Beiträge von Acidesign

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Des weiteren verfügt der Legend in Serie über Zweistufen-Airbags vorne, Seiten- und Vorhangairbags, eine Bose-Audioanlage für optimalen Klang und ein AudioPilot-System, welches Abroll- und Windgeräusche sowie weitere Lärmquellen durch Ausstrahlen von phasenverschobenen Frequenzen via Audioanlage neutralisiert.

is ja geil... den könnte man ja theoretisch umprogrammieren dass er das nervige gelaber von der freundin mit 180° phasengedretem gelaber auslöscht geile sache

hmm, kann jemand mal für einen schaffhauser erklären wo freiburg liegt
hmm ist schon ne weite reise, aber ne überlegung wert!

also zum thema paypal, onlinebanking etc muss ich mich auch mal äussern:

also grundsätzlich ist paypal ne geile sache und im gegensatz zu den aussagen einiger hier kann man sehr wohl ziemlich einfach per paypal für andere leute ebayartikel bezahlen. der zahlende braucht es nur über das paypal interface statt direkt über die ebay-auktionsseite zu machen.
einfach artikelnummer, paypaladresse und ein paar kleinigkeiten angeben - geld ist am nächsten tag dort.

bei 1000.- gibts eine limite wer insgesamt (egal in welchem zeitraum) über 1000.- per paypal zahlt muss sich zuerst verifizieren. das geschieht mittels einer nummer die auf der kreditkarten abrechnung ist. ziemlich sichere sache meiner meinung nach allerdings sollte man den code schon gleich von beginn an anfordern damit man nicht irgendwann feststellt das die limitie aufgebraucht ist und man jetzt noch 1 monat auf den code warten muss bevor man zahlen kann (rede aus erfahrung)

was mir aber viel mehr auf den sack geht ist Mastercard!
Ich wollte hier meine limite erhöhen da ich praktisch all meine geschäftseinkäufe per paypal bzw kreditkarte zahle, leider anerkennen sie die privaten einnahmen nicht sondern nur den saläreingang. somit darf ich meine limite nicht erhöhen obwohl ich monatlich einen umsatz habe der über meinem monatslohn ist voll daneben und dann auch noch so verdammt unfreundlich sein an der arschteuren hotline!
werd mir da bald was neues überlegen müssen das es langsam eng wird und ich meine einkäufe wegen dieser scheisslimite bald nicht mehr bezahlen kann auch wenn das geld auf meinem konto ist!
das nervt!

hmm wenn du was lautes willst nimm den rickli esd. hab ihn zwar noch nie gehört aber in diversen threads hier kannst du lesen dass das teil echt laut sein muss!

begnateten schweisser? frag mal trippleP hier im forum, der ist metallbauer oder sowas und arbeit in deiner umgebung!

ich persönlich würde mir da lieber eine komplette auspuffanlage anfertigen lassen z.B bei rsk wie das hier viele gemacht haben. kannst die masse selber wählen, kommt schlussendlich wohl etwa gleichteuer (wenn man material, umbaukosten, muffler etc zusammenzählt) und ist mit beiblatt, und 100%ig legal...

es gibt ja so drei grundsätzliche sachen auf die Bullen bei ner grösseren kontrolle IMMER schauen (jedenfalls in SH)

- Auspuff
- Popoff-ventil
- felgen
- Unterbodenbeleuchtung
- Fahrwerk

Drumm ist, wer mit so nem auspuff rumfährt ziemlich dämlich denn der tag an dem man erwischt wird kommt Garantiert! ausserdem merkens vielleicht die bullen nicht aber vorführen kannst du den so auf jedenfall nicht! schon gar nicht in Olten

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Original von bernd

wie meinst das ? schaut ein b18 block aus amerika anders aus als ein oem block ?

mfg

Ich dachte zwar eher an die Motorenkennziffern und schlagnummern etc, die stimmen ja dann nicht mehr überein weil der motor nicht mehr original ist. dass muss man irgendwie ändern bevor man damit aufn mfk geht!

und wie poolk erwähnte haben die einen hersteller ihre Blöcke auch irgendwie in bronze oder gold oder sowas gehalten, was auch nicht mehr grad so OEM aussieht. klar wird nicht DAS problem sein dem auf der mfk zu erzählen dass du den block lackiert hast (wär ja heutzutage wohl nichts besonderes mehr) aber es ist auf jedenfall auffälliger als der serienmotor und eben die motoren-nummer das grössere problem!

