Beiträge von Acidesign

respekt vor der arbeit...

solche importe lohnen sich selten, denn so ein motor zu importieren ist wegen seiner grösse udn gewicht nicht grad gratis und wenn man für weniger geld einen vergleichbaren motor in Europa findet dann sind solche Importe meist nicht grad sehr sinnvoll

Zitat

Original von orca
Nils, du hast dir ein fast 10 jähriges Auto imortiert mit nur 185PS und kaum Drehmoment bei dem du bis heute nicht weisst wie gross der Aufwand ist den zu Wagen zu immatrikulieren. Für das Geld hättest du einen EP3 gekriegt mit dem du mit ein paar Mods die 230PS-Grenze locker geknackt hättest

Zitat

Original von Acidesign
2) man ist völlig angefressen vom auto, und hat zuviel geld,...

Edith fragt: wieso redet ihr alle bei meinem EK9 projekt rein obwohl ich nie nach eurer Meinung gefragt habe??

und jetzt => Back to topic

Die ganzen turbo-integras und race-eg's werden aber kaum im alltag gefahren sondern sind racecar's oder showcars

wenn man sich gedankten ums "ob...überhaupt" macht, dann überlegt man sich im normfall auch ob sich das lohnt

hmmmmm.... hmmmm....

die Idee ist irgendwie geil, aber irgendwie auch gleichzeitig ein bisschen absurd. DENN:

es gibt genau drei gründe sowas zu tun:

1) man nutzt die Leistung für irgendwie track oder race oder so... (und ist bereit dafür zu blechen)
2) man ist völlig angefressen vom auto, und hat zuviel geld,...
3) der wagen ist neu und man will investieren um den rest des lebens die investition geniessen zu können

da irgendwie keines der fall ist, lohnt sich das nicht wirklich imo.

das auto hat ja wohl doch schon ein paar km udn ein gewisses Alter.. da kannst du wohl für's gleiche geld ne S14 plus ein paar kleine mods machen (dann halt mit etwa vergleichbarer lebensdauer des ganzen...) und hast die 300 esel auch und kannst das luder sogar für den alltag behalten..

aber geil wärs ja schon - obwohl so ein JUN N/A Prelude auch was ganz feines ist

... wie z.b Honda Werksteam

Ich konnte mich nie wirklich mit ihnen Anfreunden, obwohl sie für ihr budget und das wenige know-how sehr viel erreicht haben.

Imo hätten sie damals lieber unter dem namen "Arta" zusammen mit Apex/ Apexi und ihrem renn-MR-S an den Erfolgen weitergearbeitet die sie damals hatten, statt gleich in den F1 Zirkus einzusteigen.

trozdem ists schade, die haben ja teilweise letztes jahr noch ein bisschen den Honda-ruf retten können

wirklich sehr schöne sache

anhand zwei antennen und der signal-verzögerung kann man den standort eines handy's auf ca 1m genau errechnen. ist genau das gleiche prinzip wie beim GPS, (mit zwei, bzw einem zusatz-satelliten).

auf prosieben kannst du ja sogar in der werbnug den "handy-tracker" haben, da musst du nur die nummer deines kollegen eingeben ud es steht gleich wo der ist.. hab mich auch schon gefragt wie das mit datenschutz geht, aber probiert hab ich's noch nicht, ist warsch. nur in DE legal

Happy B-day auch von mir!! alles gute und feier schln mit der Family

ja das hab ich inzwischen auch rausgefunden, bin noch etwas unschlüssig, ab er denke auch es wird das FLEX werden.

und wegen verarbeitung kann ich nicht ubnedingt sagen, hatte schon zwei sätze für Nissan S14's bei mir, bzw eins ist immernoch da, h abs mir gestern angeschaut und find beide ziemlich gut, auch das mit der grünen farbe war bei mir definitiv nicht so!!

wenns ums gewicht geht ist das mono flex wohl leichter.. mal die preise vergleichen...

hmm muss diesbezüglich heute mal noch in den Katalog schauen, wie's aussieht ist wohl das Monoflex noch ne runde mehr auf performance ausgelegt...

