Beiträge von SpoonEJ9

Sonst http://www.Sandtler.de

Hab grad gesagt bekommen, dass man 30m Hitzeband für nen normalen Krümmer brauch.
Hab echt gedacht 15m reichen.

Hab schon bei sandtler bestellt, hoffe ich schaffe damit abhilfe.

Also, gibt doch Probleme.

Mein Temp an der Navi Ecu steigt auf fast 60 Grad an.Die ECU liegt hinterm Mitteltunnel.Dadurch fällt Navi-LW aus und der Tempomat.

Also muss Krümmer wieder raus und Hitzeschutzband drum.Hoffe das wirkt sich nicht negativ auf die Leistung aus.(Höhere Hitze im Krümmer?!?)

Brauch für den Acord nen 200-Zeller Kat.Entweder komplett im Gehäuse oder zum einschweißen.Weiß jemand wo ich sowas herbekommen.Komplett wäre mir am liebsten.

Zitat

Original von jonnytram
Weiss nicht wie gut man den krümmer sieht beim K20..

..gar nicht, weil auf der Rückseite.
Nur kommt halt dann gleich das Amaturenbrett.Aber scheint sich zu bestätigen, dass man das Blech nicht braucht.Wieder bisschen Gewicht gespart...

Stimmt, der Comptech ist auch sehr dünnwandig.Aber ich hab das Gefühl, es entsteht keine Hitzebrücke beim Fahren.

Zitat

Original von Don_Bertius
Fährst du in Deutschland zu schnell krigst du 5 Euro busse, 2 Punkte in Flenzburg und ein Happy Meal... Hierzulande 1'000Fr und 3 Monate enzug...

So ist es nicht ganz, aber knapp 30km/h auf der Autbahn zuschnell kostet uns 75,-€...im Vergleich zu euch lächerlich.
Und ja, wir dürfen drauftreten bis Anschlag...

Hey,

wie sieht es bei uch damit aus?Ich hab ja nun nen Comptech-Edelstahlkrümmer drin, wo das BLech nicht mehr passt.Also hab ich es weggelassen.Bis jetzt und nach gut 2000km keine Probs.Kommt zwar mächtig warm aus den Lüftungsdüsen, wenn die Klima aus ist, aber sonst nix.

Der Abstand zur Spritzwand Amaturenbrett beträgt ca. 30cm, brennbare Teile sind keien in der Nähe.Muss ich mior trotzdem gedanken machen???

Wie habt ihr das gelöst??
Ich kann zwar das Blech wieder anpunkten, aber so richtig Lust hab ich darauf nicht.

Ja, aber der Tüv´l er will nen Traglast sehen.Das ist mein Problem.

Ich brauch nochmal die Hilfe von nem Tein Fahrer.Ist auf den FW eine Achslast eingepresst???

Hab jetzt CH Gutachten und UK Gutachten, aber nirgends steht was von einer Achslast.Wenn ich die aufgedruckt, oder in irgeneinem Zettel habe, dann hab ich meinen Tüvl´er soweit.
Aber das will der unbedingt sehen.

Also helft mal nen armen CL9-Fahrer...

Hab das schon gemerkt, dass Tein die Gutachten nicht mehr verschickt.
Ich hab das FW noch nicht bestellt, da ich das erstmal mit meinem Tüv´ler abklären möchte.Wenn alle Stricke reissen, muss ein H&R rein.Aber das wäre die Notlösung.

Das wäre TOP.Schicken dir die nur für das Flex das Gutachten?Oder würdest du das auch für das SS bekommen??

Wenn du mal zu nem Treffen da bist, mach dich bemerkbar.Das gibt ne Runde....

Zitat

Original von Lil Krayzee
Ja kann ich machen aber erst am WE bin zur Zeit mit der Arbeit unterwegs und erst wieder am WE daheim, dann schau ich mal nach. Werd mich melden.

Und hast mal dran gedacht???

Super....
Ich frag dort mal an, mal sehen was die sagen.

Super!!
Schonmal besten Dank im Vorraus.

Nun ja, klär das erstmal vorher bisschen ab.Hab schon paar Tüvler an der Hand, so ist es nicht.Aber die wollen wenigstens irgendwas sehen.

@Lil Krayzee:Kannst mir mal ne Kopie von dem Guatchten zukommen lassen??
Ich sammle momentan.Damit ich meinem Tüvler was vorlegen kann.

Also wenn die Federbeinnr.+Federnnr. UND die Modellbezeichnung für welches Fahrzeug das ist drinsteht, dann macht das der TÜV auch.
Die wollen halt sehen, dass das FW für das Auto gebaut wurde.Den rest erledige ich mit nettem lächeln und reden reden reden...
Bis der Tüv´ler keine Lust mehr hat und mir das einträgt.

Hast PM.

Hab jetzt Tein England angeschrieben, die schicken nur an Händler raus.
Bei 2-3 Shops schon angefragt, aber irgendwie möchte keiner helfen...

Hey,

klar, dass würde mir erstmal weiterhelfen.Kannst du mir das irgendwie per mail oder so schicken??

Falls sonst noch jemand was hat, immer her damit....

Ausserdem hast du ja sowieso ein I-VTEC System was die Schaltzeiten regelt.Von daher ist der Controller überflüssig.Schadet eher dem Motor als das er was bringt.