Beiträge von Acidesign

  • Der Autoscout & co. Thread

    der NSX-r ist kein echter "R", die echten R's gabs nur in Japan als RHD. Bei vielen NSX's werden aber R-teile verbaut wie der flügel, lenkrad und co. ähnlich wie beim EK4 / EK9 ;)
    Ausserdem hätte der Echte R keine billig-Fussmatten wie der hier drinn <rofl>


    Zitat

    Honda produced a very limited number of NSX Type R in 1992 for Japan. Major changes include a more aggressive suspension and an extensive weight reduction to 1230 kg from the normal NSX weight of 1350 kg. The NSX Type R was track oriented and, to reduce weight, lacked sound deadening, audio, electric windows and air conditioning. The NSX type R's role was fulfilled by the NSX type S Zero in 1997.


    A second iteration of the Type R, dubbed NSX-R, was released in 2002, again exclusively in Japan. The NSX-R had a more aggressive rear spoiler and hood vent, along with various refinements to reduce weight to 1270 kg. Under the body, panels and air fences in the front, along with a small rear diffuser, produced balanced downforce. These subtle changes along with its renowned handling kept the NSX-R competitive on the track against considerably higher-powered cars.

  • Eggi's Civic EP3

    die Streifen machen bestimmt 20 PS :-D
    Nein sieht gar nicht mal so übel aus mit den Streifen. Das Heck ist nicht so meins aber das ist ja alles geschmackssache. kommt gut <thumbsup>

  • Neues alltagsauto - welche kommen in Frage?

    So ein kleines update.
    1) Den Mazda 6 Kombi probegefahren:
    - Klasse Auto, Der Motor ist erste Sahne, Preis / Leistungsverhältnis Top. Schon in der Grundausstattung sind viele sachen dabei <thumbsup>
    Vom Design her mein absoluter Favorit. Qualität innen und aussen ist ebenfalls sehr gut. :thumbup:
    Alternativ find ich auch die Limousine top <thumbsup>

    Einziger Negativpunkt ist, das die Kiste RIESIG ist :-D


    Auch wenn mich der Wagen eigentlich bereits voll überzeugt hat, werde ich zum Vergleich in nächster zeit noch ein paar Alternativen Anschauen:
    - Aktueller Honda Accord (Kombi / Limousine)
    - Aktueller WRX STI (Mehr aus Neugier, denn das Auto ist alles andere als ein "vernünftiges Alltagsauto")
    - Lexus IS250. Das problem ist das von all den Angeboten auf Autoscout nur einer handgeschalten ist. Dafür steht der aber gleich bei mir in der Nähe. Denke der Fällt wegen dem Preis und dem Altbackenen interieur sowie Heckantrieb durch, aber mal Probefahren - wieso nicht?


    Also die zwei ernsthaften Topfavoriten sind der mazda 6 und der Accord kombi, wobei mir Thomi schon geflüstert hat das mir der Mazda wohl besser gefallen wird :D

  • Horn fehlt

    es gibt glaub auch begrenzungen was die lautstärke angeht. Am einfachsten und günstigsten kommst du wohl an einem autoverwerter / Schrottplatz zu nem Horn. Oder frag mal marco zoa, der hat immer ausschlacht EK's rumstehen wo du sicher ein horn für ein paar franken kriegst. dan passts gleich mit den Löchern und Steckern und alles.
    Grundsätzlich kannst du aber jedes horn nehmen das in der schweiz an einem Auto verbaut war, weil es ja die richtlinien erfüllt. Bei so mehrklanghörnern oder so trompeten-tröten und digitaldingern die so feuerwehrsirenen und co nachmachen können (nebem normalem hupen) würde ich aber vorsichtig sein, da ist nicht alles legal ;)

  • Ek 3-4-9 hätsches meet, 18. mai 14

    Zitat von tmoe

    Gemütliches Treffen, vielen Dank an den Organisator.


    Hab nur etwas viel Sonne abgekriegt 8)


    Danke auch von mir für's organisieren, Coole alte und neue Gesichter gesehen, Schöne Autos (Selten das man so viele schöne EK's auf's mal sieht!), gesehen und gehört. Leider auch schon den ersten Ordentlichen Sonnenbrand des Jahres eingefangen :D Geh mal die Bilder von mir durch und lade die nächsten Stunden / Tage noch welche hoch, aber denke die von den Anderen Fotografen taugen wohl mehr :P

  • Frage an ALLE: Welche motren passen in den EJ9?!

    Hab das Thema in's richtige Forum verschoben und den Titel angepasst damit man weiss um was es geht..


