Ja, da kommts hin und das soll es machen. ![]()
Beiträge von Olaf
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Ist "gut" für heftige Turboumbauten um hohe Ladedrückefahren zu können. Bringt dir gar nix und auch keine Leistung, da musst Du schon ein Turbosetup mit deutlich über 1 Bar Ladedruck fahren.
Aber das Ding hat auch einige NAchteile, da wird André bestimmt noch was zu schreiben.
Gruß, Olaf
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Zitat
Original von Blue Hornet
hä???
wie jetzt das?Bei 'nem JRSC kannst Du keinen Ladelfutkühler montieren, Du bekommst die Lufttemperatur nicht so gut runter wie mit nem Turbo.
(Luft eräwrmt sich beim Komprimieren)
Gibt zwar auch da verschiedene Möglichkeiten um das ein wenig zu senken, aber das ist zum Teil nicht ganz so einfach.
ACe aus dem HP Forum hat da einiges an Erfahrung!
Gruß, Olaf
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E Prüfzeichen gibt es auch für UK, dort wird aber auch auf der linken Seite gefahren. Irgendwo im Netz gibt es eine Übersicht welche E Nummer wofür gültig ist. Gibt ja E1 E2 E3 usw., durch die Zahlen ist genau festegelgt wofür dieses Bauteil bestimmt ist.
Generell gibt es also eine Zulassung, aber eben nur für Linksverkehr.
Gruß, Olaf
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*Klugscheissmodusan*
Außerdem sind die originalen EK9 Lämplis garantiert auf Linksverkehr ausgelegt und du würdest hier munter alles und jeden blenden...
*Klugscheissmodusaus*Gruß, Olaf
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Ja, ich habs direkt im TV geshen.
Was ich noch viel besser fand, das sich die Auto Bild gar nicht äußern wollte. Ins Studio kann keiner kommen und auch per Videokonferenz geht es nicht. Sehr merkwürdig.
Mal gespannt ob sie der Aufforderung von Günter Jauch für die nächste Sendung nachkommen...
Gruß, Olaf
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Hab grad mit meinem türkischen Kollegen gesprochen hier im Büro...
Er sagte die Schweizer hätten beim Hinspiel auch provoziert, angeblich wäre der Bus der Türken mit Steinen beworfen worden und im Stadion seien türkische Flaggen verbrannt und "beschmutzt"
worden...Hier mal noch ein Artikel zum hinspiel
ZitatAlles anzeigenNach Spielschluss foutierte sich der 52-Jährige um die offizielle Pressekonferenz, stattdessen gab er (Fatih Terim) später den türkischen Journalisten im Teamhotel seine Sicht der Dinge. Er beklagte die Pfiffe der Zuschauer während der türkischen Nationalhymne, und ausserdem sei er mehrfach von den Schweizer Spielern beleidigt und von den Zuschauern mit Gegenständen beworfen worden.
Handgreiflichkeiten im Kabinengang
Im Kabinengang kam es gar beinahe noch zu Handgreiflichkeiten. Ein Türke soll Philippe Senderos ein Bein gestellt haben, Terim und Alex Frei gerieten aneinander. Was der genaue Auslöser dieser Eskalation war, wussten am Ende selbst die Spieler nicht mehr. Dafür zog Terim, der im Falle eines Scheiterns seinen Rücktritt angekündigt hat, zu später Stunde über den Gegner her.
Anscheined sind also auch beim Hinspiel einige Schweizer unangenehm aufgefallen. Hier wird sicherlich auch nicht alles genannt aber, das ist wohl kaum mit dem zu vergleichen, was gestern in der Türkei passiert ist...
Den Nationalstolz in Ehren, aber da wird doch seeeehr häufig überreagiert. Ein kleiner Denkzettel seitens der Fifa wäre sicher nicht das schlechteste.
Gruß, Olaf
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Ist das hier vielleicht das Passion Orange?

