Beiträge von Acidesign

  • Honda Civic WTCC-Special Edition

    Zitat von Silverlude

    wenn ihr das inserat genauer betrachtet hättet, wäre euch bestimmt aufgefallen, dass da fotomontage steht. Nur so als hinweis ;)

    Das hab ich schon gesehen aber "Fotomontage" heisst für mich das sie kein bild vom effektiven Auto hatten und darum am PC eins so zusammengestellt haben das aussieht wie das was man kriegt. Das auf dem Foto ist keine Montage, sondern einfach ein Bild vom WTCC auto was nichts mit dem "WTCC" Paket zu tun hat, denn felgen, front, Haubenlüftungsöffnung, komplettes farbiges Folienzeugs, Windschutzscheibenbanner, Tieferlegungshöhe,... einfach alles ist anders auf dem Bild als was man effektiv kriegt.


    Ich stell ja auch keinen Grünen Pulli auf ricardo mit dem Hinweis "fotomontage" und verkaufe in wirklichkeit eine rote Hose <mean>
    Wer die OZ Felgen nicht kennt und nicht selber recherchiert geht ja schlimmstenfalls noch davon aus dass das auf dem Bild die angegebenen OZ sind... <rotaeye>

  • Honda Civic WTCC-Special Edition

    OMG, hat honda jetzt schon fake-werbeflyer nötig


    Das ist mal wieder so eine geschichte wo man für einen Satz felgen, ein KW und ein paar bunte kleberli 7000.- Aufpreis für eine "limitierte sonderedition" bezahlt oder wie? Erinnert mich ein bisschen an die 3000.- chf die man beim suzuki swift aufpreis für zwei "rallye"-Streifen auf dem Dach bezahlt (die einem Jeder Folierer für 300.- draufklebt )


    Die felgen auf dem Flyer waren ja ziemlich sexy, aber die effektiven felgen passen irgendwie für meinen geschmack so gar nicht ins Konzept 8|



    Edit: Je länger man die beiden autos vergleicht, desto weniger ist gleich, sogar die Grafiken sind total unterschiedlich. Am ende hat man einfach einen Civic mit kleberli in der gleichen Farbe wie das WTCC auto. aber sonst ist genau gar nichts gleich

  • Auto Discount Uster AG

    mein ehem. Chef hat dort einen Mazda MPV oder so gekauft und war auch super zufrieden, man kann halt die austattung und Farbe meistens nicht gross auswählen da er einfach das verkaufen kann was auf dem Platz steht, aber defür preislich top und sonst glaub keine grossen unterschieden zu "weiss-importen" ;)

  • Honda CRX Mugen Pro II – Die ganze Wahrheit?

    was heisst "original"?
    Es ist kein Werksauto im klassischen Sinn. Mugen-Modelle in Japan werden vom Honda / Mugen werk auf Bestellung so produziert und verkauft. Mugen ist eingetragener Fahrzeughersteller in Japan - Honda schweiz nicht. Honda Schweiz importiert die Modelle und Mugen-teile einzeln und lässt sie hier von Vertragspartnern umbauen. Die fahrzeuge sind weder von Honda Japan noch von Mugen Japan Lizenziert. Mugen-plaketten werden wie auch bei F1-Modellen (wenns mir recht ist) von honda CH angefertigt und eingebaut.
    Es ist als ein reiner Marketing-gag von Honda CH. wie auch die Mugen-Accords etc. Das sieht man auch z.B daran das viele Mugen-teile via Honda CH gar nicht erhältlich sind. Es war "einfach" eine Limitierte auflage des cr-x mit einem von Honda schweiz zusammengestellten Mugen Paket. Wer den japanischen Mugen-CRX Katalog anschaut sieht das ein kompletter Mugen CRX z.B Auch ein Mugen Fahrwerk, die Mugen Felgen, Spezielles Interieur, Motorenteile, Auspuffanlage usw aufwies. beim CR-X AS war der Mugen Pro.1 sogar mit einem Mugen turbokit ausgestattet:


    Aber versteht mich nicht falsch. aufgrund der Tatsache das Mugen CR-X Teile sehr rar sind und ein so ausgelieferter wagen extrem selten geworden sind macht das Auto zu einem Sammlerstück. vorallem weil man so oder so kaum "unverbastelte" und rostfreie Modelle findet.
    Bin ein absoluter fan des "mugen" CRX und finde man muss die unbedingt so halten wie sie ausgeliefert wurden. Die meisten länder haben ja so oder so gar keine mugenteile für den crx erhalten, desshalb find ichs auch nicht ganz verkehrt unseren crx als "mugen crx" zu verkaufen, auch wenner nie ganz einer war :D


