.... Wenn es auch "nur" 20 Fahrzeuge werden, gibt das schon einige Arbeit ... ;-)
Viel Spass auf alle Fälle - cool, dass du was auf die Beine stellst.
Wir habens glaub bei jeder BBQ-Rückfahrt schon geschafft das von anfänglich gemeinsamen 7 Autos am ende nur no 4 da waren 
gibt diverse alu-pulley kits, aber glaube am günstigsten fährst du mit original Honda type-Rx N1 modell, bei den EK9 type-Rx modellen wurde aus gewichtsgründen u.a. auf Klima und Servo verzichtet, siehe hier:
http://www.icbmotorsport.com/jdmciek9tyrc3.html
im Dc2 teile-nummern thread von pezzo ist auch irgendwo die teilenummer..
oder eben, du lässt das pulley wie's ist und schmeisst einfach den riemen, servo, klima und co raus oder kaufst dir ein Alu-pulley kit 
Oh und bei der klimaflüssigkeit und so drauf achten das die nicht sehr gesund ist und unter hohem druck steht. In einer werkstatt dürfen das nur leute machen die entsprechende kurse belegt haben, also vorsicht geboten wenn du dich nicht damit auskennst
kein problem, man hilft wo man kann 
das ähnlcihste was ich bisher gefunden habe wären (Rays engineering) Volk racing AV modelle, allerdings haben die alle eine speiche weniger.. 
sieht schon nach ner Mehrteiligen felge aus, wollte idhc nicht verunsichern, woltle damit nur sagen das dreiteiler eher selten sind, das könnte aber auch heissen das du was seltenes hast 
Du meinst mit dem Emblem warscheinlich das JWL Logo (Japanese lightwight alloy wheel Logo), welches eine Norm für japanische Felgen ist, bzw alle die ihre felgen in Japan verkaufen. meine Billigen Alltags-barracudas haben die auch drauf und die werden nur in europa verkauft (aber evtl in japan produziert..)
hier findest du alle Infos dazu:
http://www.jwtc.jp/open/html/e/situmon1.html
Frag sonst mal auf Japanenesenostalgiccar.com im Forum nach, die leute da wissen alles wenns um klassisches japanisches Metall geht 
sehr viele Felgen wurden / werden in Japan hergestellt, auch solche die dort gar nicht verkauft werden, weiss also nicht wie du auf Enkei kommst?
Viele Honda-Werksfelgen werden / Wurden von Enkei hergestelllt, aber das sieht mir nicht nach einer Werksoption aus
Üblicherweise wäre bei Einkei auch das Logo eingestanzt oder gegossen, was aber früher vielleicht anders war. irgend ein Lochkreis, ET, maximallast oder so dürfte auch irgendwo eingestanzt sein... (in der naben-innenseite oder bei einer der Speichen).
Ich bin zwar nicht der ober-guru, ab er kenne mich mit klassischen japanischen Felgen einigermassen aus und die sieht mir nach überhaupt nichts bekanntem oder gesuchtem aus. was entweder heisst die Felge ist nix besonderes, oder die Felge ist sooo rar und selten das sie nirgends auftaucht
Ich würd auf jedenfall dranbleiben. Dachte bei meinem Oldtimer auch zuerst es wären schöne Enkei 92'er Felgen, aber dann hat sich herausgestellt es waren billige MSW (OZ tochterfirma) von denen der Importeur nicht mal mehr ein Beiblatt ausstellt..
achja, hast du den Vorbesitzer mal gefragt, oder im Fz-Ausweis nachgeschaut? Optisch würd ich die felgen so späte 70iger jahre bis ca ende 80iger einordnen, vielleicht sogar frühe 90iger..
Edit: hie reine Auswahl an den "legendären" klassikern aus japan. wie du siehst schaut deine keiner dieser ähnlich,was aber nichts heisst. 3-Teiler waren übrigens in japan sehr selten. was mich schon ein bisschen stutzig macht..
ja das stimmt schon, nur bei mir ists ein sonntagsauto, da will ich nicht 1000.- ausgeben für ein auto mit dem 10mal im jahr fahre um vom radio sowieso kaum was höre
Aber hab schon billige doppeldin-Car-PC's gesehen bei bekannten und der mist taugt echt gar nichts, da has du sicher ne gute Wahl getroffen und die sache richtig gemacht
Super Bericht und schönes Resultat 
Suche schon lange was schlaues für meinen EK9, der ja schon ne Doppeldin konsole hat, aber leider sind all die dinger so sauteuer und man muss das halbe auto demontieren um das Werksradio auszubauen 
Die armlehmen sind sauschön geworden hast du ein Foto vom ganzen Auto, jetzt wo's lackiert ist?
Am Kabelquerschnitt liegts kaum, vorallem wenn du das problem vorher mit dem gleichen Kabel nicht hattest
Denke eher das du die Speisespannung entstören solltest ;-)
Also das mit dem rost ist vielleicht etwas übertrieben, meiner steht seit 8 Jahren tag und nacht drausen direkt an der Hauptstrasse und da fliegt jährlich tonnenweise salz ran und jetzt hab ich fang (meiner ist JG 96) so ein paar kleine rostpunkte wo h alt mal steinschläge waren in den Radläufen. ist mal gar nicht mit den älteren modellen zu vergleichen, trozdem sollte man natürlich ein Auge drauf werfen..
