ZitatOriginal von EG6Power
kriegt man den in CH keinen motor eingetragen wenn bremsen und so alles stimmt
soviel ich weiss ist es nicht möglich geswappte motoren einzutragen.
EDIT: demfall in einigen fällen doch 
JDM-motoren wegen der abgaswerte sowieso nicht...
klar irgendwie sicher, aber dann zahlst du dafür soviel wie für ein neues auto das von anfang an so nen motor drinn hat
hi, also erstens mal würd ich die motoren sicher nicht auf ner amerikanischen import - site kaufen. möchte keine eigenwerbung machen aber wenn du die dort kaufst zahlst du schlussendlich einen rechten aufpreis als wenn du das teil direkt aus japan in die schweiz kommen lässt!
zweitens, wie du sehen kannst sind alle ausgenommen vom H motor b-motoren. B-Motoren (ausnahme die ganz alten prelude engines die auch b-20 motoren waren) auf b-motoren zu swappen ist der einfachste swap den es gibt.
d-motoren auf b-motoren ist auch nicht so ein riesen ding. nicht so einfach wie B/B aber es gibt viele hersteller wie hasport, HPI oder andere die extra spezielle teile für geswappte motoren bauen (schaltgestänge, motorhalterungen, .....)
der H-motor swap ist auf jedenfall auch machbar, der nachteil ist einfach der H-motor ist einer der schwersten honda-motoren und führt dazu das du im eg vorne ein grösseres gewicht hast... die nachteile kannst du dir ja denken. es gibt auch für h-motor-swaps viele spezialanfertigungen und der swap an sich ist sicher geil. zudem es für die h22 / h23 engines ja auch noch ein paar coole updates gibt aber ich denke es ist von allen engine swaps die öfters gemacht werden (mal abgesehen von den neueren k20,) der aufwendigste.
die vorteile so an sich kann ich nicht aufzählen, ich denke mal mit nem b-motor kann man einfach mehr anstellen als nem h-motor, rein schon von der teile-auswahl her. auch wenns für h schon auch teile gibt. (JUN z.B)
zudem wird es schwierig sein in europa jemanden mit h-swap erfahrung zu finden. d/B & B/B swaps fahren ja einige rum, auch in der schweiz.
ich würde dir das buch "honda engine swaps" (englisch, isbn auf anfrage)
empfehlen. hat mich 8 USD plus versand gekostet und da steht für ziemlich jeden honda jeden brauchbaren swap drin, also auch deine variante, wie was gemacht werden muss, was man beachten sollte, welche ecu, kabelbaummods, welche teile, getriebe, bremsen-swap, etc! 
hast du denn einen JDM ep3 oder wie? die haben dort sicher ein anderes getriebe als hier, aber gut, kann schon sein das sie inzwischen nur noch ein getriebe verbauen wies beim ep aussieht weiss ich nicht, aber ich denke schon dass die in japan ein anderes haben als hierzulande...
gibt ja auch sonst kleine unterschiede JDM ep3 und eudm ep3 oder jedenfalls usdm / jdm hab mich noch nicht so gross mit dem ep auseinandergesetzt
ZitatOriginal von ImportTuner
soweit ich weiss liegt das an der abgasanlage, vorallem am krümmer. da in in japan die umweltvorschriften nicht so streng sind, sind die motoren auch nicht so gedrosselt wie bei uns.
jepp, ist das selbe wie beim integra. hauptsächlich abgasanlage.
beim ek9 wurden aber im gegensatz zum ek4 z.B auch noch andere nockenwellen verbaut, aber das gehört hier ja eigentlich nicht drinn.
zweitens (und das gehört eigentlich auch nicht ins thema) sind japanische getriebe auf die japanischen geschwindigkeitsregelungen ausgelegt so dass es nicht empfehlenswert ist sich einen JDM (ja wie wottsch dämm susch sägä??) motor mit getriebe für CH zu kaufen, ausser man will das unbedingt nur so als hinweis nebenbei *g*
das ist mir schon klar 
aber ich dachte es hängt evtl damit zusammen dass der servo zwar drinn ist aber ausgeschaltet, also dass es mit eingebautem aber ausgeschaltetem servo auch so streng geht wenn man fährt im rex hats ja gar keinen servo drinn, also komplett anderer fall...
wenn weisch wani mein
ich mach mich mal schlau wenn du mir meine fragen beantwortest. du weisst das ja
ein ek4 nicht, nein, aber ein ek9 ist ein Type R -EK 
oh guter thread, da hab ich auch gleich ein paar fragen dazu..
1) wenn der servo ausgeschaltet ist (z.B abgeschalteter motor) dann gehts ja viel strenger zu lenken (im stehen jedenfalls), ist das sinnvoll das einfach auszubauen oder ist der unterschied wenn man fährt nicht so riesig?
