Beiträge von PEZZO

Danke für die Blumen...
Wirds auch der Zimmerschlampe weiterreichen...

Ja, die Multi-kiste war schon eine Herausforderung für uns damals, so was hatte keiner von uns zuvor gemacht...

Das Beste, man könnte diese kombo (Multikiste + Woofer) fast in jedes beliebige Auto verbauen....
Deswegen wurde an den Komponenten nicht wirklich gespart...

phil
Na ja, im nach hinein, ist mir klar, dass der 40 F Cap to mutch ist für meine Anlage, aber keine Angst. Der Preis für den 40 F Cap neu den ich gezahlt hab, konnte ich mir damals nur zwei No Name Kontensatoren mit je 1 Farad kaufen....
Also konnte ich nicht wiederstehen... <rofl>diesen Bling Bling, der damals Konkurenzlos war...zu verbauen....
Die im ACR Shop waren auch überrascht... als die den gesehen haben...
<amkopfkratz>woher und wieviel...

Giova scho weiss, was nur an einem 40 F Cap verdient wird....

Wenn du mir beide Stecker je 2 x organisieren kannst, mach mir doch eine offerte per PN, würde es holen...danke

PS: fals noch jemand den 20 F Cap von Rödek hat, würd ich etvl. 1:1 tauschen...
Grund: Gewichtsersparnis...
Obwohl der 20 F nicht wirklich kleiner und leichter ist...

mfg

Zitat

Original von vale46
ford focus RS MK II (2009)
hab ich im autobild.de/sportcars gesehn
2,5l /5 zyl.(vom alten übernommen / volvo-motor), ABER andere elektronik,andere kolben,grösserer lader/+LLK,optimierte einspritzung,polierte kanäle,doppelkupplung,sperrdiff. = 300ps, 0-100km/h 5,7s!

inkl. 4x4

Der Preis wird sicher auch interessant sein, aber langsam kan man sagen...
Ford die tun was...
Vor allem die 300ps,0-100km/h 5,7s + 4x4!

Wo bleibt ein Konkurent von Honda oder zum. Toyota...

Der Evo und Sti Klassiker, hab mich langsam satt gesehen....
Seit die Punto`s am aussterben sind, hat zumindest der EVO einwenig die Ersatzrolle übernommen...

Die Beiden werden sicher Muhe haben mit diesem RS in
(Preis/ Leistung)

dc2
Ja im Online shop find ich auch nichts auf anhieb...
Der CONRAD Shop in Oerlikon sollte ich vorbei gehen, aber in diesem kleinen shop mach ich mir keine Hoffnung....

Aber jetzt wo ich weis das der einte Stecker von EM PHASER ist, macht mir das Hoffnung und ist schon mal ein Anfang.....

Zitat

Original von PEZZO

Für das I-Tüpfelchen suche ich so Stecker....
1 x Für...
(12V + Erdung + Remute)

1 x Für
(Boxen vorne + Boxen hinten)

Da der Em Phaser Woofer schon oem Stecker hat..erübrigt sich das für ihn....

mfg

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Der erste Stecker sollte ca. so aussehen...


Ist von EM Phaser....

Für die Boxen, also der zweite Stecker sollte ca. so aussehen....

Für die Bilder danke an Mr. dc2...

Wer kan mir einen heissen Tipp geben, war schon im ACR in Gebensdorf und Media... Dietikon.... finde nichts...

Zitat

Original von Iceman
Schad ich lueg mal ob die Masse sonst irgendwo finden kann....

Aber merci glich

<rofl>hat dieser Umbau dich auf eine Idee gebracht...

Fals du eine talentierte Zimmerschlampe brauchst, hab da einen, der ist jung und braucht das Geld....

Zitat

Original von Iceman
Hey Pezzo hast du eventuell noch die Masse von der Strebe:
also ich meine vom Kofferraumboden bis zur Strebe und von der Strebe bis zu den Rücksitzen...

