Beiträge von PEZZO

Gohst_oc
Mach dir mal nicht allzuviele Gedanken wegen einem MSD oder ESD... Das ist das kleinste übel auch wenn du eine Invidia N1 findest die für dich passt oder soo, trotzdem stimmt die Map nicht 100%... erst wenn du exakt die selben komponenten hast wie er bei der abstimmung, dann könntest du die Map 100% übernehmen und trotzdem könntest du minime abweichungen haben...
Schau mal das der Motor startet und den Rest würd ich dem Profi überlassen..

Wenn du so ein Umbau machst, wirst du feststellen das noch andere Baustellen auftauchen, wo du selber vielleicht nichmal dazu beigetragen hast und soo könntest du das geld das du jetzt für Auspuff ausgeben willst gut brauchen....
Bsp.:
-Motorenhalter alle okeey?!?
-Schrauben (Auspuff - jegliche halter etc..)
-Lenkgetriebe dicht und okeey..?!?
-Aufhängungsteile etc.. alles Okkey??

Viel Bremsenreiniger kaufen sicher 10 Dosen fürs erste...silikonspray, kontaktspray etc etc...Kupferpaste, Frostschutz, getrieboel, Oel...
evtl. dichtungen, Filter etc etc..

Glaub mir es kommt einiges auf dich zu...

grussic

Zitat von Gohst_oc

Ein gechipptes P30 Steuergerät das für genau den Motor abgestimmt ist habe ich.
Der Vorbesitzer hatte den Motor in nem EG6 mit Invidia N1 verbaut.

Darum auch die Idee mit der Auspuffanlage.

Um den Krümmer kümmere ich mich auch noch, habe halt schiss vor dem MFK...
Weil eingetragen kriegt man die ja i.d.R nicht.

Ich hätte in erster Linie vor vom Invidia N1 den MSD zu nehmen insofern der denn besser ist als OEM vom ITR.
Der ESD ist ja wohl bei der Civic Version anders als bei der ITR Version oder?

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Hmm, jaaa hast du demfall nur den Motor gekauft...?!?

Naja, das du die ECU hast ist schon mal okeey, aber....hat er auch eine Oem ansugbrücke mit oem düsen vom ITR etc etc
Wenn er die ECU für sein eg gemacht hat, dan eben mit seinen Parts also wie angesprochen, wirst du vermutlich um eine Abstimmung nicht drumrum kommen..
Hoffe verstehst was ich meine....
Er hatte bestimmt Krümmer+Kat+MSD+ESD, dann Ansaug war auch bestimmt anders wie bei dir....Welche Düsen etc.. Zündung etc..
Will dir keine angst machen, gehen sollte es schon...aber rechne mit mehr aufwand wie du jetzt annimmst...
Solche Feineinstellungen sollten eben von jemandem gemacht werden der sich ausgekennt..
Motor raus rein, wäre bei einem orginalen Motor viel einfacher wie soo...

Mhmm, ja sag ich auch das der MSD +ESD nicht schlecht sind, nur eben wenn man alles rauskitzeln möchte ist der kleinste durchmesser bei den flanschen...Das Rohr ansich hat ja ø58mm dan kurz vor dem flansch wird reduziert...das wär das was man noch verbessern könnte...

Grussic

Hi

Denke der Vorbesitzer hat die 215PS auch nicht mit der OEM Abgasanlage gedrückt oder..
Und du willst ja mehr Leistung, also kommst halt nicht drumrum..
Wichtiger dabei sind die Teile am Anfang...
Krümmer + Kat der MSD+ESD sind dan eher das zückerli die vielleicht über 5PS mehr oder weniger entscheiden...
Wobei die oem MSD+ESD Abgasanlage nicht schlecht sind, ausser die verengungen bei den Flanschen...

Auch denke ich, die Anlage vom EK4 passt nicht 1:1 mit dem ITR...aber will hier keine Gerüchte in die Welt setzten...
Zudem denk ich, wenn der 215PS drückte, dann auch nicht mit oem ECU...Wie schon im anderen fred angesprochen, wäre mir MFK tauglich sehr wichtig vorallem wenn man in die Zukunft denkt...es wird immer wie schwieriger mit den Lieben Experten...
Und wenn du eine ECU dazubekommst, solltest den Motor wieder neu einstellen und evtl. Abstimmen, denn ich denke deine Komponenten sind nicht die gleichen wie beim vorbesitzer...

Grussic

Schönes Coupe...
Persönlich würd ich die Lippe und Schweller in Wagenfarbe lacken...sooo sieht mans kaum..und Hecklippe..
Aber gefällt mir, weiter soo...

Grussic

Zitat von Emcee EK4

Die Feingewinde gehen erst bei M10 los. Bis und mit M8 sinds normale gewinde.

Dachte ich mir auch, so habe ich jeweils ein Helicoil satz für M10x1.25 und ein satz für M12x1.25 bestellt..
Für sage und schreibe 40.-CHF beide...

