Hier das Präsentationsvideo vom neuen NSX (Immernoch Konzeptphase) am Autosalon 2012:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=qapU13xi3q8&feature=related [/media]
Beiträge von Acidesign
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Honda schweiz ist der offizielle Mugen importeur, also am besten da oder wie erwähnt bei jeder Honda-garage anfragen:
http://www.mugen-power.com/eng…nd/distributor/index.html -
Hab in meinem EK9 schon ab werk das original (war glaub optional) Honda diff drin - und fährt sich super

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Schickes video v om Honda stand am Salon 12:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=kYJEVhTA7gE[/media]und hier noch die Presse-Ansprache von Honda europe chef Manabu Nishimae am Autosalon (Sorry, englisch :D)
ZitatAlles anzeigen- New Civic with 1.6-litre i-DTEC diesel engine will deliver CO2 emissions of 95 g/km*
- NSX will be sold in Europe as a Honda
- New European CR-V prototype makes debut
- UK factory to double 2012 production volumes to 180,000
A full transcript of the speech:Good morning, and welcome to Honda's media conference. I am very pleased to be here with you today.
Last year proved to be a very challenging year due to the natural disasters in Japan and in Thailand that impacted on our supply of new vehicles. Our ability to deliver cars to the customers who wanted them was restricted. Our Thai plant resumes full production within a month and all other production activity is fully restored. Whilst we must learn from recent history, we now look forward to what is an exciting future.
This is an important show for Honda. We are displaying products and technologies that will be at the heart of our growth plans for Europe. We are now entering a period of numerous product launches which will see Honda increase production volumes and increase sales.
In 2012, our UK factory will double production volumes to 180,000 units. In May, the New Civic assembly line will start a double shift and 500 new workers will join us.
Later in the year we start production of the New European CR-V.
The all New CR-V will be built in Europe and will be introduced in the Autumn with improved quality, performance, and enhanced fuel economy, along with new features unique for the European market. Today, we are showing a European CR-V prototype. We will display the production model at the Paris show in September.
Honda will also renew our entire European engine line-up, with a new engine series called Earth Dreams Technology. With these engines we aim to be Number 1 in fuel economy in each sector within 3 years.
The first engine from this series will be a new 1.6 litre diesel engine. Designed for Europe, it is expected to deliver 95 grammes per kilometre CO2 emissions and is the world's lightest engine in its class. It will be introduced on the New Civic and production starts at our UK factory at the end of this year.
Earth Dreams Technology engines will also deliver excellent performance characteristics. And at the summit of this range.... There is the new NSX.
This NSX Concept is powered by a mid-engine V6 ... and a new Sport Hybrid All-Wheel Drive system that comprises of 1 motor on the rear axle and 2 on the front. Supercar acceleration and outstanding efficiency will be the hallmarks of this revolutionary powertrain. The two motors in the front axle enable independent control of the left and right wheels to realize a ground-breaking "On-the-rail-cornering" experience. New NSX is set to define a new standard of Super Sport.
The US will launch new NSX with the Acura brand in 3 years. I can confirm the NSX will come to Europe....as a Honda.
NSX is the ultimate top-line Sports model, could we develop a smaller one? The EV-STER is another European premiere. This small sports EV Concept indicates the direction of how environmental technology can be incorporated with the pure joy of driving.
Our sporty plans are not limited to new models. A half century ago, Honda established the Suzuka circuit in Japan. It was the first racing track in Asia.
In October, at the Suzuka round, we plan to enter a European Civic into the FIA World Touring Car Championship. This celebrates the 50th anniversary of Suzuka Circuit. It also marks the 40th anniversary of Civic.
This racing Civic will be powered by Honda's new 1.6 direct injection turbo racing engine solely developed by Honda R&D. This is an important first step as we enhance the sportiness of Civic and the Honda brand.
Through Earth Dreams Technology, Honda will continue to minimise our environmental footprint so that we will all be able to enjoy sports driving for future generations and preserve Blue Skies for Our Children.
Thank you for your attention.
Ends* Honda data
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den originalen Mugen grill sollte dir jeder honda händler liefern können - wieso ne billige replika kaufen die nicht passt?

