Also der Preisunterschied ist schon prutal... 
Die Anfrage würde sich schon lohnen, aber habe einwenig bedenken wegen Versand und Zoll...
So das es am Schluss +/- aufs gleiche kommen könnte... 
Da der Import @ CH zum teil übertrieben teuer ist... 
Naja, wenn ich 20% auf CH-Brutto kriegen könnte, wär ich auch schon zufrieden... 
Hmmm, die Schweizermargen sind wieder mal diää BESTE...
ZR kostet in den Staaten --> 61,00$ Brutto
Bei --> http://www.hondapartsnow.com/ nur 40$ Brutto
Da gloubsch nid.... 
Wer kan mir helfen, die Teileliste ist nicht grad kurz... 
Grussic
ZR?
Gib mal epc partnr. durch und ich frag nach
Weiss nicht genau welche EBC.Nr ist etc. schreib auf was ich habe...
Hier mal ne kleine Auflistung für den B18C6
-VDD Satz_12030_P73000 --> Brutto = 84.11 CHF
-Spanner ZR_14510_P30003 --> Brutto = 99.29 CHF
-Zahnriemen_14400_P72014 --> Brutto = 98.21 CHF
-Wasserpumpe_19200_P72013 --> Brutto = 174.99 CHF
-Kerze_98079_5714 H --> Brutto = 42.94 CHF
-Oelfilter_15400_PR3003 --> Brutto = 23.61 CHF
etc etc...
Fals jemand vergleichen kann ob diese Angaben stimmen, wär zumindest meine Vermutung bestätigt oder die Preise sind generell gestiegen...
Grussic
wenn du jemanden hast ders dir von USA in die schweiz shipped: http://www.hondapartsnow.com/
Thx, hab auch schon dran gedacht... 
Aber will jemanden hier in CH...
z.B. hab ich eine Quelle gefunden in CH, wo man die Schaumstoffpolster für den ITR respt. Recaro Speed zu fairen Preisen kriegt.
Das Stk. 45.-CHF und ab 10stk. das Stk. für 40.-CHF.. Denke diesem Anbieter werde ich immerwieder neue Kunden zuspielen..
Evtl. wäre eine Sammelbestellung denkbar, fals sich genug Leute melden würden.. 
Grussic
Wie im Titel zu entnehmen ist, suche ich eine zuverlässige Quelle wo ich original Hondateile beziehen kann.
Habe bereits eine Offerte, jedoch scheinen mir die Preise Brutto zu hoch...
Gewisse Sachen habe ich Jahre zuvor gekauft und da waren die Preise Brutto ca. 10% niedriger..
z.B. vor paar Jahren kostete ein ZR für ITR 90.- Brutto heute siehe da 98.-Brutto... 
Egal, die Ausgangslage ist folgende, ich bekomme generell 15% Rabatt auf alle Hondateile ausser für Elektrobauteile, dort bekomm ich nur 10%
Wer kann mir ne gute Adresse oder Tip geben wo ich die Teile zu fairen Preisen bekomme...?!?
Mir scheint die Preise sind gefaket indem sie generell 10% aufschlagen und mir dan 15% nachgeben... 
Grussic
hmmm, hab selber eine rumliegen... 
Man sieht seitlich unten die ursprünglichen löcher, wo man links und rechts die lippe verschraubt... unten fehlt ein ganzes stück wo die anderen ursprünglichen Befestigungspunkte der Lippe waren und soo musste derjenige die Lippe irgendwie verleimen und hat vermutlich Löcher für bremskühlung oder für sonst was reingemacht....
Aber scheissdrauf...um die front MFK tauglich zu machen, müssten NEU verstärkungen hinter dem alugitter und vorne unten wär alles offen, weiss nicht wie die das bei der MFK sooo sehen... 
desweiteren hab ich noch nie so eine Front zum kaufen gesehen, deswegen tendiere ich sehr stark auf eigenkreation aus oem... 
Hmm
Also für mich sieht die Front wie eine OEM aus, die aber mit der Frontlippe zusammen gefügt ist...also zusammengeklebt oder gespachtelt etc...
Dabei wurde auch die Integra Aufschrift gecleant... und das oem Gitter rausgeschnitten um das Alugitter anzubringen...
Grussic
Hat sich erledigt...
Ist tatsächlich der Stecker vom Radio und der Kleine vom Zigianzünder und Aschenbecher...
Danke für die Hilfe..
Grussic
Hallo Leute, Brauche einwenig Hilfeeee... 
Such die Kabelvortsetzung...was fehlt mir....?!? denke der Stecker und Kabel nach diesem Stecker...?!?
Wer kann mir was dazu sagen, Tipp`s oder welches Kabel fehlt mir...?!?
Grussic
Hallo
Gut beschrieben Matador... 
Jetzt noch was, weiss jemand wie man das Lüftungsteil von der Carbonabdeckung entfernt....
Ich meine Das...
Grussic
Die Exedy Stage 1 kann man problemlos im Alltag fahren, fahr die seit Jahren im Accord Type-R und nutzt das Auto auch täglich.
Von Exedy gibt es auch eine OEM Replacement also eine Kupplung auf Serienbasis. Exedy wird übrigens von Daiken gefertig die stellen auch viele OEM Kupplungen für Honda her.
Mhmm......
Also hab erst grad OEM Replacement Kupplungssatz von EXEDY für die Dirty RIna getauscht und die mechanisierer mussten es 2x machen.... weil eben das Replacement Ausrücklager von anfang an zwitscherte aber wie ein vögelchen... 
