Beiträge von Acidesign

@ harlekin: ja der cyrus hats voll versifft mit den fotos ich hätt die kamera doch noch holen sollen. auch wenn dann alles bilder unscharf gewesen wären

ITR1727: Kann es sein dass ich dich letztens mal aufm bushof SH gesehen habe? so vor ein paar wochen? wollte dich da eigentlich auch noch zum BBQ einladen...

und zum bergrennen: ist halt schon jedes jahr das gleiche. und clios gibts da so viele weil einer der mitveranstalter (oder ein freund von denen) der dort in der umgebung wohnt selber clio cup fährt und da wohl etwas mitgemischt hat...

geil fand ich den rennkart dar dem Benz-CLK voll am arsch geklebt ist (mitarbeiter hat ein video gemacht und mir gezeigt), sowie die beiden Fiat 500 mit tollem sound und leckerem breitbau

ABER ZUM THEMA: Der Moonman soll mal seine fotos posten

style ist geschmackssache...
ich steh halt mehr so auf die japanischen street-racer, welche optisch wie auch motortechnisch aufgewertet wurden....
aber leistung ist auf jedenfall pflicht.
drum wird jetzt auch ein ek gekauft und der motor bleibt sicher nicht original!!!

hab bei meinem ej die türen mit kunstleder bezogen... fazit: bei meinem EK lass ichs machen: der aufwand ist für jemand der handarbeitstechnisch nicht so ne eins ist ercht gross und das resultat auch dementsprechend... werd also das nächste mal auch nen autosattler oder wen besuchen der es kann...

orca: das der motor kein abs hat is klar. dachte an die bremsen
@ SiRE jepp bin schonmal gefahren (allerdings wars glaub ein type-S obwohl ich die unterschiede zwischen ek4, f1 & Type s nicht kenne)
poolk: ich liebe auch solche sinnlosen sachen. aber wie gesagt es ist 100%ig sinnlos. aber interessant wärs allemal und ich liebe dinge zu zweckentfremden...
@ nochmals orca: weiss nicht aber die bomex teile werden schon noch montiert.. weiss nur noch nicht an welchem auto. die alte front wird aber verkauft.!
und die ganzen ideen die ich am anfang hatte werden überarbeitet. entweder mach ich schow ej9 und performance ek4 oder show & Performance ek4. ich steh halt drauf. aber immer mit style. also lsd-doors und bunte lacke gibts bei mir nicht. aber mal sehen. der von siRE sieht ja auch ganz geil aus miter lippe udn so... werds nochmals überdenken...

dann muss die aber auch wenn der motor geraucht hat und die lämpchen wie ein tannenbaum geleuchtet haben weitergefahren sein damits so geendet hat..? hallo? da kann was nicht stimmen.. ich glaube eher das auto war über nem 1st augustfeuer parkiert oder so..

auch wenn es sich nicht lohnt.. man könnte mit nem ej9 mehr anstellen als man glaubt:

Zylinderkopfswap (auf vtec)
ASB-Swap (d16) mit ITR airbox
Krümmer swap (d16)
etc...etc...etc...

klar bringt nur minim leistung das ganze, aber wenn der ek4 mal da ist dann werd ich vielleicht den ej spasseshalber einfach mal modden falls mir die teile in die hände fallen.

so nebenbei: das auto hab ich für 5,5t gekauft und hab innerhalb eines halben jahres 5.9t investiert in Soundanlage, optischen mist, zubehör, sitze etc....
spass gemacht hats auf jedenfall und wahr sehr lehrreich um es beim ek4 dann gleich von anfang an richtig zu machen... und der ek wird kommen, da bin ich inzwischen sicher...! hoffe nur dass ich von grossen rechnungen verschont bleibe damit ich ein anständiges angebot finde. aber schöne f1 und type-s in weiss (pflicht!) mit z.t bereits tiefergelegt oder sparco-schalen gibts im autoscout einiges für anständige preise unter 80tkm. also hoffe das es noch solche angebote hat wenn das geld da ist.. dan wird investiert

hmm das werd ich mir merken, falls mir mal sowas in die hände fällt werd ich das in den ej9 einbauen, einfach so spasseshalber.. hab noch nie jemanden gesehen der nen ej9 vtec hatte

Zitat

Original von Andre
2 Sachen kannst du machen, erstmal wenn du noch 75 PS hast die Dichtung wechseln um auf 90 PS zu kommen, und dann kannst du noch einen VTEC Kopf nehmen. Ist schneller und günstiger gewechselt als der ganze Motor. Sollte beim D14 ebenfalls gehen, beim D13 mit Vergaser und beim D15 geht es auch.

