Beiträge von Acidesign

  • TUNINGWORLD juhheee

    jepp die stangs waren lecker. hatte jedes jahr mind ein schöner dabei. vorletztes jahr war ein schöner saleen neueren JGanges dabei und letztes jahr ein netter oldschool cobra-s und ein boss. der war ganz nice <love>


    Der cyrus hat seinen letztes jahr auch ausgestellt aber der r34gtr mit armynummer aufm parkplatz war wirklich das highlite letztes jahr. war ehrlich nur blech und gfk schrott zu sehen.


    werd aber trozdem wieder gehen denn beim durchlaufen kann man sich gar nicht alles genau anschauen. vorallem war da noch meine (jetzt ex-)freundin dabei <thumbsdown>


    Dieses jahr geh ich mit nem Kumpel der seinen rechtslener import-corsa aus england ausstellt (jaja, ich kenn so leute... <joker>) und wir werden wohl mit ein paar weiteren Kumpels mit dem camper anreisen und uns die paar tage gemütlich umsehen und vorallem mal ein paar gespräche führen was leider die letzten jahre vor lauter sachen die man sehen will unmöglich war.
    freu mich auch wenns jetzt nicht DER event ist, ists einfach einer der grössten mit grosser vielfalt und so weiter... und ein paar cooole sachen hatts ja doch immer gehabt (z.B der benrd oder wie der heiss mit seinem blauen turbo <love> oder damals noch die ausstellungs autos von GTN bzw Coyote tuning :D)

  • ASB und DK wechseln (fazit der ganzen sache)

    bei uns in der bude hat das auch einer für seinen golf gemacht. Allerdings mit ner cnc-fräse, hat aber super ausgschaut und für die klappe selber hat er danach einfach ein Alublech in angepasster grösse austanzt und statt oem klappe eingenietet... hat angeblich super funktioniert? habs nie gesehen im eigebauten zustand...

  • Schlümpfe ausbilden



    bei uns (alte aushebung) hats so ein typ gehabt der meinte bei der eintrittsmusterung in die RS (nicht rekrutierung, sondern das wo dir der arzt an die klöten fummelt am ersten oder zweiten tag in der rs!) wenn er sage er hätte rückenprobleme könne er evtl wieder nachhause. der arzt (hardcore army fan!) hat das sofort geschnallt und ihn während der ganzen grundausbildung dazu verdonnert im ausgang (also alle am bier ohne ende kippen) mit ihm persönlich 2 stunden rückenübungen zu machen. ich konnt nicht mehr das war soooooo geil.


    hier noch von der RS :D



    ich weiss ja nicht wie das euch ging, aber so viel scheiss wie in der army hab ich noch nie gemacht und das heisst was!
    es ist der grösste saftladen aber untereinander das grösste fest. vorallem im WK :D

  • Schlümpfe ausbilden

    huaaaa. next WK: Dezember 06 im Vallis. i hate that shit!
    Naja kanonenschiessen is ja ab und zu noch lustig aber den verfluchten felddienst udn die blöden zertis könnten sie ja gleich wieder abschaffen. elender mist. und obli ballern ist ja auch schon wieder angesagt...
    nicht das ich das militar schlecht finde, es tut jedem mal gut, aber irgendwie fehlt mir bis jetzt immer die motivation um hinzugehen. wenn man aber erst mal dort ist ists meistens lustig.. meistens wohlgemerkt!

  • Volk TE 37 Gravel

    Zitat

    Ich bin halt sehr direkt und ehrlich, und lec.. keinem den Ars...! Sorry! Darf man das so schreiben? Bin sehr abgeneigt vom Grauimport jeglicher Art und darum habe ich so reagiert!


    hmmm? Mein shop lebt von Grauimporten und ich finde grauimporte super.. wieso?
    es geht oft schneller, günstiger und die kontakte sind keine Arrogante grossirma (damit ist nicht mr rays, sondern andere Importeure gemeint die ich hier nicht nennen möchte und nichts mit diesem thread zu tun haben)!