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Panda trueno



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Hacke den Thread,
Hat das Coupe EJ1 ein Warnleuchte? Bin nach ca 400 - 450Km im roten Bereich, aber leuchten tut nie was.
Wie gesagt - in 8 Jahren hats bei mir erst einmal geleuchtet und bin bei jeder Tankerei im roten

Ob du eine leuchte hast siehst du beim Anlassen, da leuchten alle Lämpchen auf, wenn da ein Zapfsäulensymbol leuchtet hast du eine, wenn du keine Anzeige hast dann ist da auch kein Lämpchen drin ;-) Und sonst weiss das Handbuch solche sachen
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Das ist nicht bös gemeint, aber die Frage ist ja etwas doof, denn mann kann Äpfel nicht mit Birnen vergleichen.
klar, beides kleine hatchbacks und so, aaaaber:
Honda = VTEC, dafür weniger Hubraum, warscheinlich aber leichter und ein besseres Fahrverhalten...
Peugot = Kein VTEC, fast 0,5L mehr Hubraum, schätzungsweise etwas schwerer und wohl auch nicht so ein geniales Fahrverhalten..Desshalb kann dir das niemand so pauschal sagen, beide autos laufen für ihre klasse ziemlich gut.
Wenn du dich "Schämst" das du beim Vergleich verlieren könntest dann muss ja was dahinterstecken, wenn du nur einen Vergleich haben wilst um die zwei autos zu vergleichen dann kann dir ja auch egal sein wenn du Verlierst. dann geht man mal an einem Sonntag irgendwo in ein abgelegenes Industriegebiet oder wo's keine Menschen hatt und fährt mal geradeaus. aber auhc das sagt nicht wirklich viel drüber aus wie "schnell" das Auto ist, denn ein richtiger Vergleich gibts nur mit dem "Stig" <rofl>. Also wenn ein und der selbe Fahrer (oder zwei gleichgute Fahrer) zwei verschiedene Autos auf der gleichen Strecke fahren. Am besten einer Strecke die von Kurven über steigungen, lange geraden alles bietet. und dafür muss man fast mit nem Profi auf die Rennstrecke um wirklich wissen welches auto schneller ist. Alle Dynocharts und Beschleunigungsrennen sagen so gut wie nichts über das Auto aus..
Von dem her kann dir hier wohl keiner sagen welches auto "Schneller" ist. aber als EK-junkie kann ich dir schonmal sagen das die EK's noch so einiges stehen lassen was man nicht erwarten würde. aber es ist halt kein Porsche

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Ich habe ja zwei von der EK-sorte und bei beiden das gleiche "Problem".
Ich hab auch bemerkt wenn du das auto Drückst (Hoher Verbrauch) dann sinkt die Anzeige, sobald du wieder ruhiger fährtst geht die Anzeige wieder hoch, kann gut mal 0,5cm auf der Anzeige ausmachen
Wenns bei m ir im Roten ist dann kann ich damit gut nochmals von Schaffhausen nach Winthi auf die Arbeit und zurückfahren..
Der EK hat ein 35L Tank, aber mit dem Stutzen und so hab ich auch schon gute 40L reingefüllt und das auto lief damals immernoch einwand frei, du kannst also ruhig weiterfahren... damals war noch nichtmals die Tankleuchte an, die hab ich erst einmal gesehen
Der hit ist das nicht, aber das machts immer ein bisschen spannend, da man nie weiss wieviel Benzin wirklich noch vorhanden ist

Was ich allerdings bei meiner Alltagsgurke bemerke ist das wenn ich im Roten bin mit der Tankanzeige, das Auto im kalten zustand ziemlich Mühe hat zu starten, warscheinlich weil die Benzinpumpe zuerst dreck aus dem Tank ansaugt. desshalb tanke ich üblicherweise wenn ich im Roten ungefähr in der Hälfte bin, das sind dann ca 35L, er saugt keinen Dreck an und ich bin auf der sicheren Seite

Edith meint: Lieber zu früh tanken als stehen zu bleiben. das gilt als "nichtbeherrschen des Fahrzeuges" und die Konsequenzen sind unnötig

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Also das ist ja normal dases funkt wenn du den Stromkreis schliesst
Über die Karosserie fliesst ja der Strom wieder zurück zur Batterie , und jenachdem was du für ein Verstärker hasst, fliessen da schon ein paar Ampèere, also vorsicht beim "rumspielen" ;-)Also, ich könnte dir hier schon helfen, aber ich würde das ding einfach wieder in den Laden zurückbringen wo du ihn gekauft hast. wenn du alles richtig angeschlossen hast, dann muss das Teil ja laufen. wenn's das nicht tut ists Kaputt..
Falls du ein Volt- oder Multimeter hast, miss einfach mal ob die +12V für remote da sind, die +12V Speisung da sind, und ob effektiv ein Audiosignal anliegt. Dann muss das ganze noch eingeschaltet sein versteht sich
Hasst du irgendwo eine Betriebs-LED die leuchtet oder so?Also ganz ehrlich merke ich einfach anhand deiner Ausführungen das du nicht besonders viel Ahnung hast.. das ist ja nicht weiter tragisch, aber falls du den Verstärker nicht selber verheizt hast, dann hätte ich ihn längst zurückgegeben und mir den Ärger gespart. da du jetzt schon selber dran rumgefummelt hast, wird dir der Verkäufer keine Occasions-garantie mehr geben habe ich so das Gefühl.
Wenn effektiv alles richtig angeschlossen ist und die Kiste nicht läuft, dann ists was defekt - aber ehm. ich hab meinen verstärker für 100.- im Mediamarkt gekauft, also ein Weltuntergang ist das ja nicht - ich hätt gleich von Anfang an nen neuen gekauft