hmm welcher kopf denn? das würd mich mal interessieren. nicht das ich jetzt von meinem ek-kauf wegkommen würde, aber falls mir grad so ein kopf in die hände fällt kann man das beim ej ja doch mal einbauen. den werd ich ja eh behalten....

also der swap lohnt sich 100%ig nicht wirklich, weil praktisch das ganze auto ausgewechselt werden muss!!!:

- Hinten auf scheibenbremse umrüsten
- Vorne komplett andere achse (wegen andere motorhöhe etc...)
- andere benzinpumpe (glaub ich zumindest)
- Anderer Ansaugtrakt
- Andere abgasanlage
- Neue Federn/dämpfer (andere höhe, mehr gewicht!!)
- der neue Motor müsste auch auf ABS umgerüstet werden
- Anderes steuergerät
- Neue Motorhalterungen
- Neue Kupplung
- Neues Getriebe
- Neuer Tacho (Höhere Drehzahlen)
- Neuer Kabelbaum
- und diverse kleinteile

gibt also ein riesen-aufwand!!! und da kauf ich mir statt der ca 9mille für den umbau auszugeben (dann hab ich ja immernoch ein pre-facelift ohne klimaanlage, elektrische fenster, zentralverriegelung, schiebedach etc)
lieber einen 2001-er EK4 f1 oder Type-S für das geld und hab ein wesentlich neueres auto mit mehr gimmicks und mehr leistung, und vor allem kein ärger mit den bullen und kein eigengebastel sonder was das läuft.

und noch ein grosser punkt: die teile die ich bisher verbaut habe passen alle an den neuen und waren somit keine sinnlosen investitionen.

von dem her: ES GIBT IN CA 6 MONATEN DEN BESTEN EK4 DEN FINDEN KANN!

Als ich den ej9 gekauft habe wollte ich einfach ein auto das schön ist und gut erhalten für wenig geld. das hab ich und damit bin ich voll zufrieden. aber inzwischen will ich mehr und deshalb werd ich mir auf einen ek als zweitauto sparen den ich nur im sommer fahren werde oder für auf treffen. also ein auto dass ich bis zum ende behalten möchte. somit lohnt es sich dann auch dort richtig zu investieren.

den ej behalt ich als alltagsauto und lass ihn so wie er ist bzw downgrade ihn wieder....

der vorteil mit zwei autos ist ja auch das ich nicht wie bisher alles schnell, schnell einbauen muss damit ich am montag wieder damit rumfahren kann sondern das man es auch mal ein weilchen auseinander geschraubt lassen kann und sich schön zeit lassen kann um die dinge richtig schön, sauber und sicher einbauen kann... deshalb bin ich immer mehr für den ek-4 kauf. gibt jede menge vorteile und nur einen grossen nachteil: WARTEN
und in dem bin ich grausam schlecht. vor allem wenns um autos geht!!!

hmm ich binns mir noch schwer am überlegen.... 6 monate ohne teile einkaufen und schrauben...? das wird der horror!!

hmmm langsam aber sicher habt ihr mir den mist doch ausgeredet
Ich bin hier am rechnen wie ein blöder..

Klar ist - Den EJ9 geb ich nicht her... läuft zwar nix aber ist für ein 9-jähriges auto noch optisch 1a.
Das geld das ich hier Investiere könnte ich auch sinnvoller investieren.
z.B in einen 4 Jährigen Ek4 mit kliima und facelift etc...
für den ek könnte man dann auch motortechnisch etwas machen weil es im gegensatz zum ej9 auch eine grosse menge an teilen gibt (krümmer etc)
die genau für dieses auto gemacht wurden und nicht für irgend einen anderen d-motor oder sowas..
drittens: wollte mir irgendwann die nächsten jahre eh ein zweitauto zulegen. d.H ich behalte den ej9 für die arbeit und tägliche erledigungen und für cruisen, weekend, treffen etc spar ich mir dann den ek...

ein ek muss es auf jedenfall sein weil ich einfach verliebt bin in das teil und jetzt schon jede menge teile für den ej gekauft haben die ich dann 1:1 auf den ek übernehmen kann und mir somit schon wieder ne menge gespart habe...