    Man kauft die teile bei nem händler der sie günstig eingekauft hat z.B in japan und sie günstig weiterverkauft dafür aber grosse mengen absetzt.
    der typ hat das teil garantiert an lager und ich brauch für ne VIS haube 2 wochen lieferzeit und nicht 6 Monate wie beim offiziellen händler (ja is vorgekommen :D)
    zweitens brauch ich ne spoon frontlippe nicht für 540 Euro bei tss zu bestellen sondern kauf eine originale von nem japanischen oder amerikanischen händler der nen viel günstigeren preis hat und das teil im gegensatz zu vielen europäischen händlern nicht zuerst noch in japan bestellen muss sondern es bereits an lager hat.


    klar für all die netten verkäufer auf der welt mit Resellervertrag etc sind grauimporteure ein Dorn im auge. Aber ich frag mich einfach ab und zu wie die Preise für gewisse Produkte gemacht werden. und das traurige daran der Offizielle importeur in CH verdient oft nicht mal viel dran weils über so viele Umwege geht!


    es kommt halt drauf an. wer günstig und schnell was will importiert selber oder lässts importieren. wer aber garantie, support und all das zeug will der muss etwas mehr hinlegen. Deshalb haben beide Parteien gute und schlechte seiten und somit wird keine von beiden aussterben oder bevorzugt!
    denn bei all den billigen ebay-kopien gibts die originalen hersteller ja immernoch und es kommen sogar immernoch welche dazu die teure, aber gute ware anbieten. von dem her.
    choose your favorite - jedem das seine!

  • Will mich mal vorstellen!

    Zitat

    Original von ImportTuner


    dann weisst du offensichtlich nicht sehr viel. das ist der einfachst swap den man machen kann, aber hauptsache man was geschrieben, gell.


    naja bserie auf bserie ist wohl noch einfacher ;)
    aber stimmt schon schau mal nach USA dort sind die basisfahrzeuge oft günstig gekaufte civics mit d-motoren die irgendwann mal mit integra machines aufgerüstet wurden...
    und es gibt ja von hasport und anderen extra umbausätze für die motormounds die extra für so swaps gemacht wurden... das grösste problem liegt wohl wie orca bereits gesagt hat beim getriebe und jenachdem beim ecu/kabelbaum...
    grüsse Nils


    btw: geiles auto, gefällt mir super.. irgendwie auffällig und trozdem dezent, das schaffen nicht viele!

  • ESD Powerful

    eu bewilligung ohne CH beiblatt bringt dir nix, sonst wären ja alle Töpfe mit der e bewilligung aus DE auch in ch erlaubt soviel ich weiss.

  • Welcher motor?

    Ne, ICH bin die grosse Droge *angeb* <rofl>
    aaah mann, ihr seid wieder ein lustiger Haufen heut Abend..
    Nils - der jetzt zum hunderttausendsten mal in USA anrufen wird wo seine teile bleiben! tschüsse!

  • Welcher motor?


    supa beispiele :)
    In schaffhausen gillt man mit nem BWM (frauen erkennen grundsätzlich den unterschied von Ausländerkarre und edelschlitten nicht wirklich gut) als Krasser ***** und in so ländlichen regionen zeigen selbsgebaute autos sofern sie einigermassen schön sind davon das man auch noch was anderes macht als zu saufen und vor der glotze rumzupupsen.


    und zum vorstellungsgespräch muss iich so schnell nicht wieder. und geh grundsätzlich immer mit dem Bus - falls der Chef ein Öko ist <rofl>


    und grundsätzlich kann ich mich nicht daran aufgeilen 20'000 abzufackeln. aber ich freu mich noch heute über jeden der scheiss 5000.- die ich in meine n billigen ej9 der übrigens nur wenig mehr gekostet hat investiert habe!
    und durch keinen franken den ich da investiert habe ist das auto irgendwie schneller geworden... trozdem machts spass! auch wenn das viele nicht verstehen!

  • Welcher motor?