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mir gefällt vorallem die rot-weiss combo


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@ Pezzo du Sparfuchs :-)
Sicher machts mehr sinn gleich jetzt anstehende Arbeiten machen zu lassen als erst später, die frage ist ja nur ob wirklich was gemacht werden muss...
Wenn du keine probleme hast sollte meines wissens im Normalfall keine Revision nötig sien ;-) -
achso, das war nur Folie

der rest schaut super aus. es sind ja grade diese technischen details die bei "restaurationen" oft vernachlässigt werden und nacher sau schwer zu finden sind..
Deshalb hab ich für meinen z auch alle Lager, Dichtungen, umlenkgedöns und co neu bestellt - das unterscheidet einen guten Neuaufbau von einem billiigen
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frag mal die leute bei zoatectuning.ch oder so :-)
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@ Joel - gern geschehn, und sonst einfach wieder fragen ;-)
@ Carboli - stimmt; Aber mit meinen Referenzen im Audio-/Elektroniksektor kann ich sowas natürlich niemals zugeben

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Ihr macht mir hier grade etwas Angst leute
habe meine auch bald so lange drinn... hoff mal die halten noch ein Jahr bis das Alltagsauto ersetzt wird..
Sonst war ich mit den H&R federn bis jetzt super zufrieden
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Das einzige was bei den Amis spass macht ist der enorme Hubraum.
Das Fahrwerk ist ja beim neuen nicht wirklich auf spass getrimmt - von den alten modellen wollen wir hier mal gar nicht sprechen (Starrachse und so
)Das sind imo keine sportwagen sondern poser-wagen mit schönen Zahlen. klar ist so ein muscle-car cool, aber wenns um's "spass haben" geht dann gibts für's geld wesentlich besseres. aber die frage ist was man unter "spass" versteht. ich behaupte mal mit einem MX-5 hat man auf ner passtrasse mehr spass als mit nem aktuellen stang. aber in jeder shoppingmeile ist man mit dem mustang der king und mit dem MX-5 schaut dich keiner an

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Soundfreak: Mal ganz sachte hier - Bei anständigen fragen gibts auch anständige antworten!!
Und nicht alle leute haben viel Ahnung wie du und ich, deshalb fragt er wohl auch! Strom ist für unwissende manchmal ein ganz schönes Rätsel
1) Probeweise kann man die Remote-anschlüsse schon auf Dauerplus (12V) legen, aber naher sofort abhängen, sonst läuft wie Soundfreak schreibt der verstärker auch wenn das radio abgeschaltet ist und entlädt die batterie.
2) Die sicherung sollte warscheinlich schon vorhanden sein, of mals steht aussen am Gerät auch wofür die ist (z.B. "mains power" "options" usw..).
Es gibt aber viele verstärker die auch noch Optionales zeugs haben welches eine Separate sicherung braucht. Diese ist logischerweise wenn das optionsgedöns fehlt nicht eingebaut - aber ich würds mal damit versuchen sicher ein guter Anfang :-)3) Allerdings wenn du das ding erst grad gekauft hast und es funktioniert schon nicht, dann würd ich mich fragen ob der Laden wo du das gekauft hast was taugst und als erstes mal dort nachfragen was das soll. Ich hab selber 5 Jahre in der Branche gearbeitet und wie zum geier können die dir was verkaufen das keine Sicherung drinn hat? so können die das ja nicht mal testen?!
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Ich würde mir wohl einen Mustang oder Camaro aus den 1960ern holen

Und dann kaufst du dir gleich noch jede menge ärger, rost und Arbeit mit, dann würd ich mir für lässige sonntagsfahrten lieber nen neuen camaro oder Mustang holen als so eine alte Wundertüte

der CR-Z sei ne höllenmaschine habe ich gehört
