Beiträge von PEZZO

vti
Bei einem 0815 5W 40 das man an der Tanke oder sonst wo findet, steht auf der flasche teilsyntetisch od. halbsynt. Zumindest war das mal so, als ich meine Tests mit den verschiedenen ölen gemacht habe, dass aber auch schon mehr wie 5 Jahre her ist...

Und das es jetzt von Mobil als Vollsyntetisch angegeben wird, ist mir neu...
Wobei ich mich frage, hast du schon mal so eine Flasche ind der Hand gehabt um dies auch zu bestätigen....
Was in der Werbung steht, ist nicht verbindlich...

Edit: Habe einbisschen gegoogelt....
Mobil und paar einzelne bezeichnen das 5W auch als vollsyntetisch und die andere mehrheit, bezeichnen es als syntetisch aber nicht als Voll.....

Das heisst, aufpassen...
manche 5w .. sind Vollsyn. und manche eben nicht...
wobei finde ich das...

Ein Bsp. :mit Pneu`s
Ein H-Pneu: ist bis 210km/h
Ein V-Pneu: ist bis 240km/h

Und für mich ist das wie, dass nun ein H-Pneu auch bis 240km/h angegeben ist und manche weiterhin bis 210km/h...
Einfach verwirend <rotaeye><amkopfkratz>

PS: Solche Pneu`s gibt es nicht, soll einfach als vergleich dienen....

Zitat

Original von goempi
irgendwie hab ich im Kopf, mir wurde generell immer dazu geraten beim H22A kein 0w40 reinzuschmeissen sondern wie ich es schon seit längerem tue, das 10w40. Das 0w40 sei zu dünn oder dick oder was auch immer

lieg ich da falsch, oder ist's hier einfach der unterschied das Hingi einen Hochleistungs-H22A hat??? Hab sogar gemeint Hingi hat mir auch schon vom 0w40 abgeraten?

Bei den R`s, also ITR, CTR, ATR etc. ist immer 0W 40 vorgeschrieben, bei den anderen kann man beruhigt 10W 40 nehmen...
Weis nicht wie es beim S2k aussieht, aber denke, der konsumiert auch das 0W 40....

Und ja, bei 0815 Motoren verursacht vollsyntetisches Öl = (dünnes Öl) einen enormen verbrauch.... und da das 0 = vollsyntetisch auch teurer ist, auch ein grösseres Loch in der Geldbörse als mit 10W 40...

Aber jetzt hab ich auch noch eine Frage...

OW .. ist das einzige Vollsyntetische ÖL, ab 5W ..ist bereits teil oder halb-syntetisch...steht auch auf der Flasche etc... oder gibt es wirklich 5W .. das vollsyntetisch ist, weil normal steht das auch auf dem Behälter (Teil oder halb-syntetisch <amkopfkratz>)... ab 5W ..<amkopfkratz>
Ist das jetzt neu...

Bin da kei Profi oder so...Aber habe paar sachen im nachhinein gelesen....
Am einfachsten gehts, wenn man sowie so ZV hat.....
Ihr müsst das ZV modul suchen und dort das Funkfernbedinungs modul anschliessen und erspart euch die Stellmotoren und Blinker steuerungen...
Aber das geht nicht immer und bei allen autos etc...
und sonst wie Manny geschrieben hat, sehr viel arbeit...

Zitat

Original von dc2
Daher kosten sie auch einiges mehr als zb. ein Super Formel1 Jumbo ÖL.

Jumbo bietet die ganze palette Mobil 1 an, so wie Valvoline und auch andere Öle....

Ich denke aber, wo Mobil oder was auch immer drauf steht, sollte auch Mobil oder was auch immer drin sein....
Egal ob jetzt im Jumbo, Tanke oder Fachgeschäft verkauft wird...

Lagoom fragen...

Zitat

Original von dc2
Würde mich auch mal interessiern.