Grussic

Zitat von integra-peddy

hey

oke wie du meinst ich würde dir das neue system vom würth empfehlen ist das gleiche prinzip wie helicoil nur spreitz sich das eingesetzt gewinde beim reinschrauben der schraube. auch geeignet für kopfschrauben ect. mit dem richtigen drehmoment und und winkel grad. coole sache

mfg

Hmm, heisst es Time Sert...?!? Also im prinzip ziemlich das gleiche wie Helicoil einfach das es Time Sert heisst...

grussic

Heheee

Carboli
Ja, bin heikel und steh dazu...

Fürs Verstäntnis... Bei den B-Motoren hast du auf dem Getriebe zwei Bolzen und eine schrauben verbindung zum Getriebehalter der links an dem Holm ist..
Einer dieser Bolzen ist aus dem Aluguss rausgerissen, das gewinde ist verschlissen...Es handelt sich sehr wahrscheinlich um das M12x1.25feingewinde, das Regelgewinde also das 0815 ist M12x1.75 und minim grösser wie das gesagte feingewinde, ich hab zur not direkt ein M12x1.75 reingeschnitten, weil ein M14 oder sooo... Hoffe langsam machts...
Nun mach ich nichts weiter wie

Zitat

Original vonintegra-peddy
ich bin lastwagenmech bei uns werden täglich ausgerissene gewinde ausgebohrt und mit dem nächst grösseren gewindemass nachgeschnitten.

Nur mit dem unterschied, das ich wieder ein M12x1.25 mit helicoil reinmache und wieder einen Oem bolzen verwende...

grussic

Ausoooooo Gieleeeeee

Laut meiner recherchen und einem Hinweis....Thx übrigens..

Honda hat üblicherweise bei einem Feingewinde die Steigung von 1.25...
Also z.B. M10x1.25 oder M12x1.25 etc...

Diese Info ist nur für die, die es richtig haben wollen, für die andern bleibt wie gehabt aber bitte nicht an meinen Autos....

Ich werde es aber trotzdem nachmessen, sobald ich die Bolzen habe...

Na dann, frohes schafffen..

grussic

Hmm, ist es die Mühe wert es zweimal zu machen, wenn man es von anfang an richtig machen könnte..?!?
Oder anders rum, wärs du zufrieden wenn ein Hobby-mech das soo abgibt, wenn man es besser machen könnte und evtl. kommt zum späteren Zeitpunkt wieder dazu was zu lösen, z.B. Kupplungswechsel und man soo was antrifft und sich eben nicht sicher ist, hält das noch und wie lange...???
Klar hält es fest im moment, den 2 x M12 + 1 x M10 od. M12...weiss es auch nicht...aber ein Getriebe ist nicht statisch irgendwo fixiert, das vibriert die ganze zeit...!
Deshalb will ich lieber sicher gehen...Nicht umsonst setzt Honda ein feingewinde ein...und auch die Anzahl der Schrauben sind nicht aus dem Bauchgefühl entschieden worden, denn jede Schraube kostet, auch ein feingew. kostet mehr wie ein Regelgewinde..etc etc...
Die Ings werden sich schon was gedacht haben...Den jede Schraube weniger, ist auch eine Kosteneinsparung...

Aber heee leuts....fachsimpeln ist okeey, aber habt ihr vielleicht ahnung was Honda soo für feingew. einsetzt.. oder muss ich alles selber nachmessen...
Denke für jeden der am auto schraubt wird früher oder später auch in so einer situation kommen, der fred könnte nützlich sein...

Grussic

Hi

Naja bin halt ein ORGANSMIKER und PERFEKTIONIST...
Zudem ist das ursprüngliche Gew. ein M12 x ?!? 1.25 od. 1.5 oder sonst was... der Kerndurchmesser ist kleiner wie bei einem normalen M12 Metrischem Regelgewinde das eine Steigung von 1.75 hat.. Somit hält das M12 für ne Zeit lang, aber ich finde es ein gebastell und will wenn denn dann richtig lösen..
Ja ich bin mir ziemlich sicher, das helicoil hält besser wie ein gebastell wenn ich das soo sagen darf, weil ich die kernbohrung neu machen muss und dan den Einsatz reinschraub, damit ich den oem bolzen wieder verbauen kann.
Muss dazu sagen, komme aus der maschinenindustrie und für mich ist das ein provisorium... nicht mehr..Klar das getriebe hält noch am anderen halter...
Es geht mir darum, ich bin ein faueler mensch und wenn ich schon so was mache, dann eben richtig und dan kann ich zu meiner Arbeit stehen und muss mir keine ausreden einfallen lassen warum ich zufaulwar das richtig zu machen etc...Aber ist ansichtsache, ganz klar...