DER GROSSE NACHTEIL:

ich müsste ca 6 monate sparen. d.H 6 Monate ohne dass ich auch nur irgendwass an meinem auto schrauben darf, 6 monate ohne neue teile zu kaufen etc...

dafür lohnt sich dann beim ek ein komplettumbau auf jedenfall mehr als bei meinem. ich werds mir schwer überlegen und bestellungen die ich in der nächsten zeit gemacht hätte mal stoppen....
Nils

bilder hat der cyrus gemacht.. waren aber glaub höchstens 4 oder so
er soll mal seinen arsch bewegen und sie app-louden

Hi, bezüglich meines Swap-plans bin ich mir am überlegen was für ein Motor wohl am sinnvollsten wäre... momentan fahr ich ja einen sauschwachen d14ner.. und ich werd das auto nicht verkaufen deshalb muss ein swap her....¨
bin hier nur am überlegen was am sinnvollsten ist (ich weiss schon das der swap allgemein sinnlos ist aber mal davon abgesehen ) deshalb mal ein paar fragen:
- welches ist der stärkste d-motor den es gibt? (wieviel leistung?), von welchem auto ist der?
- Wenn ich nen Integra-B-motor oder sowas einbaue, gibts da irgendwelche nummern die ich ändern muss damit das teil beim mfk durchkommt? ich schätz mal die merken ja nicht ob das der originale-motor ist, solange da ne nummer draufsteht die draufstehen soll. was meint ihr?

mich plagen diese gedanken schon längern und bin mir einfach nicht so ganz sicher was ich einbauen soll... nen fön oder so ist mir auf jedenfall zu riskant wegen polizei und so, aber motor.. das merkt ja niemand, ausserdem könnte man beim umbau ja auch gleich auch ein paar nette aftermarket-parts einbauen....

was meint ihr so dazu?
PS.: sagt nicht das es sinnlos ist, ich weiss es!
PPS.: ich hab die suche benutzt aber nichts sinnvolles gefunden...

hmm also ich fands sehr gelungen nur es war halt schon irgendwie so das die meisten leute leicht angeschlagen waren vom vortag... also aggro & Co waren vergleichsweise sehr ruhig was es teilweise etwas schwer machte in ne diskussion mit einzusteigen.. die Frauen gingen halt lieber zu den richtigen piloten ans bergrennen statt zu uns hobbyracern
Naja was solls.
Der Konvoi war ganz lustig und schöne route, wetter war und das wasser schön angenehm..
und bis auf den seltsamen vorfall mit dem gelben integra der an der grenze gekehrt war obwohl auch sonst keiner einen ausweis dabeihatte war irgendwie etwas schade.. auch das der typ mit dem zoa-crx (wer war das eigentlich???) irgendwie was falsch verstanden hatte und dann beim grillplatz uns verlassen musste etc..

alles in allem gemütliche runde. Und das jetzt keine partystimmung aufkam war mir auch ziemlich egal weil ich auch zu den Angeschlagenen gehörte..

auf dem heimweg hab ich dann noch ne runde über die bergrennstrecke gedreht

Yeeah! war mal wieder saulustig!!!
und sind ja doch noch einige gekommen! (sogar von weit her
auch gabs ein paar interessante tech-talks für einen noob in sachen technik wie mich zum zuhören und wieder nette leute kennengelernt..
und die kiste vom mönch hat mich wieder einmal mehr tief beeindruckt!!
"pocket-rocket" sag ich da nur
Mit dem wetter hat es der cyrus besser getroffen als der andre. superschön wars, und im rhein recht angenehm, auch wenn ich der einzige war der baden gegangen ist
Ansonsten? freue mich schon aufs nächste mal wenn man sich wieder sieht!
greetz und bis bald - Acid

Ywi und Katja (evtl) haben für den Sonntag leider beide abgesagt. für sie ging es beide nur am samstag.. naja wir werdens auch ohne chicks lustig haben

Zitat

Original von Tomfu
wünsche allne es schöns Weekend

boobs_butt_shoulder

gruz

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die sprüch sind am geilschte... "damn, your gay - right?", "even e blind monkey had find out this" , ....

de mitem juiced isch ja geil

grad gehört: Sonntag bis 26 Grad und voller sonnenschein! und schon ab morgen abend schön.. d.H ich kann mein baby morgen schonmal von den dreckigen regenspuren befreien

die teile findest du sicher massenweise aufm abruch. die crx sind ja grad so etwas am aussterben deshalb findest du massig occ. teile. oder carosserieparts findest du auf ebay günstige ersatzteile vom ersatzteillieferanten.. hab dort auch schon motorhaube, kotflügel, lichter etc für meinen facelift umbau gekauft! - wie original!