Beiträge von PEZZO

Zitat

Original von CIVIC EK4

Aber wo wird das ganze angeschraubt?

Eben, das ist die Frage der Fragen...warum ich diesen Fred gestartet habe...

übrigens wotsch au en rote..

Acid hat mir auch schon einen offeriert, leider nur für den JDM ITR.
Dieser schien mir, ist auch aus Stahl..

http://www.aj-racing.com/catal…roductid=559&cat=0&page=1

Na ja, werde eh demnächst mal zu ZOATEC gehen, vielleicht hat er ein chassis wo ich das mal anschaunen könnte...

Aber vorerst bin ich abgekühlt davon, weil Löcher bohren und so...
bin ich nicht so begeistert...

mfg

Ja nur zum pröblen braucht man ein Chassis, wo man sich dan gedanken macht wo am besten, wie lang, und wie es aussehen muss etc...

Denke Lagoom hat eher chassis zur verfügung und wir beide werden kaum die Fronten demontieren etc... höchsten beim anbringen..

Darum wärs eben schon besser ein gekauften kopieren und evtl. verbessern, anpassen etc....

Du weisch ims, gute Vorlage.. ist die halbe arbeit..

mfg

Zitat

Original von Lagoom

ich denke einfach mal was zeichnen und aus holz n muster machen und dann optimieren oder?
ich seh da nicht so ein problem.

Ich schnall nur nicht ganz wo die das vorne befestigen an der front... ist irgendwie fraglich.

Genau, das Befestigen find ich eben auch fraglich, denn ein Schlossträger ist zwar stabil aber falsch angebracht, kann er sich schnell deformieren bei belastungen...
Und ich denke es wirkt schon einiges auf den Aufnahmepunkt wenn man ein Auto das ca. 1000-1200kg wiegt aus einem Kiessbett ziehen muss...

Wenn man jetzt mit dem oem Hacken vergleicht der sehr kurz gehalten ist und dann diesen langen, erscheint mir die Hebelwikung die durch seine Länge entsteht auch bisschen ungünstig, da meine ich vorallem..
Wenn man feststeckt ist es eben nicht immer möchlich genau gerade zu ziehen, wenn die den schräg anhänken und ziehen, dann....

mfg

Zitat

Original von diskodisko

sagte er doch auch zum FD?

<amkopfkratz>kennst du den Dali mit dem FN2...
Er war was den verbrauch anbelagt zufrieden mit dem FD also Hybrid, aber kaufen wollte er den nie... darum hat er sich den 5türer CIVIC automat und den FN2 als Fahrschulauto angeschaft..

mfg

Denke das Herstellen resp. lasern ist keine grosse Angelegenheit, nur jemand müsste so Teils ausmessen, damit die Kontur bestimmt werden kann..
da sehe ich ein Problem..

Also wer mir eine Kontur oder genauen Masse angeben kann, so könnte ich dies offerieren, nur das eloxieren müsste ich auswärts machen lassen...
Und da eigentlich sonst nichts dran gemacht werden muss, so müsste man nur das Mat. und das benützen des Lasers zahlen respt. aufteilen...

mfg

Beim Alu hast du auch das behandlungs problem. Nur siehts halb so schlimm (oxidiert) aus, wie Stahl wenn es korridiert...

Das Problem ist, Alu ist teurer und das eloxieren ist teurer..
Und du musst eben dickes Alu nehmen, weil man sonst wie unser Werkstatt Chef sagen würde, "das biegi vo Hang"..

mfg

Zitat

Original von Lagoom
was meinst PEZZO .. wär das nicht günstiger solche Lasern zu lassen?
Die auf den Bildern sind ja aus alu oder?

Ja lasern wär schnell gemacht, das ist so...
Aus Stahl wärs noch günstiger und müsste auch nicht sooo dick sein wie Alu. Und beim Alu kostet das eloxieren auch mehr wie den Stahl z.B. verzinken oder verchromen was auch immer..

Man müsste halt die Kontur haben, im dxf format oder so...
Und weiss nicht ob unsere Lasermaschine in der Bude Alu lasert, denke schon, wenn Stahl und Inox bis 15mm geht ohne probs..

mfg

Der Chief hat gesprochen...

Zum Thema Audi fang ich jetzt nicht an, das wäre eine never ending story......

