Beiträge von Acidesign

gibts auch bei VIS...

Naja ok anderer motor - super dann isses ja eigentlich kein ej9 mehr
aber wenn der motor eh nie gelaufen ist

Zitat

Original von orca
3.) LOL, genau... Wuman (der BlownEJ-Mongo) ist nicht krank, nur dämlich Der Motor ist nie gelaufen, so wie 95% von dem was er erzählt Geschichten sind. Er ist quasi Master of Münchhausen-Tuning

hmm das hab ich mir schon fast gedacht weil auf den bildern die er im "ej9 turbo" angibt ist nie wirklich ein Bild vom motor zu sehen und ich glaub auf den Bildern war nicht mal ein ej9

Naja lustig wärs irgendwie schon, einfach weil man damit sicher der einzigä wäre aber das ist etwa so sinnvol wie aus einem 1er Golf einen lowrider zu machen... also mehr show als go

Zitat

Original von Nik
danke aggro
sorry hab ich falsch interpretiert, aber auch ein bb1 muss man recht tunen bis der einfach so salop an nem rs4 oder so vorbei zieht.
legal ist in der schweiz leider fast nix

war auch nicht bös gemeint von mir eigentlich, wollt dich nur darauf hinweisen... und nochmals zum bb1: klar brauchts einiges um aus dem teil einen rs4killer zu machen aber erstens: 300ps liegen laut modlist vom Karzone-prelude (dem Über-bb1 überhaupt*g*) ziemlich easy drinn und vor allem sieht das teil ja ca 400 mal geiler aus als der rs4 und hält warscheinlich einges länger (gut nach mods vielleicht nicht mehr *g*).
der vergleich war vielleicht etwas übertrieben aber ich wär mit meinem ej9 manchmal auch ganz froh nicht von zahnspangengirls in rostigen fiat punto's mit diddl's am rückspiegel¨überholt zu werden - ihr versteht mich sicher gut... und klar den ej9 geb ich nicht weg bis er am arsch ist aber so ein zweitauto wie der angesprochene bb1 muss auf jedenfall noch in die garage
grüsse Acid

ok danke leute, ihr habt mal wieder sehr geholfen, ihr seid klasse

naja also mal zum ej9:
es ist mein erstes auto und ziemlich gut in schuss. hab optisch schon einige teile verpasst (komplettes bodykit mit wing und ein paar intereurfaxen) und wollt eigentlich gar nicht mehr. aber seh da dann doch ab und zu mal ein paar lustige dinge die das auto irgendwie extrem besser machen würde und naja mit nem fächerkrümmer sportauspuff und benzindruckregler bist du schonmal der star in der ej9szene die vor allem in deutschland recht gross ist weil es halt viele besitzer dieser ex-oma autos gibt...
und es gibt ja auch die ganz kranken typen (http://www.blownej9.de) die sich n turbo reinbauen.
eigentlich wollt ich da gar nichts machen motorentechnisch und das auto alls alltagsauto zur täglichen arbeits-fahrt und für besorgungen behalten.
Fazit:
Naja ich denk mal ich werd mir vielleicht mal die eine oder andere kleinigkeit wie den FK oder sowas reinziehen, und sonst einfach nur optisches styling.

Zum BB1: ich liebe dieses auto und hab mal rumgeschaut und es gibt so einiges an teilen für diese maschine. welche man z.T noch als 96er jahrgang mit 75tkm für unter 10kilofranken findet.
Und naja, da ich in schaffhausen wohne und die bullen hier nicht besonders viel ahnung von autos haben und auf dem mfk nicht mal ein leistungsprüfstand (<joker>) werd ich dort dann vielleicht mal was gröberes planen. so als sonntagsauto und da macht mir dan einmal im sommer so ne parhundertfränkige busse nicht soooooooo grausam was aus

Naja manchmal bin ich etwas beunruhigt aber ich hab ja eigentlich jetzt schon jede menge illegale teile dran und bis jetzt ist immer alles gut gelaufen, das wird sicher nicht immer so sein aber mann muss auch was wagen um zu "gewinnen".
und hier gabs doch auch jemand mit dem 300PS JUN ITR Projekt oder??

Zitat

Original von Nik

mit nem aufgemotzten ej9?!
meine meinung, spar dir die kohle die du in den 1,4er steckst und kauf dir was mit power (eg6, ek4, dc2 und so weiter und so fort).
aber ein ej9 ist nun mal die schlechteste basis um irgendwann ein schnelles auto haben

falls du's durchgelesen hättest: ich spar mir aufn bb1 und damit dacht ich dann so locker legere an an den angesprochenen karren vorbeizuziehn

ok danke. war halt vom angebot etwas angetan aber war erstens dich nicht sooo billig im vergleich und zweitens - naja werd mihr wohl wenn überhaupt mal einen supersprint einbauen oder das geld lieber für den bb1 auf die seite tun...

hi mal wieder... Ich hatte mal so einen idealen Plan von meinen autos und deren modifikationen in den nächsten jahren... Leider kommen mir langsam immer mehr zweifel daran vor allem weil irgendwie anscheinen nichts was spass macht legal sein soll....
Aber nun nochmals zum Plan:
Fahre ja bekanntlich die allerbilligste low-cost-version vom ej9 - ohne alles sozusagen. Ist mein erstes auto und ich find es wirklich klasse, mal abgesehen von der Leistung aber ist halt ein Honda

Naja dachte mal um erste tuning-erfahrungen zu sammeln ist ein honda mit d-motor ziemlich gut... ist es auch. bodykit und co sind in arbeit. intereur und soundanlage kommt auch eins nachm andern. nun wollt ich mich aber an den motor ranmachen und siehe da, irgendwie ist ales verboten. klar könnte ein chiptuning machen aber um vielleicht 4 ps bei nem 1.4l rauszuholen zahl ich sicher keine 600 Franken...
Gut auspuffanlage, ersatzluftfilter und mit etwas glück sogar ein fächerkrümmer mit beiblatt (supersprint bei gtn!) lassen sich finden.
Den zylinderkopfwechsel und hubraumvergrösserung, nockenwellen, oder gar etwas wie ein turbokit etc sind einfach nicht sinnvoll bei so einem billigen auto, ausser man ist voll-freak und ich dachte mir ich spar das geld lieber mal auf meinen liebling den BB1 in gutem zustand und investier dann dort richtig kohle..

aber nun irgendwie hab ich das gefühl das wieder alle ihri autos bis an den hag aufgemotzt haben und wenn ich nur schon nach der legalität einer ansaugbrücke frage lachen mich alle aus..
wie zum geier ist es möglich in der schweiz einen turbokit oder sowas zu installieren und das dann auch eingetragen bekommen?? bringts ein turbokit wirklich wenn ich nicht mal ein anständiges luftfilter ranbauen darf?
oder um es allgemein zu sagen: was kann ich mal abgesehen von chiptuning was an nem sauger eh nicht viel bringt denn so wirklich fett an leistungssteigerung an meinem auto verbauen? und ich wollte den bb1 wirklich so extrem wie möglich gestalten allerdings alles legal und strassenzugelassen. lohnt sich das vorhaben überhaupt? ich meine jetzt nicht den sinn oder unsinn des tunings aber ich sehe bilder von england mit bb1 & 330 WHP und da könnte man noch einiges mehr machen aber dann bist du in der schweiz und ich hab langsam das gefühl die autoleistung lässt sich nicht gross verbessern sondern man muss einfach ein besseres auto kaufen. aber für mich liegt genau der reiz darin mit einer uralten honda an den neuen sti's oder rs4's vorbeizuziehen...

also kann mir mal jemand so sagen was ihr so alles legal reinbauen konntet oder was ihr auch an illegales (bitte markieren) reingebaut habt
und dann noc die andere frage: Kann man dinge wie einen turbokit effektiv irgendwie eintragen? oder muss ich da grundsätzlich nach bern und eine einzelabnahme (sauteuer) machen??

sorry für den riesen roman aber ich zweifle langsam an meinem
"bb1@400PS für die strasse" vorhaben...
will ja nicht das mir das auto gleich beim ersten ausfahren beschlagnahmt und eingestampft wird obwohl ich da zigtausend frankos investiert habe..
hoffe mal auf eure erfahrungen, tipps und infos.
grüsse Acid

ok, danke für den hinweis... jetzt aber noch ne frage:
der supersprint soll laut gtn angeblich mit beiblatt kommen, bringt das teil auch was oder isser wesentlich schlechter als ein dc-sports?

