Beiträge von Acidesign

dein setup tönt ja sehr lecker.. *auchwill*
hab bisher von der edelbrock besseres gehört als von der skunk2..
auf jedenfall würd ich dir die obx nicht empfehlen.. soll schnell risse im material geben oder so

@ spyker: am sa wird tiefergelegt
dann hast auch du nichts mehr zu motzen
@ phil:
achja und wegen farbe: hab die ausm jumbo wie gesagt..
dort findest du ein grosses gestell mit ziemlich allen wichtigen original-autolack-mischungen!

nadann! her mit dem zeug!!

naja... die gurten hatte ich halt zuerst (ebay für 150 euros deshalb sind die schon drinn.. und sonst nur der tacho und motor-design gemacht.. tiefergelegt wird nächsten sa. bodykit warte ich noch auf teile aus japan/usa der wird aber hoffentlich noch diesen sommer gemacht und felgen werden demnächst wohl auch mal in sommerteile tauschen *g*
achja und die sitze sind auch schon bestellt...

kleine fotosession
nächste woche wird tiefergelegt und der bodykit liegt auch noch zuhause rumm.. sitze kommen im juli und die plastikteile werden auch demnächst noch lackiert... wird also ein schickes kleines alltagsauto...

ok mach ich nacher nochmals, hab in grad wieder demontiert, weil ich ne schicht klarlack draufmache damits glänzt wie der originallack und dann noch ne saftige ladung "turtle-wax" drauf und noch ein paar kleinigkeiten ausbessern und er sieht aus wie fertig gekauft..
aber bild vom ganzen auto wird heut am späteren Mittag online sein..

Dave: Anfangs fand ichs etwas gewöhnungsbedürftig, vor allem weil er erst die nächste woche tiefergelegt wird.. aber als ich dann mal beim lackieren wieder den originalen flügel draufgeschraubt habe musste ich sagen der originale sieht voll scheisse aus und der ek9 rockt! ist dezent (im gegensatz zum bomex-monsterteil oder dem von wingswest) und sieht trozdem richtig stylisch aus.. vor allem wenn man die grundplatte schwarz macht dann sieht er so "freischwebend" aus und das find ich geil...

achja und so sahs vorher aus

jo und hier fertig montiert..
so wies aussieht brauchts aber noch ein bisschen klarglanz damits halt so glänzt wie beim original. aber farbe stimmt zumindest inzwischen und geglänzt ists ja schnell dann noch politur drüber und die sache ist 1a!
und schaut aus wie original...

klar lackieren kann jeder.. aber wenn du dir die geschichte von meinem ventildeckel mal anschaust.. ungeduldige menschen könnens auch verbocken und wenn manns falsch macht gibts tropfenbildung, oder der lack blättert ab etc... und klar spachteln ist schwieriger

so jetzt zusammengebaut.. und gleich wird montiert...

nee ist kein 2 komponentenlack.. und hab auch gemerkt das ich den klarlack wohl noch nachträglich auftragen muss für den "krassen" glanz
naja wie gesagt ich habs eimal beim füllern verbockt und musste nochmals abschleiffen und da die farbe gleich aussieht merkt manns nur wennmans weiss oder sehr genau hinschaut.. viele hatten nicht mal gemerkt das er noch gar nicht lackiert war (so weisse füllerung die der wagenfarbe geähnelt hat) von dem her... schon ok um die paar monate zu überbrücken und erfahrung zu sammeln. aber wenn das ganze auto lackiert wird dann vom profi..

anfangs wollt ich das auch immer aber inzwischen hat das ja irgendwie jeder und weil der "wow-effekt" inzwischen nicht mehr so wirklich da ist muss ich sagen loht sich kosten/aufwand nicht mehr und das risko wird grösser das die lebenszeit des autos (vor allem der tore/scharniere) sinkt..

genau.. also erstens sieht die farbe (bis jetzt jedenfalls) aus wie original und ist ja nach dem originalrezept gemischt (klarlack irgendwie schon beigefügt??) und für so kleine teile wie das flügelchen geht das ohne probleme (der lack ist ja eigentlich mehr so für kleine reparaturstellen gedacht)

aber das ganze ist nur mal provisorisch damits mal nicht so billig aussieht sondern "echt" und dann im herbst wenn der ganze bodykit drann ist und alles gemacht wird dann das ganze auto in ner komplett neuen farbe lackiert und dachte mir es lohnt sich nicht alles zweimal lackieren aber damit ich flügel schon ranmachen kann man ich das mal so. und bis jetzt überzeugt mich das resultat, kostenpunkt bis jetzt: 50.- mit spritzspachtel, gfk-spachtel zum ausbessern, lack , plastic-primer, schleiffpapier etc.. das lohnt sich für ein provisorium auf jedenfall und ist dazu noch lehrreich

So bin grad am lackieren / Füllern meines billig-wings.. mit dem schleiffen / Füllern wurden zwar die risse etc gedeckt und das ganze sieht inzwischen auch recht gut aus aber falls ichs ein zweites mal machen würde, tät ich mir das geld sparen tun und in ein originalteil investieren. aber jetzt bin ich ja schon dran und hier di pix:

Bilder vom endresultat kommen heute abend..