    Zu Deiner Frage:
    - Kommt draufan was du ausgeben willst und wie einfach eine zulassung sein soll.


    Grundsätzlich waren diverse D-Serien (Du hast ja den D14 ab werk drinn) motoren in dem Chassis verbaut. dann ging's rauf bis zu den B16, in Japan (EK9) war der leistungsfähigste mit dem EJ / EK chassis der B16B motor mit 185ps.


    Jenachdem sind in der Honda-szene ja diverse motorenswaps möglich da ginge z.B auch der B18 aus dem Integra wenn man schon einen B-Serien umbau macht, oder gar ein B20 spezial umbau mit vtec. oder gleich ein K-, H- oder sogar Honda V6 motor. jenachdem was man halt so hat und will..


    Persönlich Habe ich sowohl den schwächsten und den Stärksten aus dieser Serie (EJ9 und EK9) und ich würde ehrlich gesagt nicht zu viel in den EJ9 investieren. das btingts nicht. kauf dir für's geld lieber gleich ein Ek4 oder sowas, da hast du mehr spass und weniger ärger. Der EJ9 ist ein super alltagsauto. Säuft kein benzin geht nicht kaputt und kostet keine Versicherung. Darum hab ich den EJ9 auch behalten w ie er ist und mir inzwischen noch weitere auto's zum spass haben angeschafft :P


    Weil wenn du aus dem EJ9 ein sportliches auto machen möchtest bringts der Motor alleine nicht. und am ende bist du bei einem preis für den du dir gut ein modell hättest kaufen können das das alles ab werk hatte und keinen àrger mit den "Basteleien" macht. Glaub mir, ich rede aus Erfahrung <rofl>

  • My JDM RHD EK9 Type-Rx Project

    So, hab die karre mal abgedeckt, abgestaubt und ausgewintert für den EK-meet morgen:
    Dazu hat der Grosse etwas Aufweckhilfe vom "kleinen" (Alltags EJ9) gebraucht :D


    Und wo ich schon drann war hab ich entschieden den Luffi gleich gegen den Apex'i zu wechseln der schon eine Weile im Keller rumlag:


    Alles fertig und Bereit für morgen, hoffe es gibt ein paar schöne Fotos für euch :)

  • Ek 3-4-9 hätsches meet, 18. mai 14

    wenn alles klappt bin ich so 1200 Uhr dort und werde vielleicht auch etwas vor 1600 Uhr gehen und dafür noch dem Bodensee entlang nach SH zurückfahren ;)


    Nehme die Cam mit und wir können ein paar lustige fotos machen wie es an den bisherigen EK-Meets üblich war. Hoff es kommen ein paar autos <thumbsup>

  • Medienmitteilungen

    Ich weiss nicht wieso sich wiedermal alle darüber aufregen. Mann weiss ja das man ein Gesetz bricht, egal ob dieses im Auge des Betrachters sinn macht oder nicht.
    und dann heulen wenn man eine Busse kriegt?

  • CM2/K24 MSD Atrappe / Nachbau.....

    Das ist schwierig zu sagen.


    Ein durchgehendes rohr hat sicher den direktesten sound. Ein "Körper" stellt ja ein Resonanzraum dar. der je nach beschaffenheit bei einer bestimmten frequenz (Resonanzfrequenz) das schwingen verstärkt, also lauter ist. Da muss man aber probieren. im dümmsten fall ist die resonanzfrequenz ziemlich hoch und das Auto tönt wie ein 30ger roller am limit (aka Zwiebakfräse :D), im besten fall ist er tief und brummelt schön. jenachdem kann es bei Fehlkonstruktion auch dazu führen das gewollte frequenzen gelöscht werden da sich die wellen innendrin gegenseitig aufheben.


    Wenn ihr nicht gross testen und probieren wollt empfehle ich ein durchgehendes rohr auf dem aussenrum eine MSD-Attrappe aufgeschweist ist.


    grundsätzlich bin ich aber gar kein Fan von so fake-geschichten und legal ists ja auch nicht ;)

  • JDM EG6 SiR2 das kein Update Update Seite 5

    Der abgastest mit der Sonde beim garagisten zeigt ja nicht wirklich an ob deine anlage gut oder schlecht funktioniert sondern ist mehr ein go-no-go test also reine funktionsprüfung. Am kat kann's demfall kaum liegen. würde auch mal gucken ob alle Sensoren und co richtig angeschlossen sind.


    ich habe ja auch den 200zeller drin und die werte waren besser als mit dem eingefahreren originalkat. Am kat liegt es kaum. Wenn die werte und die lampe so jenseits sind ist da sonst noch was im argen...