Nein, aber irgendwo noch die Masse resp. Pläne der Multi-Kiste....

Zitat

Original von Skip2mylou
schaut ordentlich aus u nimmt nicht so riesig viel platz weg von kofferaum wie bei den meisten leuten die man rumfahren sieht!

Der Platz hinter und unter der Strebe ist eh verloren, deshalb hab ich das so kostruiert....

Iceman
Der Woofer ist für sich separat...
In der Kiste wurde volgendes verbaut..
Verstärker + Kondensator + Wechsler + Multifach...

Für das I-Tüpfelchen suche ich so Stecker....
1 x Für...
(12V + Erdung + Remute)

1 x Für
(Boxen vorne + Boxen hinten)

Da der Em Phaser Woofer schon oem Stecker hat..erübrigt sich das für ihn....

mfg

<sabberlappen>:D psssst

Zitat

Original von Budi_ITR
meister huerrs werk

Ja, die Zimmer(schlampe)mann, ist auch für filigrane Sachen gut..

Iceman
Das Schmugelfach wurde integriert um die Kiste...
1. Voll aus zu nutzen....
2. Dient sie für kleineres Werkzeug, Verbrauchsmat. wie Birnen etc. oder Radmuttern etc... Je nach dem....

War grad beim Kollegen und wir haben per Zufall die photos gefunden von unserer aktion.....
Na ja, es gibt noch mehr, aber keine ahnung wo die nun sind...

Mods
Amp: Rödek 650 FRD
Woofer: Emphaser Evo...NEO V10..
nur 20cm, genügt im ITR
Kondensator: Rödek 40 Farad Hybrid dralala
Wechsler: JVC MP3
Radio: JVC KDSHX700
Boxen: Axton...
Vorne + Hinten 13cm, aber vorne mit geringer Einbautiefe ca. 50RMS und hinten normale ca. 60RMS...

Von den Boxen Einbau, hab ich paar interessantere Bilder, und mit dieser Technik kan man viel Dämmung sparen...
Sollte ich patentieren...
(Wird eingefügt sobald gefunden)

Photos sind nicht grad perfekt aber wenigstens sieht man was und kabel einelegen etc...ist auch nicht so interessant....

Viel spass

mfg

Zitat

Original von tmoe
ich weiss noch genau als ich an diesem "Raserkurs" (dafür nur 9 monate billet weg anstatt 10) eine heftige diskussion mit dem leiter hatte als er eine Faustfeuerwaffe auf den tisch legte und sagte, ich sei mit meinem auto so gefährlich wie einer mit dieser waffe. ich fand den vergleich sehr untreffend und kam mir ein bisschen verarscht vor. natürlich kann ich mit meinem auto jemanden töten, jedoch ist jemand der eine waffe dabei hat meistens auf dieses aus und ich mit dem auto sehr sehr sehr weit von solchen gedanken entfernt. sicher war es eine blöde idee in der 80zone mit 170 durchzufahren aber ich habe daraus gelernt.

shit, mehr als das doppelte....
respekt und

Aber bin mir sicher, dass jeder solch ein Erlebnis hatte <sick>, nur dabei erwischt werden, ist dan doch anders....

Zeigt mal Bilder von so einem Doppel DIN für ITR...

Vielleicht noch eingebaut...

Auch von mir alles gute Quang<partytime>

Zitat

Original von Skip2mylou
fallen mir nur 2 Dinge ein:

1.
2. weiter so!!

dito

shit, wen ich das so lese...
was macht ihr das Wagen so säuft...