Sieht gut aus auf den bildern, aber die Hecklippe ist definitiv nicht OEM und sieht aus als wär die mit der Heckschürze verlaminiert worden, das könnte ein Indiz für einen früheren unfallschaden sein.. Ebenfalls die gecleante Heckklappe (Löcher für Honda-Emblem und fehlender Scheibenwischer hinten!). wenns aber Sauber gemacht ist - why not
die spaltmasse sehen auf den Bildern soweit gut aus. Die Chilbi-heckleuchten deuten auch auf einen jüngeren vorbesitzer, da ist wirklich drauf zu achten das él und service immer gemacht wurde. sonst macht das auto aber einen schönen Eindruck für den km-stand..
omg 
Ja die B-serien motoren sind sehr, sehr robust, aber da sie hoch drehen ist ein regelmässiger ölwechsel und service pflicht und was vom wichtigsten.
Auch versuchen herauszufinden (am besten ohne direkt zu fragen) ob der motor kalt gedrückt wurde.
Was noch sein könnte ist das die plastikformen unter dem Stoff in den Armlehnen (in den Türen) gebrochen sind. hatte ich bei beiden EK's, da das material irgendwie spröde wird. beim EJ hab ichs gelassen, beim EK liess ichs leimen - wie neu - da mal etwas drücken ob sic hwas bewegt
Sonst gibts wirklich keine grösseren bekannten Mängel bei den EK's
Bezüglich Scheibentönung kostet ein Profi halt schon ca 100.- chf pro scheibe bei ner Scheibentönungsfirma, gibt aber auch viele die das als Nebenverdienst etwas günstiger machen.
Honda hat zum neuen Civic ebenfalls eine spezielle website aufgeschaltet:
http://www.honda-civic.eu/
Elso rosttechnisch sind beim EK vorallem die Radläufe anfällig, und ich hab ein paar kleine Punkte um die hinteren Seitenscheiben. aber grundsätzlich ist er ziemlich solide was rost angeht..
Einfach schauen ob die Gänge gut reingehen, das der erste gang im stand manchmal nicht recht reinwill ist normal, das die tankanzeige etwas ungenau ist auch.
Ich fahre seit gut 8 jahren EK's und mir sind keine grossen Mängel bekannt abgesehen vom üblichen wie durchgerostete Auspufftöpfe usw.
Bei den pre-facelift neigen auch die Scheinwerfer dazu ihre schutzschicht (So eine Folie) Abzulösen und milchig zu werden während die facelift neuere haben.
Facelift ist ab jahrgang 2000, siehst du aber optisch gut an der front, oder Heckleuchten, wenn heckleuchten rot-weiss-rot, dann sinds facelift, wenn rot-orange-rot, dann sinds pre-facelift
Technisch gesehen besteht kein grosser unterschied zwischen pre- und facelift, aber der facelift kommt optisch wesentlich moderner und zeitloser rüber als der "alte"
Das kann ich so nicht bestätigen, kenne viele nicht-Enthusiasten in meinem Umfeld unter 30 die sich letztens neuere Honda-modelle wie den aktuellen Accord, FN2 Civic, oder den neuen Jazz gekauft haben. Aber insgesamt sind die Zahlen im vergleich zu früher schon zurückgegangen.
Honda baut in letzter zeit viele "möchtegern-coole" autos, die aber am ende viel zu übertrieben sind und nicht wirklich den Nerv der Zeit treffen.
Es kommt mir manchmal so vor wie Anti-Drogen- oder Anti-Agressions-Kampagnen, die von Teams mit sehr viel Gedanken speziell auf eine junge Zielgruppe zugeschnitten wurden, aber am ende trozdem so völlig daneben liegen... irgendwie nicht "Authentisch". Man versucht mit allem möglichen cool zu sein so das man's am ende gar nicht mehr ist und das ganze so aufgesetzt oder überzeichnet aussieht 
ZitatMüssen Tagfahrleuchten beim Strassenverkehrsamt vorgeführt und im Fahrzeugausweis eingetragen werden?
Nein. Nachgerüstete Tagfahrleuchten sind keine Melde- und Prüfpflichtigen Änderung. Jedoch müssen die Tagfahrleuchten der Richtlinie ECE-R 87 (siehe Kennzeichnung) entsprechen und die Anbauvorschriften müssen eingehalten sein.
hab ich von hier:
http://www.taglicht.ch/portal/faq
Da findest du auch mehr Antworten dazu...
Ab irgendwann diesem oder nächsten jahr müssen neuwagen on der CH Sogar Tagfahrlicht haben, hat mir ein Verkehrsexperte letzte woche gesagt..
auf Deutsch, du brauchst ein E-Prüfzeichen (Siehe hier)
und es muss im Legalen Bereich montiert werden (Siehe hier)
EDIT: HIER findest du auch noch den offiziellen Gesetzesartikel dazu
das sollte alle Fragen klären 
HONDA hat sogar eine eigene Webseite für den Autosalon aufgeschaltet:
http://www.honda-at-geneva.eu/
schonmal bei Derendinger oder so nachgefragt? die haben sicher was von deren Zulieferern