    übrigens so nebenbei, es gab auch noch den Pro 3, den del sol:


    weitere infos hier:
    http://www.flickr.com/photos/a…166512243/in/photostream/

  • Rattern in Rechtskurven

    Hatte mit meiner Alltagsgurke (EJ) Das gleiche Problem, alle haben auf Radlager getippt, hatte ihn bei drei garagen, keiner konnte was ifnden, am Ende wars' der Auspuff der in der Rechtskurve leicht gegen ein Achsteil oder Antriebswelle oder so geschlagen hat. Kurz aufwärmen, mitem hammer zweimal ranhauen, gut war's ;)
    Aber kann natürlich schon Radlager sein, Bock ihn mal auf und dreh das entsprechende Rad, wenns licht leicht und "flüssig" dreht dann könnts das Radlager sein, aber ist natürlich nur ein "Idiotentest" der nicht wirklich Aussagekräftig ist, vorallem nicht wenn man keine Erfahrungswerte mit sowas hat ;)

  • Honda CRX Mugen Pro II – Die ganze Wahrheit?

    das es am Fahrzeug nicht markiert wurde ist mir schon klar (bis auf die Plakette die evtl von honda angebracht worden währe, was wohl nicht so ist).
    Denn im gegensatz zu Japan kriegen wir keine Fahrzeuge wie den Mugen RR die von Mugen gebaut wurden,
    sondern nur normal importierte Honda's die in der schweiz von Honda oder einem Vertragspartner nachträglich mit Mugenteilen (Honda CH ist ja auch Mugen importeur) ausgestattet werden. wie in dem Fall auch bei dem Mugen CR-X. In Japan gab es den Mugen CR-X komplett von Mugen zu kaufen, bestand aber meines wissens auch noch aus einem aufgewerteten Motor, Auspuffanlage, Mugen Felgen, usw.. ;)

  • Honda CRX Mugen Pro II – Die ganze Wahrheit?

    Cool das mit dem Original katalog, hätte nicht gedacht das es die noch gibt :thumbsup:
    wurden die Mugen im Fz-Ausweis nicht als Mugen eingetragen? Bei teil's sondereditionen wurde das so eingetragen ;)
    oder haben die mugen-versionen keine spezial-plakette wie die EK4 F1 modelle und so? wo die limitierte versionsnummer draufsteht oder so?


    Danke jedenfalls für die info's :thumbup:

  • Passt ein EG4 MSD auf ein EG6

    Zitat von EG6_Don

    wo finde ich einen Originalen MSD für ein EG6 ???


    Hast du mal bei Zoa nachgfragt? der hat doch immer diverse zum ausschlachten, oder sonst mal bei deinem örtlichen Auto-abbruch, die haben zugriff auf eine schweizweite Datenbank.
    einen neuen OEM EG6 topf kriegst du sicher zu brauchbaren preisen bei der örtlichen Honda-vertretung ;)

  • Honda BTCC 2012 Wagen

    in der BTCC ( British touring car championship) (nicht zu verwechseln mit der WTCC) setzen teams schon lange auf den Civic und da Speedhunters in den letzten tagen grad einen guten Berichtdrüber gemacht hat dachte ich, ich poste mal Bilder und Specs:





















    Specs:
    Engine
    Type R engine, 1998cc modified by Neal Brown Engineering to run a turbo, Garrett based Owen Developments turbo, Omega pistons, standard valves, modified cam, standard crank, ECU Pectel SQ6
    Boost – o.6bar over atmosphere which gives 330bhp, peak power @ 6400rpm, 290lbs ft @ approx 5000rpm


    Transmission
    AP twin plate carbon, XTRAC plate type differential (externally adjustable), Team Dynamics made shifter, hubs are control part, XTRAC control drive shafts


    Suspension
    Double wishbone, rocker, Penske damper, own design progressive front spring, linear Eibach rear springs, double wishbone with a rocker, Penske damper


    Brakes
    AP six pot front and two pot rear calipers, 368mm and 285mm discs


    Wheels and tyres
    10x18in Team Dynamics, control wheel, Dunlop tyres to suit conditions


    Interior
    Separate AP pedal box with pull type cylinders, electronic power steering, Cobra Ultralite seat with Schroth harness


    Team website
    http://www.honda.co.uk/cars/btcc/