weil wenn dann würd ich mir den supersprint kaufen einfach nur mal aus dem grund dass ich damit täglich fahren kann ohne die angst gleich ne riesen busse zu kriegen.. und ist ja auch für mein alltagsauto... deshalb komm ich in den letzten tage sicher 2mal die woche an ner bullenkontrolle vorbei und mit dem illegalen krümmer wär mir da nicht ganz so wohl...
deshalb: bringt der supersprint was? oder is der dc massiv besser also gibts einen sehr grossen unterschied?? weil wenn nein würd ich den supersprint kaufen der legalität wegen ansonsen wohl doch eher den dc sports....
danke Acid

wieso meinst du dasses nicht schlau ist?? ich mein qualität soll gut sein hab ich gehört und der supersprint krümmer bei gtn (soll angeblich mit beiblatt kommen!!) kostet mich 160.- Mehr!!)
naja aber dachte nur weils ein super angebot ist sonst würd ich das lassen und mir in zukunft vielleicht mal nen dcsports oder was billiges kaufen.

wollte mein motor ja eigentlich eh nicht machen sondern das geld dann lieber in den bb1 investieren auf den ich spare aber irgendwie konnt ichs nicht lassen einfach mal zu fragen wenn ihr alle gerufen hättet ich soll das teil nehmen dann hätt ichs gekauft

hi, soviel ich weiss gibts das teil auch bei gtn!!

also Hätte für meine "müllkiste" ein gutes angebot nämlcih einen OBX 421 krümmer und das für 500 SFr. (inkl versand, befestigungsmat. & dichtungen)

Als erstes: muss man da sowas wie ein Beiblatt haben?
- ist das so?
- Gibts einen OBX importeur in CH? (konnte keinen finden!) der sowas hat?
- kann man das auch sonst (zu welchen preisen) eintragen lassen?

Zweitens die folgen:
- merken die herren polizei das überhaupt? (ist edelstahl - poliert *g*)
- in welchem bereich liegt da wohl die busse?
- was hat es sonst noch für folgen??

Denkt ihr das lohnt sich? mal abgesehen von meinem auto-typ? also aufwand und ertrag? werd motorentechnisch sicher noch mehr machen aber einfach so allgemein mein ich jetzt....

wird bestimmt funky die sach!!

Naja so ein Öldeckel oder sowas KANN mann ja jetzt wirklich als kopie von gleicher qualität kaufen (Hab ich so gemacht und sieht super aus für 5 euro oder so

Also das teil nennt sich "hood scoop" und ist bei jedem bodykitbauer einzeln zu kaufen in allen varianten. ich persönlich empfehle eine aus gfk (nicht abs-kunstoff!) und dann mit gfk auf die haube auflaminieren, also nicht einfach draufkleistern und spachteln das gibt ziemlich schnell risse!!

naja wenns die in CH gibt kann man die per kleinpaket nach DE sch icken und dann kostet das kein zoll oder so... nur wenn man es offiziell schicken lässt mit frachtpapieren und son müll
und sonst: importier dir bei japan wird einiges teurer kommen. und bei teilen bei denen man in sachen qualität nicht so viel falsch machen kann findet man auf ebay und co auch supergünstige kopien wenn dir das reicht!

Zitat

Original von AGGRO_ED9

Bei uns darf man eh nur 120 fahren...

naja aber die skalierung stimmt dann nicht mehr!! somit müsste der tachno neu geeicht werden was auch wieder zeit udn geld kostet!!

ich empfehle den schraubenzieher zum abhebeln mit klebeband einzuwickeln damit der lack ganz bleibt
und klebeband um die zierleiste zu machen um auch da den lack zu schützen!!!

naja denke nur auf die 50.- kommts auch nicht mehr draufan

also wenn ich jetzt für meinen täglichen ej9 nur federn einbaue, meint ihr es lohnt sich dann nicht wirklich und ich sollte lieber weitec (-50.-) oder Sogar FK nehmen (-100.-!)
Acid