Beiträge von Acidesign

Rolf (vti) hat wenn ichs richtig in erinnerung habe mal erwähnt das die EP3/DC5 krümmer nicht an den FN2 passen, weil der motor irgendwie anders eingebaut ist.. aber er kann sicher genaueres sagen

Also wenns ums design geht ist alfa für mich nach wie vor top.. das der rest nicht so der hit ist, ist ja egal wenn man das auto liebt Andere fahren fiat ohne style und zahlen genau soviel für den monatlichen werkstatt aufenthalt

wenns nur darum ge ht sie vor irgendwie abnutzung an scharfen kanten zu schützen dann nimm einfach ein spiralrohr oder so bei allem anderen seh ich den sinn nicht so ganz dahinter, ausser evtl optik

suuuuuuper.. will schon seit jahren kommen, aber neeee... ich wohn am andern ende der schweiz, hab am samstag um 7 schule (und prüfungen..) und muss mir das nochmals gut überlegen. wäre sehr gerne mal dabei, aber irgendwie macht mich das so nicht gerade an da rauszufahren obwohl ich gern mal wieder ein paar holics sehen würde

ganz offiziell kannst du mit diner kompletten Auspuffanlage machen was du willst sofern du beweisen kannst dass die abgaswerte (betrifft nur den Kat) und die Lautstärke den im erstzulassungsjahr in der schweiz geltenden Gesetzen genüge tut.

Müsstest also ums legal zu machen für 370 stutz die Lautstärke-vorbeifahrtsmessung bei der mfk-freiburg oder dtc (kostet gut das doppelte und die sind recht intolerant was ich so mitbekommen habe) machen lassen...

Aber du wolltest wohl eher wissen ob du's machen kannst ohne das jemand was merkt?

Ganz pauschal kann man ja sagen das alle Änderungen am auto verboten sind solange man nicht beweisen kann dass es noch der Gesetzgebung entspricht, ausser dort wo's keinen einfluss hat (irgendwie endrohre oder so.. ;))

aber keine Ahnung, du als mech solltest doch schnell die möglichkeit haben das ding ranzuschrauben falls mfk oder so angesagt wäre und wenns nicht grad extrem ist würd ichs wohl an deiner Stelle machen

dann gehts ja no9ch mit dem gewicht

sind das nicht so universelle wie die hier von Chargespeed?

klick

Der Pfau oder was auch immer das am schluss ist (beim japanervideo) ist ja wohl der hammer

Find's geil mit was für einem enthusiasmus ihr eure Projekte verfolgt. da könnten sich oft auch bekanntere Tuner ein stück davon abschneiden. Das hier macht ganz klar einen proffessionellen Eindruck

Ich hoffe das sich der Aufwand für euch für euch Auszahlt, egal ob jetzt in "Freude an der Sache", Erfahrung oder $'s

hab fast alle bisherigen nfs, aber glaube ich habe einfach zu wenig zeit zum gamen. hoffe der mitbewohner ziehts wieder für seine PS dann kann ich da ab und zu mal reinzocken

so, heute ging noch bestellung an SAITO, SARD & TODA raus.
Hoffe dass es über die Festtage keine allzugrossen verzögerungen gibt

mit jedem bild find ichs geiler

aaaaaaber... wolltest du den teppich nicht im ausgebauten zustand reinigen? wäre sicher einfacher gegangen

Es sind wie gesagt eigentlich normale enkei felgen, die man bei einkei bestellen kann und zwar auch mit 4x100 wurde mir gesagt, habs allerdings noch nie geschaut ob die wirklich im katalog drinn sind...

und was an den felgen so geil ist weiss ich auch nicht, gerade leicht sind sie ja nicht unbedingt

ist ja nicht so das bei motor nur das eine PS hinzugefügt wurde, soviel ich weiss ist die ganze leistungskurve ein bisschen angepasst und wenns mir recht ist ist sogar der vtec punkt etwas unterschiedlich.. trozdem schade das der jap. ctr mit dem eigentlich genau gleichen motor etwas mehr hermacht. wäre doch sicher günstiger gewesen für beide den genau gleichen motor, wenn die forschungsarbeit dafür eh gemacht worden ist.. da seh ich denn sinn nicht ganz dahinter.. aber egal..

Hi, little update today:

war am sa in der werkstatt, hab mal die neue anlage mit der alten verglichen und weiss jetzt wo's passt und wo nicht, was ich für teile verbauen kann und was nicht...

1) die gute nachricht: Rohrführung ist komplett die gleiche, aufhängung ebenfalls, die gummies sind I.O.

2) die tanabe anlage geht bis vor den EK9 kat. der muss also beim ek4 weiter vorne sitzen (ist ja noch 10cm länger dazu!) <amkopfkratz>. ausserdem hat die tanabe anlage beim anschlussflansch richtung Kat eine verjüngung auf 2" EK4 kat.

3) das positive daran: ich kann den verjüngten teil wegkürzen, 60mm flansch ran und dann den toda krümmer mit sard 200 Zeller schön dazwischenbauen. somit nur einmal mittelrohr verkürzen, alles andere passt und ich hab durchgehend 60mm ohne flaschenhälse und die alten gummies sind wie gesagt auch noch 1a!

Edit:
Wie mich jemand fragte: der EK9 hat wirklich kein schwarzes unterboden schutzzeug nur so ne weisser aufstrich drann. weiss aber nicht wie das bei den anderen autos hier ist.. dachte beim EJ9 wars drunter schwarz??!!

hier mal die bilder vom sa:
(vlnr: My EJ9 Daily, Fremder DC2, my EK9 project :D)

hab rein der optik-wegen noch das billige Radiator-support teil gegen ein schön schwarz eloxiertes von spoon mit schwarzer schraube getauscht und nacher noch die mugen socken entfernt, da dort was anderes rankommt:

hier noch mein plan wegen des Auspuff setups. sollte so gut funktionieren!

@ cruzito:
1) hat das teil eine weckfunktion?
2) was kostet sowas ungefähr? (hab grad keine zeit zum suchen)
3) geht das über den acces point oder ist das direkt mit dem PC verbunden? weil acces-pont -> PC hab ich ne verbindung in den keller, aber radio-> direkt an PC würde wohl zu wenig antennenleistung haben..

ich will halt schon lange meine grosse mp3-sammlung vom keller irgendwie ins zimmer bringen und den blöden 35.- aldi radiowecker rausschmeissen.

auch das webradiozeugs wär noch ziemlich geil...

gibts sowas irgendwie auch als nicht einzelnes radio, so als modul für ne Hifi-anlage? könnte im wohnzimmer auch noch sowas brauchen...

kann man da auch ein normales kabelradio zusätzlich anschliessen?

cu - Nils

hmm gibt nur die hier aus japan, was universelles oder dann irgend so ein ultrahässliches wide-body kit, was du deinem into hofentlich nicht antun willst:

http://www.shift-sp.co.jp/

oder du schweisst dir ein anständiges GT-style kit drann

Hi servus!

es gibt diverse "aufsätze" z.B von chargespeed, die sind dann aber eher universal und aus ABS-Kunstoff..

dann gibts noch die over-fender die einfach ca 3cm breiter sind als oem, dafür noch mit grossen entlüftungsschlitzen.

werde dir heute abend mal die bilder raussuchen...

glaub dieses jahr währ ich auch mal fähig zu kommen wenns an nem Sonntag abend oder so wär...

pwjdm ist nicht grad der schnellste laden, aber liefert das zeug.
ich hab meine (fürn EK)
bei compositesfab.com bestellt, die haben auch sowas im programm, aber ist noch mühsamer als pwjdm was intl. lieferungen angeht