Ps.: Lack ausm Jumbo honda original-lack und matschwarz für die grundplatte (hat ich schonmal lackiert aber das war irgendwie so ein metallic-schwarz vom neuen accord und sah schitty aus *g*), füller = Spritzspachtel auch ausm Jumbo

das autocontroll schon nicht aber das asm..
check mal schroth.de da findest du ne lange beschreibung von asm und so schlecht können die nicht sein, schliesslich werden so ähnliche (auch von schroth) auch in kampfjets eingesetzt

ich hab die schroth 3-punkte gurte drinn und auch schon vorgeführt.. also hat nie was bemängelt.. hab sie zwar drinngelassen beim vorführen einfach hinten ausgehängt und hinter sitz gelegt, also normaler 4-sitzbetrieb.. für 2-sitzer einfach einklinken und abgehts

also bei uns in der bude ist das nichts anderes sogar unsere eigene tochter firma (!) braucht teilweise über ein jahr um uns ersatzteile liefern zu können. war letztens sogar bei der firma und hab mit dem chef persönlich geredet und ihm eine list auf den tisch gelegt was ich will. er "ja kein problem, das machen wir sofort wenn du wieder in CH bist hast du die ware" das war jetzt drei monate her und auf ca 10-faches anfragen hat sich dann herausgestellt das die liste verschwunden ist und die waren vergessen wurden,... na super.. und das von der eigenen tochterfirma.. was soll der scheiss? in Europa überlebt nur noch wer service bringt oder discounter in amiland scheint es so zu sein das jeder seinen mist zu übelsten konditionen versenden kann nur weil sie jeder will...
unsere kunden finden das kaum witzig ihre OP-Pationen ein jahr lang auf ihre op warzen zu lassen nur weil das ersatzteil aus amiland auf sich warten lässt wie die dort irgendwie einfach verfickt lahme säcke sind!
würden nicht andauernd solche (leider wahren) geschichten kursieren würden sicher viele statt bei ebay qualitätsteile kaufen aber so? wieso soll ich jede menge geld nach amiland schicken und dann krieg ich das zeug nicht?
das find ich zum kotzen - jetzt echt!

nach 15 franken hotlineqequatsche beim dtc ist folgendes in erfahrung gebracht worden:

- Es ist kein Gutachten von einer Dritten Partei nötig!
- Man bracuht nur die Erlaubnis für die Kombinationen felge - Auto (vom hersteller, nicht importeur!)
- mit dieser original-erlaubniss & den Datenblättern kann der Importeur dann eine Homologation a la ASA-Dokument 2A-vorlage erstellen
- Mit dem erstellen einer Homologation übernimmt man automatisch die Produktehaftung....

Folgendes ist zu beachten:
- ET sollte mit tunerfelge / Originalfelge gleich bleiben (abweichung max 1%)
- Abrollumfang darf max -8% zum orignal ändern!
- Freigängigkeit des Rades muss gewährleistet sein

Falls der Hersteller keine Erleaubnis (z.B felge für nicht getestetes Auto verwenden etc...) erteilen will gibts folgende Mögl.:
- DTC-Gutachten
- Der Asa Ein auto mit den zu testenden Felgen zur ferfügung stellen und die fahren dann etwas damit rum und erteilen dann eine irgendwie nicht ganz so gute zulassung wie die vom DTC (hat mir der dtc mann jedenfalls erklärt )
Somit steht dem import der Felgen ab August nichts mehr im Wege....

pakfeifer und co würd ich auch nicht empfehlen.. gut die kotis bau ich auch grad an meinen civic an (von jawa!! -> Hammer qualität und passform!!!)
aber den rest würd ich eher in japanische teile investieren weil ein jap. auto braucht jap.teile...
und ich schätze mal du hast die teile auf ebay gekauft??

das hab ich auch mal gemacht und ich rate dir -> lass es sein.. die angeblich supertolle bomexschürze für 70 euros erwies sich als oberbilliger nachbau mit miserabelster qualität und passform!!

LACKIEREN IN DEUTSCHLAND: ca 500 euros inkl anpassungen, super qualität etc.. (honda originalfarbe) - zum glück wohn ich in SH *lol*

darum:
CRX gewinnen, umlackieren, felgen teuer verkaufen, günstigere aber geilere alus kaufen, und schon fährst du für billiges geld einen schicken rex *G*