Beiträge von PEZZO

  • Wecker...

    Hehe, und wenn sie di chli härter dra nimmmt.... so im style...


    "Gib mer en Tiername du Sau"...*Gtrsscch* eis chlöpft becho und und.... <rofl>

  • Wecker...

    Gebruche aus s`Handy, s`böde isch nur, wenn de Akku leer isch.. <sick>


    Was i hasse, wenn i 5min vor dem Weckerleuten verwache... <fire> <devil>


    Quicki am morge, findi i no..... <sabberlappen>, da mer aschliessend sicher wach isch.. :D


    mfg

  • ATS CL9 Kupplung Nehmerzylinder

    Ja, auch nichts neues von den neueren Honda`s... :p


    Dies gab es beim ITR oder CTR auch schon, bisschen knarzren oder quitschen beim durchdrücken wenn es warm ist..
    Geh mal zum Mech damit, die können das bisschen schmieren dan sollte wieder ruhe sein... :D


    mfg

  • Tanabe Abgasanlage Itr

    So viel mir ist, wirst eine Lärmmessung machen müssen und inwiefern die eintragbar ist... <confused>
    Da erscheint es mir einfacher, eine Invidia G200 mit Beiblatt zu erwerben.. ;)


    mfg

  • Itr Getriebeproblem?

    Zitat

    Original von Fabian
    Klingt für mich nach gebrochenen Federn der Kupplung.


    für mich auch obwohl ich die selben komponenten habe <amkopfkratz>
    habe aber meiner keine 500km gegeben, sobald die öl-Temp ok war wollt ich wissen ob mein geld richtig angelegt wurde... <sick>
    hat schon bischen gestunken aber die hält... :D anfangs machte sie noch geräusche nach der testfahrt war schnauze tief... <rofl>


    komisch vorallem gehts, dan wieder nicht.... <amkopfkratz>

  • Mehr PS für den EK4

    Mhm, dachte der Theared heisst....
    "Mehr PS für den EK4" oder doch "mehr Fahrspass für den EK4"... <amkopfkratz> <confused>.. :D



    Im normal Fall will man ja "mehr PS" aus dem was man hat...



    Und im normal Fall bei einem Kupplungsschaden, möchte man den schnellst möglich beheben, da wird man eben nicht so schnell fündig das man gleich eine SS + LSD zur Hand hat.. ;) alleine eine aftermarket Kupplung in einer günstigen Frist auftreiben wird schwierig... geschweige von ss + lsd...
    ausser man plant ins ungewisse... und legt sich alles ans lager.. <rotaeye>
    Deshalb gehe ich mit der Annahme aus, dies vorzeitig respt. vor dem Kupplungsschaden zu machen, wenn man alles beisamen hat inkl. Money Money Money... :D



    Alles in allem, bin ich auch der Meinung das die "do it Liste" von Orca optimöse ist.. <sabberlappen> <good>dabei wird eben auch mit FK + kat begonnen und somit drehen wir uns im kreis... :D


    mfg

  • Medienmitteilungen

    Zitat

    Original von moonman


    du chasch lache. aber lachsch no, wänn sonen depp genau dis chind, dini frau, din brüeder vercharred? es git millione chind, aber er trifft genau dis eigene?


    <what> <nono>......... <lieb>

  • ctr klappern

    Zitat

    Original von Quick
    Bei H&R ist es auch nicht das erste mal dass die brechen ;)


    würde meinen, alle federn können brechen auch die oem ist mir auch passiert gleich beide vorne... ;)
    Ok, es waren audi federn... :p

  • Mehr PS für den EK4

    na ja, meiner meinung nach ist das evektiv günstigste immer noch FK + kat..das spürt man von anfang an...und der arbeitsaufwand hält sich in grenzen.


    Ein diff oder eine ss ist verbunden mit viel arbeit, das hier bislang noch niemand erwähnt hat... <nono>
    Zudem macht man dies wen die kupplung futsch ist oder man in kauf nimmt hohe kosten für arbeitsstunden für getriebe + antriebswelle etc. runter und rauf etc.. dann alleine aftermarket oder oem kupplung über 500.- kosten + eine ss ca. 400 und ein diff. je nach dem, aber sicher über 500-600chf occasion kostet etc. ;) + arbeitsstunden nicht vergessen ;)
    Und am ende vom lied hat man dadurch immer noch keine Mehrleistung.. ;)


    Zm thema TODA...
    Ja es ist en Rennkrümmer, aber gefühlt bringt der von anfang bis am schluss was, nicht nur im oberen bereich, ich vergleich das mit einer gefühlter Hubraum erweiterung...Mit betonung auf gefühlt... ;)
    Der übergang zum v-tec ist dadurch nicht mehr so extrem eher hörbar..
    Vermutlich brigt der Toda einfach mehr Nuttenmeter, so das man eben von anfan an mehr power hat und dadurch das umschalten in v-tec bisschen reduziert anfühlt wie stock, wo man dankt bis v-tec lam ab 6kU/min gehts ab...



    mfg

  • Was fehlt zur Perfektion?

    Zitat

    Original von Tee
    Das einzige was mich am S2000 gestört hat, ist, dass ich die Kiste verkauft habe <holy>


    ja, shame on you....
    wenn ich an s2k denke, da sehe ich immer dein ex s... <sabberlappen>