Gruß, Olaf
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Zitat
Original von MasterV
Mein Kollege ist so einer der in einer Traumwelt lebt, er hat sich im April endlich mal ein Auto gekauft (Corolla 1.6L) und schnurrt und schnurrt und schnurrt er kauft sich Subis, Evos, BMWs, Hondas, Mazdas und und und... aber täglich, hab wirklich das Gefühl er ist irgendwie etwas krank...
er hat in den letzten 2 Jahren sicher 30-40 Autos aufgezählt, das sei bei dem besser, das bei dem, aber bei dem ist das wieder besser...
und täglich hört man etwas neues...Genau so einen hab ich auch im Freundeskreis. Hatte einen wirklich schicken Golf 3 GTI. Diese 20 Jahre Geburtstags Edition... ich hätte das Auto zwar nicht gekauft, aber er sah dezent und gut aus.
Naja, dann ging es los, S3, Urquattro, Porsche, Land-Rover, alles irgendwie speziell... Hat ewig erzählt und geguckt.
Dann erwähnte er einmal kurz einen 75 PS Lupo TDI wegen Spritkosten, drei Tage später hatte er die Büchse gekauft und das mit 23. Jetzt erzählt er aber schon wieder die ganze Zeit von größeren Autos. Naja, ich hör schon gar nicht mehr genau hin.
ZitatOriginal von spyker
Gefallen würd mir im Moment ein schwarzer 330er mit M-Sportpaket..

Das ist ein Auto, da würde ich auch ganz schnell schwach werden, genauso wie E36 M3 Limo, E34 und E39 M5 oder Audi S6 bzw. S8.
Im Moment habe ich auch mal wieder ein wenig geschaut. Wenn man mit mehreren Läuten in den Ausgang geht, ist sowas einfach viiiiel bequemer.
Irgendwie hab ich im Moment Spaß an einer größeren "Limo" mit mehr Platz und ein wenig Leistung.
Ich glaub ich werd alt...
Das Problem ist halt einfach den CRX für nen angemessenen Preis zu verkaufen. Grad auch in Betracht auf das Geld welches dieses Jahr in das Auto geflossen ist...
Solche Anfälle hab ich alle paar Monate schonmal, bist also nicht allein
Gruß, Olaf
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ZitatAlles anzeigen
Original von Camel
Front
SLX 230 - 2 x 150 Fr = 300 Fr.
(Ich dachte ich müsse hier viel Geld investieren - scheint jedoch das billigste am System zu sein <rotaeye>)Verstärker
Eton PA 1054 - 650 Fr.
oder
Audio-System Twister F4-380 - 550 Fr.Warum kommst Du auf 2x 150 Fr.???
Preise für ein Lautsprechersystem sind immer komplett. Also in dem Set sind 2 Mitteltöner, 2Hochtöner und 2 Frequenzweichen enthalten.
Übrigens gibts von MB Quart auch gute Speaker! Wenn Du nicht gaaanz ungeschickt bist, würde ich die Dinger von der Ablage mal vorne vernünftig verbauen und das ganze ausprobieren... Kostet doch bis auf zwei Holzadapterringe nix.
Wenn Du dann neue Speaker für vorne möchtest, schau Dich einfach bei System ab 300 Sfr. um. Denk dran, das ist immer der Komplettpreis.Der Rest liest sich schon ganz gut.
Auch noch ein Tipp als Endstufe: Steg QM105.4x.Gruß, Olaf
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Auch von mir noch nachträglich:

Gruß, Olaf
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Zitat
Original von Olaf
Leg auch mal gescheite Stromkabel von der Batterie zur Headunit. Hört sich nach Stromproblem, bzw. schlechter Masseverbindung an.

Gruß, Olaf
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Leg auch mal gescheite Stromkabel von der Batterie zur Headunit. Hört sich nach Stromproblem, bzw. schlechter Masseverbindung an.
Batterie und Alternator kämen auch in Frage, würde aber eher auf die Stromversorgung zum Radio selber tippen. Genauso hinten am Verstärker einen vernünftigen Massepunkt suchen, evtl. auch Farbe von der Karosserie abschleifen. ;-)
Achso, altersschwache Batterie würde ich noch eher tippen als auf einen defekten Alternator.Gruß, Olaf
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wirth: Schade, trotzdem Danke schön!

vti: hört sich gut an, alles weitere am besten per pn.

