Beiträge von SpoonEJ9

Hey Leute,

ich hab vor, nen Tein Super Street im Accord zuverbauen.Nun hab ich das Problem beim deutschen TÜV, dass ich wieder mal keine Deutschen Gutachten habe.Weiß jemand ob auf den Fahrwerken eine Traglast eingestanzt ist??
Bzw. hat vielleicht irgendjemand eine Gutachtenkopie vom Schweizer Gutachten?
Denn in der Schweiz gibts nen Beiblatt für das FW.Hab schon RTEC Tuning angeschrieben, die vertreiben die mit Gutachten.Allerdings schicken die das nicht nach Dt.
Kann mir irgendjemand weiterhelfen??Würd mich schon über ne Verwendungsliste freuen, wo der CL9 drin steht.

Bin über jede Hilfe dankbar...gern auch per PM.

Zitat

Original von orca
Vergleicht man z.B. das bockharte KW1 im EE8 mit dem komfortablen aber dennoch straffen KW1 im Accord Type-S, sieht man wie enorm die Unterschiede sind.

Da muss ich dir leider widersprechen, dass KW Var.I ist im Accord sehr unkomfortabel.Es neigt extrem zum poltern und ist unharmonisch abgestimmt.Das kann H&R um welten besser.Ab mitte april, kann ich euch berichten, wie sich ein TEin im CL9 fährt.

Zitat

Original von orca
Hazuki fährt soviel ich weiss problemlos mit einem 100 Zeller in seinem CL9, das sollte also gehen. Gutachten gibts dafür aber keins, weil für das Gutachten ein Zyklus inkl. Kaltstart gefahren werden muss, das wird bei der AU jedoch nicht überprüft.

Vom Hazuki hab ich den AU Bericht.Honda konnte mir auch nicht so recht helfen.Das Problem ist der CO2 Gehalt, der könnte zu hoch liegen für Euro4.Ich bin weiter am forschen...

Ich hab hier nen Ausdruck liegen mit 100-Zeller und Euro4.In der Shweiz bestanden.Aber ich denke ich werd da wohl auf den 200-Zeller ausweichen.Da bin ich auf der sciheren Seite.

Thx Orca..

Da das nun scheinbar mit euren Rohrlängen und Drücken geklärt ist, stell ich die Frage einfach nochmal.

Kann ich nun von der Anahme ausgehen, dass ein 100 Zeller die Abgasnorm einhält??Der EP3 hat doch euro4, genau wie der Accord.Wenn es bei dem klappt, sollte das ja 1:1 übertragbar sein.

Kann ich nun von der Anahme ausgehen, dass ein 100 Zeller die Abgasnorm einhält??Der EP3 hat doch euro4, genau wie der Accord.Wenn es bei dem klappt, sollte das ja 1:1 übertragbar sein.

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Original von Kamikaze
Habe nun mal angefragt bei Eggenberger was die dort empfehlen.
Für Honda den 200 Zellen Kat.

Für welches Modell????

Die Gewichte beziehen sich bestimmt auch inkl. Flüssigkeiten und allen Anbauteilen.Wenn wir nen Motor rausnehmen, fehlt das ja alles.Dann wiegt der Block evtl. 50kg (zumindestens beim eg4)

Evtl. ist beim Lackieren auch nur eine kleine Nase gelaufen bzw. ein Lackeinschluss.Kannst nur vorsichtig mal aufstechen und schauen ob es drunter braun ist.Am besten mit dem Kratzaufsatz vom Lackstift.Wenn dort nix ist,dann mit dem Lackstift wieder versiegeln.

Falls dort Rost ist, kommt der def. von Innen!!!Nicht von aussen oder vom Türgummi.

Die neuen Accord sind verzinkt, allerdings einige Trägerbleche im Motorraum nicht.Die hab ich shon nachkonserviert.Ist beim CTR auch so.

Weil die Accordfahrer grad so schön hier vertreten sind, sag ich auch mal hallo.Bin zwar nicht erst seit heute dabei, aber egal...

Bin dann der zweite Micha hier, 24 Jahre jung und komme aus Dresden.