Grussic

Hallo Leute

Sooo, bin bisschen am werkeln und nun ist uns ein kleines Malheur passiert....
Als wir das Getriebe mit dem Getriebhalter verschraubt haben ist uns aufgefallen das die Gew.-bolzen recht gelitten haben und sich im Alu-Guss durchdrehten..
Naja, shit happens... Nun hab ich die Bolzen neu bestellt und werde mit Helicoil neues Gew. Reinschneiden und wieder im Oem style instandsetzten...Zur not hab ich einfach ein M12 reingeschnitten damit das Teil bleibt wo es ist, eine Hobby-garage würde das sooo belassen und meinen das sieht der Kunde nicht, da ich div. bastellarbeiten bereits gesehen und instandgestzt habe....

Soo, was ich von euch will....

Was für feingewinde hat Honda sooo verbaut...?!?

Es geht mir drum ich werde das Helicoil zeugs aus dem ausland bestellen, da es in CH wiedermal x-fach teurer ist wie sonst wooo... ich rede von über 100% teurer und mehr... Und hab da grad paar Anbieter und soo dacht ich, ich bestell mal die gängigsten grössen, anstatt in CH eine grösse überteuert zu kaufen...

Ich habe die Gew. bolzen bestellt und werde sie ausmessen, damit ich diesen Satz bestelle und evtl. bekomm ich von euch den Imput was sonst noch vielfach eingestzt wird...?!?

Grussic

TODA macht ausschliesslich RENNSPORTTEILE.. Und irgendwie müssen die ja auch Ihren Preis rechtfertigen...
Wie auch immer, bin immernoch überzeugt das Fidanza SS Preis/leistung einfach besser stimmt.. ;-) und leichter ist sie auch..

Zitat von Crower

Hallo...

Ich werde nächste Woche mal schauen ob ich
diesen Stoff oder sicher was gleiches +/- Organisieren kann…

Weisst du mehr...?!? Ist noch nicht soooo pressant.... Hätte auch arbeit für dich, bei intersse da du ja Sattler bist...

grussic

Zitat von black-vtec

Hab bei meinem itr vor ca einem monat mal ein paar teile eingebaut darunter supersprint fk supersprint 100 zellen kat und ab kat invidia ohne silencer dazu eben noch das schwungrad von fidanza.
Fazit: sehr viel arbeit und koste. Kaum spürbar......

Genau das mein ich, das einzige das ich bei mir richtig gut spürte ist der Toda...

Ich hoffe für Honda, das sie mal konkurenzfähige Motoren bringen in Zukunft...
Die Zuckerwasser sind ja für nix...mit oder ohne elktroo...meiner Meinung nach...

Man munkelt was von Turbooo.. ich hoffe das was kommt das dem POWER of DREAMS entspricht...

Heheeeeee, also in CH.....bist du ein Verbrecher wenn du deine V-Max probierst... -->
Sowas mach ich nur kurzzeitig auf längeren Strecken und bestimmt nicht in CH... und in DE lässt die Verkehrsdichte und Baustellen das gar nicht mehr zu....

Allgemein kann ich zum ITR sagen, wer sein ITR bisschen rannnimmt sollte schon die temps im Auge haben, für die die den ITR nur noch rannnehmen ghört ein Oelkühler verbaut... Soo kann man einiges vorbeugen..

Sparrt lieber beim plastik und investiert in die technik....

War auch vor kurzem bei der frage... Leichte SS oder Oem...Ich entschied mich für Fidanza...Den im nachhinein kostet es schweine Geld, vorallem arbeit.. Das zu tauschen, auch wenn man es selber machen klann, die arbeit scheisst einem soo richtig an... so viel auszubauen nur um die Scheibe zu wechseln.. und dann wenn man so weit ist, dann gleich Kupplung und Ausrücklager etc...Was auch teuer sein kann, jee nach dem welche man nimmt...

Hmm, also für mich scheint das ein recht gemachter Motor zu sein... Ich befürchte das wird bestimmt zwei ECU`s geben oder chip wechseln, einer für MFK und der andere offen...
Und abstimmen inkl. einer ECU bla bla... wurde mir für ca. 1500.-CHF offeriert...

Grussic

Hab auch ne Fidanza drinn im schwarzen und im roten wird sie auch verbaut, wenn schon denn schon... ;-)
Zur Beschleunigung etc. kann ich sagen das merkt man nicht wirklich gut, aber mit der V-Max hat was...
Mit oem SS rannte er laut tacho 255+ und jetzt schaff ich zwar locker 240 aber danach, wirds langsam... vielleicht täuscht es mich...möchte den B18C6 nicht allzulange auf volllast halten bei 9k/U... deswegen geh ich nach paar sek. V-Max runter vom Gas...
Könnte aber auch am Bra liegen, auch modifiziert bremst der mich... muss noch weitere modifikationan machen, dann passt das teil auch für V-Max...

grussic

Hmm, also alltagstauglich hin oder her, würde schauen das es MFK tauglich ist...
Also wenn du jedes mal was ändern musst um die MFK zu bestehen, wird dich der Aufwand jedes mal kosten seis Zeit oder Geld..

Grussic