Beiträge von Acidesign

Hoi reto!
habt ihr den umbau und die passenden teile also doch noch fertiggebracht

tönt gut. ich warte schon lange mal auf ne sire f1 testfahrt

öhm was wurde den an der ASB modifiziert?

games get real

also ich hab für einen satz H&R federn 140.- CHF beim offiziellen importeur bezahlt. die gäbs also sicher noch günstiger und ich bin voll zufrieden damit. inkl beiblatt. wieso also tss kaufen und so einen riesen aufwand machen?

is ja geil. alternativ kann man die zange auch ins feuer heben und ein honda-branding damit machen

euch auch allen. endlich mal zeit um alle geschäfte zu erledigen und vorallem mal das auto sommertauglich zu machen, obwohl ich immernoch auf den frühling warte
und nöd zvil fäschtä!!!

wie bereits beschrieben ist bei digitalen sendern das problem das man signal hat oder keins. also während beim analogen radio das signal einfach auf mono geswicht wird oder ein leichtes rauschen zu hören ist (das man aber kaum bemerkt) wäre das im digitalen bereich schon ein grund das signal nicht mehr entschlüsseln zu können -> kein empfang. der vorteil ist aber auch im viel grösseren dateninhalt (so rds-mässig). z.B kann das radio bei DAB autmatisch nachbarantennen suchen und bei signalschwäche oder entschlüsselungsproblemen auf ne nachbarantenne zugreiffen. dazu hats sogar ne laufzeitkorrektur die den unterschiedlichen abstand beider antennen zum auto korrigieren kann usw.

mein fazit dazu: das DAB gabs schon als ich noch in der lehre war und schon damals hat man ein riesen ding draus gemacht. DAB über satellit find ich geil, aber so terristrisch glaub ich nicht wirklichd drann das da noch der grosse hype kommt. da sind die die das sagen haben einfach zu wenig konsequent und so ne grosse umstellung ist auch immer mit viel geld verbunden. deshalb: ist ne coole sache, aber da schwör ich vorher auf meinen 10fach mp3 wechsler und minidisc im headunit und das gute alte ukw.

ah nein, wegen des grösseren gegendruckes im tunnel mach ich 2.05 min draus

Aufgrund der grossen nachfrage von carbon haben die hersteller grosse lieferschwierigkeiten. unter anderem mussten seibon und Vis sowie dupont schon diverse produkte mit anderem geflecht machen (grösseres carbongewebe) da vorallem die flugzeugindustrie grosse mengen bestellt hat und die kohlefasermattenhersteller grosse lieferprobleme in den USA haben...
Varis und co bieten weiterhin 3k geflechte an aber haben auch grosse probleme ans material zu kommen! hier mal der text:

You as the consumer are probally not aware but their is a worldwide carbon shortage going on. This effects everyone involved in motorsports. Composites companies are going out of business left and right because the fabric is no longer availible. Airbus and Boeing are the large fabric consumers. They have placed their orders for 3k fabric (which is what just about every motorsports company uses) at the beginning of the year and just that order took up just about all the 3k fabric to be made until the middle of 2007. Major carbon companies are feeling the pain of the shortage now. ViS Racing has released that they are no longer offering 3k twill on their products. They have opted for a larger 6k weave which will no longer match any of their other products. Seibon has discontinues quite a few items from their inventory and tring to stick with their core products. To make matters worse, Dupont has realeased they will no longer be making kevlar for the colored kevlar fabrics for 2006.

hier noch die offizielle stellungname von VISracing
http://www.visracing.com/catal…=24_1602&products_id=3380

scheint doch ein gröberes problem zu sein, vorallem weil, wie vis schreibt, das grössere geflecht das jetzt verwendet wird nicht mehr für alle produkte verwendbar ist und somit einige produkte gestrichen werden mussten!
very sad

genau, 2 min. was war jetzt daran schwierig?