Möchte ja nicht die Sterne vom Himmel hohlen

dc2
für den ITR würd ich wieder einen Schalter verbauen...
Und sonst gleich einen Stopfen und die Antenne kpl. raus und irgend eine im Auto verbauen die man gar nicht sieht....

Anscheinend passt die vom S2000, aber die find ich auch nicht grad....
Steht ja mehr ab, als wenn die ITR Antenne eingefahren ist.

dc2

Ja, so in etwa...
Am liebsten hab kleine Betriebe mit erfahre Pers. die eingentlich alle Fz. annehmen aber dennoch Markenvertretung sind..

Weil wenn die Stiften haben und man etwas entdeckt, ist immer der arme Siech schuld... aber die Siecher sind auch nicht immer ohne Schuld...
Es wurde auch schon gesehn, das die nach dem standart Service rumheizten... Da stand plötzlich der Besitzer in der Garage...

Zitat

Original von Iceman
Nö du nix da mit machen lassen, ich habe da schlechte schlechte Erfahrungen gemacht... Der meines exVertrauens bringt das nicht fertig die Bremse richtig zu entlüften, entweder zieht der Inti mal nach links oder mal nach rechts.

Ja das die Mech`s die auf Marken arbeiten wo es eigentlich nicht viel zu machen gibt auch nicht so fähig sind....
Habe leider auch solche Erfahrungen gemacht....
Das liegt vielleicht an mangelnde Erfahrung, wenn die das nur jährlich machen...wenn überhaupt... aber das verrechnen klappt erstaunlicher weise....

Einmal hat mein Kollege die Garage sogar darauf angesprochen und danach einen TCS check machen lassen....
Ihr könnt mir glauben, der Sherif war ausser sich, als er die Liste von TCS sah...
Meiner Meinung nach selber Schuld, Stempel gemacht nur den Service nicht.... Und darauf angesprochen wurde er auch... also wtf

Zitat

Original von Iceman
Hallo Zäme

Wieviel Bremsflüssigkeit geht in das Bremssystem vom DC2?
Ich habe im Manual gesucht und keine angaben gefunden. hoffe ihr könnt mir weiterhelfen?

Danke und greez
Ice

Alles anzeigen

Desi brate...

Geh zum Mech, werde meine auch nächstens wechseln und er will für das dot 5.1......Standart wär glaub DOT 4.1...
50.- mit arbeit etc...und für 50.- würd ich nicht komplizieren.

mfg

Ich kenne micht bei diesem E-Dach nicht aus, aber meine Vermutung wäre auch irgend ein Wackelkontakt, da wenn sie funz keine gereusche und ohne probleme ihre arbeit erledigt...
Schau ob alle Erdungen dranne sind, hatte mal was ähnliches mit einem anderen Auto, wie auch immer mal funzte es, mal gar nicht...es lag an der Erdung.. mal war der Draht per Zufall am Blech und alles funzte, mal war es nicht am Blech dann ging nix...

Zitat

Original von Mr.Petrolhead
wer bördeln muss, hat die falsche felgen/reifen-dimension gekauft ......

:Ddito

Und wenn es nicht sauber gemacht wird, gibts ne ewige Baustelle...

Zitat

Original von Quick
Auf den Rennstrecke gehen mit einen L

Fahrkurs der anderen Art
Wird dieses Jahr auch dabei sein...

Oder ihr nimmt eine Fahrstunde beim Dali...
Drive Team Baden...
Er fährt den neuen CTR in Black...

Das war sein alter EP3...;)

Du kommst grad vom Zoa... und er organisiert soviel ich weiss solch dyno day`s, wie auch immer, hättest ihn auch gleich fragen können...

Preislich wenn es nur ein Auto ist, kostets schon ca. 130-150.- wenn mehrere ATR gemessen werden an solch eim Tag auch günstiger...

mfg

<rofl>ok eine andere gemeinsamkeit mehr....

Und hab auch noch welche....