Gruß, Olaf
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Naja, dann werden wir wohl auch nicht gehen. Hätten ja eh nur zugeschaut, aber wenn keine bekannten Leute dort sind lohnt sich der Weg auch nicht unbedingt.
Gruß, Olaf
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Hallo Racer!

Wer von Euch geht denn jetzt dieses WE nach Spa?
Oder geht gar keiner von Euch?Gruß, Olaf
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Hatten gestern und vorgestern Konferenz, deswegen hab ich nicht hier rein schauen können...

Hast Du die Rückbank noch? Also es geht doch um den unteren Teil, wo man eigentlich drauf sitzt, oder?
Gruß, Olaf
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Zitat
Original von Acidesign
mmmh tönt ja mal sehr geil...
also hoffe schon das du da mal jede woche vorbei gehst und uns den aktuellen stand in bildern zeigst
freu mich für dich und 400PS ist im inti allemal nicht übel!"Ich denke nicht, Tim!"

MKR ist nicht grad um die Ecke, sind ja mitten in D. Tippe mal so auf ca. 700km ein Strecke, da wird Santi nicht grad jedes Wochenende für Fotos rüber fahren...

Santi's Umbau (etwa 400 PS) wird auf keinen Fall für 6500 SFR zu realisieren sein. Da muss man schonn ein wenig mehr investieren.Gruß, Olaf
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Winzige Unterbrechungen wirst Du sehr wahrscheinlich immer haben. DAs kann nämlich auch schon beim rippen passieren, bzw. auf dem Rechner auch direkt auftreten. Pack Dir mal ne Mp3 CD mit verschiedenen Tracks ein und gehe in einen größeren MM und probiere dort ein paar Sachen aus, hab ich damals mit dem Flo auch gemacht. Die Radios sind zum Teil sehr unterschiedlich was die Geschwindigkeit bei mp3 angeht, besonders unangenehm sind damals die Pioneer Radios aufgefallen. 2-3s Pause zwischen den Tracks waren da normal, wie es jetzt ist weiss ich nicht, hab mich schon länger nicht mehr sooo genau umgeschaut.

Teste auch mal, wie schnell die Radios mp3 Lieder vorspulen, auch ein "Nerv-Faktor".Achja, habe am Wochenende bei einem Bekannten ein Blaupunkt Radio im Auto begutachten dürfen, da war die Navigation durch Files und Folders erste Sahne! Weiss aber nicht, ob die auch was mit DVD haben...
Gruß, Olaf
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Zitat
Original von shadow
ja, was mich auch so erstaunt ist neben den Fragen in meinem vorherigen Beitrag, ist, wie Turbodiesel so ein riesiges Drehmoment haben kann. Klar, wieder die Turbo-Geschichte, aber die haben ja noch ein viel grösseres Drehmoment als Benziner-Turbos...An sich richtig, ja.
Aaaaber: Es gibt kaum Diesel die nach 4000 RPM noch wirklich Leistung produzieren. Achte bei den Dieseln mal auf den Drehzahlmesser, da fängt der rote Bereich meist ab 4000 RPM an.
Die Motorleistung (KW oder PS) ist das Produkt aus dem gerade anliegendnen Drehmoment x der entsprechenden Drehzahl.KW = NM x RPM (das ist aber nur eine ganz grobe Angabe, für korrekte Werte muss noch mit einem Korrekturfaktor gerechnet werden
)
Jetzt siehst Du leicht warum ein Diesel ein so hohes Drehmoment hat und trotzdem nicht mehr Leistung als ein Benziner.
Diesel 400 NM und 3000 U/min, Benziner 200 NM und 6000 U/Min, Ergebnis ist das gleiche...
Gruß, Olaf