Kann mir jemand sagen, wie sich das mit nem 200 Zeller bei Euro4 Norm verhält??Hab ich da nen Chance in Dt. die Werte einzuhalten??

(Geht hier um den K24 mit doppel Lambda)

Das Aluflexrohr sitzt bei mir hinter der Stosstange.Der Ansaugtrackt oben im Motorraum ist OEM.Also werd ich keine Probleme mit der Hitze haben.Ob das nun merklich was bringt, möcht ich fast bezweifeln.Das bekomm ich im Frühjahr raus...

Also ich hab nen K&N Plattenfilter drin.Resobox raus, Kaltluft direkt an die ehemalige Resobox gelegt.Mit nem Alu-Schlauch.Also saugt hinterm Grill an und geht dnn auf direkten Weg ins Luftfiltergehäuse.

Lamellen kannst du glätten, indem du das Gehäuse innen glattschleifst.Ob´s das bringt...

Fahr aber nen ATS...

Zitat

Original von Hazuki
Ich hoffe es

Das würde uns viele Türen öffnen.
Mal schauen, was 2007 wird.

Das ist halt bisschen mein bedenken.Aber wenn Hazuki damit keine Prob´s hat, ist das zu überlegen.Muss erstmal anfragen, was Rikli so verlangt für die beiden...

Hab lange lange überlegt, mir für meinen CL9 nen Tein zuholen.Werd allerdings jetzt weiter mit meinen 35mm H&R Federn fahren und mir noch zusätzlich Koni´s reinbauen.Da nehm ich denvorn nochmal -20mm runter und hinten auch.Das sollte von der Performance recht gut sein.Die H&R sind zwar sehr straff, liegen dafür aber TOP.Da ich das FW eh nicht verstelle, find ich das TEIN halt bisschen übertrieben.Hoffe mal ich mach mit der Kombi nix falsch...

Tach,

hab vor mir im Frühjahr für meinen K24 noch paar neue Nockenwellen reinzusetzten.Evtl die vom DC5 oder halt welche von Rikli.Nun mein Problem, da man den K24 nur bedingt abstimmen kann, könnte das Probleme geben??
Würde die dann halt Plug&Olay tauschen.Einlass wie Auslasswelle.Geht das gut oder bewegt ich mich da auf schmalen Grat????

Bin üner jede sinnvolle Antwort dankbar.
(Und bitte nicht, Abstimmen üner Apexi und so... ;))

Das erstens und zweitesn möchte Nnomo für den Umbau fast 10000€ haben.Das ist zuviel.Comptech verlangt für seinen Kompressor 4350$!!Der hat ca. 60-80PS mehr.Nnomo vergößert zwar den Hunbraum, aber Wayne...
Ja und abstimmen tuen die über Apexi oder so.Also nicht das wahre....

Also Finger weg.

MKR und BHT haben ebenfalls keine 100% Lösungen.Auch wenn es mir chon angeboten wurde.

Also geh ich davon aus, dass das Thermostat dann keinen ärger mehr macht.60Grad sollte man ja recht schnell erreichen.Merkst Du, dass dein Sppritverbrauch spürbar höher geworden ist???

Der Mugen ist extrem teuer, glaub 2000$ oder so.
Der Comptech wird ca. 800€ kosten.

Also ein CAI kommt bei mir nicht rein, dass steht fest.An der Mugen-Box konnt ich bis jetzt nur feststellen, dass die aus voll-Carbon ist.Also minimal leichter, aber für 1300€...
Also erstmal Resobox raus und nach dem Winter schauen was passiert.
Was mich noch am meisten stört, ist der zu große Kat.Ein 200 Zeller würde mi reichen.Aber ob das bei uns mit der AU hinhaut.

Mit den ECU´s ist Hondata wohl dran, aber ob das die omptimale Lösung ist.Vielleicht stimmt Rikli ja mal selbst ab.Dann würde ich mal die schöne Schweiz besuchen.

Der Frankenstein koml. Swap ist immernoch inzteressant, aber ohne gescheite Abstimmung nur rausgeworfenes Geld bzw. Gefahr das es der Block nicht mitmacht.