Als Sauger erreicht man standfest für den Alltag mit einem B20 ca. 240PS.
Also Standfest würd ich meinen, liegt schon einiges mehr drin beim B20..in der heutigen Zeit... 
Es hängt auch viel vom Fahrer ab...
z.B. Camel sein frisch revidierter B18 liegt bereits in dieser Leistungsregion von 230-240PS, MFK tauglich dementsprechend auch Alltagstauglich und wie standfest der ist, kan man noch nicht sagen, aber bin da guter Dinge..... 
mfg
Mhm, 3000-3500.- ist für einen frisch revidierten Motor schon absolute Schmerzgrenze, denn neu bei Honda würde ein neuer Motor ohne Anbauteile ca. +/- 6.5k kosten mit Ventildeckel... ohne Anbauteile, Wapu und sonstiges...klar, den Neupreis wird man nicht mehr bekommen...
Interessant wär noch, wer die Arbeiten gemacht hat, meine die Revision...
Trotz allem, würd ich meinen, alles zusammen sollte bestimmt 5k wert haben....
mfg
santi
1 x Dito..
Mhm, möchte niemanden ins Gewissen reden oder was abschwätzen....
Aber ist heute ein Turbo umbau noch nötig????
Ich mein Zoa`s Rennsemmeln gehn ja auch ab, wie die Sau ohne Turbo oder JRSC...
Ich würde eher ein geiles Saugertuning bevorzugen wie irgend ein JRSC oder Turbo vorallem in CH...
Den auch schon bei einem richtig gemachten B18 respt. B20 ist eine Leistungen von über 270Ps und über konstante 240Nm verfügbar (eigentlich nocht mehr), und ich denk mir im leichten Eg6 reicht dies ausreichend aus... Zudem ist dies nie so auffällig wie ein Turbo oder JRSC und man bleibt dem Honda Konzept treu.. 
mfg
Here's the USDM part numbers.
Phoenix Yellow ('00-01) - 90672-SB2-670C8 - CAP, LICENSE PLATE - List $4.68
Nighthawk Black Pearl ('01) - 90672-SB2-670D2 - CAP, LICENSE PLATE - List $4.05
Flamenco Black Pearl ('00) - 90672-SB2-670B5 - CAP, LICENSE PLATE - List $4.57
Championship White ('97-9 - 90672-SB2-670B3 - CAP, LICENSE PLATE - List $4.57
hier geht es um die Stopfen für die Stossstangenlöcher die für die Nummernhalterung gebraucht werden...
z.B.:
das mit dem oil catch tank checke ich immer noch nicht... also ich hab mich noch nicht damit befasst.. aber was zum henker bringt das denn.. oem-wirds ja wie gesagt wieder in den ansaug geführt und "verbrannt"... wieso brauch ich dann nen oil chatch tank? besser für kat? auspuff etc.?
Das wird im normal Fall nur bei denen verwendet wo es zuuuuuuu viel in den Ansaug geführt wird...
Der catch tank wird dan verwendet um dieses öl zu sammeln und wieder in den Kreislauf zu bringen....
mfg
Also im Prizip, muss die öl-pumpe immer ausreichend öl fördern können und beim B-Motor ist sie eben dort wo die Ausbuchtung in der Wanne ist, weshalb es auch ausreichend ist oben zu machen und die Pumpe reinlassen beim B-Motor......
Wie es bei einem Mitsu oder sonst was ist, muss man den Gegebenheiten individuell schauen und da kan man nicht generell (sagen/ behaupten) so ist es besser oder das oder jenes ist besser...
Ich für mich würde meinen, wenn es was zum kaufen gibt das getestet und gebraucht wird, wieso das Rad neu erfinden wollen.... 
Klar wenn es das nicht gibt, dan sollte man etwas von der Materie verstehen um eine Lösung zu finden respt. weiss man dan was nötig ist..sonst würd ichs sein lassen. Den Planlos Bleche reinschweissen könnte genau so Schaden anrichten...Und ja, das dies nicht ganz ohne ist.... wurde schon div. Seiten zuvor ausreichend diskutiert.
mfg
Mhm na ja, eine oem mit nachträglich eingeschweissten Blechen sieht nicht so aus wie eine Moroso....
Hier die Moroso
Und die self made hat meistens nur links und rechts Bleche dran im vergleich zu der oben im Bild...
mfg
Seite 3+4... 
und auch sonst hat es genug Bilder in diesem Fred..
