Beiträge von PEZZO

  • oltemperatur

    Jones
    Es handelt sich bei meinem BMW Bsp. vom letzt Jahr ausgezeichnetem 335i Motor... <sabberlappen>
    Und soviel mir ist, hat der M3 etc.. beim Drehzahlmesser auch so andeutungen mit Leuchtbirnen bis wo man ihn drehen sollte, wenn der Kalt ist etc..
    Die 0815 BMW habe in der Regel keine öltemp.. soviel mir ist...


    Aber wie du schon sagst, "wenn" ein Motorenhersteller etc. die Anzeigen so auslegt das es bei 70°C anfängt, dann sind die davon ausgegangen, das unter 70°C einfach nur Kalt ist und nicht getreten werden soll...



    Sehe aber auch so, wer sagt das "der" und nur "der" Experte recht hat... ;)


    Beste Bsp.


    Wieviele Experten haben sich mit dem Cern in Genf auseinander gesetzt????
    Doch fand eine kleine chinesische Studentin einen Fehler den alle diese hiessigen Experten nicht sahen, laut 20.min kam Sie mit drei Professoren nach CH den Genfern Experten dies mitzuteilen... ;)


    Resume der geschichte
    No body is Perfekt und weiss alles.. <aetsch>

  • oltemperatur

    Bin da eher Jery`s Meinung...
    Die 80-90°C kommt nicht nur von Hondafahrern, sondern allgemein auch bei Motorradfahrern etc...


    Interessanter wäre hier Aussagen von verschiedenen Motorenbauern zu lesen.....


    Aber Schlussentlich muss es jeder für sich wissen.. ;)


    mfg

  • oltemperatur

    Na ja, nur will`s er seit, isches so... <aetsch>.... :p


    Bsp. vom BMW.... ;)
    1.) Die haben eine Anzeige die 70-170° anzeigt, wenn 60° ausreicht, warum fängt sie erst bei 70 an... ;)

    2.) Wenn der Temp-Anzeiger 80Grad anzeigt, dann wird ein weiterer Ölkreislauf geschalten, die Temp bleibt dann zwischen 80-90Grad hängen.
    3.) Laut Bedienungsanleitung ist bei 100°C. Betriebstemp...



    Aber wir fahren ja Nasa-Motoren und kochen mit Perwoll der bleibt wie neu und es passt mit 60°.... :D

  • oltemperatur

    Zitat

    Original von orca
    Das Öl erreicht seinen Wirkungsgrad ab ca. 60 Grad, das ist unter normalen Aussenthemparaturen nach 5 bis 10km erreicht (auf der Autobahn schneller).


    Warten bis das Öl 80 oder 90 Grad hat ist übertrieben und unnötig.


    Was ich komisch finde, woher nimmst du diese Angaben her.. <amkopfkratz>, mir ist bekannt das die optimale Betriebstemperatur für Ottomotoren zwischen 80 und 120Grad liegt...
    Warum soll bei 60° öltemp bereits Betriebstemp. sein... <confused>


    Auch ist das öl bei 60° nicht gleich dünnflüssig wie mit 80-90°...
    Vermutlich reichts trotzdem, weil es flüssiger ist wie beim Start...


    Zudem fangen die meisten Anzeigen (OEM oder Aftermarket) erst bei 50-60° an sich zu bewegen..Darunter machts wohl kein Sinn...wie auch immer.. <rotaeye>


    Na ja, ich für mich, gehe von 80°-90° aus, dies erreiche ich erst bei +/-20km, darunter gibts keine vollast... ;)

  • Internet / Game / Joke Topic

    Zitat

    Original von MikeRR
    Ich hatte in meinem STI damals auch sowas verbaut, aber nur mit Instrumenten Links und rechts aussen (Ladedruck und Oeltemp), so gings.


    Genau habe ich auch so... <cool2>


    aber mit 4 Löcher, find ich tooooo muuuuch... <nervous>

  • Ricardo rockt wiiter...

    besser, nicht... <nervous>


    1.) er ist jetzt einiges teurer...wie vor 4tkm.. ;)


    2.) könnt ich meine Finger nicht lassen und würde nur Geld rein buttern.. <rotaeye>und so einen hab ich schon... :D

  • Most Favourite Woman

    Zitat

    Original von civic_rally
    Glück!!! definitiv!!! <sick> <nervous>


    stimmt :D


    Sieht mehr nach Mann wie Frau aus.. <nervous>....
    <nono> auf so aufgeblasene Frauen stehen, besser auf blas.... Frauen stehen... <aetsch>

  • Hybrid Benzin-Logbuch

    Zitat

    Original von tmoe
    ich hab 6km arbeitsweg und das 4mal am tag. der durchschnittsverbrauch bei meinem neuen jazz 09 bring ich nicht unter 6.3l.. ist das einfach wegen den kurzstrecken?


    Ja, wobei es im Sommer bisschen weniger werden sollte, denn die kalten Temp verursachen einen kleinen Teil des Mehrverbrauchs... :)


    mfg

  • Auto in fremden Händen = schei** Gefühl?

    Zitat

    Original von MikeRR
    Würd sagen ein Turbo ist dadrauf schon noch ein bisschen empfindlicher. ;)


    Dachte ich auch, aber wenn ich so sehe wie die Golffraktion mit ihren gechipten GTi`s (200PS tuned by Digitec etc.) vom Start an gleich auf 3.5-4000U/min drehen, kurz darauf auf 6.500U/min was ja das max ist bei den Turbo`s... dann schau ich noch die Km an (240tkm) was der gemacht hat, so find ich die nicht unbedingt sooo heikel...


    Klar ist ein Evo der bereits original ziemlich gezüchtet ist, dann noch Tuning etc. ist wieder eine andere Sache, wobei die meisten die sowas fahren auch penibel auf das achten... ;)
    Aber ein Evo Fahrer, würd ich nie auf die Stufe eines Golf fahrers stellen, da erwarte ich schon ein höheres Niveau... :D

  • Auto in fremden Händen = schei** Gefühl?

    king_dingeling
    Also bei meiner Bitch ist es mir zwar nicht egal, denke aber bei einem 0815 Auto wird ein *kalt drücken* wohl kaum solche Auswirkungen haben, wie ein Honda der lauwarm ist auf 9000U/min dreht.. ;)
    Zudem denk ich, das man eine Bitch oder 0815 Auto auch nicht unbedingt unnötig hochdreht, da wird eh das mindeste gemacht und umparkiert... :D