Beiträge von Acidesign

gratuliere zum kauf, werd heute mal wieder alle meine PN's und mails beantworten dann hast du auch mal wieder neue infos!

und das mit den "kleber" kann ich bestätigen, die kleben absolut nix!!!
hatte die aufm ej9 als ich ihn kaufte so drauf und das ist ja wohl etwas gemeingefährlich mit den teilern zu fahren! vorallem weils dazu noch alljahresreifen sind und somit sowohl im winter als auch sommer absolut keinen halt geben. naja zum burnauts machen sind sie geil *g* für mehr kann man sie auch nicht brauchen. bzw DARF/SOLL man die auch nicht brauchen, ausser man ist Suizidgefährdet!

aber back2topic: tee, ich wünsch dir Viel freude mit dem teil!

hey vader und co! vielen dank für die super hilfestellung, bei mir auf dem parkplatz kann ich schlecht drunterkriechen oder die motorhaube öffnen aber ich werd mir das morgen mal anschauen!

merci nochmals für den geilen bilder-service hier

Holics rules
und werde dann mal berichten wenn ich news habe!

yeah noch 3stunden und 40 minuten dann hab ich 3 wochen urlaub

ok, ich versteh zwar kein wort von dem was vader gesagt hat, aber ich hol heut mal mein handbuch hervor und kriech unters auto, vielleicht seh ich was und sonst fahr ich in den nächsten wochen (3 wochen urlab :D) halt mal bei der garage vorbei....

wenn skyline dann schon s-tune (welchen ich optisch fast noch geiler find als den performancemässig ungeschlagenen), z-tune oder v-spec (wobei ich mir immernoch nicht so im klaren bin obs den jemals so offiziell zum kaufen gab)

hmm nee, da hast du mich falsch verstanden, es ruckelt schon vor dem schleifpunkt aber halt auch beim schleifpunkt (das ist ja der bereich den man am meisten nutzt und deshalb ist es da einfach nervig wenns nicht rund läuft) und da die kupplung sonst einwand frei funktioniert hab ich eher das gefühl der fehler liegt nicht an den platten bzw an den Kupplungsfunktionen selber sondern an der Mechanik die die kupplungsplatten auseinanderpresst/zusammendrückt oder sowas in der richtung, aber kenne mich da nicht wirklich aus, kann also schon sein das es was mit den "eigentlichen" Kupplungsteilen zu tun hat.

zudem hab ich die geräusche ja auch im ausgeschalteten motor im stand, also können die seltsamen geräusche meiner überlegung nach kaum von den platten kommen da sich die ja nicht drehen, oder seh ich da was falsch?

Edit:
@ Reto: wär natürlich geil, aber soviel mir ist passen B Kupplungen nicht auf D-Motoren und falls das doch so wäre (infos plz) wäre das natürlich eine coole Option wenn meine irgendwie was gröberes hätte.

so war heute abend etwas cruisen beim sonnenuntergang und da fiel mir mal wieder ein das meine kupplung beim loslassen des pedals ziemlich rucklig ist.. ist etwas schwer zu umschreiben, aber es ist so als würde sie irgendwo klemmen und wäre der gegendruck nicht so gross würde sie garantiert irgendwo ind er mitte stehenbleiben.

die kupplung selber ist gut was die arbeit der kupplung angeht, aber einfach beim loslassen ist es manchmal etwas schwer zu dosieren da sie vor dem schleifpunkt leicht strenger wird und wenn man den fuss loslässt springt sie plötzlich über den schleiffpunkt..

ist schwer zu erklären aber ist einfach so als würd sie stellenweise etwas klemmen.

ich kann damit noch gut fahren aber es nervt ein wenig und wie gesagt beim anfahren etwas schwer die kupplung zu dosieren.

heute auf dem parkplatz vorm haus hab ich mit ausgeschaltetem motor noch ein paar tests gemacht und festgestellt das es bei den "verhockten" stellen so komische geräusche macht, wie ne eingerostete spiralfeder beim ausdehnen und dort wo es ruckelt machts auch so "tack" geräusche (ja sorry, ich cha das nid guet beschribä) , ist irgendwie etwas beängstigend, aber mein instinkt sagt mir das es nicht wirklich was böses ist

wenns nix schlimmes ist lass ichs mal so bis ich die prioritäten wieder auf meinen ej9 setzten kann aber momentan hab ich keinen bock auf ne neue kupplung oder was auch immer da defekt ist..

Hat jemand sowas schonaml gehabt?
was musste man da tun und was hats etwa gekostet?
was könnte es für folgeschäden geben wenn man den Fehler nicht sofort behebt?

Zitat

Original von The.O
ja di gibts, Hauptsache ist das du einen Kleber, egal wie gross, auf deinem Auto hast der einem fremden Polizisten Aukunft über dein Herkunftsland gibt.

ist schon pflicht der kleber soviel ich weiss, aber ich find das blöd, schliesslich hatts ja auf dem nummernschild ein CH-wappen drauf

hmm ich hab ja keine ahnung von technik aber mein erster gedankenblitz war das vielleicht das schutzblech um die bremse verbogen ist und da irgendwas ansteht??