    @ Orca: danke ;) ein Produktiver Beitrag!
    Also ich möchte das so machen: auto kaufen, motor mit N/A swappen ohne Tuning, dafür vorbereiten für den finalen turboumbau.
    deshalb muss ich den Turbo halt auch von anfang an erwähnen denn es bringt nichts einen motor auf NA auftubauen um schlussendlich wieder alles für nen Tkit rauszuwerfen!
    für den kopf gibts von golden eagle einen umbausatz für den b20 aber ich glaub ein b18 kopf ist auf jedenfall bessere Lösung und würd so oder so auf b18 kopf schwören, egal bei welchem block...
    ich weiss halt einfach das z.B der 675ps civic welcher ein wenig mein Vorbild ist (möcht den aber jetzt nicht wahnsinnig nachmachen, einfach der hat ein geiles set up) ein top fuel turbo-block-innenleben-kit drinn hat. also die ganzen, kolben, pleuel büchsen usw sind alle ausgetauscht und die sache läuft schon seit ner weile ohne probleme, wie ich gelesen habe. ob das stimmt weiss ich nicht, aber denke mal nach so nem radikalen umbau wird das schon durchdacht sein.
    ich wollt ja jetzt auch nicht jedes geplante einzelteil auflisten das würd irgendwie den Rahmen sprengen und ihr schimpft danach eh nur wieder mit mir weil ich im voraus zuviel verraten habe :D
    aber auf jedenfall ist mir ja schon klar das ein b20 stock oder mit b18kopf und turbo keine gescheite lösung ist da muss auf jedenfall noch einiges gemacht werden.... es geht bei mir nur mal um die Basis für den ganzen umbau.. und solang ich die noch nicht gefunden habe weiss ich auch nicht wass ich an den einzelteilen rumstudieren soll...

  • Welcher motor?

    das thema gabs schon tausendmal, ist OT und absolut sinnlos!
    Man kauft sich ein auto, weil man es will und nicht weil es gut ist!
    ich kann meinem Kollegen hundertmal sagen das fiat coupe ist scheisse und sein alte fiat rostschüssel hatte nur macken. er wird sich das teil trozdem kaufen! obwohl er gesehen hat das mein honda noch nie probleme gemacht hat im gegensatz zu seinen Chroma der nur in der garage war!!!!


    Das ist genau auch der grund wieso ich den ek ein bissl modden will. ich will genau DAS auto weil ichs schön und gut finde, nur hat er zu wenig saft, also schrauben wir den hoch!
    wer sich einen M3 kauft hat grundsätzlich genug geld und will einfach DAS auto weil er es schön und sportlich findet und vielleicht auch wegen dem Angeberfaktor. Welchen ich mit meinem projekt sicher auch ein bisschen geniessen will schliesslich ist ein selbst aufgebauter (oder zumindest geplanter) honda vielleicht nicht so powerful wie andere Autos dafür umso exklusiver, was spezielles und man hängt mit dem Herzen drann. Unbezahlbar! :D
    Tuning ist und bleibt ein Hobby und hobbys haben immer nur einen grund:
    Spass zu machen: und ein m3 zu kaufen macht niemals so viel spass als ein ek oder ITR zu pushen, auch wenn er danach weniger leistet und das doppelte gekostet hat!
    ich find solche vergleiche absolut unnütz!

  • Welcher motor?

    Zitat

    Original von tripleP
    Der B20 CRV Block lohnt sich nur wenn du ihn sehr günstig bekommst, weil Original ist er gar nichts Wert.


    Du meinst also es wäre gscheiter den b18 aufzubohren statt dem b20 ein neues leben zu schenken?
    hast du mal ein Paar hintergründe? das nimmt mich jetzt doch wunder ;)
    müsste der arg bearbeitet werden oder wie?


    Denn zwar würd man sich mit der b18 aktion zumindest einen kopf bzw ganzen motor sparen, dafür kämen die kosten des aufbohrens dazu.


    Wegen dem Kopf:
    und ist mir inzwischen auch klar wieso die amis den raufmachen:
    die schlechtermotorisierten b-motoren aus den "kleinen" ITR's haben natürlich einen "schlechteren" kopf wenn ich das richtig verstanden habe.
    also bringt der kopf tausch schon was wenn man einen "non-R" USDM oder JDM ITR hat, was in CH kaum der Fall sein wird <gotit>