OBD1). Der Unterschied zwischen A1 und A2 liegt nicht nur bei ASB und DK, der A2 hat auch nen anderen Verteiler. Kannst aber auch auf den A2 nen Verteiler vom A1 bauen und dann mit EE8 ECU (OBD0) fahren.


    Gruß, Olaf

  • Sound im Prelude

    Hört sich sehr interessant an Dein Vorhaben. Die Postion ist natürlich wie Phoenix schon gesagt hat auch sehr gut.
    Da kann man sicher was zaubern.


    Mein Tip für die Öffnung wären übrigens keine 10er, sondern die hier:



    http://www.intertechnik.de/module/articles/1345005.html


    Ist nicht teuer, aber sehr gut und auch einfacher wie ein 10er zu verbauen.
    Hat einen super linearen Verlauf im Frequenzgang. Dazu unten einen feinen 16er und ab geht die Post... ;)


    Gruß, Olaf

  • B16 Block auf B18 umbaun!!

    Fürchte auch, dass Du mit der B18 Welle im B16 nicht so viel machen kannst...
    Wenn der B16 mehr Hubraum bekommen soll, musst Du eine Kombination aus Wellen und Kolben machen.


    Würde dafür die B17 Welle nehmen (original Hondateil) und den Motor auf ca. 83,5 aufbohren. Dann kommst Du den 1,8 Litern schon sehr nahe und hast trotzdem nicht allzuviel Hub. Der B16 Block ist mit dem B17 Block identisch. Nur der B18 ist höher.


    Irgendwer im Forum fährt hier auch schon die B17 Kurbelwelle in seinem CRX.


    Gruß, Olaf

  • Fahrsicherheitstechnisches Rätsel!

    Beim Aufprall verformen sich beide Autos, es kann mehr Energie absorbiert werden. Die Mauer würde ja stehen bleiben. (gehe mal davon aus das was massives à la Brückenpfeiler meinst...)
    Wie starkt es welches Auto trifft hängt auch vom Gewicht der einzelnen Fahrzeuge ab.


    Gruß, Olaf


    EDIT: was aber in beiden Fällen gleich groß ist, wäre die Aufprallgeschwindigkeit von 100 km/h

  • EE8 DZM Springt!?

    Eigentlich nicht!


    Aber wenn Du es dort als Neuteil gekauft hast und eine Rechnung bekommen hast, solltest Du ja eigentlich auch irgendwie Garantie haben. Geh einfach mal beim Händler vorbei und sprich mit ihm. Wenn er freundlich ist und Dich nicht über den Tisch ziehen will wird er Dir auf jeden Fall entgegen kommen.


    Hatte das damals bei meinem alten Auto auch, da war es aber die Lambdasonde. Die haben mir die auf Kulanz nach drei Monaten nochmal getauscht. Hatte die halt neu bei Ihnen gekauft. Der Mech damals war sehr nett und hilfsbereit! <thumbsup>


    Gruß, Olaf

  • Grrrr.... sch*** Autohändlerpack!

    Genau sowas ist Flo und mir passiert, als wir in Hamburg einen schwarzen EE9 angeschaut haben. Sind mal eben 420 km eine Strecke von uns aus...


    Der Flo hat angerfuen und nach dem Zustand gefragt, auch ob das Fahrzeug Rost habe...


    Er sagte dann am Telefon: nix Rost, guter Zustand. Auto ist im Serienzustand. Als wir dann in Hamburg waren haben wir nicht direkt die richtige Straße gefunden und standen am Straßenverkehrsamt. Er hat es nicht auf die Reihe bekommen uns den Weg von da aus zu erklären, obwohl wir nur an der 1. Ampel rechts hätten fahren müssen und dann direkt wieder links. Entweder konnte ers wirklich nicht oder er wollte nicht. <grmpf>


    Naja, wir da angekommen und das Auto angeschaut. Radläufe rostig auf beiden Seiten, links schon auf der Seitenwand ein 5x10cm großes Roststück, Stoßstange hinten am Radverlauf ca 2 cm verschoben, im rechten Seitenteil ein leichter knick nach außen... Sah also irgendwie so aus als wär das Ding wo vor gerollt. Ok, weiter gings...
    Im Kofferaum in der Reserveradmulde aber soweit alles in Ordnung, keine Anzeichen auf Reparatur, kann also nicht sooo wild gewesen sein. 160 tkm schienen in Ordnung zu sein, auf TÜV und AU Bericht stand ähnliches. Motor lief ganz gut, Probefahrt war aber nicht möglich. <confused> Auto war abgemeldet und er hat wohl keine Nummern...
    Also vorne geschaut. Motor sah in Ordnung aus, aber Kühler samt Lüfter rostig, ebenso auf dem Rahmen unter den Motorlagen die ganze Oberfläche angerostet. Am linken Scheinwerfer war das Glas mehrfach gesprungen und ein Blinker war auch noch kaputt.
    Das schonmal zu gutem Zustand und laut seiner Aussage KEINEM Rost.<fire> <fire> <fire>


    Sein Serienzustand war zudem noch wie folgt:
    Irgendwelche standard 7x15" Alu's, ein 40er KAW Fahrwerk, irgendein krumm und schief montierter Sportauspuff und noch ein Sportlenkrad. <fire> <fire> <fire>


    Seine Aussage war zu dem Zustand nur:
    "Ist doch alles nicht schlimm, der Motor ist das wichtigste bei dem Auto und der läuft ja. Ich kennt sich damit aus."
    Ich hab nur gedacht, rischtisch, du weisst bescheid... <aetsch>


    Fotos hatte er uns vorher leider keine zugeschickt, weil er noch keine hatte und da die EE9 im Moment recht gefragt sind, haben wir auf seine Aussagen vertraut. <grmpf> Auf dem Hof groß meckern hätte auch nix gebracht, er hatte noch 3-4 "Kollegas" auf dem Hof, ihr versteht was ich meine, oder? ;)


    Gruß, Olaf

  • I-Tunes Musik auf CD brennen!?

    Hmmm,


    und was macht man jetzt genau bei I-Tunes? <sick>
    Legal Musik runterladen gegen Gebühr? Falls ja, was kostet der Spaß und was gibt es an Musik?
    Habe mich da noch nie mit befasst... <holy>


    Gruß, Olaf

  • Motorerklärung

    Doch, die hast Du auch. Das sind Nockenwellenräder, die sitzen aber eigentlich immer unter einer Abdeckung serienmäßig.
    Der Riemen über den sie angetrieben werden ist der Zahnriemen.


    Ohne die Räder würde sich im Motor nicht viel tun, weil die Ventile nicht auf und zu gehen würden.


    Gruß, Olaf

  • Wenn es Honda Automobile nicht geben würde....

    Ich würde wahrscheinlich immer noch meinen Audi fahren. Mittlerweile wahrscheinlich mit S2 Motor.
    Wenn ich trotzdem gewechselt hätte, dann hätte ich wahrscheinlich nen E36 328 oder M3. Vielleicht auch nen A4...
    Wäre aber wohl bei 4 Türen und einigermaßen Platz geblieben.


    Gruß, Olaf

  • bald wieder topless

    Glückwunsch! <thumbsup>
    Feines Auto der S. Bin gespannt was draus wird... :)


    Zum Face-Lift teile ich Deine Meinung nicht ganz, fand die alten Scheinwerfer und Rückleuchter besser. Der Rest geht in Ordnung.


    Gruß, Olaf