Vielleicht ein kleiner Tipp...
Fahre selber viel, inkl. kurzstrecken von unter 2.5Km, weil ich zu faul bin...
Nicht mit dem ITR

Meiner Erfahrung und die hat sich nach div. Test meinerseits für mich bewehrt...
Da zu eine kleine Geschichte

Hatte früher mal einen langen Arbeitsweg.
Ich habe direkt AB-anschlus, wenn ich morgens losfahre...
Das ist eigentlich nicht wirklich optimal, da der Motor erst grad gestartet wurde und ich schon auf die AB fahre...
Ich hatte, alle möglichen öle versucht, der Verbrauch vorallem mit dünnflüssigerem Öl war extrem und auch mit 10W 40 war es nicht viel besser.
Aber 1000km 1l öl ist zu viel dachte ich immer.. <confused>.
Bei den Km, die ich damals abspulte, machte ich ca. jeden zweiten Monat einen öl wechsel. Dabei testete ich alles was es so gab...
Mit 10W 40 + ölzusatz konnte ich mit der Schwarte max. 4tkm mit 1l nachfüllen auskommen <kitt>, die Schwarte wurde auch nicht geschohnt...

Erst als ich gemechlicher ans warmfahren ging..
Also nicht grad jedes mal 3-3.5t U/min und dan schalten, sonderst langsam hocharbeiten, früh schalten..
wurde es besser und auch ohne zusatz.
Na ja, so habe ich meine eigene Technik und ein Verbrauch von 0l auf 10tkm..

Egal, ob ich Schwarten fahre oder mit einem ITR der das 0W-40 ÖL braucht....

PS: das öl ist erst nach min. 20Km richtig (80° +) warm, im sommer früher...
Ich weiss, es gibt auch Leute für die richtig warm auch unter den 80° liegt..
Das muss muss jeder selber wissen

Quick
Ja, stimmt.
Aber wenn dieser Mech solche Experten kennt, sollte es gehen...
Ich mein, bei Rikli etc. wirds nicht anders sein...

wirth
Ja eben, jeder sagt was anderes.
Die ITR blinker sind eingentlich ziemlich Fett, wenn das wirklich stimmen sollte, könnte man halb so dicke Blinker verbauen in die selbe öffnung und trotzdem werden die wenn sie wollen was zu mekern haben...

Allgemein in manch Kantone wird das nicht mal berücksichtigt...
Da werden ITR`s mit JRSC abgenommen inkl. Toda ohne gross PIPAPO......
Und dan gibts solche denen kann man nichts recht machen...

Go 4 Toleranz

Zu diesem Thema hab ich was neues gehört.....

Ob man das nun zu verallgemeinern und glauben kann, überlass ich jedem selbst...

Gestern war ich beim Mech. wegen Clutch + SS + ZR + Sp.-r. ...etc etc...

Und wir haben uns bezüglich dieses Thema auch unterhalten...
Das Mass 35cm ab Boden bis mitte Blinker ist fakt.
So, nun haben mittlerweile teils MFK Experten auch gemerkt, das es beim ITR zum teil nicht anders geht als das sie eine Toleranz geben müssen...
Die rede laut Mech war 5cm, was im Falle eigentlich genügend sein sollte...
Ich habe ihm noch gesagt das er das abklären sollte, ob was wahres dran ist, mit der Toleranz etc.
Fals doch, wird eine Front verschont bleiben, fals nicht....

Anscheinend ist denen auch aufgefallen, das es div. FW`s und Federn angeboten werden, bei denen eine Tieferlegung von 40mm und mehr erlaubt ist.
Und das der ITR von haus aus schon mit solchen problemchen zu kämpfen hat und es auch nicht einfach eine "low cost" Lösung gibt.
Ich denke der Gesunde Menschenverstand ist einbisschen zum vorschein gekommen, da die einerseits jenes Federn & FW etc. erlauben, aber danach wieder um die Org. Front bemängeln etc...

Mal abwarten und tee trinken, wäre schön, fals es stimmen sollte...

auch von mir alles gute<cheers>

Ja, aber der Inox ist auf die oem Anlage ausgelegt.....
Sprich, mehr als Lärm wird kaum was an Leistung kommen....

RSK