Zum glück kostet der Kupplungswechsel in HR nur 100EU...sonst wär das ein teures unterfangen mit den Arbeitsstunden in CH...
grussic
Was soll ein JDM-Kat bringen?
Hmm, wie angetönt ist ein JDM-Krümmer länger und der JDM-Kat somit kürzer...;-) Den OEM JDM weil der auch Hitzeschilder hat wie der EUDM einfach alles kürzer....
Ob man jetzt den EUDM oder JDM aufmachen muss, der JDM gibt einfach weniger Arbeit...
1.) Passt der Flanschanschluss
2.) Muss man den Kat nicht einkürzen, sondern verlängern... villeicht könnte man es so passend machen das das EUDM Hitzeschild passt, sonst das JDM verbauen und das Rohr verlängern, den ohne Hitzeschild sieht man schon sehr das da was nicht NORMAL ist...Ohne anpassungen, kommt man soo oder so nicht aus... 
3.) Bleibt der EUDM Kat und man verbastellt in nicht, der ist dan für den Rückbau und allfälligem verkauf oder soo... sonst wird man später wieder ein EUDM kat suchen, fals man original haben möchte..bla bla 
Hier noch ein Link...
http://www.hondapower.de/forum…asanlage-ITR-JDM-vs.-EUDM
Grussic
gibt es die auch für das 96er heck ????
Nööö, die optionalen Schweller und Heckansätze gab es erst für das FL... --> 1998 
Aber nur im Ami-land, Canada und Japan.. PS: sie werden auch nicht mehr hergestellt, hab im 2007 beim Acura händler nachgefragt..
Grussic
Hi
Zum Krümmer..diesen hier würd ich auch mal anschauen...;-)
TODA kopie
Beim Toda Kann ich sagen, wenn klima dann ist es knapp, aber es geht mit dem OEM EUDM Hitzeschild..;-)
Das meiste wurde ja schon erwähnt.. 
Persönlich würd ich den OEM JDM 4-1 nehmen, weil der einfach günstig ist, zum teil sind die OEM Hitzschilder dranne..;-) Den Kat würd ich auch OEM JDM nehmen, weil der JDM Krümmer einfach länger ist, auch der Toda etc. etc.Den kat einfach aushöhlen 100z od. 200z verbauen und die EUDM Nummer einstanzen auf dem Flansch die man durchs Kukloch vom Hitzeschild sieht..;-)
Und das ganze am ehesten MFK tauglich ohne gross pipaaapoooo...:-) Isch ja ORIGINAL HONDA.. 
Grussic
Wie kommst du auf die Aussage
Marco und viele andere haben es bewiesen das ein B20 Setup sehr gut Funktioniert und das auch auf der Rennstrecke
Jedoch würde ich immernoch Zum K24 Tendieren
Naja, gibt glaub verschiedene B20..einmal aus dem B18 grössere Buchsen und dan den besagten B20, der soll aber hohe drehzahlen nicht so gut verkraften...
Wie auch immer, der B20 ist heikler wie der B18C6 das kann dir rikli sowie auch Marco sagen, es ist fast eine Kunst oder Betriebsgeheimnis.. Weiss auch von frisch gemachten B20 der auf dem Prifstand verreckt ist, der zweite lebt aber noch.... Ein anderer hat seinen beim (warmfahren-gaaasen) verblasen.. Aber genug spaaaam... 
Muss jeder selber wissen..
Grussic
Mhmm
Meiner Meinung ist der K-Motor umbau viel zu aufwendig, da ich mich auch erkundigt habe für mein ITR..
Kauf besser ein günstigen EP3 mit viel Km und lass den Motor machen..
Von einem B20 würd ich auch abraten, dieser Motor ist noch heikler wie der B18 schon ist im vergleich zum B16...
Und der Vorteil liegt im vergleich zum B18 hauptsächlich bei den Nuttenmetern..
Das Beste meiner Meinung nach, einen anständigen B18C6 revidieren und Neu aufbauen mit höherer Verdichtung anderen Nocken etc etc. was auch schon sein Preis hat.. Eine anständige Anlage dazu kostet auch schnell 3500,-CHF, dann noch Abstimmen etc etc..
Grussic
..und Klima gabs damals nur als Option
Voll nid...
Ab 2000 oder dem R2000 hatten alle Klima... Hochtöner, Momo und gunmetal colorierte Enkei`s etc.....
1998-99 war Klima sowie perlmutt-met. Option, dann noch Kleinkram wie Domstrebe im kofferraum, Pedalset und Fusstepiche etc. Option....
Grussic
Muuhaaaaa, zu geil der fred.... 
Ich kann mich auch an Typen erinnern die Ihre Mütter verwettet haben, weil Sie nicht glauben wollten, dass der ÌTR ohne Klima und Airbag erhältlich war... 
Grussic
Hey leuts..
Wann: Heute morgen respt. auch jetzt...
Wo: In schipireitenbach bei Miele auf dem Parkplatz..
Was: schwarzer Tegi, mit JDM flaps+schweller+Mugenfrontlippe + Window Visors und USDM Heckleuchten.. Dann blaue Nüsse auf oem 15" die eine goldstich farbe haben...denke das kann nur Swyt sein...
Ich war im weissen Ducato schauen... ..
Grussic
Sehr schöner EK4..8) So würd ich den auch herrichten...wiää richtig..
Zum Krümmer würd ich meinen, wenn du es sauber löst.. z.B. mit dem Hitzeschild, dann wird es auch MFK-tauglich sein und immerhin die Arbeitsstunden ersparren um die oem Anlage zu verbauen vor der MFK... Ich weiss nicht ob du das selber machst oder eben die Garage machen lässt..
Grussic