@ mätt: nein ich find den auch nicht geil! ein skyline sollte entweder komplett wie eine driftmachine/racemachine aussehen oder dann dezent stock aber mit viel power

öhm ja hab im nachhinein auch gedacht des es wohl mehr sein müssen als 10 stück. im andern thread hat ja jemand geschrieben das ein sammler alleine schon irgendwie 4 stück in ner privaten garage hätte, dazu noch einige von diversen tuningfirmen als showcars, dann noch bei japancar ein paar stück an lager und dann sicher noch verreinzelt ein paar private / racecars.. 40 stück ist vielleicht schon etwas viel aber kann durchaus sein!
möchte hier ehrlich gesagt lieber mal einen wirklich geil gemachten nsx sehen!!! (wie der nsx gt aus australien )

naja seit f&f hatten die leute zeit um geld zu sparen und weil man heute ja schon recht günstig und per ratenzahlung an nen skyline kommt kann man sich den schnell mal in die garage stellen.

zudem sind viele skylines schon auch nur gts-t's (also heckantrieb und single-turbo), automaten usw weil die halt gleich aussehen und einiges günstiger sind. ich schätze mal nur etwa die hälfte in CH zu findende skylines sind gtr's wenn überhaupt soviele. gtr emblem rauf und schon merkts niemand mehr

an der tuningworld am bodensee hatte es ja so nen blauen s14a mit gtr emblem drauf und schon dachten alle es sein ein r32/r33 und ich hab mich halbtot gelacht, vorallem weil der r34 der einen stand weiter stand und nicht ganz soooo auffällig war irgendwie von niemandem bemerkt wurde

die beiden in schaffhausen (herblinger tuning indication) waren beide von carbondesign. der weisse ist deren race-car der champagnergoldene wurde mal verkauft. zwischenzeitlich war er wohl mal für streetparts.ch als showcar unterwegs soll jetzt angeblich in die USA verkauft worden sein, aber naja....

in letzter zeit geht ja hier voll der skyline-hype los. wie wird das erst nach tokyo drift sein

das auto ist optisch sicher was ganz feines und motorentechnisch ist viel potential da (man siehe nur sumo power 1280 PS & 1000 PS skylines !!) und ich hätt absolut nix dagegen so ein auto in der garage stehen zu haben oder auch nur mal damit rumzufliegen, aber der ganze hype der jetzt wiedermal losgeht find ich etwas lächerlich. zudem gibts inzwischen in der schweiz sicher 10 skylines...

und den roten find ich jetzt nicht grad der oberhammer. so 2f2f style. aber easy das auto würd ich trozdem nehmen

dc2 sollte passen, dc5=ep3 & ek passen nicht! angaben ohne Gewähr!

hmm ja genau, wenn man die halterung vorne hat ists recht simpel (ohne halterung ein riesen gebastel -> Radiator support / Bumper support!)

Ich würd mich jedenfalls auch über genaue INfos dazu freuen. ich hab schon einige Anfragen für den Kit bekommen und wie man in meiner sig sieht kann ich das Kit recht günstig anbieten, das problem waren / sind bisher nur die lichter. ich wunder mich allerdings schon wieso die OEM lichter SAE/DOT haben, denn ich dachte immer die JDM lichter hätten nur E-Marks drauf (und zwar solche die nur im japan/england & co gültig sind)

die nachbauten waren leider wirklich nur fürs 93er modell, denn da waren sowohl die uSDM als auch JDM intis baugleich (naja die lichter mein ich also).

Falls jemand genaueres über die legalität der lichter sagen kann würd mich das natürlich brennend interessieren!!!!

mfg Nils

mmh lecka, ich wart auch immernoch auf meinen apexi-rx7 nachbau, leider ohne motor, aber die sammlung verfollständigt sich allmählich :-)

hmm ich empfehle dir auch irgendwie instant-coffee, das macht die morgenmüdigkeit sofort weg

und hier wurde ja schonmal der arsch erwähnt -> für lange reisen ist ein angenehm weiches kopfkissen unter dem arsch etwas vom feinsten was es gibt!

und ganz wichtig (neben dem eh obligatorischen zeug)
-> Ersatzrad (falls du das sonst draussen hast würd sich das empfehlen, vorallem irgendwo in der scheisse im ausland ist das sehr nützlich.
-> Karte deiner versicherung mit intl. nummern
-> Viel gute musik, damits dir nieeeeee langweilig wird (am besten die CD's die man sonst eigentlich nur selten hört, aber trozdem gut sind)
-> Cam - damit du mir nacher feine pix senden kannst

btw OT: ich geh in 4 wochen auch nach schweden wiedermal ein paar tage windsurfen, angeln & Wakeboarden (ja acid hat einen eigenen see in schweden :D), leider ist die ganze aktion etwas kurzfristig und war schon seit 4 jahren nicht mehr dort, werde wohl also die meiste Zeit im schilf rumdümpeln, aber hoffe nach einem halben tag wiedereinführung wieder so richtig gas geben zu können

sieht geil aus. bin zwar noch nicht so erfahren was motorentuning angeht und kenne hallsensoren und das zahnradprinzip nur aus dem Videorekorder, aber eigentlich geht das system in meinen Gedanken gut auf und muss mich mal näher drüber informieren, aber scheint ne geile sache zu sein! cooler umbau!

du meinst warscheinlich die USDM die sind rot/weiss ohne das orange, soviel mir ist...

hey sven, mal wieder ein Schaffhauser, wat
also die angabe 1000w rms input find ich etwas seltsam, entweder verbrauch oder output...

Ich hab leider kein bild, aber in schaffhausen war die Hölle los: die ganze bachstrasse war führ mehrere stunden nicht befahrbar, alle ein riesen fest, mann war das geil, sowas hab ich in SH noch nieeee erlebt! bin noch immer betrunken