Hehe, habe auch gehört, dass man bald auch die Scheibentönung und Spoiler die ab Werk am Auto waren eintragen muss, aber glauben tu ich es erst wenn ich`s erlebe... 
mfg
Hihi..... jdm-virus verfallen....
Also Blinker müssen orange oder rot sein, und zum Standlicht sollte auch legal sein, hat ja genug Ami`s di so rumfahren...
Zudem sind die Kpl. Standlichter innert 5min gewechselt, im Fall einer beanstandung der Rennleitung...
Aber jetzt hab ich ne gegenfrage, haben deine Standlichter ein E-Prüfzeichen...
Den z.B. Die Ami Heckleuchten beim ITR, haben es und sollten nicht beastandet werden. 
(sofern die Seitenmarkierung) nicht aktiv ist...
Lg
Die super Nano selbst reparatur beschichtung ist toll.
hehe, stimmt die ist mal geil....
von vibe bin ich überzeugt...kenne zwei aktive Kisten, die seit ca. 3-4 Jahren in Betrieb sind...
-35cm Aktiv Supwoofer rockt brutal...
Sieht etwa so aus
-30cm Aktiv Supwoofer rockt auch ausreichend --> wen`s mich nicht teuscht steht sie zum verkauf, bei interesse --> PN..
Sieht etwa so aus...
Na ja, aber das optionale Sport-paket dieses Prelude`s hab ich irgendwie anders in erinnerung wie oben gezeigt...
etwa soooo:
Honda Spoilerpaket (beinhaltet USDM-Frontspoilerlippe, Seitenschweller, Heckansatz, Heckspoiler mit dritter Bremsleuchte)
Dachte erst auch das sei OEM Zubehör, habe dann nachgefragt, die meinten die Teile seien nicht von OEM
Kan dir au eigener Erfahrung sagen, nur ein kleiner Bruchteil der Garagisten wissen noch was mal optional erhältlich gab und was es ausserhalb von EU gab, wissen die zu 98% gar nicht....
z.B. beim ITR waren sie perplext als ich mit Honda Art.Nr. kam und dies und jenes wollte und sie konnten mir damals nicht helfen und hatten auch kein Plan, nicht nur eine Garage.... Als ich`s dan hatte, staunten sie nicht schlecht... 
da sie eben nix davon wussten.... 
Habe denen auch die Original verpackung gebracht und erst nach Jahren..... konnten Sie mir sagen wie sie solche Sachen bestellen können, nur da hatte ich alles..und eben das meiste ist auch nicht mehr erhältlich.. 
mfg
Dc2 Scheiben
73201-ST7-Z01 klare Heckscheibe ohne Bremsleuchte und ohne Wischer
73201-ST7-Z11 klare Heckscheibe mit Bremsleuchte und ohne Wischer
73201-ST7-N11 Privacy (dunkel) Heckscheibe mit Bremsleuchte und ohne Wischer
73501-ST7-N01 Seitenfenster hinten rechts Privacy (dunkel)
73551-ST7-N01 Seitenfenster hinten links Privacy (dunkel)
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Für DC2 Recaros
81638-ST7-Z01 Abdeckung Neigungsversteller links aussen 11,92 exl. MwSt
81238-ST7-Z01 Abdeckung Neigungsversteller rechts aussen 11,92 exl. MwSt
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DC2_Verschleissteile
51605-ST7-R01 Stossdämpfer vorn 167,97 excl. MwSt
52611-ST7-G01 Stossdämpfer hinten 119,74 excl. MwSt
20011-P80-E30 Schaltgetriebe incl. LSD , ausrücklager und Gabel
~1700 excl.MwSt.
45251-SZ3-000 Bremsscheibe vorn 162,77 excl. MwSt
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Abdeckung für die Uhr (JDM ITR):
77265-ST7-000ZA ~15€
Ist die Invidia G200 und Supersprint Cat-back 100% legal, meine MFK tauglich..
Weiss nicht mehr soo genau, der letzte Stand schien mir ausreichend legal für eine Rennleitungskontrolle aber MFK...?????
Ok, vermutlich ist die invidia nur mit silencer MFK tauglich..????
Also mir wäre die MFK tauglichkeit auch ein wichtiger Punkt, denn es wird immer bunter mit den Herren.... 
mfg
also bei mir gehts und hab auch das 3G-s jedoch hatte ich manchmal auch schon mühe...
Habe auch das 3G-s --> 32GB mit der Version 3.1 und es ist mir auch schon passiert..
hehe, alles gute euch beiden.. 
...wie immer was sinnvolles... 