ein hey-ho auch noch von mir

schade. die hondamania letztes jahr war ein riesen gaudi. und vorallem deshalb cool weils nur ein stündchen anreise für mich gebraucht hat und trozdem eine grossse auswahl erstklassiger wagen hatte.
naja ich hoffe mal das beste für die zukunft!
und nicht böse sein aber mir kommts grad recht denn ich hätt ja dieses jahr noch gar nix gscheites zum ausstellen gehabt

hay, auch von mir alles gute usw. die andern haben ja schon alles aufgezählt was man wünschen kann

hmm also ich finds weder gut noch schlecht.

denn zum einen muss ich sagen mit meinem ej9 "rase" ich grundsätzlich nicht und lass mich nicht auf rennen ein, weils sich mit den 90 ps nicht so wahnsinnig geil fährt ums denen zeigen zu können
zweitens kann man aber trozdem auch 160 sachen damit fahren (jaja lacht nur :D) und mit 120 von der autobahn abkommen, in die hauswand fahren, kinder überfahren etc. kann man auch mit einem 1.1 liter subaru vivio machen (keine ahnung der hat glaub ich 75 ps oder so) also ist von dem her die beschränkung schonmal saublöd.

hingegen find ich sie irgendwie doch gut denn ich bin letzten samstag mal wieder mit dem sti meines kumels vater gefahren und die 290 ps (nicht mehr ganz stock) brauchen schon einen gewissen respekt...

Ich finde die idee zwar gut, aber es ist irgendwie der falsche ansatz. und wie gut das durchsetzbar wird ist auch so ne frage.

aber nur ums mal zu sagen: ich war auch schon froh das meine kiste nur 90 ps hat! und ich kenne viele die heute cupra oder weiss der geier was fahren die heute behaupten froh zu sein früher nur einen starlet, renault5 oder weiss der geier gefahren zu sein, und ich schliesse mich dem mal so an. von dem her, sicher nicht die dümmste idee!
obs was bringt?

wie wir in ALI G filmen gesehen haben kann man auch mit renault 5 (die lowcost version kein gte oder so) rennen fahren. und wenn die autos nicht "geliehen" sind dann kann man ja auch mit nem 80 PS auto mit 160 durch die city düsen. also schon etwas fragwürdig. denn ich schätze der typ mit dem lexus hätte auch mit nem ej9 so schnell fahren können und den unfall gebaut...

naja mal abwarten was kommt. wenn die grenze bis 90 ps geht kann ich damit leben ej9 daily cruiser fahrzeug rockt halt äbä doch

ich wär auch für den ATS.
aber so ein volvo ist ja auch nicht ohne!

Zitat

Original von Pittbull
bekloppt schon, wenn man damit Geld verdient, halb so schlimm ......

halb so schlimm? Doppelt so schlimm!

das teil von maxpower das ich damals hatte so oben zwar gleich aus wie der ek9 wing, allerdings waren die füsschen die auf die grundplatte kommen so konstruiert das man sie auf den originalen ej9 /ek4 flügel raufschrauben hätte müssen, was imo gay aussieht. nach einigen telefonaten und so haben sie mir dann doch noch ein korrektes gesamtpaket geschickt. naja was solls. inzwischen schauts gut aus, obwohl ich einiges drann machen musste.
würde mir grundsätzlich bodyteile und spoiler nie mehr bei tss / maxpower bestellen.
ein kollege hatte übrigens für seinen s ein bodykit bei tss bestellt.
laut meinem carosseristen hatten die ca 20 stunden um den anzupassen und die qualtität ist nicht grad berauschend.

die beste qualität ist halt immernoch oem!

hi, habe bei maxpower dann etwas terror gemacht dann haben die mir doch noch einen korrekten nachbau mit grundplatte bestellt. aber die qualität war zum heulen..

hab dir noch ne PN geschickt wo ein paar bilder sind!

ist wohl bei fast allen federn so
und bevor jemand fragt: bei meinen H&R ist es auch so.
am anfang waren die 40mm federn fast auf oem-höhe aber nach ein par wochen sind sie recht runtergekommen und jetzt nach einem jahr ist er recht tief. aber für mich noch immer zu hoch

mir gefallen solche felgen auf dem crx super: