Beiträge von Acidesign

Bin mit dem EK9 auch schon mit dem Pamir auf an den Nürburgring gefahren. Anhänger? was ist das?

Bis wann ist Anmeldeschluss?
Bei mir geht's grad ein bisschen ab und ich muss sehr spontan entscheiden ob's mir noch in den Terminplan passt...

So, heute mal die ausgeblichenen "H"-embleme ersetzt:

natürlich noch schön gereinigt

Neu vs. Alt

und fertig

hinten ebenso

Kurze Tetfahrt durfte auch nicht fehlen

Zitat von Quick

Beim Bmw hab ich immer Felgenschloss entfernt und durch normale ersetzt.
Hab Schlüssel immer am Rad vergessen und Teilweise 100 bis 200km gemacht, bis es mir wieder in den Sinn gekommen ist .
Beim jetzigen hab ich alles normale Schrauben/Muttern.
Felgen wird heutzutag nicht mehr soviel geklaut am Auto.

Bei uns werden wohl kaum noch felgen geklaut, aber jenachdem wenn man mit dem Auto öfter mal im Ausland ferien macht gibt's da schon einige orte wo das öfter vorkommt...

ebay und so bietet einiges an

Hatte damals bei meinen Barracuda auch welche mit dabei, ergo müsste Aerotechnik auch was im Programm haben und da ist ja praktisch jede Garage in der CH Händler von

BTW: Bei Felgenschlössern nicht vergessen den "Schlüssel" im Auto mitzuführen, damit du (oder der TCS) im Pannenfall das Rad auch tauschen kannst.
Vergessen die meisten

Je älter die Autos werden, desto sch wieriger wird es originale Dokumenationen dafür zu bekommen. deshalb hab ich mich entschieden mal ein paar sachen upzudaten. Ein gutes "Sammler-stück" braucht schliesslich auch eine gute Dokumentation dazu

Heute ein Paket aus Japan bekommen mit dem originalen Facelift EK9 katalog, Preisliste, einem kleinen leaflet mit der Civic-historie und den Accessories katalog:

Da fiel mir noch ein das irgendwo im Regal das originale Service Handbuch und ein H yperRev Magazin dazu steht:

und wo ich schon dabei war hab ich mir gedacht ich sortiere mal die Alten tuning-kataloge durch die zum Honda gehören, da die EK9 in den neueren Katalogen nicht mehr gelistet sind (Nur ein kleiner Auszug).

Zitat von Turki

Honda Sirnach meinte bei der Probefahrt mit dem FK2R und FK8R einfach schön warm fahren, dass reicht. Die heutigen Autos müssen nicht mehr eingefahren werden.

Sag das mal der AMAG EIn Freund der dort arbeitet meinte das man bei einigen sportlichen Modellen sogar die Garantie verliert wenn man sich nach dem Neukauf nicht gewisse anzahl KM an geweisse Begrenzungen hält. wird alles aufgezeichnet und die Garantie verfliegt wenn man den wagen in der "einfahrphase" mal etwas zu sportlich bewegt...

Bin den alten Nankang (NS-1) ziemlich lange im Alltag gefahren und war ziemlich zufrieden. Für den Preis eine gute Leistung. einzig die Abrollgeräusche waren etwas laut damals. sollte aber mit dem NS-2 behoben worden sein.

Fahre im Moment Toyo Proxes T1-R und bin auch sehr zufrieden für den preis.

Hier die Spezifikationen aus dem Service Manual:
6mm Brake disk retaining screws:
9,8Nm

Flange nuts 10x1,25mm (Domlager)
49Nm

Das Service Manual findest du übrigens hier. Für dich wäre wohl kapitel 18 das spannende
https://archive.org/details/HondaCivic19962000

Zeit für ein kleines Update.
Mit der letzten Teilebestellung aus Japan sind noch zwei neue "H" Embleme für den EK9 eingetroffen (1x Vorne und 1x Hinten), da die originalen leider etwas ausgebleicht sind.
Werden demnächst mal ersetzt damit der Wagen wieder glänzt wie neu

Zum Tesla sag ich auch: Ich bin kein Fan, aber die Technologie hat sich massiv gewandelt in den letzten Jahren und vieles von dem was darüber gesagt wird, ist schlicht erfunden oder nicht mehr aktuell...

Zum Honda: Ich an deiner stelle hätte den CRX behalten, ich kann mit dem neuen hässlichen Ding einfach nix anfangen, sorry.
Egal wie geil er sich fährt (und das tut er)

Aber du bist ja nicht ich und Geschmäcker sind verschieden und das ist ja auch gut so

Google mal "Invidia typenschild" da kommen diverse Beispiele:

Zitat von Aleex_98_

Tag auch, habe mir kürzlich ne invidia g200 occasion gekauft. Beiblatt ist dabei mit dezibelmessung ohne silencer und somit legal ohne silencer.

Jein. Das beste Beiblatt nützt dir nichts wenn die Anlage bei der Nahfeld-Messung auf der MFK die werte aus dem Beiblatt übersteigt. Das kommt leider bei solchen Anlagen aus dem günstigeren Preissegment doch öfter mal vor...

Zitat von orca

Es muss ja einfach die Nummer drauf sein. So eine Plakette kannst du bei einem Lasergraveur machen lassen und draufpunkten.

Genau. einfach irgend ein schildli lasern und drannpappen, dann ist die MFK zu frieden. es geht ja nur darum das man die Anlage identifizieren kann

Wenns Wetter passt und nix dazwischen kommt (im Moment etwas viel um die Ohren), wäre ich ggf dabei

Zitat von Quick

Fürs lackieren muss ich es eingelöst haben. Da es ausserhalb der Schweizer Grenze gemacht wird .
Und damit überhaupt versichern kannst, braucht es mfk.

Ah ok

Nein es gibt auch Versicherungen (für Oldtimer, rennfahrzeuge, usw) bei denen das Auto auch ohne mfk versichert werden kann. Aber in diesem Fall macht MFK wohl schon sinn

Zitat von moonman

Nach der MFK ist vor der MFK ;-)
Dazwischen bin ich den CRX am Schluss 4-5 mal gefahren....

Das kenn ich irgendwie. Der MFK-experte so: "Si händ ja nur 5'000km gmacht siit em letschte Termin"

Zitat von Quick

Vorteil: Auto wäre eingelöst und du kannst es immer wieder kurz auf der Strasse testen.

Ich hab nich noch gewundert wieso du das machst.. kommt natürlich draufan wielange er brach liegt. Wenn ich wüsste das er sowieso nicht gefahren wird für die nächsten 2-3 jahre, dann hätte ich keine mfk gemacht

Fahre
16×7,5″, +45mm ET, mit guter, aber nicht übertriebener Tieferlegung. Musste nichts gebördelt oder gezogen werden.
Pneu sind 205/45 ZR16
Für mich passts perfekt:

Zitat von HSMM

Hat das schon mal jemand gemacht? Eventuell mit demselben Produkt? Es sind 3 Teile, zwei sind mir klar, aber eines der beiden runden Gummiteile kann ich nicht richtig zuordnen

Habe kurz nachgeschaut, aber find die Schachtel gerade nicht. ist wohl im anderen Lager. aber ich befürchte es ist eh bloss eine Teileliste und nicht mehr.

Jedenfalls gehören die zwei runden dinger zusammen, wie auf meinem Bild oben