OK.
Superstreet ist demfall definitiv gestorben, jetzt ist nur die frage

Flex vs. Monoflex.

aber was ist genau der unterschied??

ich will eigentlich beides, also sowohl tracktauglichkeit als auch anständige tieferlegung, ein superstreet ist wohl doch zu "street" denn sobald die zulassung steht will ich eigentlich schon ab und zu mal aufn Track oder an kleinen slalomrennen etc teilnehmen..

was ist genau der unterschied zwischen monoflex und flex?

Salut. so der Acid ist mal wieder am Einkaufen

nee spass bei seite, da die zulassung doch langsam näher rückt hab ich mir gedacht es wird zeit sich für ein nettes Fahrwerk zu entscheiden. nein eigentlich weniger wegen der Zulassung als mehr dass ich diesen Sommer zu ein paar treffen gehen will und dann auch ein bisschen Anständige bodenfreiheit haben will

nun was es nicht zu diskutieren gibt ist das es ein TEIN wird. egal was ihr für Pro oder Kontra's habt. es ist das einzig gscheite Fahrwerk aus Japan welches für mein Baby in der CH mit zulassung geliefert werden kann.

nun ist nur die frage welches.

Superstreet? Flex? Andere?

bin da nicht so der profi, aber ich hab schon gehört das Superstreet eher soft ist. da wäre dann wohl das Flex schon besser.
sollte grundsätzlich schon eher track-orientiert sein aber auch noch strassentauglich. und muss jetzt nicht x-tausend einstellmöglichkeiten haben aber so ein bisschen ein gutes BASIS sportfahrwerk wäre geil..

was meint ihr? Eigene erfahrungen? Pro's und KOntra's der einzelnen TEIN modelle??

oder den Anhänger einfach auch tieferlegen

der weisse EK mit den Advan felgen gehört dem ChesterEK4 hier drinn

wow, sieht super aus -

kurz zur aufklärung:

Desmond (russland) hat lange zeit selber die Regamaster Evo verkauft und produziert, ist eine alte Militär-firma soviel ich weiss, spoon hat dann die gleichen felgen von Desmond für sich herstellen lassen und utner dem Namen SW388 verkauft. die dinger zeichnen sich durch schlichtes design aus und sind brutal leicht.
Leider hat desmond vor ein paar Jahren dicht gemacht und weder die desmond regamaster evo noch die spoon SW388 sind offiziell noch erhältlich. Aber weils von den dingern einen regen umlauf gab sind sowohl noch originale auf irgendwelchen grosslagern, oder gebrauchte einigermassen gut zu finden, wenn auch nicht ganz günstig

cooler typ - wusst ich gar nicht

@ ComSD: dann bring mal bilder

Den Veilside NSX fänd ich gar nicht soo schlimm, gut der schwarze streiffen auf der Seite müsste man weglassen und man dürfte nicht wissen was es vorher war

@ Paedde: was ist daran Falsch? ich fahr ja auch einigen der wenigen "exoten" (was Japanische Autos angeht) in der schweiz, bzw ich nenns jetzt einfach mal nen Exoten. und es macht tierisch spass sich mit gleichgesinnten zu treffen, denn - naja - es ist einfach cool mal mit leuten zu reden die selber ahnung davon haben und nicht einfach nur wannabe-besserwisser leute sind, so wird das bei denen sicher auch sein

und btw: es gehn sicher alle gezeigten Karren sicher saugeil und all die dämlichen tussen hüpfen dir sicher ohne ende ins Auto, aber ööööhm... mir persönlich gefallen von all den gezeigten Autos irgendwie nicht sonderlich viele... aber war ganz ehrlich noch nie gross fan von porsche, lambo und co, weiss nicht wieso - ist einfach so..

was nicht heisst ich würd nein sagen wenn jemand von euch die lust verspürt mir demnächst einen zu schenken