2) muss man das servosystem ausbauen damit es funktioniert, oder kann man es einfach abhängen? (also was ich meine beeinträchtigt dass zwar eingebaute aber inaktive servosystem das lenkverhalten oder hat das keinen einfluss?)
klar wenn manns rausnimmt dann ganz, aber ich versuch einfach ein wenig das system zu verstehen
3) vieviel prozent der leistung frisst das servosystem ca so über den daumen?
4) kann vielleicht jemand einem DAU wie mir jemand mal ganz kurz erklären wie das servosystem funktioniert? (ein bisschen ahnung hab ich schon, aber so ganz geschnallt hab ichs trozdem noch nicht, kann ja aber nicht so kompliziert sein)
bin über Antworten serhr dankbar. ist einfach ein thema mit dem ich mich noch nie gross befasst habe aber das mich sicher interessiert.
ZitatOriginal von LUG
hammer so geil, auf die idee musst erst mal kommen...
http://daemlich.net/13384
mfg LUG
hahaha, das hätte ich gestern gebraucht, da war wiedermal waschtag angesagt
jepp ist von APC die homepage wird ausgeschrieben und heisst irgendwie american products company oder sowas... aber auf der site findet man nicht wirklich viel über die produkte...
back to topic:
also ich fahre täglich zur arbeit durch ein ca 1.5 km langes tunnel und da merken viele auch nicht das die das licht aus haben (naja ich fahr sowieso immer mit ablendlich rum) und ich binn dan so nett und weise sie draufhin mit nem lichthüpler, weils die meisten vergessen, tunnels gefährlich sind und die polizei auch oft kontrollen macht. Die meisten stellens dan sofort an und manchmal erkennt man sogar noch einen gruss oder sowas, hab auch schon vergessen das licht einzuschalten und war dankbar! einmal hab ich was in der bude vergessen, fahre also zurück durchs tunnel, kommen mir 3 klassische balkankutschen mit ebensolchen insassen entgegen, das eine auto, ein cabrio, hat das dach offen und daraus kommt wunderschöne türkische musik (mit viel volume), die ich in einem tunnel für nicht grad angebracht halte, aber ok, soll er doch, aber naja alle 3 haben kein licht an bzw einer eines aber die nebelscheinwerfer. ich hüple mal schnell mit dem licht weil ich so ein netter kerli bin (auch zu ausländern) und bei der einfahrt gesehen habe das die polizei dort mal wieder kontrolle macht. da kehrt sich so ne ca 16 jährige auf dem rücksitz des cabrios um und zeigt mir den finger und die insassen der anderen autos machen sich auch etwas strange bemerkbar. na gut, mir egal
ich fahr also in die bude, auf dem rückweg winkt mich die polizei raus (fahrausweiskontrolle, alles i.o.) und was seh ich da? die drei autos, stehen dort, die insassen machen lange gesichter und ich lach mich halbtot:
alle 3 haben ne busse bekommen, wegen fahren ohne licht und der eine noch weil er zu laute musik anhatte. und die 16 jährige hat fast geheult als ich mit nem riesen grinsen das ich mir nicht verkneifen konnte vorbeiging
aaah, schadenfreude ist einfach die beste freude 
is ja beides jdm
also beides guet oder schlächt, ist doch scheissegal ächt! solange es einem gefällt!
find sowohl ek9blende als auch das aluteil nicht sooo der hammer.
naja, ich schicks sicher nicht mit der GLS. das problem ist das swisspost GLS automatisch ALLE zollarbeiten für private paketversandsfirmen macht ausser für die Post selber. (also gls macht zollbearbeitung für UPS, TNT, Franzmaas, DHL, DPD, etc...). Zudem kommt das der verkäufer im normalfall die versandsfirma wählt und nicht ich. mann kann zwar fragen aber viele schicken einfach grundsätzlich immer mit UPS o.ä! Natürlich kann man das system auch umgehen, aber hängt stark davon ab wie kooperationswillig der verkäufer im ausland ist!
sorry für OT.
du kannst alles.
also kannst von deinem konto geld aufs paypal konto überweisen (kostenlos) und es somit aufladen (falls kein guthaben drauf ist machts das einfach per LSV auf der kreditkarte). oder geld per paypal empfangen.
ich glaube um internationale kreditkarten akzeptieren zu können muss man es raufstufen, ist aber kostenlos, geht da bei dem stufenzeugs mehr um die authenzität des kunden, musst selber mal schauen ist recht simpel und schnell erledigt.
finde paypal jedenfalls super und vorallem sauschnell!
Die importabgaben sind im Zoll drinn wenn du den gelben zettel mit der zollabrechnung von der swiss Post GLS mal genau anschaust!
hab meinen bei forcar gekauft wenns mir recht ist.
auch von mir - happy birthday
@ vti: link geht bei mir auch nicht 