Beide Saufen sicher über 12l auf 100km und haben sehr teure Ersatzteile.... die auch hin und wieder gebraucht werden, also nicht einzelfall.....

Zitat

Original von Pro.2
dc2: Stimmt, sind nicht so dieselben Käufer, aber Preis ist in etwa derselbe (und das Potential auch :D)

Leider sind die Occasionen halt eben ziemlich sicher hart rangenommen worden, und da haben wohl genau von dir besagte Teile gelitten

Evo neu: ca. 50-75k je nach dem ob VII / VIII / IX
Hubraum: 2.0l

RS4 neu: ca. 120k je nach Ausstattung...
Hubraum: 2.7l

Was wird da einentlich verglichen...
Ausser das beide Turbo und 4x4 haben, kann man die nicht wirklich vergleichen...

Zitat

Original von Quick
WIe hast du Subwoofer und deine Zauberkiste befestigt?

Gar nicht..
Das Eigengewicht sowie der Tepich unten und der Bezug der Kisten haben genug Reibfläche die einen genügend grossen Wiederstand haben...
Und die Strebe verhindert das auch, fals doch etwas verrutschen möchte...
Aber sowie ich mich geachtet habe, ist und bleibt alles am selben Ort wie ich das letzte mal hingestellt habe, sogar nach Track fahrten....
Es ist schon ziemlich alles ausgenutzt dort, so das praktisch kein Spiel gegeben ist.... und somit keine Rutsch Gefahr besteht.

Die könnten nicht mal bei einem Überschlag rausfliegen, solange die Rückbank Lehne dran ist rausfliegen...

Zitat

Original von Quick
Stange ist für Masse anschliessen *Blick zu Vale*

Ich weiss nicht, wie es sich ohne diese (Stange/ Strebe) anfühlt, denke aber, macht den Braten auch nicht feisser.....
Meine war schon immer drinn....

Pro.2
Einen Evo würd ich nur neu kaufen oder einen fast neuen, wo der Preis auch stimmt...

Die Evo`s sind nicht ganz ohne Verschleissteile, also das Sperrdiff kommt +/- mit 50tkm und kostet nur Mat 5.5k und es gibt da noch so kleine Krankheiten...je nach dem wer fährt... es gibt auch Leute die auf Garantie mehrere Getriebe + Sperrdiff. ersetzt wurden...
Also finger weg von Occ. bei solchen Auto`s, die neu etwas über 50k kosteten...
Das gesparte Geld könnte sich so schnell als (Ersatzteile/ Verschleissteile) kompensieren und deshalb lieber neu oder keinen...

mfg

Iceman

Einen 30cm Woofer, kannst mit meiner Lösung zu 95% vergessen...
Der Amp sollte gehen, meiner ist auch in etwa dieser Region von der Länge, aber nur ca. 20mm dick. Halt ein Digi- Amp. mit 6 Kanal...;)

Ja, die Positionierung ist wirklich nicht einfach...musste zuerst auch alles ausmessen, planen + Zeichnungen erstellen etc, etc...
War nicht einfach Holz holen zuschneiden etc... Und jemanden der sich mit Holz auskennt dabei haben, ist nur von Vorteil....
Sogar die Holzdicke musste stimmen, da wurde alles mitberechnet, damits auch aufgeht...

Das Gewicht schätze ich so auf +/- 35Kg für (Multi-kiste kpl. mit allem drin + Woofer) ohne Kabel die sonst noch verlegt sind....
Und Kabel hab ich jenes....
6 Chinch + alle Kabel die nötig waren um sogar die Lautsprecher von vorne am Amp anzuschliessen etc...

Ist also schon eine rechte Büetz...

Um das Gewicht vom ITR wieder einbisschen gerecht zu werden, wird nun dieses Jahr das Pannenrad + Heckscheibenwischer dev. rausgeschmissen.

Und evtl. die 4kg Stange an der Hinteren Plastikverschalung, jeder ITR fahrer, weiss welche..... Frag mich immer noch für was die ist....

mfg