denke es gibt nicht viele die das in europa überhaupt haben.
die meisten lassen sich den halt irgendwo "um die ecke" machen.
Die gründe sind klar:
Bei den meisten reicht das Eigenwissennicht aus um so einen Umbau komplett zu planen. Viele haben auch angst davor böse überaschungen zu erleben wenn man einen motor importiert, weil sie vielleicht irgendeine kleinigkeit nicht bedacht haben als sie die sache geplant haben.
Wenn ich als kunde einen guten motor haben will dann geh ich doch irgendwo zu wem der ahnung davon hat und lass mich beraten und die sache durchziehen. dann hast du deinen kompletten motor wie du willst INKL BERATUNG, GARANTIE und kennst dazu noch den mann der das gemacht hat persönlich.
wenn mann allerdings was aus den USA bestellt schwingt bei vielen (wohl oft auch unberechtig) die angst mit dass da schlussendlich wohl ein Motor ist, aber irgendwie wegen MFK, Einbau, oder was weiss ich ärger macht, auch wenns nur kleinigkeiten sind. ausserdem haben auch viele angst so teure teile selber zu importieren.

Ich möchte hier mal Vor-/Nachteile etwas abwiegen:
Vorteil inländischer Betrieb:
- Persönlicher Kontakt
- Kennt sich für Service, reparaturen etc mit deinem Motor aus, da er den gebaut hat.
- Garantie auf Montage, Eigenproduktionen und Matieral
- Immer für Fragen da.
- Mann kann bei den verwendeten Einzelteilen auch etwas mitreden und persönliche wünsche anbringen.

Vorteile Ausländischer Fertigkit:
- Günstigerer Preis
- Halt keine Eigenproduktion sondern gut durchdachte Ware.
- Komplett aufeinander abgestimmte einzelteile die oft nur genau für diesen Motor gebaut wurden.
- Die Motoren werden normalerweise von gelernten/studierten Motorenbauer-teams in monatelanger arbeit entwickelt und geprüft bevor sie in produktion gehen,

Nachteile Inländischer betrieb:
- Oftmals sind zwar erfahrene Leute an der Arbeit, aber vielleicht "nur" zwei leute die sich das Wissen in Kursen oder durch eigenerfahrung beigebracht haben. Jedes Produkt ist eine Einzellösung bei der evtl auch mal Kompromisse eingegangen werden müssen um alle Kriterien zu erfüllen, weil technisch im gegensatz zu nem kompletten rennmotor einfach nicht machbar oder auch aus anderen gründen!
- Halt vielleicht etwas teuer als ein Serienprodukt!

Nachteile ausländischer fertigprodukte:
- Persönliche wünsche sind nur selten einbringbar.
- Import papierkram / Aufwand, zoll, transport etc....
- Optisch sieht der ami-block nicht mehr nach oem aus für mfk etc..!
- Irgendwer muss es trozdem noch einbauen/ abstimmen!

Naja, gibt sicher noch viele andere vor/nachteile, Grundsätzlich hat man beim inländischen bauer wie rickli ein zufriedenstellendes gesamtpaket was einem viel bringt wenn man nichts selber am motor machen will. beim ausländischen motor muss man trozdem noch selber hand anlegen für die abstimmung, einbau etc hat dafür einen motor der stabiler ist und etwas mehr hat, dafür muss man aber trozdem noch geld investieren um die sache an das auto anzupassen etc...

Also Importmotor ist mehr was für Hardcore-freaks die das selbermachen wollen und nicht das wissen haben sich den motor selber zu bauen, aber ihn sowohl einbauen können und abstimmen. Der CH-eigenbau (oder umbau) motor ist eher die lösung für leute die das auto irgendwo abstellen wollen und es ein paar wochen später komplett fertig wieder abholen wollen!

so nun hab ich aber eindeutig genug gesagt

<love>:

<rofl>:

werd mich nächste woche für die Japan police academy anmelden

hmm mir auch?? ich war doch soooooo ein lieber

mmh sieht ja geil aus mit lippe und so... aber die 4türer limo gefällt mir immernoch am besten:
siehe mugen version:
http://www.mugen-power.com/street/civic/
und dann gibts ja noch den dominator concept davon:
http://www.mugen-power.com/concept/dominator/

find die beiden versionen einfach sportlicher und cooler als der 5türer.
und der hatchback ist ja sowieso

tönt noch schlau... werd wohl die türe mal in die lackiererei bringen wenn der ek4 da ist, dann hab ich ja ein zweitauto

hmmm und wegen dem komischen "rumschleicher" würd auch mal ne cam ins auto legen... irgendwo unauffällig. du weisst ja sicher in welchem zeitraum das ganze geschieht, also legst du die dann einfach mal rein und startest sie. (die meisten kann mann ja programmieren) dann siehst du ja wer's ist... bei lippenstift und handcreme schlägt der verdacht ja auch auf ne frau? böse ex?? nee keine scherze aber würd mich auch tierisch aufregen und da muss man was machen! kann man theoretisch auch anzeigen...

mach mal lauter, ich hör noch nix in schaffhausen

hi. also ich werd demnächst auch mal ne ausbesserungsaktion starten.
bei so kleinen punkten am kotflügel und motorhaube würd ich auch mit der oemfarbe drauftupfen und ausbessern. hast ja vom lackieren sicher so ein nagellackfläschchen voll farbe mit pinsel dazubekommen oder? das ist ja genau für sowas gedacht..
allerdings binn ich noch nie auf die idee mit schleifen gekommen. nehmt ihr da handelsübleiches schleifpapier. welche Körnung? oder gits da irgendwie was spezielles um den drummliegenden lack nicht zu beschädigen?
und ich hab noch auf der einen seite 2 ca1mm breite und 10cm lange kratzer. würded ihr die auch so aussbessern? hab die schon seit ich das auto gekauft habe und hatte nie probleme mit rost oder so (immer gut wachs draufgepappt *g*) aber sieht einfach nicht schön aus die geschichte und ewig lassen möcht ichs auch nicht..

kann mal jemand den vorgang etwas genauer beschreiben mit pinsel und schleiffen. mit was für material und so. und danach mit dem tuch polieren oder mit poliermaschine??

wär auch über ein paar infos dankbar!

und naja - würds machen vor rost da ist sonst bildet sicher der rost unter dem lack weiter und es gibt die bekannten blasen (siehe alte Opels *g*)

xenon erzeugt keine wärme?
hab mir heute zum 300sten mal im geschäft die finger an meiner "xenon-nova" lichtquelle verbrannt. das teil wird sauheiss und ist auch "nur" eine xenonlampe! Kann aber sein das es ein anderes prinzip ist und die im Auto wirklich nicht warm werden, damit kenn ich mich nicht aus.

und so nebenbei vielleicht habt ihr auch das missverstanden als ihr auf die idee gekommen seid xenon sei nicht warm (kann aber schon sein..):
Xenon ist zwar kaltlicht, aber das hat nichts mit der temperatur der lampe zu tun sondern mit der farbtemperatur welche die bandbreite des lichts angibt! xenon licht ist leicht bläulich weil es eine grössere bandbreite hat als das etwas "wärmere" licht einer halogenlampe oder das ziemlich schmalbandige licht einer glühlampe! (sehr warmes licht)

bin mir nicht sicher ob das klappt, ABER hab was neues für dich
hab heute mal wieder auf tss-tuning.de rumgestöbert und die haben da so spezielle sprays für kunstoffgläserfärbung. sind eigentlich gedacht um rücklichter zu tönen etc, aber die gehen sicher auch für deine lexan-scheibe oder? so als hinweis!
mfg Nils

wenigstens gibts dieses jahr keine probleme mit abkratzen. die teiler fallen ja von selber ab (man erinnere sich an die debatte *g*)

die seite heisst glaub ich myhammer.de find die idee noch gut! schätze mal wer sowas macht ist auf die arbeit angewiesen und deshalb auch qualitativ anständig!

Habt ihr alle dran gedacht? Ab morgen ist die 06er autobahnvignette pflicht- hätts fast vergessen und heute an der tankstelle grad noch gemerkt! und bei dem schönen wetter steht die rennleitung überall und macht kontrollen. heute über mittag gleich in einen "Angegurtet" kontrolle geraten. mit meinen schönen schroth konnte er allerdings nix sagen
also aufpassen leute!!!

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Original von tophane
finde die original scheinwerfer nicht so toll.

die sind nicht "nicht so toll" die sind scheisse, hässlich und billig. aber was solls. ab august fahr ich ja ein facelift und die ej9kiste krieg ich sicherlich noch irgendwie durch den mfk gemogelt. sonst muss ich halt auf angel-gays umsteigen