Wenn ein schwabo, dann BMWju..

mfg

Zitat

Original von Civic Red
nun das mit den therminen ist ja nicht die Schuld von Honda sondern eher das du bei einer Verschi**enen Honda garage Kunde bist

würd ich auch meinen...

Also die WORK passen mir gar nicht...

Und die Ziegen, find ich jetzt auch nicht den Hammer...aber schöner wie die Work..

Sorry, aber ein occasion Radlager einbauen ist für den fuxx..
Weil die Arbeit eh wieder machen wirst...

Giebts nicht noch ein Honda Lager in Belgien.. die sind schnell..

mfg

Schwarzer und originaler Integra Type R DC2 gesichtet, inkl. Fahrerin am Steuer!
Kennzeichen: ZH 641 XXX

Bin ihr vom Kreisel in (Villmergen) Richtung Lenzburg bis zum nächsten Kreisel (Dottikon) bei der Coop Tanke nachgefahren.

Ist das jemand von hier???

Wenn ja, dein Linkes Bremslicht funzt nichtund wenn du bremst fällt die komplette linke Heckleuchte aus  

Zitat

Original von Norrlands
Da werden am Träger unter der Front zwei Löcher gebohrt und dann wird das Teill einfach angeschraubt. Front abnehmen und dann sieht man mit etwas technischem Verstand schon was halten wird und was nicht.

Zumindest auf der Strasse kann ein ITR aber auch abgeschleppt werden ohne die Spoilerlippe zu demontieren.

THX for info..

Thema erledigt für mich...
Ich mache sicher keine Löcher am ITR.... die später rosten könnten...

mfg

Und so siehts beim ITR aus...

Aber wie hat dieser das angebracht... benutzt sind die noch nicht, denn frag mich ob die halten...

Zitat

Original von K-Baller85
für 20i no s'andere kaufe

Na ja, wenn mir ein tusse das gemacht hätte, würd ich das zweite kaufen.. Und nie bezahlen... :p
Denn arbeiten kann Sie ja nicht mehr, also wird so oder so Sozialfall.. ;)und auf 20k mehr, scheissdrauf... :p

Ja, denke auch streetlegal ist es nicht..

Aber wenn die Rennleitung meint nicht ok, kann man es mit paar Schrauben lösen.

Aber frage mich ob das Teil auch richtig genutzt werden kann...
Stelle mir das eben nicht so einfach vor, vorne am Schlossträger anzubringen, wenn jemand dran zieht kann sich auch der Schlossträger verziehen, deshalb frag ich mich....
Hat dies schon jemand gemacht und wie das aussieht mit der Befestigung...

mfg

Zitat

Original von K-Baller85
http://www.blick.ch/news/ausla…-sich-auge-um-auge-113678

Die Rache ist mein

shit...da isch krass..

Zitat

Original von Swyt
Weiss jetzt gerade nicht wo genau mein Sensor ist aber ich glaube Rikli hat ihn auch am "Kopf" angemacht. Habe auch VDO drin und hab ihn einmal auf etwa 130° gebracht als ich ein paar Pässe hochjagte...

Ok, aber Pässe sind schon beinahe Track Zustände wenn man richtig raufheizt...

Zitat

Original von dc2
Ich hatte letztes Jahr in Anneau du Rhin nach ca 3-4 Runden gut 140 grad.
Beim Normalen fahren hatte ich immer so 120 grad.

Mir scheint deine Angaben sind ziemlich hoch...
Also meiner kam nur bei über 200km/h auf die 110° sonst kann ich machen was ich will auf öffentlichen Strassen, mehr wie 110° schafe ich nicht...

Mein Sensor ist aber am Kopf.. und alles von VDO...

mfg

Zitat

Original von Budi_ITR
Nix übertriebe, ischms so

Reicht den der Hacken am Heck den nicht?
Wenn nicht, dann müsste man sich das wirklich überlegen.

Eben, was wenn?!?!?
Front oder spoiler abbauen?!?!?
Zudem schaute ich zu, wie sie in Dijon einen einen rauszogen, der wurde sicherheitshalber bis in die Boxen gezogen und durfte nicht selber fahren.

In der Box haben sie mit Druckluft alle Kieselsteine die sich durchs festgraben im Kiess gesammelt haben entfernt..
Das Thema war dan auch weil die Steinchen überall hinkommen und keinen Schaden an den Gummi`s der Aufhängung machen sollen etc..

mfg