so nach langem hin und her ist heute doch noch der richtige spoiler gekommen 
Braucht noch etwas fein-nacharbeit & Lack aber sonst ganz gut das teil, lottert nicht, pfeifft nicht bei schnellfahrt & macht auch keine rattergeräusche etc...
wie gesagt muss aber noch etwas nachgearbeitet werden aber für 79 Euro + 2x 30.- Franken Zoll kann man sich nicht beklagen da wär die original einiges teurer gekommen 
gibt doch bei foliatec oder so spezielle motorenfarbe die bis irgendwie 350° hitzebeständig ist oder??
naja ich würde mal sagen ein garret/Edelbrock&Spearco Kit wird auch nicht das übelste sein vor allem wenn du dann noch die da angepriesene Edelbrock-honda-drosselklappe einbaust die ursprünglich für einen 5Liter Mustang gedacht war Ich denk mal wenn du da gross einkaufst hasstu schlussendlich rechte maschine und die preise scheinen mir auch ganz anständig zu sein und nicht so importmüll mit wucherpreisen!
alles markenprodukte die halt auch was kosten aber nicht überteuert...
die seite hats mir angetan :... Turbokit.de Rox *g*
Hier findest du ALLES was dein Herz begehrt! super qualität und preis leistung ist auch ok:
Kann ich nur wärmstens empfehlen! 
Grüsse ACID
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Sieht absolut geil aus...
Wie geht das mit dem "gebürstet"???
erst mal thx für das lob - trotz allem 
also das ist ganz einfach... am besten vorher mit schleiffpapier (240ger körnung hab ich genommen) die originalfarbe (So grauer motorenlack vom logo abschleiffen und dann mit der groben seite der Edelstahltopfreinigerpads etwas verfeinern dann kriegts diesen "alu brushed" style... und achja immer in die gleiche richtung bürsten dann siehts besser aus!
danach alles lackieren (hab normalen decklack ausm jumbo genommen - eurocolor heissen die glaube ich. der ventildeckel wird ja nicht über 150° heiss also brauchts da keinen speziellen motorenlack)
und wenn alles getrocknet ist (egal WIE) dann die buchstaben vorsichtig nochmals mit den Topfreinigerpads freibürsten so das da kein Lack mehr ist.. et Voilà
fertig ist das Gericht aus dem Backofen...
und so ca 5 Stunden nach beendigung der Aktion riecht man schon fast nichts mehr (liegt vielleicht auch daran dass ich davon schon so benebelt bin
achja und das auto hat sicher priorität - essen ist was für Schattenparker 
also ich hab heute mal wieder was hergestellt und zwar hab ich meinen Ventildeckel lackiert und das Hondalogo rausgebürstet. Das resultat ist klasse und nach einer ausgiebigen testfart bei diesem Wetter hab ich keine Probleme mit dem Lack oder so festgestellt.. also alles bestens. (siehe Bild, in wirklichkeit eher Honda-vtec-dunkelrot)
Aber der Weg zum ziel war etwas "schwierig" zum glück kann ich im Nachinein über mich selber lachen und man lernt ja aus den Fehlern..
also: zuerst muss der Ventildeckel ja sauber sein damit ich ihn lackieren kann. also mit motorenreiniger & Bremsreiniger geputzt -> immernoch dreckig... mit chromstahltopfreinigerpads geputzt -> Immernoch dreckig... mit reinigungsbenzin versucht -> immernoch dreckig... mit vanish oxi action probiert-> Immernoch dreckig... (hat aber schon was gebracht) im internet die anleitung zum lackieren von wentildeckeln gesucht und da stand was von abwaschmaschine (jaja lacht nur *g*) ich also rein damit in die abwaschmaschine und weils was gebracht hat noch einen löffel vanish oxi action drauf und dann das komplette programm... also eins kann ich euch sagen: Sauber war das teil nacher wie noch nie aber so eine sauerei in der küche hatte bestimmt noch keiner von euch... man merke: vanish oxi action & Abwaschmaschine macht soviel schaum das es aus der Maschine rausläuft im betrieb 
zweitens: Der Lack wollte nicht trocknen... nach drei stunden war das teil immernoch klebrig und die ersten dreckpartikel fielen drauf... so ein mist dabei sah es doch so gut aus... naja mit dem heissluftfön auf 650° probiert aber das hat nichts gebracht ausser das die zeitung wo ichs drauf gehabt hat zu brennen angefangen hat.. zum glück aber dem deckel nichts passiert Naja irgendwie wollte ich das auto wieder zusammenschrauben weil ich was vorhatte also sollte das ding doch mal trocknen. ich war schon etwas misstrauisch als ich nochmals in die anleitung geschaut habe aber da stand 10min in den backofen für 150°... naja irgendwie klang es plausibel und hat klasse funktioniert... zum glück war meine Mutter dieses wochenende weg weil es hat nacher abartig nach lösungsmittel gemüffelt in der küche...
gut, zwei räucherstäbchen reingestellt und gut durchgelüftet und ich konnte ihr am abend dann erzählen das die spagetti angebrannt wären weil es schlussendlich wirklich undefinierbar roch...
Naja irgendwie peinliche vorfälle aber alles in allem doch gutgegangen und die Ma hat nichts bemerkt... das teil sieht klasse aus und alle sind zufrieden 
ohne die abdeckung sieht der viel schicker aus aber ist wohl "sicherer" *g*
jo und wenn du heute aus dem fenster schaust: sonnenschein blauer himmel und windstille (also bei mir ist das jetzt wirklich so!!! dabei solltes doch erst am mittwoch frühling werden?? HAMMER!!)
noch schnell meinen neuen Lackierten ventildeckel einbauen in der hoffnung das mich diesesmal keine älteren Passanten in der fusgängerzone anfluchen weil ich am sonntag "arbeite". und dann wird das auto auf cruisin' mode gestellt und die erste frühlingsfahrt des jahres unternommen in der hoffnung das auch die anderen schaffhauser ihre leckeren karren aus dem winterschlaf holen (die ersten perlen schon letzte woche gesichtet!!)
naja und da bleibt einem nur zu hoffen das dieser sommer lang und schön wird und das sich der winter mit salzfahrzeugen nun endgültig in den urlaub zieht!!
also ich find den kit hammer! also vor allem die front...
bau dir auf keinen fall so übüertriebener "shogun-style" scheiss an die karre!! ein crx ist nunmal eine kantige rennkiste und da passt so ein mist nicht hinn!
aber die mugen front rockt! dezent und trozdem agro passt gut in die linienführung... so ein dezentes flügelchen fehlt aber auf dem kit irgendwie.. was ganz kleines....
aber nunmal zu den fehlgen:
für stahlfelgen rocken die doch echt *g*
hab selten so ne geile stahlfelge gesehen...
oder soll mir mal jemand sagen die serienfelgen im notradstyle (schwarz mit löchern drin *g* in 13" sehen besser aus
gut jede leichtmetallfelge sieht besser aus als die mugensteelwheels aber für eine stahlfelge...? ganz I.O. (gut gibt sicher noch ein paar geilere amischlitten-stahlfelgen aber wir sind ja hier bei den japsern *lol*)
magnesiumfelgen...
ZitatOriginal von White-X
Ahh sauber , kriegst Du also die Teile die DU gebraucht hast ! ! !
öhm hoffe es jedenfalls... das teil heisst "c-säulen adapter" für den asm autocontrol.. sollte eigentlich nichts verkehrt drann sein!!
mfg Acid
ich persönlich (4 jahre autoradios repariert!!) tippe auf folgende variante: die Headunit hat ja eine eingebaute endstufe/verstärkerkombination für "front" und eine für "rear = hinten" plus einen unverstärkten chinchausgang für die externen endstufen... falls du an den rearboxen nichts drann hast häng mal die LS vorne da drann. wenns klappt hat irgendwo in der endstufe im radio (front-endstufe) ziemlich sicher einer der endstufen mosfets/transistoren oder der Endstufen IC einen wackelkontakt.. (kommt des öfteren vor...) falls dem so ist: radio unbedingt reparieren sonst ist die energiebalance intern am arsch und es kann evtl die ganze radiointerne endstufe verjäten!!! falls dem nicht der fall ist kann es auch folgendes sein (zuerst checken da einfacher *g*) Wenn du einen regler für die balance Vorne/hinten hast dann check mal ob das teil irgendwie einen wackel hat aber sowas hats ja nur bei den alten radios die neuen sind ja alle fett digital 
naja falls du einen radiointernen wackel am frontsystem (kann auch an dersteckbuchse hinten sein!) dann einfach mal radio ausbauen aufmachen (garantie erlischt!) und mal checken wo die kalte lötstelle (meistens gut sichtbarer "ring" um die lötstelle oder wenns im endstufenbereich ist warscheinlich auch "schwarz" von den funkensprüngen.. nachlötet und ZACK schon wummerts wieder in der kiste
mfg Acid
in der schweiz ist das teil leider einzeln nicht lieferbiar aber nach ein paar emails nach deutschland versenden die mir 2 stück per post für 35 euro inkl. versand direkt nach hause... super service & Support die leute dort.. echt klasse die bei schroth!
grüsse Acid (Der grad an der neuen türverkleidung arbeitet und sich bereits an 4 orten die Hände aufgerissen hat <rudi>)
also wenn du wirklich m al einen "billigen" fächerkrümmer sehen willst dann check mal auf ebay rein dort gibts so eine art zusammengeschweisste staubsaugerrohre mit üblen schweissnähten und einer form bei der der abgasfluss wohl eher verschlechtert wird.. aber "hauptsache poliert und nicht mehr original"
wenn du nur eine übergangslösung suchst (bis das komplettfahrwerk kommt) so wie ich das habe.. dann kannst du auch bei Fkautomotive (cagero) für 250.- ein komplettsett kaufen...
ah jetzt erkenn ich dich wieder
naja dann muss ich euch wohl mal treffen für eine "inspektion" *lol*
mfg Acid
würde gerne mal schauen. kanner mal n foto von der "montagestelle" machen??
mfg
da steht zwar der adapter sei für rally gurte und ich hab nicht die rally sondern die autocontrol h-gurte... aber naja brauch wohl doch so einen adapter irgendwie....
hmm seh ich das richtig dass ich dann die rolle und die kabel an einer seite dieses Adapters befestigen muss und das hintere loch wird dann einfach auf das gewinde unter die umlenkrolle geschraubt..?
und das soll halten?
hi, hab eine frage:
hab mir letztens occ. ein set schroth asm 2 mit autocontrol (also elektrische rolle mit sensor) gekauft.. nun mein problem: ich schnall nicht wie ich die montieren soll. da ich mir das teil oc.. gekauft habe und der vorherige besitzer die an seinem käfig angemacht hatte hab ich auch keine anleitung under konnte mir auch nicht helfen! also wo in etwa ist mir schon klar und zwar an der "c"-säule (ist der einzige punkt mit zulassung) allerdings schnall ich nicht ganz wo..
Auto: EJ9 = EK's 96er civic hatchback
der originalgurt kommt bei mir aus einem schlitz in der innenverkleidung, und geht dann über einen umlenkbügel seitlich oberhalb des sitzes (wir sprechen also von der sitzbank hinten *g*)
eine nachfrage bei schroth hat ergeben dass ich die schroth-rolle "unter" dem umlenkbügel montieren soll.
ich schnall aber nicht ganz wie das gehen soll. soll ich den umlenkbügel abschrauben, die schroth-rolle draufmachen und dann den originalbügel wieder drauf? (dazu hat es wohl keinen platz an der schraube an der der originalumlenkbügel befestigt ist) oder muss ich die irgendwo in die säule reinschrauben?? (bei meinen fähigkeiten könnt ich die gurten dann genausogut mit heissleim anmachen, das hällt dann etwa gleich gut *g*)
oder brauch ich noch einen adapter oder sowas??
falls mir jemand ein paar bilder schicken könnte wie das in so einem civic (oder gleiches prinzip) aussieht, oder mir vielleicht auch eine gescannte version der original-einbauanleitung besorgen könnte wär ich sehr froh!!natürlich auch über schriftlichen rat...
Vielen Dank im Voraus..
mfg Nils
ich könnt dir solche isntrumente selbermachen (brauch einfach die sensoren dazu) allerdings brauch ich dazu ca ein halbes jahr und hoffe die kunstoffpresse in der bude wird nicht ins deutsche ausland gezügelt (scheint fast so aber vielleicht kann ichs noch aufhalten!!) schick mir ne pm bei interesse!!
