Wenn die neuen Räder gleich sind (Durchmesser und breite) und einfach die ET höher steht das Rad einfach weiter im Radkasten drin.
Wenn die ET niedriger wird steht das Rad weiter raus.
Wenn du eine 37er ET hast und dann 45er montierst steht dein Rad einfach 8mm weiter im Radhaus drinnen. Das könntest du aber wieder mit Spurplatten 5mm oder 10mm ausgleichen. Dann hättest du wieder 40 bzw. 35 ET.
Was man beachten muss wenn man die einpresstiefe wählt:
Wenn man original eine 37ET hat und dann z.B. ein 27 ET - Rad kauft wir (warscheinlich) der Pneu mit dem Radlauf kontakt haben.
Wenn man original 37ET hat und ein 47 ET-Rad kauft muss man:
- auf die Bremssättel achten ob die noch unter die Felge passen.
- Das vorne der Pneu beim einschlagen nicht am Innenkotflügel streift
- das hinten genug platz zum Längslenker ist.
Gruss Micha